畢業(yè)論文-我國汽車尾氣排放控制現(xiàn)狀與對策-文庫吧資料
2024-11-09 14:33本頁面
【正文】 7 的比例摻入到普通柴油中，可供柴油汽車之用。它可大大減少發(fā)動機工作時排放的硫化物、碳氫化合物、一氧化碳和煙塵。 采用綠色燃料同樣可減少汽車尾氣有毒氣體排放量。 選用恰當?shù)臐櫥砑觿? 機械摩擦改進劑。 摻入添加劑 , 改變燃料成分。對人體的毒性作用是侵蝕造血系統(tǒng)、神經系統(tǒng)以及賢臟等 。 雖然我國城市的交通密度比發(fā)達國家的密度低，但有鉛汽油燃燒帶來的鉛的污染程度不可忽視。因有鉛汽油中，它加入了一種抗爆劑 ―― 四乙基鉛，它具有很高的揮發(fā)性，甚至在 ０ 攝氏度時就開始揮發(fā)，而揮發(fā)出的鉛粉末，以蒸氣及煙的動工存在空氣中 。 目前，我國為了減少汽車尾氣排放量，改善城區(qū)大氣環(huán)境質量，國家規(guī)定從 1999 年 7 月 1 日起在全國范圍內根本上使用含鉛汽油。以無鉛汽油代替四乙基鉛汽油。 汽車燃油的改用 采用無鉛汽油 ,以代替有鉛汽油 ,可減少汽油尾氣毒性物質的排放量 。一是控制技術 , 主要是提高燃油的燃燒率 , 安裝防污染處理設備和采取 開發(fā)新型發(fā)動機 。 . .. 第三章 我國 汽車尾氣 的控制方法 由于汽車運行嚴重的分散性和流動性 , 因而也給凈化處理技術帶來一定的限制。 汽車尾氣無時無刻不在直接或間接地危害著人 類的正常生活及健康，必須予以高度重視。 實際上，令眾多汽車及石油企業(yè)心存疑慮的還有一個原因，即由于北京的第三階段用油品質標準是一個完全的地方標準，他們擔心的是這一標準能否得到有關部門的有力支持并在全國范圍內實施。對此，湯大鋼主任解釋說：同樣是歐 Ⅲ 標準，油品質量高，對于汽車自身控污能力的要求就低；油品質量差，對于汽車自身控污能力的要求就高。新油 品標準的制定體現(xiàn)了車廠和油廠的利益之爭。國家環(huán)?？偩謾C動車排污監(jiān)控中心湯大鋼主任表示，在全國市場提供質量穩(wěn)定的燃油產品是實施更高排放標準的先決條件。要使汽車達到更嚴格的尾氣排放標準，不僅要求汽車生產廠家提高整車生產技術，還需油品供應商提高相應的燃油質量。車輛在使用過程中，如果車油不相配，會造成因油損車的情況。另外，由于 OBD 在歐美是作為汽車召回項目中的一項，是否加裝 OBD 將決定企業(yè)未來召回成本的問題。北京市環(huán)保局大氣處處長馮玉橋表示，會盡量爭取歐 Ⅲ 標準與 OBD 系統(tǒng)同步實施。 小小的 OBD 成為汽車廠商和環(huán)保部門爭論的重點，可能成為歐 Ⅲ 排放標準最難解決的問題。對于國標 Ⅲ 號，由于這些車輛出廠之前沒有安裝 OBD 系統(tǒng)，因此尚不能稱 在完全意義上達到歐 Ⅲ 排放標準。 據(jù)了解，現(xiàn)在部分國產品牌轎車已經具備達到歐 Ⅲ 排放標準的條件。該系統(tǒng)特點在于，檢測點增多、檢測系統(tǒng)增多，在三元催化轉化器的進出口上都有氧傳感器。根據(jù)國家環(huán)?？偩值囊?guī)定， 2020 年 7 月 1 日，全國生產和銷售的新車都必須符合這一標準， OBD 系統(tǒng)將推 遲一年實施。我國機動車污染物排放標準中污染物排放限值大體等同歐盟排放標準，故國內也沿用類似稱呼，但兩者仍存有一定的技術差異。并且，由于我國的轎車車型大多從歐洲引進生產技術，中國大體上采用歐洲標準體系。 目前，世界汽車排放標準并立，分為歐洲、美國、日本標準體系。 今年 4 月 27 日，國家環(huán)?？偩止剂讼喈斢跉W Ⅲ 和歐 Ⅳ 標準的汽 車尾氣排放中國標準。 對原有企業(yè)進行技術改造 , 減少廢氣、煙塵排放量 ,集中供熱。其中 ,輕型汽車 Ⅲ 排放標準自 2020 年 7 月 1 日起在全國實施 , IV 號標準于 2020年 7 月 1 日起實施。北京市《輕型汽車排氣污染物排放標準》的出臺和實施 ,拉開了中國新一輪尾氣排放法規(guī)制訂和實施的序曲。 1983年中國頒布了第一批機動車 尾氣污染控制排放標準 ,這一批標準的制定和實施 ,標志著中國汽車尾氣法規(guī)從無到有 ,并逐步走向法制治理汽車尾氣污染的道路 。 面對科技迅猛的發(fā)展，對于未來汽車尾氣排放控制發(fā)展的趨勢暢想了一番。在車流量比較集中的火車站，氮氧化合物測點平均值為每立方米 ，超標準 倍。機動車年排放一氧化碳 萬噸，相當于該市工業(yè)企業(yè)一氧化碳排放量的 46倍。 汽車尾氣給人們的生活帶來危害 汽車作為現(xiàn)代化交通工具，給予了人們的生產與生活帶來十分方便的同時，可是它的尾氣排放物，給大氣環(huán)境造成嚴重污染。僅去年 一年 ,哈市就新增機動車 8 萬余輛。 2020 年 ,中國民用汽車保有量突破 6 000 萬輛 ,比 2020 年增長了 300% , 近十年以 12%的年均速度增長 ,到2020 年中國汽車保有量將超過 1. 5 億輛。 從 1994 年到 2020 年的十年間，我國私人汽車總量增長了近 6 倍。 關鍵字 ：汽車尾氣排放現(xiàn)狀 控制現(xiàn)狀 對策 目錄 摘要 . .. 第一章 概述 ............................................Ⅰ 我國汽車目前狀況 ........................................ 汽車尾氣給人們的生活帶來危害 .............................. 第二章 我國汽車尾氣排放要求 .............................. 我國汽車 尾氣污染控制排放標準 ............................... 我國尾氣排放看國情 ............................... 油品對汽車尾氣的影響 ................................... 第三章 汽車尾氣排放控制方法 ............................... 汽車燃油的改用 ............................... 汽車發(fā)動機內部的調試 ...........
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