【正文】 相近的環(huán)錘組擺布好。當環(huán)錘磨損過大，效率變低或環(huán)錘破裂損壞時，該環(huán)錘及相對應側的環(huán)錘應一起更換。僅僅調整破碎板、大小篩板與錘環(huán)的間隙，再也不能獲得所需要的碎煤粒度時，應立即更換錘環(huán)。（6） 將篩板組合件整體吊出后，卸下固定篩板、破碎板的螺栓，吊出舊篩板、破碎板，將新篩板、破碎板安裝就位。（4） 分別拆除彈性銷、墊圈、拿下兩個絞接軸，將篩板組合件放在最大位置，清除積煤。取下篩板架、轉子間插板。 篩板破碎板的檢查更換（1） 大小篩板、破碎板其厚度一般為50mm，但磨損超過2/3時，應更換。（3） 機蓋在關閉時，應在組合面上加好密封墊，借以防塵。 裝卸轉子時的注意事項（1） 要良好的校正轉子驅動主軸與聯(lián)軸器、法蘭盤和電動機軸的方位方向及轉向，要確保正確。（2） 為密封轉子組合件，防塵用的密封填料氈圈，靠半圓環(huán)蓋緊緊壓在軸上。開啟時，首先拆卸所有聯(lián)接螺栓，并檢查無遺漏和其它連接。調節(jié)后確定合適的鏈條長度。（3） 對于 H、P 型等硬質合金清掃器，安裝時應使各組刮板保持在同一平面內。 清掃器（1） 所有清掃器檢修或重新安裝后，其刮板與膠帶接觸長度不得小于 85%。（3） 膠帶接頭后在接頭兩端膠帶中心線 10 米范圍內的偏差≤5 mm。 膠帶（1） 在吊裝或纏繞膠帶過程中不得造成損傷。（6） 垂直拉緊裝置的滑道平滑，滾筒座架規(guī)則，在軌道上滑動自由，無卡澀。所有滑 輪潤滑良好，轉動靈活。（3） 配重裝置的安全圍欄完整牢固。 拉緊裝置（1） 尾部拉緊小車行走輪轉動靈活，滾動自如，各輪對軌道的壓力差不大于 2kg。（14） 安裝前傾托輥時，前傾方向要與膠帶運輸方向一致，注意空載段前傾方向要與空載段膠帶 運輸方向一致。膠圈壓緊鎖母完好無松脫。（11） 架構縱向中心線偏斜不應超過 3mm，橫向水平誤差不大于 2mm，縱向起伏每 100 米范圍內不大于5mm。（9） 托輥軸端嵌入槽內，轉動靈活無卡澀，潤滑良好無異音，托輥端面與托輥支架間隙大于 2mm， 支架螺栓無松動。（7） 在吊裝過程中必須采取必要的保護措施，不得損傷滾筒膠面。滾筒表面襯膠磨損至露出滾筒體時應重新襯膠。（4） 軸承加注潤滑脂，加注量宜為空隙容積的三分之二。（2） 新裝配的軸與軸承配合應符合圖紙公差要求，新?lián)Q軸承間隙符合設計要求或國家標準。（2） 減速器的檢查內容及質量標準見“齒輪減速器的檢修”。（12） 聯(lián)接處無滲漏油。（9） 濾油器質量標準（10） 濾油器外殼無裂紋損傷。（7） 閥體內無雜物，各聯(lián)接油孔，操作油路無堵塞。（5） 閥芯上的環(huán)形槽深度和寬度應保持在 —1mm 之間。（3） 閥芯與閥座的間隙保證在 — 之間。 換向閥質量標準（1） 閥體各處密封環(huán)無老化、無變形、無裂紋，各密封點無漏泄。（8） 閥和系統(tǒng)聯(lián)接后，調節(jié)靈活，開關自如，滿足系統(tǒng)所需的參數(shù)。（6） 調節(jié)彈簧無銹蝕、無斑點、無裂紋、無變形、無剛度下降。（4） 閥體與閥芯的間隙不大于 。 液壓控制元件質量標準（1） 溢流閥、節(jié)流閥、單向閥：（2） 流通部分的磨損面積不大于閥內的總通流面積的 1／3。（6） 各部件運動靈活無卡澀。活塞鎖緊螺栓鎖緊可靠且有防松裝置。 缸體內表面無劃痕、裂紋和毛刺。（2） 各連接件牢固無松動、變形及裂紋損傷。（8） 馬達經試轉，運行平穩(wěn)無噪音。（7） 各螺栓緊固均勻，有防松措施。（5） 軸承內外套、滾動體、保持架，無損壞、無裂紋、無斑點、無銹蝕。（4） 柱塞孔與柱塞配合間隙為 —。（3） 缸體各柱塞孔表面組糙度符合要求，柱塞孔橢圓度、圓錐度均不大于 。 液壓馬達的質量標準（1） 滾輪外表面光滑無毛刺，粗糙度符合要求，滾輪轉動靈活無卡澀現(xiàn)象，滾輪兩側鎖緊擋圈 全部嵌入槽內，滾針軸承徑向間隙為 —，滾輪在轉動時無軸向滑動現(xiàn)象。（6） 齒輪泵用手盤車，轉動靈活無緊澀現(xiàn)象。滾針軸承無壓傷，變形，滾針彎曲不超過 。（3） 泵體前后端蓋結合面粗糙度符合要求，表面無劃傷，泵體螺栓對稱緊固，緊力均勻。（1） 外殼無破裂，泵體及前后端蓋結合面處無漏油；軸封處密封良好，無漏油現(xiàn)象。（10） 方向控制閥安裝時，一般應使軸線安裝在水平位置。（8） 在安裝各種閥時要注意進油口和回油口的方向和位置。（6） 更換油泵時應注意油泵的出口、入口和旋轉方向，不得接反。（4） 油泵及其傳動要求較高的同心度，即使使用撓性聯(lián)軸器也要盡量同心。 檢修工藝（1） 液壓件的更換（2） 液壓件在更換時應進行解體檢查，并用煤油清洗。（3） 清洗閥體、閥芯、通道及阻尼孔。（1） 檢查測量閥芯與閥體的磨損情況。（4） 活塞桿防塵罩的檢查。（2） 活塞桿及活塞的檢查。（6） 清洗馬達內全部零件。（4） 檢查內曲線導軌的磨損情況。（2） 檢查軸承的損壞情況。（6） 檢查聯(lián)軸器、鍵、鍵槽。（4） 檢查齒輪的磨損情況。 齒輪油泵檢修項目（1） 檢查處理結合面的漏油，更換磨損的骨架油封。（5） 施工環(huán)境：溫度 20－40℃，相對濕度不應超過 80%。（4） 接頭的輥壓和加壓。（3） 接頭合攏（同上）。 冷膠接的膠接工藝（1） 膠帶的接頭處理（同上）。（9） 將貼合后的接頭固定于加熱板之間，接頭對正后，擰緊螺絲，然后升溫硫化。在接縫處。（7） 膠漿溶劑揮發(fā)干凈后，調整膠帶兩邊松緊程度，取得一致后再對齊接正，并加蓋貼封口 填充膠，貼合部位用膠錘砸實。膠帶接頭的兩側邊和覆蓋膠接頭斜面打磨成粗 糙狀。（5） 被裁剝的膠帶兩頭一定要順茬膠接。（3） 裁剝作業(yè)按照劃線作業(yè)的線條切去膠帶多余部分，逐層裁剝覆蓋膠和帆布層。～27176。皮帶膠接技術要求接頭長度 mm900－1500接頭臺階（個）層數(shù)－1臺階長度（mm）接頭長247。接頭長度根據帶寬確定，每階梯長度約為200－300mm。（13） 清理現(xiàn)場，工作結束，結束工作票。（11） 皮帶接頭合口及修邊。（10） 烘干。（8） 被粘接頭表面打毛處理，必要時預熱烘干。（6） 將皮帶割斷端部切齊后按接頭尺寸和形狀畫線。（4） 在皮帶接頭或更換皮帶兩側裝好皮帶卡子，一端與皮帶架固定，另一端用手動葫蘆等工具 拉緊到皮帶接口所需的位置并同皮帶架固定，使接頭處或更換部分的皮帶呈松馳狀態(tài)。施工現(xiàn)場 2 米范圍內清理易燃易爆物品，必須 配備足夠的消防器材（滅火器、防火毯等），防止硫化加熱或烘烤時，超溫著火。 膠帶的連接與維護 膠帶膠接及更換的主要工序（1） 將膠帶接口或更換部分轉至較宜適合接口工作的位置。（2） 犁煤器與膠帶表面接觸良好、不漏煤。當發(fā)現(xiàn)托輥不轉時，應打開兩端密封裝置，清理、加油；當發(fā)現(xiàn)損壞時，應 予更換；當托輥壁厚小于原來 2/3 時，應予更換。當晃動超出 時，應更換導套?；瑒影逡笃街保瑑苫瑒影逡笃叫?，不平直度要求不超過2－3mm，不平行度不超過 3mm。（4） 拉桿彎曲變形應予更換。（2） 犁頭及犁刀磨損到與膠帶接觸面有 2－3mm 間隙時應更換。（6） 托輥的檢查、更換。（4） 滑動架的檢查，變形嚴重應修正。（2） 犁頭磨損情況的檢查，磨損嚴重應更換。（6） 通電空載試運，機體內無異常噪音，推桿行程符合銘牌規(guī)定標準。（4） 推桿前端裝設的防塵罩要扎好，不得有雜物、灰塵浸入。（2） 檢修后的電動推桿未通電前，手動盤車運行自如，伸縮靈活。（8） 各種密封件及防塵罩應完好無損。（6） 滑座有無磨損，滑座與殼體的配合為 D3/d3，滑座油槽無堵塞。（4） 檢查齒輪及軸承有無缺陷及損壞。（2） 拆除電動機、安全開關和撥桿。液壓油量符合要求，油液清潔無雜質。表 26 制動器的安裝高度尺寸 單位： mm制動器型號安 裝 尺 寸正常尺寸最小尺寸YWZ—300／25400365YWZ—300／45490465YWZ400／90610560YWZ—500／90610560（2） 推桿及活塞上下運動無卡澀現(xiàn)象。（5） 各部位調整螺母緊固，不得有松動現(xiàn)象。（3） 自動調整退距的滾子無阻塞現(xiàn)象。表 24 閘瓦的退距 單位： mm制動器型號制動輪直徑制動瓦退距YWZ—300／25300YWZ—300／45300YWZ—400／90400YWZ—500／90500表 25 制動輪的端面跳動量 單位： mm制動輪直徑 mm≤200＞200—300＞300800徑向跳動 mm軸向跳動 mm 制動架（1） 各鉸鏈關節(jié)潤滑良好無卡阻，各焊縫處無開裂。（9） 制動輪的端面跳動量不得超過表 25 規(guī)定。（7） 閘瓦與石棉帶接觸面積應大于其全部面積的 75%，鉚釘沉入瓦片的深度不小于瓦片厚度的50%。（5） 重新加工后的制動輪厚度必須保證大于原厚度的 70%，否則應予更換。制動輪磨損達到 ～2mm 或是表面粗糙、擦 傷深度超過 2mm。（3） 制動瓦和制動輪的不平行度和傾斜度在 100mm 長度內不大于 。表 23 主彈簧的安裝長度 單位：mm制動器型號彈簧安裝長度制動力矩 N 制動器的質量標準的標準 制動輪與制動瓦（1） 在制動狀態(tài)下，制動瓦的整個表面緊貼在制動輪上。（2） 組裝：先將葉輪、活塞、上蓋組裝成一體后，把葉輪、活塞推入缸體，使上蓋與缸體對正， 并將密封墊墊好后，開始對稱緊固結合面螺栓。檢查缸體內部有無雜質及異物并進行清理。拆去上蓋螺栓，將葉輪與活塞拉出；檢查缸內各緊固螺栓應無松動現(xiàn)象；檢 查軸承、密封是否有損壞現(xiàn)象并進行檢修或更換。（3） 檢查葉輪、活塞、轉軸是否有彎曲變形損傷。 液壓推桿部分（1） 檢查缸體，缸蓋是否完整，結合是否嚴密。（3） 檢查各螺桿與螺母的連接情況，有無損傷及異常狀況。 制動架部分（1） 檢查制動臂、制動瓦、底座、杠桿及各部銷軸的磨損損壞情況。 液壓推桿制動器的檢修 檢修時應檢查的內容 制動輪部分（1） 檢查制動輪磨擦面的磨損情況，必要時更換。（3） 車輪兩軸承箱的支承平面應與車輪寬度中心面相平行，其偏差不超過 。 車輪組的質量要求（1） 車輪與軸的配合應牢固，其擺幅不大于 。（3） 同軸轉動的一對主動車輪，應成對更換兩輪，其直徑偏差不大于直徑的 倍。（1） 車輪不應有裂紋；滾動面應光滑無凹凸不平部分。（3） 車輪滾動面有不均勻磨損或疲勞剝落形成凹凸不平時。 有下列情況時，應更換車輪（1） 車輪滾動面均勻磨損量達原輪圈厚度的 15—20％。 行走車輪組的檢修 檢查內容（1） 檢查車輪的磨損情況。 找中心時的注意事項（1） 找正時不應用大錘打擊電機底腳，應用撬棍或頂絲調整電動機的位置。（5） 影響測量值的各個面必須圓滑平齊。（3） 聯(lián)軸器一般按原配對使用，若其中一側的半聯(lián)軸器需要更換，其必須符合圖紙的精度、光 潔度和其它技術條件。（11） 聯(lián)軸器的對中要求符合表 表 2表 22 的要求，液力偶合器的對中要求：電機與工作 機同軸度，徑向誤差≤，軸向誤差≤。（9） 紙質墊片應完整無損，油封無老化損傷。表 19 聯(lián)軸器的端面間隙 單位：mm標準型彈性柱銷聯(lián)軸器外徑 mm120140170220260330410500端面間隙1—52628210212215輕型彈性柱銷聯(lián)軸器外徑 mm105—145170200240—290350440端面間隙1—4152—628210尼龍柱銷聯(lián)軸器外徑 mm90—150170220275—320340390560610端面間隙12345帶制動輪的尼龍柱銷聯(lián)軸器外徑 mm200300400500端面間隙2—33—4（7） 齒輪聯(lián)軸器裝配時，兩外齒圈之間或外齒圈與半聯(lián)軸器之間應留有一定的間隙，聯(lián)軸器的 最大外徑為 170mm—250mm 時，間隙為 mm；聯(lián)軸器的最大直徑為 290mm590mm 時，間隙為 5mm。（5） 裝于同一柱銷上的彈性圈,其外徑之差不大于彈性圈外徑偏差的一半。（3） 裝在同一柱銷上的彈性圈與銷孔之間有 — 的間隙。（2） 彈性柱銷聯(lián)軸器的柱銷無彎曲變形，緊固可靠，并裝有止退墊圈。（7） 回裝聯(lián)軸器時，應在其端面墊上木板等軟質材料進行敲擊，必要時可采用壓入法或溫差法 進行裝配。（5） 在安裝前要測量軸頸、聯(lián)軸器內孔、鍵與鍵槽各部的配合尺寸，符合標準要求后，方可進 行裝配。（3） 檢查各拆下的聯(lián)軸器件是否有毛刺、變形和損壞現(xiàn)象，必要時進行修理。必要時可用加熱的方法從半聯(lián)軸器塊的外部至 內逐漸加熱，并同時使用螺旋或液壓千斤頂?shù)裙ぞ呒皶r頂出。（8） 當脹圈損壞或變形嚴重、彈性不足、安裝不牢時。（6） 齒圈的齒厚磨損量達到原齒厚的 3040％時。（4） 彈性圈均勻磨損達原直徑的 1/4 或部分彈性圈損壞脫落時，應全部換新。（2） 半聯(lián)軸器軸孔磨損，配合松動無法修復時。（4） 檢查聯(lián)軸器擋圈是否完整，固定螺孔是否完好。（2） 檢查柱銷是否損壞。（17） 安全防護罩與轉動部件無摩擦碰撞現(xiàn)象，四周空隙均勻一致。（15） 端