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城市道路平面設(shè)計(jì)ppt課件-文庫吧資料

2024-11-09 19:18本頁面

　　

【正文】 E /（ sec a/21） R= L*180 /π*a 選擇平曲線半徑需考慮的因素圓曲線半徑的取值 R﹤125m 按 5的倍數(shù)取值 125m﹤R﹤150m 按 10的倍數(shù)取值 150m﹤R﹤500m 按 50倍數(shù)取值 500m﹤R 按 100的倍數(shù)取值 500 125 150 規(guī)范 ? 設(shè)超高最小半徑（極限最小半徑） ? 超高低于最大值時最小半徑（一般最小半徑、推薦最小半徑） ? 不設(shè)超高時的曲線最小半徑（ μ = ih=） ? 不設(shè)緩和曲線時曲線最小半徑應(yīng)盡可能采用 ≥一般最小平曲線半徑在受地形或其它條件限制而不得已時，方可采用極限最小半徑。 i） – u橫向力系數(shù)，其越大對行車越不利。圓曲線半徑較小、中心角較大時，視距條件、行車安全均較差。大半徑的長緩圓曲線線形美觀、順適、行車舒適。任意點(diǎn)的曲率半徑、曲率均為常數(shù)，故測

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