【正文】 化技術及其裝備 ? 集裝單元及集裝單元化 ? 1．集裝及集裝單元化概念 ? 集裝就是以最有效地實行物資搬運作為基本條件，把若干物品和包裝貨物或者零散貨物恰當?shù)亟M合包裝，達到適合于裝卸、存放、搬運及機械操作。 ? （ 4）由于采用了貨架儲存，并結合計算機管理，可以很容易地實現(xiàn)先入先出，防止貨物自燃老化、變質(zhì)、生銹，提高儲存的安全性。 上一頁 下一頁 返回 倉儲技術裝備 ? （ 2）提高倉庫出入庫作業(yè)的機械化和自動化程度，提高勞動生產(chǎn)率。目前最高層貨架倉庫的最大庫容量已達十多萬個托盤。最高可達 40－ 45米。一般 5米以下為低層， 5－ 12米為中層， 12米以上的為高層。 ? 分離式的貨架與建筑物是分開的，當倉庫高度在 12米以下和地面載荷不大時，采用這種形式比較方便。 上一頁 下一頁 返回 倉儲技術裝備 ? 在配送中心式倉庫里，出庫時需要根據(jù)訂單的要求對不同類別的貨物進行選配，組成新的出庫貨物單元，因此，在配送中心式倉庫里需要較大的選配作業(yè)面積。 上一頁 下一頁 返回 倉儲技術裝備 ? 2．高架倉庫的類型 ? 1）按其在生產(chǎn)和流通中的作用分類 ? 它可分為單純儲存和配送中心式兩類： ? 在單純儲存的倉庫中，貨物以單元化形式（如托盤）在貨架上儲存一定的時間。自動化倉庫技術集高架倉庫及規(guī)劃、管理、機械、電氣于一體，是一門綜合性的技術。 ? 2．分揀機的類型 ? 分揀機的類型圖譜如 圖 12－ 31所示。 ? （ 3）后處理設備：指設置在分揀機后面的分揀溜槽及其它輔助設備。 ? 1．自動分揀系統(tǒng)的基本構成和技術要求 ? 1）自動分揀系統(tǒng)的基本構成 ? 現(xiàn)代分揀系統(tǒng)的基本構成如 圖 1230所示，它包括： ? （ 1）前處理設備：指在分揀機之前向分揀機輸送分揀物的進給臺及其他輔助性運輸機和作業(yè)臺等。 上一頁 下一頁 返回 倉儲技術裝備 ? 自動分揀技術裝備 ? 分揀是指為進行輸送、配送，把很多貨物按不同品種、不同的地點和單位分配到所設置的場地的一種物料搬運過程，也是一種將物品從集中到分散的處理過程。 ? （ 4）可配合計算機及伸縮貨叉實現(xiàn)全自動操作。巷道起重機一般高度在 6米以上，最高可達 40米，提高了倉庫的空間利用率。 ? 2．堆垛起重機的特點 ? （ 1）由于在軌道上運行，上、下都受軌道的嚴格制約，因而，所需通道寬度比其它各類機械都小，可大幅度提高倉庫面積的利用率，僅貨架部分面積利用率就可提高四分之一。與巷道堆垛機配合的還有配套搬運機械設備，實現(xiàn)配套使用，才能提高整個倉庫的工作效率和經(jīng)濟效益。 ? 堆垛起重機 ? 堆垛起重機是立體倉庫中最重要的起重運輸設備，是代表立體倉庫特征的標志。 ? 1．貨架的作用及功能 ? （ 1）貨架是一種架式結構物，可充分利用倉庫空間，消滅或降低蜂窩率，提高庫容利用率，擴大倉庫的儲存能力； ? （ 2）存入貨架中的貨物，互不擠壓，物資損耗??； ? （ 3）貨架中的貨物，存取方便，便于清點及計量，可做到先進先出； ? （ 4）可以采取防潮、防塵、防盜、防破壞等措施，可以提高物資存儲質(zhì)量； ? （ 5）便于實行“定位儲存”和計算機管理，實現(xiàn)機械化和自動化操作。 上一頁 返回 倉儲技術裝備 ? 貨架技術 ? 貨架是用支架、隔板或托架組成的主體儲存貨物的設備。自動導引車（ AGV）是能夠自動行駛到指定地點的無軌搬運車輛。 AGVS是一種機電一體化的高技術物料搬運系統(tǒng)。 ? （ 1）載荷中心距 —— 叉車設計規(guī)定的標準載荷中心到貨叉垂直段前臂之間的距離； ? （ 2）額定起重量 —— 貨物的重心處于載荷中心距以內(nèi)時，允許叉車舉起的最大重量； 上一頁 下一頁 返回 裝卸搬運技術裝備 ? （ 3）最大起升高度 —— 在額定起重量、門架垂直、貨物起升到最高位置時，貨叉水平段的上表面距地面的垂直距離； ? （ 4）最大起升速度 —— 額定起重量和門架垂直時，貨物起升的最大速度； ? （ 5）門架傾角 —— 叉車在平坦、堅實的路面上，門架相對垂直位置的最大傾角； ? （ 6）滿載最高行駛速度 —— 叉車在平直干硬的路面上滿載行駛時所能達到的最高車速； ? （ 7）滿載最大爬坡度 —— 在良好的干硬路面上，能夠爬上的最大坡度； ? （ 8）叉車的制動性能 —— 反應叉車的工作安全性； ? （ 9）最小轉彎半徑 —— 在空載低速行駛、打滿方向盤即轉向輪處于最大偏轉角時，瞬時轉向中心距叉車縱向中心線的距離； 上一頁 下一頁 返回 裝卸搬運技術裝備 ? （ 10）直角通道最小寬度 —— 可供叉車往返行駛的、成直角相交的通道的最小理論寬度； ? （ 11）堆垛通道最小寬度 —— 叉車在正常作業(yè)時，通道的最小理論寬度； ? （ 12）回轉通道最小寬度 —— 可供叉車調(diào)頭行駛的直線通道的最小理論寬度； ? （ 13）叉車最大高度和寬度 —— 決定叉車能否進入倉庫、集裝箱、船車內(nèi)進行作業(yè)的參數(shù)； ? （ 14）最小離地間隙 —— 叉車輪壓正常時，叉車最低點距離地面的距離； ? （ 15）叉車的穩(wěn)定性 —— 作業(yè)過程中抵抗傾翻的能力，是保證叉車安全工作的重要指標。 ? 2）叉車的類型 ? 叉車的類型圖譜如 圖 12— 11所示。叉車底盤與汽車相比較，它的輪距較小，這樣叉車的轉彎半徑就很小，作業(yè)時靈活性很強。叉車是裝卸和搬運一體化的設備。在倉庫、車站、碼頭和港口都要應用叉車進行作業(yè)。叉車與托盤相結合，形成一種集裝單元化裝卸搬運作業(yè)的方式，在物流技術中開創(chuàng)了一個新紀元。 上一頁 下一頁 返回 裝卸搬運技術裝備 ? 3．叉車 ? 具有各種叉具，能夠對貨物進行升降和移動以及裝卸作業(yè)的搬運車輛。搬運車輛轉彎半徑的大小影響搬運車輛的作業(yè)靈活性。 ? 此外，還可按其動力，傳動、運行（導向或非導向）、操縱和支撐方式，以及按其起升高度或使用環(huán)境等進行分類。工業(yè)車輛已經(jīng)廣泛地用于港口、倉庫、貨場、工廠車間等處，并可進入車船和集裝箱內(nèi)進行件貨的裝卸搬運作業(yè)。 ? 工業(yè)搬運車輛 ? 1．工業(yè)搬運車輛的類型 ? 工業(yè)搬運車輛是指用于企業(yè)內(nèi)部對成件貨物進行碼、牽引或推拉，以及短距離運輸作業(yè)的各種車輛，其中還包括非鐵路干線使用的各種軌道車輛和汽車等。輸送帶及其上面的物料由沿輸送機全長布置的托輥（或托板）支承。帶式輸送機是一種利用連續(xù)而具有撓性的輸送帶不停地運轉來輸送物料的運輸機。 ? 帶式輸送機的類型圖譜如 圖 127所示。 ? 3．帶式輸送機的類型和應用 ? 帶式輸送機的特點是輸送距離長、生產(chǎn)率高、結構簡單、營運費用低、輸送線路可靈活布置、工作平穩(wěn)可靠、操作簡單、安全可靠、易實現(xiàn)自動控制等。連續(xù)輸送機被廣泛應用于現(xiàn)代物流系統(tǒng)中。 ? 2．連續(xù)輸送機械及其主要性能參數(shù) ? 連續(xù)輸送機械是以連續(xù)的方式沿著規(guī)定的線路從裝貨點到卸貨點均勻輸送散裝貨物和成件包裝貨物的機械。 上一頁 下一頁 返回 裝卸搬運技術裝備 ? 輸送機械 ? 1．輸送機械的類型 ? 輸送機械類型圖譜如 圖 126所示。 ? （ 7）輪壓：一般是指起重機車輪對運行軌道（或地面）的壓力，單位是 N或 kN。 ? （ 5）工作速度 V：起升速度、變幅速度、旋轉速度。 ? （ 2）起升高度 H：一般是指起重機工作場地面或起重機運行軌道頂面到取物裝置上極限位置之間的垂直距離，單位為