[工學]上海海事大學國際航運課件-文庫吧
2024-10-03 23:43 本頁面
【正文】 自新中國成立以來 ， 是在 “ 一窮二白 ”的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的 。 在黨和國家的重視和領(lǐng)導下 ，從無到有 、 從小到大 、 從近海到遠洋已經(jīng)發(fā)展成擁有相當規(guī)模的近海和遠洋船隊 ， 擠身世界航運大國的行列 ， 在發(fā)展同世界各國的經(jīng)濟和貿(mào)易中 ， 發(fā)揮了重大作用 ， 并且在國際航運市場上已成為一支不可忽視的力量 。 國際航運是資本密集型和技術(shù)密集型的產(chǎn)業(yè) ， 國際航運市場是一個規(guī)模巨大 、 競爭激烈 、 充滿風險的市場； 21世紀 ， 是海洋的世紀 、 信息化的世紀 。 21世紀國際航運的宏觀格局主要特征是：少數(shù)航運大國在國際航運市場中將繼續(xù)占據(jù)壟斷地位；方便旗船隊日趨擴大；航運國際化的趨勢將進一步發(fā)展；國際航運中心將向亞太地區(qū)轉(zhuǎn)移等等 ， 都將給國際航運提出許多管理理論與實踐問題 。 緒論 國際航運生產(chǎn)組織基礎(chǔ) 第二節(jié) 國際航運活動的特點及要素 國際航運活動的特點 國際航運的環(huán)境是全球性的 國際航運活動是一種市場活動 國際航運活動具有激烈的競爭性 各國政府都對該行業(yè)進行不同程度的干預 各國的航運活動必須受國際公約和規(guī)章的約束 國際航運活動需要多種運輸方式的配合 以國際航運活動為中心形成了專業(yè)性的行業(yè)群體 緒論 國際航運生產(chǎn)組織基礎(chǔ) 第二節(jié) 國際航運活動的特點及要素 國際航運活動的要素 國際航行船舶 國際性商港 國際貿(mào)易海運貨源 國際航運經(jīng)營人及行業(yè)群體 國際航運法規(guī) 海上航道與國際運河 國際航運信息及通訊系統(tǒng) 國際航運安全系統(tǒng) 緒論 國際航運生產(chǎn)組織基礎(chǔ) 第三節(jié) 國際航運經(jīng)營方式 班輪經(jīng)營方式 班輪經(jīng)營的優(yōu)點 班輪經(jīng)營的特點 經(jīng)營班輪運輸必須具備的條件 1） 能及時 、 迅速地將貨物發(fā)送和運達目的港； 2） 特別適應零擔件雜貨對海上運輸?shù)男枰? 3） 能滿足各種性質(zhì)和類別的貨物對海上運輸?shù)囊?， 并且能較好地保證貨運質(zhì)量； 4） 通常班輪公司都負責轉(zhuǎn)運工作 ， 以滿足對外貿(mào)易的特殊需要 。 1） 提單作為運輸合同； 2） 接受貨物 ， 交付貨物的地點； 3） 裝 、 卸費和理艙費等均計入班輪費率表所規(guī)定的費目中 ， 不另行計費； 4） 承運人與貨主之間不規(guī)定裝卸時間 ， 也不計算滯期費和速遣費 。 1） 配置技術(shù)性能較高 、設(shè)備齊全的船舶 。 2） 需租賃專用碼頭和設(shè)備 、 設(shè)立相應的營業(yè)機構(gòu) 。 3） 需要給船舶配備技術(shù)和業(yè)務水平較高的船員 。 4） 需要有一套適用于小批量接受貨物托運的貨運程序 緒論 國際航運生產(chǎn)組織基礎(chǔ) 第三節(jié) 國際航運經(jīng)營方式 租船經(jīng)營方式 租船運輸?shù)幕咎攸c ? 租船運輸?shù)臓I運組織取決于各種租船合同。 ? 租船運輸?shù)倪\費或租金水平的高低， 直接受租船合同簽訂時的航運市場行情波動的影響。 ? 租船運輸中的有關(guān)船舶營運費用及開支， 取決于不同的租船方式，由船舶所有人和船舶承租人分擔，并在租船合同中訂明。 ? 租船運輸主要服務于專門的貨運市場，承運大宗類貨物，如谷物、油類、礦石、煤炭、
教學課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1