【正文】 質(zhì)量和效益。 （二）技術(shù)措施 合理排好流水施工作業(yè)，協(xié)調(diào)好各工種之間的配合，減少不必要的誤工。 十三、主要節(jié)約措施 （一）材料節(jié)約措施 原材料 直接從地頭采購，減少中間費用。 如在施工過程中突遇大暴雨，應(yīng)做好人員配置，加強(qiáng)施工管理力量。 現(xiàn)場應(yīng)準(zhǔn)備足夠的防雨應(yīng)急材料（如油布、朔料薄膜），在施工瀝青路面的同時如遇雨應(yīng)鋪設(shè)覆蓋材料，盡量避免風(fēng)澆筑的砼面層遭受雨水浸泡，以保證面層的質(zhì)量。 1現(xiàn)場材料堆放整齊，物以類堆。 1施工段面與生產(chǎn)區(qū)應(yīng)設(shè)置醒目標(biāo)志的隔離區(qū)。 1嚴(yán)禁非施工人員或閑人在施工現(xiàn)場穿行、玩耍。清運(yùn)渣土、垃圾及流體物品要采取遮蓋防漏措施，運(yùn)送途中不得遺撒。 加強(qiáng)料具管理，保證文明施工，進(jìn)入現(xiàn)場的各種材料、工具、半成品等按規(guī)定地點堆放整齊，使施工現(xiàn)場有較好的場容場貌，每天施工完畢做到工完場清，文明施工，保持道路暢通，施工垃圾集中堆放，及時消除。定期檢查攪拌機(jī)、加工機(jī)械等安全裝置是否齊全有效。機(jī)電設(shè)備必須具備一機(jī)、一閘、一觸保，三級以上的保護(hù)系統(tǒng)，開關(guān)箱加鎖防雨。 建立按期安全檢查制度，有記錄、有時間、有要求，明確重點部位、危險崗全，對查出的隱患應(yīng)開整改單并及時整改， 做到定人、定時間、定措施。 嚴(yán)格遵守各項安全操作規(guī)程，在施工現(xiàn)場嚴(yán)禁觸摸電器設(shè)備。 建立以項目經(jīng)理為首的項目安全生產(chǎn)保證體系，層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，由施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全監(jiān)護(hù)。 認(rèn)真履行工作時間制度，每個分項工作在進(jìn)入現(xiàn)場施工前，均由施工負(fù)責(zé)人向變電站有關(guān)人員申請，并得到許可。 如有由于施工原因的質(zhì)量問題，負(fù)責(zé)無 償保修，對于其它原因造成的質(zhì)量問題，協(xié)助建設(shè)單位進(jìn)行處理，并進(jìn)行必要的技術(shù)服務(wù)。 確保工程合格率 100%，優(yōu)良品率 95%以上。 建立一整套經(jīng)濟(jì)制度，做到責(zé)任分明，獎懲合理。建立以技術(shù)負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)下的質(zhì)檢技術(shù)人員、試驗技術(shù)人員以及資料管理技術(shù)人員的質(zhì)量保證體系并明確各自的職責(zé)。 完善相應(yīng)的質(zhì)量 管理制度。首先，強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)的質(zhì)量意識，要求項目經(jīng)理親自抓，分管質(zhì)量的項目副經(jīng)理具體分抓；其次，強(qiáng)化全員質(zhì)量意識；第三，強(qiáng)化全過程的質(zhì)量管理意識，對施工中每個環(huán)節(jié)，每道工序都要嚴(yán)格堅持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，既要重視內(nèi)觀質(zhì)量，也要重視外觀質(zhì)量，大力推進(jìn)全面質(zhì)量管理。 （ 9）根據(jù)總平面圖做好道路的測量放線工作，建立專業(yè)測量作業(yè)組，技術(shù)負(fù)責(zé)人擔(dān)任組長，測量 工作堅持定人定崗定儀器，所有的點線均由其標(biāo)高確定形成，測量放線應(yīng)經(jīng)有關(guān)人員預(yù)檢復(fù)核后方能進(jìn)行下道工序施工。 （ 7）所有原材料、半成品必須有合格證（材質(zhì)證明）或檢驗報告，各種不同品種材質(zhì)分開存放，防止錯用。 （ 5）質(zhì)量管理 小組每周召開一次質(zhì)量分析會議，活動過程按 P（計劃）、 D（實施）、 C（檢查）、 A（處理）工作程序進(jìn)行。項目經(jīng)理對異常情況信息迅速作出反應(yīng)，并將新的指令住處傳遞給施工隊長，加速施工部署，糾正偏差，形成一個反應(yīng)迅速、暢通無阻的信息網(wǎng)。 （ 3）建立高效靈敏的質(zhì)量信息反饋系統(tǒng)。 質(zhì)量保證措施 （ 1）根據(jù)對影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵特點、關(guān)鍵部位及重要因素設(shè)質(zhì)量管理點的原則，在工期工序、測量放線、路面攤鋪瀝青、材料管理四個管理點設(shè)管理小組。 （ 4）崗位責(zé)任制 對施工組織機(jī)構(gòu)上確認(rèn)的各崗位人員，對自己崗位的職責(zé)要求做到盡心盡職，嚴(yán)格按照各項規(guī)章制度操作，特別是技術(shù)人員，要按技術(shù)規(guī)范和確定的施工方案進(jìn)行操作。前場質(zhì)檢員對后場來料進(jìn)行第二次監(jiān)定，并對已經(jīng)攤鋪完成的泥灰結(jié)碎磚路面進(jìn)行工藝檢查，對不符合要求的地段及時進(jìn)行處理。 （ 2）施工隊自檢 施工人員嚴(yán) 格按操作規(guī)程和技術(shù)交底進(jìn)行施工，每道工序完成后，施工隊質(zhì)檢員按要求進(jìn)行自檢，發(fā)現(xiàn)不合格情況，及時處理，自檢合格后，報處監(jiān)量和質(zhì)檢工程師驗收，合格后才能進(jìn)行下道工序。 （二）施工過程中的質(zhì)量控制及保證措施 施工過程中的質(zhì)量控制 施工前根據(jù)工程進(jìn)度和施工需要，以及相應(yīng)的質(zhì)量計劃由項目經(jīng)理和技術(shù)負(fù)責(zé)人向該工程的技術(shù)人員和施工隊長進(jìn)行技術(shù)交底，做到施工方法正確，各項措施針對性強(qiáng)，并符合實際情況，使責(zé)任落實到人。材料的貯存與防護(hù)由專人負(fù)責(zé)。 1米砂撒鋪經(jīng)驗收合格后，進(jìn)行噴油 1養(yǎng)生 十、質(zhì)量保證措施 （一）施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制 施工前，對所有施工人員進(jìn)行技術(shù)交底及安全教育，所有進(jìn)場的施工設(shè)備都應(yīng)由機(jī)械管理員負(fù)責(zé)檢驗其完好程度，并保存檢驗記錄，確保在施工過程中機(jī)構(gòu)的工作狀態(tài)良好，對不能保證安全使用和正常操作的施工設(shè)備及時維修調(diào)換。在碾壓過程中，不應(yīng)有任何蠕動現(xiàn)象。 再次振動壓實 碾壓過程中對局部填隙料不足之處，人工進(jìn)行找補(bǔ)，將局部多余的填隙料用竹帚掃到不足之處或掃出路外。 振動壓實 用振動壓路機(jī)慢速碾壓，將全部米砂振入碎磚基層的孔隙中。在第一遍碾壓后應(yīng)再次找平，初壓終了時，表面應(yīng) 平整，并具有要求的路拱和縱坡。 （ 2）在同一料場供料的路段內(nèi)，由遠(yuǎn)到近將米砂卸置于碎磚基層上，卸料距離嚴(yán)格掌握，避免有的路段料不夠或過多。 備料 根據(jù)米砂面層的寬度、厚度及松鋪系數(shù)，計算所需米砂的數(shù)量；根據(jù)運(yùn)料車輛的車廂體積，計算每車料的堆放距離。 準(zhǔn)備下承層 下承層的平整度和壓實度應(yīng) 符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。一般需碾壓 46 遍，應(yīng)使表面無明顯輪跡。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。 碾壓 整形完壁 后，用 12T 以上壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，直線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在有超高的路段上，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。 整形 采用人工掛線整平，每隔 15M 設(shè)中心樁和邊樁，然后掛線人工初平，對集料不夠或過多處進(jìn)行處理。 （ 3） 應(yīng)事先通過試驗確定集料的松鋪系數(shù)（或壓實系數(shù)，它是混合料的松鋪干密度與壓實干密度的比值）。 （ 2） 在同一料場供料的路段內(nèi)，由遠(yuǎn)到近將集料卸置于下承層上。 （ 3） 計算材料用量 根據(jù)各路段基層或底基層的寬度、厚度及預(yù)定的干壓實密度并按確定的配合 比分別計算各段需要的碎磚并計算每車料的堆放距離。 （ 2） 進(jìn)行水平測量。 施工放樣 （ 1） 在下承層上恢復(fù)中線。 （二）碎磚基層施工 準(zhǔn)備下承層 （ 1）下承層的平整度和壓實度應(yīng) 符合設(shè)計要求，下層土路基必須用 1215T壓路機(jī)進(jìn)行碾壓檢驗。 ３、素土回填方案同上。 ２、基槽整理碾壓成型后，進(jìn)行回填壓實。標(biāo)段內(nèi)分段施工，各段工序間流水作業(yè)。 總監(jiān)理工程師應(yīng) 在監(jiān)理月報中向建設(shè)單位報告工程進(jìn)度和所采取進(jìn)度控制措施的執(zhí)行情況，并提出合理預(yù)防由建設(shè)單位原因?qū)е碌墓こ萄悠诩捌湎嚓P(guān)費用索賠的建議。 專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)檢查進(jìn)度計劃的實施并記錄實際進(jìn)度及其相關(guān)情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)實際進(jìn)度滯后于計劃進(jìn)度時，應(yīng)簽發(fā)監(jiān)理工程師通知單指 令承包單位采取調(diào)整措施。 進(jìn)度控制內(nèi)容 審核施工進(jìn)度計劃，審核的主要內(nèi)容有： （ 1）進(jìn)度計劃是否符合施工合同中開、竣工日期的規(guī)定； （ 2） 項目的劃分是否合理，有無重項或漏項； （ 3）項目總體進(jìn)度計劃是否與施工進(jìn)度分目標(biāo)的要求一致，該進(jìn)度計劃是否與其它施工進(jìn)度計劃協(xié)調(diào)； （ 4）施工順序的安排是否符合邏輯，是否符合施工程序的要求； （ 5）是否考慮了氣候?qū)M(jìn)度計劃的影響； （ 6）材料物資供應(yīng)是否滿足均衡性和連續(xù)性的要求； （ 7）勞動力、機(jī)具設(shè)備的計劃是否能滿足施工進(jìn)度分目標(biāo)和總進(jìn)度計劃的實現(xiàn)； （ 8）施工組織設(shè)計的合理性、全面性和可行性如何；應(yīng)防止施工單位利用進(jìn)度計劃的安排造成建設(shè)單位的違約、索賠事件的發(fā)生； （ 9）建設(shè)單位提供的資金的能力是否與進(jìn)度安排一致； （ 10）施工工藝是否符合施工規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求； （ 11）進(jìn)度計劃應(yīng)留有余地，如應(yīng)留有質(zhì)量檢查、整改、驗收的時間；應(yīng)當(dāng)在工序與工序之間留有適當(dāng)空隙、機(jī)械設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)和檢修的時間； （ 12）審核各單位工程各分部、分項工程的施工網(wǎng)絡(luò)計劃中的最早開始時間和最遲結(jié)束時間是否滿足 要求； （ 13）審核各單位工程施工階段資金供應(yīng)是否滿足總進(jìn)度計劃要求； （ 14）審核各單位工程的各階段所需要配置的人力和機(jī)械數(shù)量是否滿足要求； （ 15）審核各單位工程或分部工程的施工方案和施工方法的合理性。如果盲目的縮短工期，會造成工程項目投資上的極大浪費。 按照上述措施對進(jìn)度計劃的執(zhí)行過程進(jìn)行連續(xù)的監(jiān)測檢查、動態(tài)控制，以便盡早發(fā)現(xiàn)問題，及時糾偏，確保工程進(jìn)度目標(biāo)的順利實施，獲取工程項目最佳的經(jīng)濟(jì)效益。 6）實行目標(biāo)管理對 成本斜率 K 較大的工作建立目標(biāo)控制點作為進(jìn)度目標(biāo)經(jīng)濟(jì)性控制的重點。 5）建立控制工期的獎罰機(jī)制并及時兌現(xiàn)。 4）合理配置資源。 3）建立進(jìn)度控制的經(jīng)濟(jì)保證體系實行程序化控制。 1）結(jié)合工程特點用網(wǎng)絡(luò)計劃進(jìn)行多方案比較以確定最低總成本的工期目標(biāo)和實施計 劃從而保證總體計劃的實現(xiàn)，使進(jìn)度的經(jīng)濟(jì)性從根本上得以落實。監(jiān)理工程師應(yīng)根據(jù)業(yè)主的委托要求科學(xué)、合理地確定進(jìn)度控制目標(biāo)。 （ 1）明確進(jìn)度控制的目標(biāo) 進(jìn)度、投資、質(zhì)量是工程項目的三大目標(biāo)，它們之間有著相互 依賴和相互制約的關(guān)系。工程建設(shè)監(jiān)理所進(jìn)行的進(jìn)度控制是指為使項目按計劃要求的時間動用而開展的有關(guān)監(jiān)督管理活動。 機(jī)械設(shè)備配備表 (滿足合同履約條件） 90kw 以內(nèi)履帶式推土機(jī) 120kw 以內(nèi)平地機(jī) 75kw 以內(nèi)履帶式拖拉機(jī) 120kw 以內(nèi)履帶式拖拉機(jī) 6～ 8t 光輪壓路機(jī) 10～ 12t 光輪壓路機(jī) 12～ 15t 光輪壓路機(jī) 手扶式振動碾 電動混凝土真空吸水機(jī)組 電動混凝土切縫機(jī) 250L 以內(nèi)強(qiáng)制式混凝土攪拌機(jī) 3t 以內(nèi)載貨汽車 4t 以內(nèi)載貨汽車 6t 以內(nèi)自卸汽車 4000L 以內(nèi)灑水汽車 6000L 以內(nèi)灑水汽車 測量試驗儀器配備表（滿足合同履約條件） 經(jīng)緯儀 J2 臺 1 水準(zhǔn)儀 NA28 臺 2 水準(zhǔn)儀 NA24 臺 2 主要材料需求計劃表 中（粗）砂 (1) m3 899 砂礫 m3 902 砂礫