汽車測(cè)試技術(shù)課程論文汽車尾氣排放測(cè)試的研究與系統(tǒng)設(shè)計(jì)-文庫(kù)吧資料
2025-06-13 04:03本頁(yè)面
【正文】 年代末，我國(guó)的輕型汽車、重型柴油機(jī)和摩托車的排放控制移植和采用了歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)體系。歐洲排放法規(guī)體系采取的是型式認(rèn)證制度，排放法規(guī)包括了新車的型式認(rèn)證試驗(yàn)和車輛的生產(chǎn)一致性檢查試驗(yàn)， 2021 年實(shí)施歐 III 排放法規(guī)后，又新增了在用車一致性的檢查。 歐洲汽車在排放控制上按車重將車型分為總質(zhì)量不大于 和總質(zhì)量超過 兩類。 氮氧化合物 (NOX)的生成機(jī)理 NOX是氮氧化物的統(tǒng)稱，在發(fā)動(dòng)機(jī)排放的氮氧化物中有 NO 和 NO2，主要是 NO。也有人認(rèn)為 HC 生成是由于隱藏在活塞頂部和第一道環(huán)后的間隙內(nèi)，以及在沉積物質(zhì)點(diǎn)之間的液體油滴或燃料蒸汽產(chǎn)生的。燃燒室中的火焰，在離開壁面 ～ 處將熄滅，在這一薄層內(nèi)留下了一段未反應(yīng)的混合氣，這一現(xiàn)象稱為壁面激冷效應(yīng)。當(dāng)混合氣濃度符合理論空燃比或稍稀一些時(shí)，由于混合氣不均勻和發(fā)生離解反應(yīng)等原因，排氣中 CO 的濃度不為零，而總有一些 CO 存在?；旌蠚鉂舛仍酱螅艢庵械? CO 含量就越高。 一氧化碳 (CO)的生成機(jī)理 一氧化碳 (CO)是烴類燃料燃燒不完全的中間產(chǎn)物。 第二章：汽車排放和國(guó)家排放法規(guī)及檢測(cè)方法 汽車排放污染物的種類及形成機(jī)理 汽車尾氣排放污染物一般包括燃料燃燒后排出的廢氣、曲軸箱竄氣、機(jī)油蒸發(fā)、燃料箱和化油器 (供油裝置 )的燃油蒸發(fā)排放等，其成分主要有一氧化碳（ C0）、碳?xì)浠衔铮?HC）、氮氧化合物（ NOX）、硫氧化物（ SOX）、顆粒 (碳煙、鉛化物、油霧 )和臭氣 (甲醛、丙烯醛 )等。尤其是檢測(cè)設(shè)備的研制開發(fā)和生產(chǎn)得到了快速發(fā)展 ,縮小了與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距。到了 90 年代，在國(guó)家有關(guān)部門的大力支持下， 80 年代引進(jìn)了國(guó)外汽車安 全技術(shù)檢測(cè)設(shè)備并進(jìn)行了改造，配上微型計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化檢測(cè)，促進(jìn)了我國(guó)汽車安全技術(shù)檢測(cè)水平的普及與提高，縮小了與先進(jìn)國(guó)家的差距，使我國(guó)的檢測(cè)工作向社會(huì)化、規(guī)范化、科學(xué)化和現(xiàn)代化方面邁進(jìn)，有力地推動(dòng)了我國(guó)公路交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。由交通部主持研制了汽車制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測(cè)儀和汽車性能綜合檢驗(yàn)臺(tái)等 。上世紀(jì) 60 年代為了滿足汽車維修的需要，當(dāng)時(shí)由交通部主持進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸漏氣量檢測(cè)儀、點(diǎn)火正時(shí)燈等檢測(cè)儀器的研究。美國(guó)凱迪拉克轎車系列，日本豐田、本田轎車系列等都采用了車載 自診斷系統(tǒng)。上世紀(jì) 80 年代，集檢測(cè)工藝、操作、數(shù)據(jù)采集、打印、存儲(chǔ)與顯示等功能于一體的系統(tǒng)軟件，實(shí)現(xiàn)了汽車檢測(cè)線全自動(dòng)化。 第三階段是汽車檢測(cè)設(shè)備智能化，汽車檢測(cè)線自動(dòng)化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化階段。目前人們已經(jīng)能依靠各種先進(jìn)的儀器和設(shè)備，對(duì)汽車進(jìn)行整機(jī)檢測(cè)， 達(dá)到安全、迅速、準(zhǔn)確地診斷和評(píng)價(jià)汽車性能的目的，使汽車檢測(cè)設(shè)備和儀器成為汽車維護(hù)與修理，保證汽車使用性能不可缺少的工具。 汽車技術(shù)發(fā)展的早期，人們憑借維修人員的經(jīng)驗(yàn)，通過“眼看”、“耳聽”、“手摸”的方法，發(fā)現(xiàn)汽車的故障并作有針對(duì)性地修理。 基于以上所述，利用本檢測(cè)系統(tǒng)，能準(zhǔn)確、有效地檢測(cè)出車輛的 真實(shí)的尾氣排放性能，減少人為因素的影響，避免車輛性能不合格蒙混過關(guān)上路，減少事故的發(fā)生。本檢測(cè)系統(tǒng)綜合運(yùn)用了現(xiàn)代微電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)，體現(xiàn)了系統(tǒng)的先進(jìn)性、實(shí)用性、可靠性
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