電動(dòng)汽車的研究ppt課件-文庫吧資料
2025-01-10 20:45本頁面
【正文】 ?fw 2 3 9 0 .4 4 NF F F? ? ?3B T m c q1 0 3 6 0 0 0 . 7 1 4 9 2 6 2 mEsF? ? ?? ? ???4. 50km/h勻速行駛的續(xù)駛里程 第五節(jié) 電動(dòng)汽車的研究 31 第五節(jié) 電動(dòng)汽車的研究 下一節(jié) 第五節(jié) 電動(dòng)汽車的研究 本節(jié)內(nèi)容結(jié)束 。 擬合公式系數(shù)如下 電動(dòng)機(jī)自帶減速器，速比 =；電動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速為7200r/min。 ?只有在極限情況下，如需求功率超過了蓄電池的最大功率調(diào)節(jié)能力時(shí)，才會(huì)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的工作點(diǎn)。 第五節(jié) 電動(dòng)汽車的研究 13 第五節(jié) 電動(dòng)汽車的研究 14 ICE曲線控制策略 ?從靜態(tài)條件下發(fā)動(dòng)機(jī)的萬有特性出發(fā)，將一定發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和一定負(fù)荷下發(fā)動(dòng)機(jī)的最低燃油消耗點(diǎn)連成一條線，也就是靜態(tài)條件下發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳工作曲線。 ?電動(dòng)機(jī)響應(yīng)快、控制靈敏，容易實(shí)現(xiàn)不同的控制方法。 ?采用發(fā)動(dòng)機(jī)作為主動(dòng)力源，電動(dòng)機(jī)和蓄電池協(xié)助提供峰值功率。上市時(shí)基準(zhǔn)型 ，高端型 。 第五節(jié) 電動(dòng)汽車的研究 9 第五節(jié) 電動(dòng)汽車的研究 10 三、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的節(jié)油原理 1）儲(chǔ)能元件的補(bǔ)償作用平滑了內(nèi)燃機(jī)的工況波動(dòng)，在汽車的一般行駛中吸收、儲(chǔ)存電能，而在需要提供大功率時(shí)提供電能，從而可以采用小型的發(fā)動(dòng)機(jī)，工作中發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷率較高，并可以使發(fā)動(dòng)機(jī)的工作點(diǎn)處于高效率的最優(yōu)工作區(qū)域內(nèi)； 2）在汽車停車等候或低速滑行等工況下，可以關(guān)閉內(nèi)燃機(jī)，以節(jié)約燃油； 3）汽車減速滑行或緊急制動(dòng)時(shí)，可以利用發(fā)電機(jī)回收部分制動(dòng)能量，轉(zhuǎn)化成電能存入蓄電池，進(jìn)一步提高汽
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1