[工學(xué)]上海海事大學(xué)國際航運(yùn)課件-文庫吧資料
2024-10-24 23:43本頁面
【正文】 第四節(jié) 船舶營運(yùn)的基本條件 船舶營運(yùn)的適航條件 船舶簽證 船舶簽證的目的在于監(jiān)督船舶保持適航狀態(tài)，保障船舶航行安全，維持海上運(yùn)輸秩序。 定期檢驗(yàn)主要包括年度檢驗(yàn) 、 塢內(nèi)檢驗(yàn) 、 特別檢驗(yàn) 、循環(huán)檢驗(yàn) 、 螺旋槳軸和尾軸檢驗(yàn) 、 鍋爐檢驗(yàn)和展期檢驗(yàn)等 。 保持船級檢驗(yàn)： 凡在中國船級社入級的船舶 ， 要想保持其已獲得的船體級及輪機(jī)級 ， 須進(jìn)行保持船級的檢驗(yàn) ， 查明各部分的磨耗和損壞程度及使用情況 ， 以確定能否繼續(xù)保持原有的船級 。 初次 入級檢驗(yàn)： 凡未在中國船級社檢驗(yàn)下建造的船舶 ， 如欲取得 CS船級 ，則需接受中國船級社驗(yàn)船師的初次入級檢驗(yàn) 。 ? 船舶航線登記 。 ? 船舶變更登記 。 ? 船舶臨時登記 。 ? 港口后方的集疏運(yùn)能力 。 ? 港口作業(yè)效率 。 ? 港口水深 。 ? 人工航道 。 緒論 國際航運(yùn)生產(chǎn)組織基礎(chǔ) 第四節(jié) 船舶營運(yùn)的基本條件 船舶營運(yùn)的自然環(huán)境條件 水上航道 ? 海上航道 。 ? 經(jīng)營能力 。 ? 租用期限 。 ? 營運(yùn)組織方面 。 ? 投入船舶方面 。 緒論 國際航運(yùn)生產(chǎn)組織基礎(chǔ) 第三節(jié) 國際航運(yùn)經(jīng)營方式 租船經(jīng)營方式 航次租船經(jīng)營的特點(diǎn) ? 受載貨類方面 。 ? 光船租船 。 ? 定期租船 。 ? 租船運(yùn)輸主要服務(wù)于專門的貨運(yùn)市場，承運(yùn)大宗類貨物，如谷物、油類、礦石、煤炭、木材、砂糖、化肥、磷灰土等，并且一般都是整船裝運(yùn)的。 ? 租船運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)或租金水平的高低， 直接受租船合同簽訂時的航運(yùn)市場行情波動的影響。 3） 需要給船舶配備技術(shù)和業(yè)務(wù)水平較高的船員 。 1） 配置技術(shù)性能較高 、設(shè)備齊全的船舶 。 緒論 國際航運(yùn)生產(chǎn)組織基礎(chǔ) 第二節(jié) 國際航運(yùn)活動的特點(diǎn)及要素 國際航運(yùn)活動的特點(diǎn) 國際航運(yùn)的環(huán)境是全球性的 國際航運(yùn)活動是一種市場活動 國際航運(yùn)活動具有激烈的競爭性 各國政府都對該行業(yè)進(jìn)行不同程度的干預(yù) 各國的航運(yùn)活動必須受國際公約和規(guī)章的約束 國際航運(yùn)活動需要多種運(yùn)輸方式的配合 以國際航運(yùn)活動為中心形成了專業(yè)性的行業(yè)群體 緒論 國際航運(yùn)生產(chǎn)組織基礎(chǔ) 第二節(jié) 國際航運(yùn)活動的特點(diǎn)及要素 國際航運(yùn)活動的要素 國際航行船舶 國際性商港 國際貿(mào)易海運(yùn)貨源 國際航運(yùn)經(jīng)營人及行業(yè)群體 國際航運(yùn)法規(guī) 海上航道與國際運(yùn)河 國際航運(yùn)信息及通訊系統(tǒng) 國際航運(yùn)安全系統(tǒng) 緒論 國際航運(yùn)生產(chǎn)組織基礎(chǔ) 第三節(jié) 國際航運(yùn)經(jīng)營方式 班輪經(jīng)營方式 班輪經(jīng)營的優(yōu)點(diǎn) 班輪經(jīng)營的特點(diǎn) 經(jīng)營班輪運(yùn)輸必須具備的條件 1） 能及時 、 迅速地將貨物發(fā)送和運(yùn)達(dá)目的港； 2） 特別適應(yīng)零擔(dān)件雜貨對海上運(yùn)輸?shù)男枰? 3） 能滿足各種性質(zhì)和類別的貨物對海上運(yùn)輸?shù)囊?， 并且能較好地保證貨運(yùn)質(zhì)量； 4） 通常班輪公司都負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)運(yùn)工作 ， 以滿足對外貿(mào)易的特殊需要 。 國際航運(yùn)是資本密集型和技術(shù)密集型的產(chǎn)業(yè) ， 國際航運(yùn)市場是一個規(guī)模巨大 、 競爭激烈
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