【正文】 程等。此時可直接將壓縮天然氣注入 CNG 拖車的氣瓶運往子站，或注入車載氣瓶給汽車加氣。 四、主要建筑購物及經(jīng)濟指標 表 CNG 母站建筑購物一覽表 序號 項目名稱 I 級站 II 級站 III 級站 占地面積（ m2） 1 計量、調(diào)壓區(qū) 360 285 180 云南省壓縮天然氣母站可行性研究報告 18 2 加臭區(qū) 50 50 50 3 壓縮、干燥區(qū) 480 380 180 4 拖車加氣柱 175 100 75 5 綜合用房 6 輔助用房 72 72 72 7 門衛(wèi) 12 12 12 8 消防水池 150 150 150 9 設(shè)備用房 60 60 60 工藝流程 CNG 母站主要包括天然氣進站調(diào)壓計量、凈化和處理、壓縮、儲存、加氣，以及回收和放散等功能。 站區(qū)內(nèi)設(shè)壓縮干燥區(qū)、計量調(diào)壓區(qū)、加臭區(qū)、加氣島、消防水池、設(shè)備用房、輔助用房、綜合用房、門 衛(wèi)及環(huán)形消防通道、停車場，設(shè)對入口三個，出入口與站外道路相連。 二、總平面布置 規(guī)劃 CNG 母站分為三個功能區(qū)：產(chǎn)區(qū)、加氣區(qū)和輔助區(qū)。 建設(shè)規(guī)模分級 根據(jù) CNG 母站的供氣規(guī)模和進出站槽車數(shù)量，規(guī)劃將 CNG 母站分為三個級別，詳見下表。 應(yīng)符合國家和地方的安全防火、環(huán)保和衛(wèi)生要求。 盡量少占用耕地，以減少征地費用。 應(yīng)避開地震帶、地基深陷、廢氣礦井和其他不良地質(zhì)地段。 表 云南省 CNG 母站供氣規(guī)模預(yù)測一覽表 序號 CNG 母站名稱 CNG 需求量 （萬 Nm3/a） 供氣規(guī)模 （萬 Nm3/d） 2020 年 2020 年 2020 年 2020 年 1 昆明安寧母站 2 昆明嵩明母站 3 曲靖母站 云南省壓縮天然氣母站可行性研究報告 15 4 玉溪母站 5 楚雄母站 6 大理母站 7 保山母站 8 德宏母站 9 麗江母站 10 昭通母站 11 紅河母站 12 文山母站 13 香格里拉母站 合計 云南省壓縮天然氣母站可行性研究報告 16 第四章 CNG母站場站設(shè)計 站址選擇 選址原則 CNG 母站站址的選擇，應(yīng)綜合考慮技術(shù)及經(jīng)濟因素，按照以下原則進行： 符合城鎮(zhèn)總體規(guī)劃及省燃氣規(guī)劃的要求。確定 CNG 母站的供氣規(guī)模。近、遠期云南省各州（市） CNG 母站布局規(guī)劃詳見附圖《云南省壓縮天然氣母站布局規(guī)劃圖》。 參照國內(nèi)其他城市的經(jīng)驗數(shù)據(jù)， CNG 運輸以 150250 公里運輸距離最為經(jīng)濟，因此本規(guī)劃 CNG 母站經(jīng)濟供氣半徑距離確定為 200 公里左右。管輸天然氣通過 CNG 母站進行壓縮，經(jīng) CNG 運輸車將運輸天然氣運至各 CNG 子站、 CNG 汽車加氣站供氣。 遠期（ 2020 年）： 104m3/a。 表 CNG 汽車單位耗氣量指標、日行駛里程一覽表 地區(qū)類型 公共汽車 出租車 耗氣量指標（ Nm3/km） 日行駛里程（ km/d） 日耗氣量（ Nm3/d） 耗氣量指標（ Nm3/km） 日行駛里程（ km/d） 日耗氣量（ Nm3/d） 發(fā)達地區(qū) 200 300 中等發(fā)達地區(qū) 150 200 云南省壓縮天然氣母站可行性研究報告 13 成熟地區(qū) 100150 150200 欠發(fā)達地區(qū) 100 150 工業(yè)用戶市場預(yù)測主要依據(jù) 根據(jù)工業(yè)園區(qū)的建設(shè)進度及燃氣使用情況，本規(guī)劃確定近期 CNG 氣化率為10%，遠期為 30%。 表 云南省居民用戶氣化率一覽表 地區(qū)類型 2020（近期） 2020（遠期） 總氣化率 管道氣 瓶裝氣 總氣化率 管道氣 瓶裝氣 發(fā)達地區(qū) 95% 85% 10% 98% 95% 3% 成熟地區(qū) 70% 60% 10% 95% 90% 5% 中等發(fā)達地區(qū) 50% 30% 20% 65% 50% 15% 欠成熟地區(qū) 40% 20% 20% 60% 40% 20% 公商用戶市場預(yù)測主要依據(jù) 按不同類型公商用戶所占居民耗氣量比率分析方法，確定公商用戶所占相應(yīng)居民用戶耗氣量比率如下表 。以上地區(qū) 1800 2020 北緯 26176。 表 云南省居民用戶天然氣耗氣定額一覽表（單位： MJ/人 年之間，呈逐年緩慢下降趨勢。 居民用戶市場預(yù)測主要依據(jù) 居民耗氣量指標 根據(jù)實際調(diào)查，云南省液化石油氣人均耗熱量在 13001800MJ/人 市場需求預(yù)測主要依據(jù) 本規(guī)劃中 CNG 供氣對象主要為：城市用戶、工業(yè)用戶。專家預(yù)測，燃油稅實施后，燃氣汽車有望在稅收上得到較大優(yōu)惠。其中有近 6 萬輛燃氣汽車投入城市公交和出租車行業(yè)運營。這 16個重點推廣城市的燃氣汽車保有量達到 19萬輛，已建成加氣站 560 多座。國產(chǎn)高性能天然氣加氣站成套設(shè)備不僅部分替代進口，且有批量出口；清潔汽車關(guān)鍵零部件的技術(shù)水平和產(chǎn)業(yè)化能力明顯提高。 鑒于 2020 版《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》的技術(shù)政策云南省壓縮天然氣母站可行性研究報告 11 更加強調(diào)節(jié)能和環(huán)保，再加上近幾年國內(nèi)外石油價格的不斷攀升，燃氣汽 車再次成為中國汽車業(yè)關(guān)注的熱點。據(jù)估算，目前全世界每年用于汽車燃料的天然氣大約在 40— 50 億立方米之間。天然氣汽車總擁有量已達 2814438 輛，其中絕大部分 燃氣汽車 使用的是壓縮天然氣（ CNG），也有一些重型 燃氣汽車 使用液化天然氣（ LNG）。 CNG 市場需求預(yù)測 市場分析 天然氣汽車國內(nèi)外發(fā)展概況 早在 20 世紀 30 年代，意大利、俄羅斯、烏克蘭等國 已開始 發(fā)展天然氣汽車項目。同時 壓縮天然氣汽車 還具有安全性高、抗爆能 力強 、發(fā)動機的使用壽命長等特點 。 車用液化氣原料價格受原油價格影響很大，近年來持續(xù)走高，導致經(jīng)營車用液化氣企業(yè)成本上升，利潤下降，各地車用液化氣市場逐漸萎縮，以長春市為例，2020 年全年車用液化氣銷售量比 2020 年下降 30%。 表 不同燃料的出租 車 使用情 況 比 較 表 93汽油 LPG CNG 耗油（氣）量 燃料單價 元 /升 元 /Nm3 元 /Nm3 云南省壓縮天然氣母站可行性研究報告 10 燃料價（元 /104km） 4825 3800 3367 燃料價差（元 /104km） 0 1025 1458 出租車改裝費（元） 5000 6000 出租車年平均運行里程（ 104km） 改裝費回收期（月） 出租車年節(jié)省燃料費（元） 10250 14580 上表中燃料價格以最新的市場價格為依據(jù)，同時考慮 LPG、 CNG 燃料的漲價因素。而 較 大型的中巴車一般以柴油 為 燃料，而我國目前柴油車改裝技術(shù)不過關(guān)，只能采用 50%柴油與50%CNG 混燒，如果完全燃用 CNG 必須 更換發(fā)動機，投資加大，只能等現(xiàn)有中巴車報廢后，新增車輛直接購買以 CNG 為燃料的中巴車。 車用燃料在我國使用最多的是汽油、柴油、液化石油氣及天然氣。 市場證明，只有車主得到實惠，燃氣汽車才能得以推廣。 云南省天然氣資源較為貧乏，目前省內(nèi)天然氣長輸管道尚在建設(shè)中，天然氣利用現(xiàn)狀在全國范圍內(nèi)還處于較為落后狀態(tài)。 云南省壓縮天然氣母站可行性研究報告 9 第二章 市場分析 云南省燃氣現(xiàn)狀 長期以來，云南省燃氣利用主要以瓶裝液化石油氣為主，城鎮(zhèn)人口已基本普及，并進一步向農(nóng)村和鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展，但燃氣管道化水平化較低，全省燃氣發(fā)展極不平衡。 云南省壓縮天然氣母站可行性研究報告 7 根據(jù)中緬天然氣管道主干線及支線的規(guī)劃實施進度安排，規(guī)劃近期（ 2020年）建設(shè) 9 座 CNG 母站；遠期（ 2020 年）再建設(shè) 4 座 CNG 母站。 項目研究 主要結(jié)論 氣源 壓縮天然氣（ CNG）母站氣源采用緬甸天然氣作為氣源，主要來自中 緬天然氣管道主干線及支干線各分輸站后分輸?shù)墓茌斕烊粴狻? 隨著中緬天然氣管道建設(shè)項目的正式開展，云南省將成為引進境外天然氣的重要窗口，為云南省大規(guī)模利用天然氣奠定了資源基礎(chǔ)，必然引起云南省能源結(jié)構(gòu)，尤其是燃氣格局的重大變化。 編制范圍 編制范圍包括云南省行政轄區(qū)區(qū)域。 4. 布局合理，根據(jù)市場需求及壓縮天然氣供應(yīng)經(jīng)濟半徑合理確定壓縮天然氣母 站的數(shù)量、規(guī)模。 2. 符合國家能源開發(fā)利用政策及相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，合理利用天然氣資源，提高天然氣利用效率，促進節(jié)能減排及環(huán)境保護。 二、規(guī)范依據(jù) 1.《建筑設(shè)計防火規(guī)范》 GB500162020； 2.《城市燃氣設(shè)計規(guī)范》 GB500282020； 3.《輸氣管道工程設(shè)計規(guī)范》 GB502512020； 4.《石油化工企業(yè)設(shè)計防火規(guī)范》 GB501602020； 5.《石油和天然氣工程設(shè)計防火規(guī)范》 GB501832020； 6.《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》（ 1999）； 7.《石油化工有毒、可燃介質(zhì)管道工程施工及驗收規(guī)范》 SH35012020； 8.《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》 GB500112020； 9. 其他有關(guān)燃氣、消防等方面的法律、法規(guī)和文件。分兩期建設(shè)： 一期 2020 年：瑞麗 貴陽段 ，設(shè)計輸量約 50108Nm3/a；貴陽 貴港段，輸量 90108Nm3/a； 二期 2020 年：瑞麗 貴陽段，設(shè)計輸量 100108N m3/a，將瑞麗分輸站擴建為壓氣站；貴陽 貴港段，設(shè)計輸量約 130108Nm3/a，將河池分輸站擴建為壓力站。 根據(jù)中緬天然氣管道主干線及支線的規(guī)劃實施進度安排，規(guī)劃近期（ 2020年）建設(shè) 9 座 CNG 母站；遠期（ 2020 年）再建設(shè) 4 座 CNG 母站。 項目概況 本項目主要針對中緬天然氣管道干、支線途經(jīng)的云南省州市（德宏州、保山市、大理州、楚雄州、昆明市、曲靖市、玉溪市、紅河州、文山州、昭通市、麗江市、迪慶州）的壓縮天然氣母站進行規(guī)劃。云南省壓縮天然氣母站可行性研究報告 1 第一章 項目總論 .................................................................................................. 4 項目背景 .................................................................................................. 4 項目名稱 ...................................................................................... 4 承辦單位 ...................................................................................... 4 項目概況 .............................