現(xiàn)代物流管理基礎(chǔ)：國(guó)際物流-閱讀頁(yè)
2024-10-31 01:47本頁(yè)面
【正文】 當(dāng)事人權(quán)利、義務(wù)關(guān)系的合同。運(yùn)輸合同應(yīng)以簽發(fā)運(yùn)單來(lái)確認(rèn)。運(yùn)單應(yīng)包括的主要內(nèi)容見(jiàn)上述的“國(guó)際公路貨運(yùn)合同主要條款”。 五、 集裝箱運(yùn)輸 （ full container load， FCL）。 （一） 裝箱方式 五、 集裝箱運(yùn)輸 （ FCL/FCL）。 3. 整箱交拆箱接（ FCL/LCL）。 （二） 交接方式 五、 集裝箱運(yùn)輸 （三） 交接地點(diǎn) 簡(jiǎn)化為以下四種。 2. 門(mén)到場(chǎng)站。 五、 集裝箱運(yùn)輸 （四） 集裝箱運(yùn)費(fèi) 1. 件雜貨基本費(fèi)率加附加費(fèi) （ 1） 基本費(fèi)率。 五、 集裝箱運(yùn)輸 （四） 集裝箱運(yùn)費(fèi) 2. 包箱費(fèi)率（ box rate） （ 1） FAK 包箱費(fèi)率 （ 2） FCS 包箱費(fèi)率 （ 3） FCB包箱費(fèi)率 五、 集裝箱運(yùn)輸 （五） 集裝箱運(yùn)輸單據(jù) （ dock receipt）。 六、 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn) 1. 必須有一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同，合同中明確規(guī)定多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人和托運(yùn)人之間的權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任和豁免。 3. 必須使用一份包括全程的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)，并由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)總的責(zé)任。 5. 必須是全程單一運(yùn)費(fèi)費(fèi)率，其中包括全程各段運(yùn)費(fèi)的總和、經(jīng)營(yíng)管理費(fèi)用和合理利潤(rùn)。 （二） 我國(guó)檢驗(yàn)檢疫概述 一、 國(guó)際物流的檢驗(yàn)檢疫 1. 商品檢驗(yàn)。 3. 食品衛(wèi)生檢驗(yàn)。 2. 結(jié)關(guān)和清關(guān)意思相同，是指進(jìn)口貨物、出口貨物和轉(zhuǎn)運(yùn)貨物進(jìn)入一國(guó)海關(guān)關(guān)境或國(guó)境必須向海關(guān)申報(bào)，辦理海關(guān)規(guī)定的各項(xiàng)手續(xù)，履行各項(xiàng)法規(guī)規(guī)定的義務(wù)；只有在履行各項(xiàng)義務(wù)，辦理海關(guān)申報(bào)、查驗(yàn)、征稅、放行等手續(xù)后，貨物才能放行，貨主或申報(bào)人才能提貨。 （一） 保稅倉(cāng)庫(kù)（ boned warehouse） 一、 保稅物流形式簡(jiǎn)介 出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)是指經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)設(shè)立，對(duì)已辦結(jié)海關(guān)出口手續(xù)的貨物進(jìn)行存儲(chǔ)、保稅物流配送、提供流通性增值服務(wù)的海關(guān)專用監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)。 （三） 出口加工區(qū)（ export processing zone） 一、 保稅物流形式簡(jiǎn)介 保稅區(qū)是在境內(nèi)的港口或鄰近港口、國(guó)際機(jī)場(chǎng)等地區(qū)建立的在區(qū)內(nèi)進(jìn)行加工、貿(mào)易、倉(cāng)儲(chǔ)和展覽并由海關(guān)監(jiān)管的特殊區(qū)域，其功能定位為“保稅倉(cāng)儲(chǔ)、出口加工、轉(zhuǎn)口貿(mào)易”三大功能。 （五） 保稅物流中心（ bonded logistics center） 一、 保稅物流形式簡(jiǎn)介 保稅港區(qū)是在整合保稅區(qū)的政策優(yōu)勢(shì)和港口的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，在保稅區(qū)和港區(qū)之間開(kāi)辟直接通道、拓展港區(qū)功能的基礎(chǔ)上建立
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1