【正文】 米制、英寸制、模數(shù)和徑節(jié)制四種標(biāo)準(zhǔn)螺紋，無論車削哪一種螺紋，車床主軸與刀具之間必須保持嚴(yán)格的運(yùn)動關(guān)系：即主軸每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)(即工件轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn))，刀具應(yīng)均勻地移動一個(工件的)導(dǎo)程的距離。在機(jī)械制造業(yè)中，帶螺紋的零件應(yīng)用得十分廣泛。關(guān)鍵詞：車床、螺紋、螺母、方法。結(jié)論通過實(shí)際加工生產(chǎn)，以上四個方面的改進(jìn)措施很好地解決了加工精 度不高等問題，減少了裝夾校正的時間，減輕了操作者的勞動強(qiáng)度，提 高效率并保證加工后零件的質(zhì)量，經(jīng)濟(jì)效益十分明顯。用硬質(zhì)合金刀具粗加工時，可以不用切削液，必要時也可以采用低濃度的乳化液或 水溶液，但必須連續(xù)地、充分地澆注；精加工時采用的切削液與粗加工 時基本相同，但應(yīng)適當(dāng)提高其潤滑性能。同時工件不受切削熱的影響而使它的加工尺寸和幾何精度發(fā)生變化，保證了零件加工精度。四、改進(jìn)切削液。選用合理的幾何參數(shù)、適當(dāng)增大前角、主偏角、刃傾角，減小刀尖圓弧半徑，并使刀具保持銳利狀態(tài)，減小切削過程中切削力對三爪卡盤的相互作用力，減小工件變形。此外，精車時盡量用高的切削速度，但不宜過高。(2)減少背吃刀量，增大進(jìn)給量，切削力雖然有所下降，但工件表面殘余面積增大，表面粗 糙度值大，使強(qiáng)度不好的薄壁零件的內(nèi)應(yīng)力增加、同樣也會導(dǎo)致零件的變形。合理選用三要素能減少切削力，從而減 少變形。這種變形對導(dǎo)向套的位置精度有一定影響，但非常小，可以忽略不計(jì)。為此，我將軟卡爪進(jìn)行了延長，當(dāng)卡爪安裝到機(jī)床上后，安裝的位置為卡爪內(nèi)爪直徑略小于工件直徑，經(jīng)過機(jī)床自加工后使卡爪內(nèi)爪略大于工件直徑。一、改進(jìn)裝夾方式。普通三爪卡盤卡緊過程中，徑向夾緊接觸為線接觸，由于薄壁套的特有特性，散熱器殼體在夾緊工件時的彈性變形勢必引起工件的徑向彈性變形，在車削過程完成并撤除夾緊力以后，工件的內(nèi)孔就會出現(xiàn)波紋，從而影響其外圓及內(nèi)孔的圓柱度和尺寸精80度，因此造成了工件加工完成后尺寸不合格。散熱器殼體的示意圖如下：圖2散熱器殼體1803圖2所示的散熱器殼體為薄壁且長套筒類零件，屬于典型薄壁類零件。二 散熱器殼體的加工問題及改進(jìn)措施。3振動變形在切削力（特別是徑向切削力）的作用下，很容易產(chǎn)生振動和變形，影響工件的尺寸精度、形狀、位置精度和表面粗糙度。一影響薄壁零件加工精度的主要因素影響薄壁加工精度的因素有很多，但歸納起來主要有以下三個 方面：1受力變形 因工件壁薄，在夾緊力的作用下容易產(chǎn)生變形，從影響 工件的尺寸精度和形狀精度，如圖1所示。關(guān)鍵薄壁件加工改進(jìn)前言薄壁零件已日益廣泛地應(yīng)用在各工業(yè)部門，因?yàn)樗哂兄亓枯p、節(jié)約材料、結(jié)構(gòu)緊湊等特點(diǎn)。參考文獻(xiàn)[1][M].北京：教育科學(xué)出版社，2002.[2][M].南京：南京師范學(xué)校大學(xué)出版社，1996.第三篇：車工技師論文 如何提高薄壁零件的加工精度單位：軍品公司姓名：王申請級別：車工技師21車間治如何提高薄壁零件的加工精度摘 要：薄壁零件的加工一直是車削中比較棘手的問題。解決方法是：正確修整砂輪或用油石精研刀具；選擇適當(dāng)切削速度和切削液；調(diào)整車床床鞍壓板及中、小滑板燕尾導(dǎo)軌的鑲條等，保證各導(dǎo)軌間隙的準(zhǔn)確性，防止切削時產(chǎn)生振動。解決方法：精車時要詳細(xì)檢查刻度盤是否松動，精車余量要適當(dāng)，車刀刃口要鋒利，要及時測量。出現(xiàn)竹節(jié)紋：原因是從主軸到絲杠之間的齒輪傳動有周期性誤差引起的，如掛輪箱內(nèi)的齒輪，進(jìn)給箱內(nèi)齒輪由于本身，制造誤差、或局部磨損、或齒輪在軸上安裝偏心等造成旋轉(zhuǎn)中心低，從而引起絲杠旋轉(zhuǎn)周期性不均勻，帶動刀具移動的周期性不均勻，導(dǎo)致竹節(jié)紋的出現(xiàn)，可以修換有誤差或磨損的齒輪。如果是燕尾導(dǎo)軌磨損，可配制燕尾導(dǎo)軌及鑲條，以達(dá)到正確的配合要求。如果是主軸軸向竄動引起的，可調(diào)整主軸后調(diào)整螺母，以消除后推力球軸承的軸向間隙。螺紋全長上螺距不均勻：原因是：絲杠的軸向竄動、主軸的軸向竄動、溜板箱的開合螺母與絲杠不同軸而造成嚙合不良、溜板箱燕尾導(dǎo)軌磨損而造成開合螺母閉合時不穩(wěn)定、掛輪間隙過大等。解決方法：螺紋全長上不正確：原因是掛輪搭配不當(dāng)或進(jìn)給箱手柄位置不對，可重新檢查進(jìn)給箱手柄位置或驗(yàn)算掛輪。這樣退刀快，有利于提高生產(chǎn)率和保持絲杠精度，同時絲杠也較安全。解決方法是采用正反車法來退刀，即在第一次行程結(jié)束時，不提起開合螺母，把刀沿徑向退出后，將主軸反轉(zhuǎn)，使車刀沿縱向退回，再進(jìn)行第二次行程，這樣往復(fù)過程中，因主軸、絲杠和刀架之間的傳動沒有分離過，車刀始終在原來的螺旋槽中，就不會出現(xiàn)亂扣。二、亂扣故障分析：原因是當(dāng)絲杠轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)時，工件未轉(zhuǎn)過整數(shù)轉(zhuǎn)而造成的。車刀磨損過大：引起切削力增大，頂彎工件，出現(xiàn)啃刀。在粗車和半精車時，刀尖位置比工件的中心高出1％D左右(D表示被加工工件直徑)。解決方法：車刀安裝得過高或過低：過高，則吃刀到一定深度時，車刀的后刀面頂住工件，增大摩擦力，甚至把工件頂彎，造成啃刀現(xiàn)象；過低，則切屑不易排出，車刀徑向力的方向是工件中心，加上橫進(jìn)絲杠與螺母間隙過大，致使吃刀深度不斷自動趨向加深，從而把工件抬起，出現(xiàn)啃刀。在實(shí)際車削螺紋時，由于各種原因，造成由主軸到刀具之間的運(yùn)動，在某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，引起車削螺紋時產(chǎn)生故障，影響正常生產(chǎn)，這時應(yīng)及時加以解決。在臥式車床(如CA6140)上能車削米制、英寸制、模數(shù)和徑節(jié)制四種標(biāo)準(zhǔn)螺紋，無論車削哪一種螺紋，車床主軸與刀具之間必須保持嚴(yán)格的運(yùn)動關(guān)系：即主軸每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)(即工件轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn))，刀具應(yīng)均勻地移動一個(工件的)導(dǎo)程的距離。在機(jī)械制造業(yè)中，帶螺紋的零件應(yīng)用得十分廣泛?？傊囅髀菁y時產(chǎn)生的故障形式多種多樣，既有設(shè)備的原因，也有刀具、操作者等的原因，在排除故障時要具體情況具體分析，通過各種檢測和診斷手段，找出具體的影響因素，采取有效的解決方法。五、螺紋表面粗糙故障分析：原因是車刀刃口磨得