現(xiàn)代物流管理國(guó)際物流管理z-文庫(kù)吧資料
2025-01-15 06:19本頁(yè)面
【正文】 國(guó)內(nèi)及港鐵路運(yùn)輸 航空運(yùn)輸 管道運(yùn)輸 郵政運(yùn)輸 國(guó)際物流運(yùn)輸方式選擇的原則 ? 運(yùn)輸成本 ? 運(yùn)行速度 ? 物流的特點(diǎn)與性質(zhì) ? 貨物數(shù)量 ? 物流的基礎(chǔ)設(shè)施條件 國(guó)際物流運(yùn)輸?shù)墓芾? ? 預(yù)計(jì)設(shè)備能力。 而這種流動(dòng)是通過(guò)運(yùn)輸達(dá)成的。 ? 基本功能 在這項(xiàng)作業(yè)中，主要完成的工作是將貨物由供應(yīng)地移動(dòng)至需求地。分為貿(mào)易與非貿(mào)易（指展覽品、援外品 個(gè)人行李、辦公用品等）。國(guó)際物流包含了國(guó)際運(yùn)輸、配送、保管、裝卸、包裝、流通加工及信息管理內(nèi)容。為了克服它們之間的矛盾，需要建立與國(guó)際商務(wù)相適應(yīng)的國(guó)際物流。提出“物流顧客服務(wù)戰(zhàn)略”，培育了一批世界級(jí)物流公司，如 、USCO、 UPS ? B、執(zhí)行第三方物流的企業(yè)責(zé)包括配貨送貨、庫(kù)存管理、收貨驗(yàn)貨以及調(diào)貨分裝等綜合性客戶(hù)物流業(yè)務(wù)，并利用本公司或其他公司的物流資源去承擔(dān)客戶(hù)所需解決的物流業(yè)務(wù) ?C、使用第三方物流的比例約為 58％，而且其需求仍在不斷增長(zhǎng)， ?D、收入由 1994年的 150億美元增長(zhǎng)到1996年的 250億美元， 2022年有望突破500億美元大關(guān)。 ? 三是商業(yè)流通中心。 國(guó)際物流 (international logistics，簡(jiǎn)稱(chēng) IL)的狹義理解是： 當(dāng)生產(chǎn)和消費(fèi)分別在兩個(gè)或兩個(gè)以上的國(guó)家 (或地區(qū) )獨(dú)立進(jìn)行時(shí) ， 為了克服生產(chǎn)和消費(fèi)之間的空間隔離和時(shí)間距離 ， 對(duì)物資(商品 )進(jìn)行物理性移動(dòng)的一項(xiàng)國(guó)際商品貿(mào)易或交流活動(dòng) ， 從而完成國(guó)際商品交易的最終目的 ， 即實(shí)現(xiàn)賣(mài)方交付單證 、 貨物和收取貸款 ， 而買(mǎi)方接受單證 、 支付貨款和收取貨物的貿(mào)易對(duì)流條件 。 現(xiàn)代物流管理 —— 國(guó)際物流管理 現(xiàn)代物流管理 —— 國(guó)際物流管理 上海大學(xué) 徐勇謀 國(guó)際物流管理 ? ? ? amp。ITS在國(guó)際物流管理中的應(yīng)用 ? ? 國(guó)際物流就是在不同國(guó)家之間展開(kāi)的商務(wù)活動(dòng)中 ， 與商品移動(dòng)相關(guān)的運(yùn)輸 、 配送 、 保管 、 包裝 、 裝卸 、 流通加工及信
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