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現(xiàn)代物流管理-閱讀頁(yè)

2025-06-17 18:13本頁(yè)面
  

【正文】 。 ? 各零售店都制定了一個(gè)安全庫(kù)存水平 , 一旦現(xiàn)有庫(kù)存低于這種水平 , WalMart的計(jì)算機(jī)會(huì)通過(guò)自己的通訊衛(wèi)星自動(dòng)向供應(yīng)商訂貨 。 ? 在整個(gè)商品的前置時(shí)間縮短的同時(shí) , 兩個(gè)企業(yè)之間的結(jié)算系統(tǒng)也采用了 EFT( Electronic Funds Transfer) 系統(tǒng) 。 Barilla的產(chǎn)品線分為兩大類 ?“新鮮”產(chǎn)品:壽命從一天到 21天貨架壽命; ?“干”產(chǎn)品:約占銷售額的 75%,其貨架壽命為 18到 24個(gè)月,或 10到 12周; 配送渠道 Barilla干貨廠 中央配送中心 最高分銷商 組織分銷商 連鎖超市 獨(dú)立超市 Barilla經(jīng)營(yíng) 的倉(cāng)庫(kù) 雜貨商店 65% 35% 90% 10% TL TL TL TL LTL LTL LTL TL=整車運(yùn)輸; LTL=零擔(dān)運(yùn)輸; ?干貨產(chǎn)品的 65%是通過(guò)外部分銷商銷售到超市的。 出現(xiàn)的問(wèn)題 ?中央配送中心收到的定單經(jīng)常每周有巨大的波動(dòng); ?不同的產(chǎn)品對(duì)地窖的溫度和濕度有不同的要求,需求的難于預(yù)測(cè)使制造與物流的安排很難優(yōu)化; ?過(guò)高的庫(kù)存需求; 制造商希望分銷商或零售商增加庫(kù)存,來(lái)減少分銷商定單的波動(dòng); Barilla的前任物流主任 Brando Vitali提出的方法: 不根據(jù)分銷商內(nèi)部計(jì)劃過(guò)程向其運(yùn)送產(chǎn)品,而是查看所有分銷商的運(yùn)輸資料,自己負(fù)責(zé)安排送貨計(jì)劃; ? 提高作業(yè)水平; ? 降低銷售成本、庫(kù)存水平; 受到了內(nèi)部的很大反對(duì): ? 銷售代表的責(zé)任消失了; ? 銷售水平將是平坦的; ? 對(duì)銷售方式或促銷引起變化的反應(yīng); ? 分銷商庫(kù)存下降了,將用更多的精力推銷競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品; 1988年, Brando Vitali得到了提升, Maggiali被任命為新的物流主任。 Barilla的成功 顧客通過(guò)第三方 EDI網(wǎng)絡(luò)向 Barilla提供以下信息: ? 顧客的身份代碼( DC); ? 持有每種庫(kù)存單位的庫(kù)存水平; ? 前一天售出數(shù)據(jù)(從配送中心運(yùn)出的產(chǎn)品數(shù)); ? 每種庫(kù)存單位前一天的缺貨信息; ? 未來(lái)進(jìn)行促銷的提前定單; ? 優(yōu)先交貨的箱數(shù); Barilla的決策原則 ? 最高優(yōu)先權(quán)給予已經(jīng)缺貨和預(yù)計(jì)在卡車到達(dá)前將要缺貨的產(chǎn)品; ? 根據(jù)離目標(biāo)庫(kù)存的差距來(lái)分配卡車容量; ? 再考慮未來(lái)的促銷產(chǎn)品; ? 輕重產(chǎn)品的搭配; ? 在一周前進(jìn)行運(yùn)輸計(jì)劃,估計(jì)需要的卡車數(shù),根據(jù)每天的信息調(diào)整; ? 根據(jù)短期的預(yù)測(cè)和長(zhǎng)期的計(jì)劃,生成短期的生產(chǎn)計(jì)劃。 際流動(dòng) 中間產(chǎn)品 庫(kù)存及 倉(cāng)儲(chǔ)管理 主要制造商 原材料 /零配件供應(yīng)商 自有倉(cāng)庫(kù) /配送中心 /批發(fā)商 零售商 最終用戶 采購(gòu)與供應(yīng)管理 制造物流 配送管理 ?信息管理 際流動(dòng) 最終用戶 中間產(chǎn)品 庫(kù)存及 倉(cāng)儲(chǔ)管理 主要制造商 原材料 /零配件供應(yīng)商 自有倉(cāng)庫(kù) /配送中心 /批發(fā)商 零售商 采購(gòu)與供應(yīng)管理 制造物流 配送管理 訂單處理系統(tǒng) 需求預(yù)測(cè)系統(tǒng) 效率監(jiān)控系統(tǒng) 計(jì)算機(jī)硬件、軟件、網(wǎng)絡(luò)能力 ?組織與管理結(jié)構(gòu) 際流動(dòng) 最終用戶 中間產(chǎn)品 庫(kù)存及 倉(cāng)儲(chǔ)管理 主要制造商 原材料 /零配件供應(yīng)商 自有倉(cāng)庫(kù) /配送中心 /批發(fā)商 零售商 采購(gòu)與供應(yīng)管理 制造物流 配送管理 訂單處理系統(tǒng) 需求預(yù)測(cè)系統(tǒng) 效率監(jiān)控系統(tǒng) 計(jì)算機(jī)硬件、軟件、網(wǎng)絡(luò)能力 分段管理 理的組織與控制 單一公司管理 伙伴關(guān)系 ? 供應(yīng)鏈績(jī)效 供應(yīng)鏈總體績(jī)效 供應(yīng)鏈相對(duì)績(jī)效 單項(xiàng)物流功能的績(jī)效 ? 供應(yīng)鏈總體績(jī)效 ? 客戶服務(wù)的績(jī)效指標(biāo) 最終用戶的服務(wù)需求和對(duì)內(nèi)部客戶服務(wù)表現(xiàn)定量化; ? 物流成本 ? 相對(duì)績(jī)效 與行業(yè)先進(jìn)水平比較 ? 客戶服務(wù) ? 物流成本 ? 倉(cāng)庫(kù)管理、庫(kù)存水平、運(yùn)輸線路等。 ? 商業(yè)環(huán)境 ? 公司的經(jīng)營(yíng)和營(yíng)銷戰(zhàn)略將影響物流計(jì)劃 ? 外部商業(yè)環(huán)境,例如 ——主要客戶的影響力不斷增加; ——外部服務(wù)供應(yīng)商在成本和效率方面的變化; ——政治、經(jīng)濟(jì)、自然環(huán)境的變化; 區(qū)分癥狀和原因,例如倉(cāng)儲(chǔ)能力短缺的原因是庫(kù)存管理不良或者生產(chǎn)安排不合理。
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