ca6dl2-35e3發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)維修手冊(cè)-文庫(kù)吧資料
2024-10-18 09:36本頁(yè)面
【正文】 問(wèn)題件應(yīng)由 BOSCH 特許專業(yè)人員進(jìn)行檢查。 控制活塞將控制室壓力傳遞到噴嘴針閥從而控制噴嘴針閥的打開(kāi)和關(guān)閉。 噴油器工作原理 圖 53 電磁閥對(duì)控制室中的壓力進(jìn)行控制，從而對(duì)噴射的開(kāi)始和結(jié)束進(jìn)行控制。米 油軌回油空心螺栓 20～ 25 牛頓178。 相關(guān)部件擰緊力矩見(jiàn)下表：表 4 部件 擰緊力矩 油軌固定螺栓 25～ 35 牛頓178。 連接油軌限壓閥回油與回油管的連接 完成操作后，應(yīng)擦除泄漏出來(lái)的燃油，接著啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。如果高壓油管螺母的擰緊力矩低壓指定值，可能會(huì)出現(xiàn)燃油泄漏。 圖 42 松開(kāi)燃油回油管與限壓閥連接的空心螺栓。未經(jīng)允許 7不可進(jìn)行部件拆卸、解體） 2. 拆卸步驟： 清洗油軌和高壓油管接頭周圍區(qū)域。由壓力限制器釋放的燃油返回到油箱。 零部件功能見(jiàn)下表 : 表 3 零部件 功能 油軌 存儲(chǔ)從高壓油泵輸送到的高壓燃油，然后將燃油分配到每個(gè)氣缸的噴油器 壓力限制閥 如果油軌中的壓力異常高，壓力限制器工作 （打開(kāi)）。米 高壓油泵驅(qū)動(dòng)齒輪鎖緊螺母 127～ 137 牛頓178。米 機(jī)油注入孔螺塞 30～ 40 牛頓178。米 噴油泵回油空心螺栓 25～ 35 牛頓178。 相關(guān)部件擰緊力矩見(jiàn) :表 2 部件 擰緊力矩 輸油泵進(jìn)出油口空心螺栓 25～ 35 牛頓178。擰緊安裝螺栓，將專用工具定位銷拔出，加上套筒（ 見(jiàn)圖 33）后重新擰緊即可。盤(pán)動(dòng) 飛輪，使發(fā)動(dòng)機(jī)處于第一缸壓縮上止點(diǎn)位置。（建議在拆卸噴油泵時(shí)，預(yù)先對(duì)正，以方便安裝） 將密封 O 型橡膠圈裝在油泵止口上，然后裝配連接法蘭 將鍵和噴油泵驅(qū)動(dòng)齒輪裝到噴油泵軸端，擰緊鎖緊螺母，同時(shí)應(yīng)把 O 型密封圈裝在法蘭上。 圖 32 噴油泵檢查事項(xiàng)： （注意：該部件一旦出現(xiàn)故障應(yīng)到供應(yīng)商指定服務(wù)站進(jìn)行總成整體更換，問(wèn)題件應(yīng)由 BOSCH 特許專業(yè)人員進(jìn)行檢查。 卸高壓噴油泵 分別斷開(kāi)低壓燃油管、高壓油管、油泵機(jī)油潤(rùn)滑油管和電氣線束連接插接件 順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪（從驅(qū)動(dòng)端看），使飛輪的‘ 0’刻度位置對(duì)準(zhǔn)旁邊的指針，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)處于一缸壓縮上止點(diǎn) 確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)處于一缸壓縮上止點(diǎn)后，就可以松開(kāi)油泵連接法蘭的鎖緊螺栓，小心托住油泵總 成，并向發(fā)動(dòng)機(jī)前側(cè)方向用力拖出油泵，注意觀察法蘭密封 O 形橡膠圈的情況。 2．維修保養(yǎng) ： 2． 1 拆卸步驟： 將汽車鑰匙開(kāi)關(guān)旋轉(zhuǎn)至鎖止位置（ LOCK），另外，由于剛剛停止工作的發(fā)動(dòng)機(jī)，共軌中的燃油溫度可能很高（大約可達(dá) 100攝氏度左右）。 從發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪處 曲軸位置傳感器 得到的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速脈沖信號(hào)與油泵凸輪軸上得到的氣缸識(shí)別脈沖信號(hào)必須相對(duì)應(yīng)，可將額外切口脈沖之后的那個(gè)脈沖識(shí)別為 1 號(hào)氣缸對(duì)應(yīng)的信號(hào)。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)每轉(zhuǎn)兩轉(zhuǎn) （對(duì)于六缸發(fā)動(dòng)機(jī)）該靶輪輸出七個(gè)脈沖。 凸輪軸位置傳感器（ DG6）的功能： 在凸輪軸的中心有一個(gè)盤(pán)形靶輪，其上每隔 60176。 凸輪軸由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸通過(guò)齒輪傳動(dòng)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)， 凸輪軸上面的凸輪（桃子）通過(guò)挺柱驅(qū)動(dòng)柱塞以吸進(jìn)輸油泵提供的燃油。高壓油泵輸出到油軌中的燃油量取決于向計(jì)量單元施加電流的時(shí)刻和大小。它為共軌噴射系統(tǒng)提供發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況下需要的燃油。 傳感器用來(lái)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)和泵的運(yùn)行狀況；發(fā)動(dòng)機(jī) ECU實(shí)現(xiàn)從傳感器接收信號(hào)，計(jì)算實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)最佳運(yùn)行所需的正確噴射量和噴射正時(shí)，然后向執(zhí)行器發(fā)出合適的驅(qū)動(dòng)信號(hào)； 執(zhí)行器作用是根據(jù)從發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 接 收的信號(hào)，提供最佳噴射
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