現(xiàn)代物流管理基礎(chǔ)：國(guó)際物流-文庫(kù)吧資料
2024-10-22 01:47本頁(yè)面
【正文】 箱從一種運(yùn)輸工具直接方便地?fù)Q裝到另一種運(yùn)輸工具，而無(wú)須接觸或移動(dòng)箱內(nèi)所裝貨物； ③貨物從發(fā)貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)裝箱后 ,可經(jīng)由海陸空等不同運(yùn)輸方式一直運(yùn)至收貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù) ,實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸而中途無(wú)須開(kāi)箱倒載和檢驗(yàn)； ④一般由一個(gè)承運(yùn)人負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸。 2. 運(yùn)單內(nèi)容。 四、 國(guó)際公路貨物運(yùn)輸 （二） 國(guó)際公路貨運(yùn)合同的主要條款 四、 國(guó)際公路貨物運(yùn)輸 （三） 國(guó)際公路貨運(yùn)合同運(yùn)單的簽發(fā)及內(nèi)容 1. 運(yùn)單的簽發(fā)。 （ 5） 航空運(yùn)單中的運(yùn)價(jià)是按出具運(yùn)單之日所適用的運(yùn)價(jià) 返回 （三） 航空運(yùn)單 航空運(yùn)單是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間簽訂的運(yùn)輸合同，也是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)。 （ 3） 運(yùn)價(jià)通常使用當(dāng)?shù)刎泿殴肌? （ 4） 航空貨物運(yùn)價(jià) （二） 航空運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)與計(jì)算 三、 國(guó)際航空貨物運(yùn)輸 各種不同的航空運(yùn)價(jià)和費(fèi)用都有下列共同點(diǎn)： （ 1） 運(yùn)價(jià)是指從一機(jī)場(chǎng)到另一機(jī)場(chǎng)，而且只適用于單一方向。 （ 2） 運(yùn)費(fèi)。 （二） 國(guó)際鐵路運(yùn)費(fèi) 二、 國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸 國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)單是參加國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的鐵路與發(fā)貨人、收貨人之間締結(jié)的運(yùn)輸合同。 （ 3） 提單是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間訂立的運(yùn)輸合同的證明（ evidence of contract of carrier）。 （ 1） 提單是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)（ receipt for the goods），證明已按提單所列內(nèi)容收到貨物。 （二） 運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)和計(jì)算方法 一、 國(guó)際海洋貨物運(yùn)輸 提單正面內(nèi)容主要包括托運(yùn)人、收貨人、被通知人、船名、國(guó)籍、航次、裝運(yùn)港、運(yùn)費(fèi)、提單簽發(fā)份數(shù)、簽單日期以及簽單人等。 （ 8） 臨時(shí)議定的價(jià)格（ open rate），按承運(yùn)、托運(yùn)雙方臨時(shí)議定的價(jià)格收取運(yùn)費(fèi)，一般多用于低價(jià)貨物運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)算。 （二） 運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)和計(jì)算方法 一、 國(guó)際海洋貨物運(yùn)輸 （ 6） 按貨物重量或尺碼選擇高者，再加上從價(jià)運(yùn)費(fèi)計(jì)算，以“ W/M plus .”表示。 （ 4） 按貨物 FOB（指定裝運(yùn)港船上交貨價(jià)，舊稱(chēng)離岸價(jià)）收取一定的百分比作為運(yùn)費(fèi)，也稱(chēng)從價(jià)運(yùn)費(fèi)，以“ AD VALOREM”或“ .”表示。 （ 2） 按貨物尺碼或體積（ measurement)計(jì)算，以“ M”表示。 2. 租船運(yùn)輸（ chartering）。 （一） 信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化 （二） 標(biāo)準(zhǔn)化、程序化 （三） 共享化、協(xié)同化
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