【正文】 碎石路面，在與既有路面相接處 30m 范圍采用 20cm 厚 6%水泥石粉渣加固地基，路面鋪設(shè) C25 砼順接。便道平面布置見施工總平面布置圖。 平面規(guī)劃主要內(nèi)容：施工便道、供電路線、生產(chǎn)、生活房屋、料場、施工通道與實 際線路的相對位置。 海心路市政 工程 施工組 織設(shè)計 15 第四 章 施工 總體部署 施工總平面布置 一、現(xiàn)場平面布置說明 本項目的項目部駐地由業(yè)主統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)，現(xiàn)只考慮施工現(xiàn)場平面布置。各隊配備相配套的機械設(shè)備，分別承擔(dān)各分項工程施工。 （ 6）綜合部：為工程實施提供后勤保障，處理對外人際關(guān)系。 （ 3）物資部：負(fù)責(zé)工程材料進(jìn)場組織，周轉(zhuǎn)材料、機具對內(nèi)租賃，現(xiàn)場機械設(shè)備對內(nèi)租賃，現(xiàn)場電器的設(shè) 計布置，現(xiàn)場機具的操作、維修保養(yǎng)等。在本工程中，計劃成立以下專業(yè)部門： （ 1）工程部：主要負(fù)責(zé)本工程的工程質(zhì)量、質(zhì)檢、試驗、施工技術(shù)計劃編制、施工測量、工程技術(shù)資料整理等工作。其中： （ 1）項目經(jīng)理為工程的總負(fù)責(zé)人；具有人事、成本控制、設(shè)備租賃的權(quán)利，對工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全負(fù)責(zé)； （ 2）項目副經(jīng)理負(fù)責(zé)全面的施工管理及協(xié)助進(jìn)行安全檢查、檢測工作； （ 3）技術(shù)負(fù)責(zé)人全面負(fù)責(zé)項目的技術(shù)工作，協(xié) 助項目經(jīng)理推行全面質(zhì)量管理。 具體的管理機構(gòu)見下圖所示。 由于工期非常緊、任務(wù)重，各作業(yè)隊之間必須根據(jù)總體工程進(jìn)度 安排和現(xiàn)場的施工條件，密切協(xié)作，相互支持形成分工合作、全線一盤棋、平面流水、交叉高效運作的大會戰(zhàn)場面，確保工程按期、按質(zhì)、順利完成。 項目組織機構(gòu)配備 根據(jù)工程的規(guī)模和特點，項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理 1 名、項目副經(jīng)理 2 名、技術(shù)負(fù)責(zé)人1 名和安全主任 1 名組成管理核心領(lǐng)導(dǎo)層。具海心路市政 工程 施工組 織設(shè)計 11 體的管理機構(gòu)見下圖所示： 管理模式 項目部嚴(yán)格按項目法組織施工，根據(jù)公司及業(yè)主的要求制訂詳細(xì)的管理制度并嚴(yán)格執(zhí)行。管理層設(shè)工程部、安質(zhì)部、物資部、計合部、財務(wù)部、綜合部等職能管理機構(gòu)。項目經(jīng)理負(fù)責(zé)項目各項資源的配置，根據(jù)公司管理方式，項目經(jīng)理在全公司范圍內(nèi)考核選擇項目主要人員。滿足深圳市政府有關(guān)“凈、暢、寧”工程環(huán)境保護(hù)的施工方面要求。 文明目標(biāo)：以《深圳市建設(shè)工程施工現(xiàn)場文明管理辦法》及有關(guān)文明施工規(guī)定為標(biāo)準(zhǔn)，爭創(chuàng)深圳市文明施工樣板工地。即：無職工因工死亡事故、無重大交通責(zé)任事故、無重大火災(zāi)事故及無機破事故；職工年傷頻率控制在 9‰以下；安全生產(chǎn)達(dá)國標(biāo)。嚴(yán)格按甲方提供的施工圖進(jìn)行施工，按照設(shè)計文件和有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和合同規(guī)定施工，確保達(dá)到新竣工備案制的合格標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)深圳市優(yōu)質(zhì)工程，爭創(chuàng)省優(yōu)良樣板工程。文明施工宣傳圍擋、標(biāo)牌標(biāo)語等，結(jié)合施工場地、施工作業(yè)面及機械作業(yè)路線等進(jìn)行設(shè)置，充分展現(xiàn)文明 施工形象的同時，不影響現(xiàn)場施工任務(wù)的實施。 施工時不占用紅線范圍外的用地，采用圍擋做好隔離措施，并在工地周邊做好截水溝，并在排入河流口前設(shè)置沉沙井，防止雨水沖刷污染周邊河流。利用計算機軟件繪制文明環(huán)保布置圖，進(jìn)行施工現(xiàn)場模擬，達(dá)到要求后，編制文明環(huán)保專項方案及各項制度、措施，并組織全體施工人員學(xué)習(xí)，做好施工期間的宣傳工作。 應(yīng)對措施： 項目文明生態(tài)環(huán)保措施嚴(yán)格按照深圳市及大鵬新區(qū)相關(guān)部門的文明環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)化要求及“綠色施工”要求進(jìn)行建設(shè)與控制。 海心路市政 工程 施工組 織設(shè)計 9 項目重點難點分析三 ： 文明生態(tài)環(huán)保要 求高 分析： 本項目地處 東部濱海地區(qū)，東部濱海地區(qū)為深圳市內(nèi)高水準(zhǔn)的海濱旅游區(qū) ，施工時保護(hù)其周邊生態(tài)環(huán)境是項目的重點 。 應(yīng)對措施： 根據(jù)現(xiàn)場水系的情況，合理安排與各水系交叉項目的施工順序，針對各水系的特點制定完善的導(dǎo)流方案，確保汛期排澇要求。加強基坑防護(hù)結(jié)構(gòu)的變形、位移監(jiān) 測，水位監(jiān)測以及周圍土層沉降的監(jiān)測，發(fā)生異常時立即上報，并采取加固或其它安全措施。開挖基槽時， 時刻 注意邊坡穩(wěn)定 ， 加強對邊坡和支撐的檢查控制 ， 對于已開挖好的基槽 及時 設(shè)置支撐 。 編制雨季施工專項方案。 在雨期施工時，各種防護(hù)措施要進(jìn)一步加固 。編制施工組織設(shè)計時充分考慮雨期施工的特點，將不宜在雨季施工的工程提前或延后安排，根據(jù)天氣合理搞好室內(nèi)外作業(yè)安排，風(fēng)雨天氣 盡量安排在室內(nèi)施工作業(yè)， 做 好工序穿插，提高工效和施工速度，遇到較大的暴風(fēng)雨天氣 時 停止施工。 做 好信息化管理，由于暴風(fēng)雨等惡劣天氣的不確定性和突發(fā)性，對破壞程度難以進(jìn)行預(yù)測，需要加強對氣象信息的控制管理，及時采取有效的安全措施，加強防范。 必須確保在工期內(nèi)按要求完成全部工程，施工機械、 周轉(zhuǎn)材料等 投入大，需做好施工進(jìn)度安排。 主要工程數(shù)量 本工程主要工程量如下表所示 一 、 道路工程 項目名稱 單位 工程量 備注 挖土 m3 填方 m3 37869 4cm細(xì)粒式改性瀝青 m2 10511 粘層 m2 21022 5cm中粒式 改性 瀝青砼 m2 10511 7cm中粒式瀝青砼 m2 10511 32cm5%水泥穩(wěn)定碎石 m2 10511 20cm4%水泥穩(wěn)定碎石 m2 11180 6cm環(huán)保透水磚 m2 4013 中 粗 砂 （ 3cm) m2 4380 10cmC25透水混凝土 m2 4380 15cm碎石 m2 4380 排水 立緣石 m 1338 C30平 緣石 m 4043 C15水泥混凝土 基座 m3 209 片石 m3 6962 二、橋梁工程 橋梁名稱 樁徑 根數(shù) 長度 總長（ m） 生物谷路 28 25m 700 三 、管線工程 項目名稱 長度 (m) 管徑 及管材規(guī)格 備注 海心路市政 工程 施工組 織設(shè)計 7 給水管 20 DN100 HDPE高密度聚乙烯管 590 球墨鑄鐵管 DN200 240 球墨鑄鐵管 DN300 160 球墨鑄鐵管 DN400 再生水 1005 高密度聚乙烯管 (PE100） 150 鋼套管 雨水管 455 DN300 混凝土雨水管 230 DN600 Ⅲ級鋼筋 砼雨水管 85 DN800 Ⅲ級鋼筋 砼雨水管 102 DN1000 Ⅲ級鋼筋 砼雨水管 88 DN1200 Ⅲ級鋼筋 砼雨水管 259 DN1500 Ⅲ級鋼筋 砼雨水管 65 DN2021 Ⅲ級鋼筋 砼雨水管 污水管 634 DN400 III級鋼筋混凝土 內(nèi)襯 PVC管 通信 560 12Φ 110 電力 560 新建電纜保護(hù)管 240 增強塑料管 560 新建通信管道 照明 1200 銅芯 塑料護(hù)套軟線 2710 照明低壓電纜 YJV1kV4x25+1x16 360 熱鍍鋅鋼管 DN80 2710 塑料保護(hù)管 PVC75 燃?xì)? 630 新建聚乙烯管道 De160 PE100 130 新建聚乙烯管道 De200 PE100 四 、 交通 工程 項目名稱 單位 數(shù)量 備注 標(biāo)志牌 個 31 甲型護(hù)欄 m 712 標(biāo)線面積 M2 海心路市政 工程 施工組 織設(shè)計 8 工程重點、難點分析 項目重點難點分析一 ： 雨季施工 分析： 深圳市 雨季為三至八月份 ，雨季時間長，降雨量大，且地處海邊，經(jīng)常有臺風(fēng)侵襲，對基坑施工影響甚大 。 水巖土條件評價 綜合評 定， 本工程場地等效剪切波速在 ～ 300m/s 之間，場地土屬中軟土～中硬土，本工程場地覆蓋層厚度大于 3m，小于 50m，建筑場地類別為Ⅱ類。 ③ 強風(fēng)化石灰?guī)r全場地均有分布， ③ 強風(fēng)化石灰?guī)r盡管其天然狀態(tài)下具有較高的承載力，但因其組織結(jié)構(gòu)多已被破壞，裂隙發(fā)育，具有遇水易軟化、崩解，承載力驟降等特性，變形壓縮性增大的特性，在地下水作用下將發(fā)生流砂、流土等現(xiàn)象，甚至塌方。本場地的特殊巖土主要為①素填土、 ③ 強風(fēng)化石灰?guī)r。 根據(jù)標(biāo)貫擊數(shù)并結(jié)合地區(qū)經(jīng)驗，推薦本土層地基承載力基本容許值 [?ao]=500kPa。本層各 鉆孔均有揭露，揭露層厚 ～ ，平均 ，層頂標(biāo)高 ～ ，平均 ，層頂埋深 ～，平均 。 根據(jù)圓錐動力觸探試驗擊數(shù)并結(jié)合地區(qū)經(jīng)驗，推薦地基土承載力基本容許值 [?ao]=250kPa。本層各鉆孔均有分布，層厚 ～ ，平均 ；層頂標(biāo)高 ～ ，平均 ；層頂埋深 ～ ，平均 。 坡積層 (Qdl) 海心路市政 工程 施工組 織設(shè)計 5 ②碎石土 :灰黃、褐黃色 ,濕 ,中密 密實。由粘性土和碎石、石塊等組成 ,底部見少量暗灰色耕土，鉆探巖芯采取率為 %。 工程地質(zhì)條件 巖土層特征及描述 地質(zhì)條件 在鉆孔控制深度范圍內(nèi)，地基巖土層自上而下 依次為：①人工填土層 (Qml) 、②坡積層 (Qdl)、③風(fēng)化石灰?guī)r（ C）。行車道苗木枝下高不小于 人行道苗木枝下不小于。 標(biāo)志面板采用鋁合金材料。 七 、交通 設(shè)施 工程 基本情況 交通標(biāo)線采用深標(biāo) Ⅱ 熱熔標(biāo)線，交通標(biāo)志采用 Ⅳ類 （超強級）反光膜 。并在適當(dāng)位置預(yù)留燃?xì)膺^路管以備將來用氣需要，燃?xì)夤艿拦芪晃挥诘缆返奈鳎眰?cè)，敷設(shè)在人行道或綠化帶上。路燈控制模式一般分手動，自動和遠(yuǎn)程控制三種模式，正常運行時采用自動控制，自動控制采用時間控制器。本路段照明用電負(fù)荷等級為三級，設(shè)計照明箱 式變電站一座，容量為８０ｋｖａ。每隔 200m 設(shè)置一組過路管，每隔 100 設(shè)置通信人手井。電 力管道 過路保護(hù)管車行道內(nèi)采用混凝土包封。 6150 電力管道。管道一般采用大開挖埋設(shè)，開挖方式施工的路口過路管采用鋼套 管進(jìn)行保護(hù)。 雨水、污水檢查井均按無地下水施工，采用磚砌檢查井。在新建管道三通、四通、拐彎、變徑處、支管末端及沿線每隔一定距離設(shè)置統(tǒng)一標(biāo)志樁以便日后維護(hù)管理。 給水工程 給水工程沿人行道采用雙側(cè)布管，給水管道管徑 DN200～ DN1200， 管材采用球墨鑄鐵管 ，過路段采用放坡開挖方式開挖， 過橋段采用焊接鋼管敷設(shè)于 橋梁人行道板下。樁基采用直徑 的鉆孔樁。 采用 C50混凝土。 橋梁處于圓曲線段上，橋梁沿其軸線采用 3x16m 跨徑， 斜交角 11度布置； 上部結(jié)構(gòu)橫橋向 采用 18 片 的預(yù)制 預(yù)應(yīng)力混凝土 空心板。 二 、橋梁工程 基本 情況 本橋橋面寬度為 米，橋梁橫斷面布置同道路橫斷面，為： 米（ 慢行道 ） +米（ 綠化 ） +18米（機動車道） + 米 （機動車道） + 米（ 綠化） + 米（ 慢行道 ）= 米 。 機動車道路面結(jié)構(gòu)自上而下為： 細(xì)粒式改性瀝青砼（ AC13C）厚 4cm、 排水瀝青砼（ OGFC13)厚 4cm、 粘層 、中粒式瀝青砼（ AC16C）厚 5cm、 粗粒式瀝青砼（ AC25C)7cm、 ES3乳化瀝青稀漿封層（ ES3）厚 、 改性 乳化瀝青（ PC2）透 層用海心路市政 工程 施工組 織設(shè)計 3 量 1L/m 5%水泥穩(wěn)定級配碎石上基層厚 32cm、 4%水泥穩(wěn)定級配碎石下基層厚 20cm，合計 。 橫斷面具體布置： 新態(tài)路與元灣路之間： （綠道） +（樹池帶） +（人行道） +(綠化帶） +（機動車道） +（機動車道） +(綠化帶） +（人行道）+（樹池帶） +（綠道） 道路橫坡：車行道橫坡采用向外雙面坡 2%。設(shè)計車速為 30km/h，采用單幅路型式。 生物谷 路位于壩光近期開發(fā)建設(shè)用地的東部，基本呈南北走向，北接 環(huán)壩路 ，南 接 新態(tài)路 ，沿線與規(guī)劃支路 元灣路、坪灣路及白沙灣路 相交，全長約 ，車行道寬 ，新態(tài)路與元灣路之間 規(guī)劃紅線寬 27m， 元灣路與環(huán)壩路之間 規(guī)劃紅線寬 24m， 雙向 4車道，道路等級為 城市次干路 路，設(shè)計車速為 30km/h。 技術(shù)組、生產(chǎn)安全組是指導(dǎo) 、督促、檢查履行工期，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、施工組織設(shè)計及其項目部規(guī)章制度的職能部門，使工程的質(zhì)量、安全文明施工、工期得到了保證。 深圳國際生物谷壩光核心啟動區(qū) 生物谷 路市政工程 施工組織設(shè)計 編