高等級(jí)公路維護(hù)與管理畢業(yè)論文-文庫吧資料
2024-10-15 12:21本頁面
【正文】 支撐腿把鉆桿移到指定的樁位，整個(gè)操作熟練時(shí) 3分鐘完成。在同一排樁施工時(shí)，縱向、橫向平移鉆南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 6 機(jī)采用鉆機(jī)機(jī)座的導(dǎo)軌自動(dòng)平移。 施工中應(yīng)保證排氣閥正常工作，施工中要求每工班經(jīng)常檢查排氣閥，防止排氣閥被水泥漿堵塞。鉆桿應(yīng)靜止提拔，提拔速度宜控制在每分鐘 ，且應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，嚴(yán)禁因后臺(tái)供料慢而導(dǎo)致停機(jī)待料造成斷樁事故。 混合料拌制完成后由混凝土運(yùn)輸車送至現(xiàn)場(chǎng)，開始泵送混合料，使鉆桿芯管充滿混合料?；旌狭咸涠瓤刂圃?70～100mm。 泵送混合料 CFG 樁樁體混合料由水泥、卵石（或碎石）、砂、粉煤灰（必要時(shí)加適量泵送劑），加水拌制而成，材料進(jìn)場(chǎng)前需對(duì)原材料的品質(zhì)以及混合料的配合比進(jìn)行試驗(yàn)。 當(dāng)遇到較硬 土層，鉆桿出現(xiàn)搖晃，進(jìn)尺困難時(shí)，應(yīng)放慢進(jìn)尺，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員積極探明情況，給總工程師做出書面匯報(bào)，一起參與現(xiàn)場(chǎng)處理，作好處理記錄，直到鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高。鉆頭到達(dá)設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)預(yù)定標(biāo)高時(shí)，于動(dòng)力頭底面停留位置相應(yīng)的鉆機(jī)塔身處作醒目標(biāo)記，作為施工時(shí)控制樁長(zhǎng)的依據(jù)，當(dāng)標(biāo)記處與標(biāo)志持平時(shí)，鉆桿就達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高。 開機(jī)前須檢查導(dǎo)向架的垂直度，施工中隨時(shí)觀察和保持鉆機(jī)底盤的水平 和導(dǎo)向架的豎直，樁體垂直度偏差不得超過 %，樁位偏差不大于 50mm，成樁直徑不得小于設(shè)計(jì)值。 鉆機(jī)就位時(shí)，由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員檢查樁位無誤后，通知施工員可以安裝鉆機(jī)就位。樁位處用石灰水圈標(biāo)識(shí)，并編寫樁 號(hào)和樁長(zhǎng)，并將布置孔位情況向鉆機(jī)司機(jī)交底。 技術(shù)準(zhǔn)備 技術(shù)員認(rèn)真閱讀了施工規(guī)范、審核了施工圖紙；編寫了各種針對(duì)性的保證措施、編制了質(zhì)量計(jì)劃和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃；結(jié)合工程施工等特點(diǎn)，編寫了材料管理辦法和實(shí)施細(xì)則。 材料進(jìn)場(chǎng) 編制材料購置 計(jì)劃，由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一組織材料的采購和供應(yīng)，在保證質(zhì)量的前提下，就近購置地材。 施工準(zhǔn)備情況 樁位放線 樁機(jī)就位調(diào)平 鉆孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高 泵送混合料 拔管 移 機(jī) 樁頂砼達(dá)到齡期后，清理樁間土 樁體檢驗(yàn)合格后，澆筑樁帽，鋪設(shè)褥墊層 圖 1 CFG 樁施工流程圖 南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 4 技術(shù)人員的進(jìn)場(chǎng) 為了科學(xué)有效地管理本合同段內(nèi)路基工程，根據(jù)工程施工的特點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)管理人員和技術(shù)人員進(jìn)行了有序的安排進(jìn)場(chǎng)。通過調(diào)整水泥摻量及配比，其 強(qiáng)度等級(jí)在 C15C25 之間變化，是介于剛性樁和柔性樁之間的一種樁型。專家建議采用 CFG 樁，其主要原因是 CFG 樁復(fù)合地基區(qū)別于其他軟基處理的主要特點(diǎn)就是 :CFG 樁一般不用計(jì)算配筋，并且還可以利用工業(yè)廢料粉煤灰和石屑作摻合料，進(jìn)一步降低了工程成本；其施工速度比較快，噪音小，不影響居民的生活；施工后的軟基效果好。普遍分布。 圓礫 圓礫以礫石為主，含量 55～ 60%，大小不均，最大粒徑 40～ 50mm；含砂 35～40%，以中砂和粗砂為主，含粘土質(zhì) 5～ 10%。中密狀態(tài)，飽和。普遍分布。 含礫粗砂 含礫粗砂以粗砂為主，含 礫石、中砂和粘土質(zhì)。礫石含量 25～ 48%，最大粒徑 30～40mm；砂含量 25～ 35%，以中、粗砂為主；沖填物為粘性土，約 20～ 30%。場(chǎng)區(qū)中、東部分布較穩(wěn)定，西部分布變化較大。 粉質(zhì)粘土 粉質(zhì)粘土以粉粒和粘粒為主，含少量細(xì)砂、粉砂，底部有粗砂和和少量小礫石。 粘土 粘土以粘土為主，含少量粉粒，底部含粉粒稍多。該層在場(chǎng)地內(nèi)零散分布。 該路段軟基的土層分布 根據(jù)鉆探資料，場(chǎng)地自地面以下 20m 內(nèi)主要為河流階地第四系沖積物，自上而下分別為： 雜填土 雜填土主要由粘土、粉粘土等組成，含磚石碎塊雜物等，稍濕，可塑。 世紀(jì)大道軟土地基 占地面積為 4800 ㎡，場(chǎng)地平坦。 3 世紀(jì)大道工程概況 世紀(jì)大道是江蘇 宿遷 市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)重要的南北向道路。 2 軟土地基的危害 剪切拉裂 當(dāng)?shù)鼗耐临|(zhì)為軟土地基時(shí)，由于軟土地基的抗剪強(qiáng)度承受不了自身荷載及路面的外來荷載時(shí)，在自重力荷載或振動(dòng)荷載的作用下，抗剪強(qiáng)度迅速下降，路基表現(xiàn)出較強(qiáng)的流塑性，地基會(huì)逐步產(chǎn)生局部或整體的剪切破壞作用，導(dǎo)致軟土路基層側(cè)向滑動(dòng)擠出，造成路基沉陷、失穩(wěn)或構(gòu)造物出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。大多 的軟土 地基 都是在淡水或鹽水中沉積 而成 的，由于 軟土地基 沉積的 地理 環(huán)境 (如海灘、三角洲、湖泊、沼澤等 )的不同， 軟土地基在 空間范圍和天然性狀也因其沉積環(huán)境及其水動(dòng)力 等 條件的變化 而 不同 。 本論文用軟基處理的方法預(yù)期達(dá)到以下的效果：提高原有地基的實(shí)際承載力；減少路基的壓實(shí)沉降量。degree of paction 南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 目 錄 前 言 ??????????????????????????????????? 1 ????????????????????????????? 1 ?????????????????????? ??????? 1 剪切拉裂 ?????????????????????????????? 1 浸水沉陷 ?????????????????????????????? 1 ???????????????????????????? 1 該路段軟基土層分布 ????????????????????????? 2 設(shè)計(jì)勘察院處理意見 ????????????????????????? 3 處理軟土地基的工程實(shí) ???????????????????????? 3 施工準(zhǔn)備情況 ??????????????
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