【正文】 40～ 45HRC 8 — 81 模柄 1 Q235 9 — 81 卸料螺釘 M12X100 4 45鋼 35～ 40HRC 10 墊板 1 45鋼 35～ 40HRC 11 凸模固定板 1 45鋼 12 卸料橡皮 1 橡膠 13 卸料板 1 Q235 14 凹模 1 T8A 58～ 62HRC 15 GB119— 86 圓柱銷 A12X100 4 35鋼 28～ 38HRC 16 下模板 1 HT200 17 沖孔凸模 1 T8A 56～ 60HRC 18 沖孔凸模 1 T8A 56～ 60HRC 19 吊柱 M16 3 Q235 20 GB70— 85 內六角螺釘 M12X80 4 21 擋塊 1 45鋼 22 GB119— 86 定位銷 Φ12 1 35鋼 28～ 38HRC 表 82 模具輔助零件的材料選用及熱處理 零件名稱 選用材料 熱處理 硬度 HRC 上模座、下模座 HT20~40 、 HT25~4 A5 模柄 A3 A5 凸模固定板、凸凹模固定板 A3 A5 側面導板 45 淬火 43～ 48 導柱 20 滲碳 ~1 58～ 62 導套 20 淬火 58～ 60 導正銷、定位銷 T7 T8 淬火 52～ 56 擋料銷、擋料板 45 淬火 45～ 48 墊板、定位板 45 T7A 淬火 43～ 48 螺母、墊圈 A3 固定螺栓、螺釘 A3 45 銷釘 45 淬火 45～ 48 頂桿、推桿 45 淬火 43～ 48 南京交通職業(yè)技術學院（論文） 27 工作零件的加工工藝 表 83 凸凹模的加工工藝過程 工序號 工序名稱 工序內容 1 備料 將毛坯鍛成長方體 2 熱處理 退火 3 刨削 按圖刨削外形 4 熱處理 調質 5 磨端面 工作端留單邊余量 6 劃線 畫出輪廓線 7 銑 銑床輪廓 8 熱處理 按熱處理工藝，淬回火，達到 58— 62HRC 9 磨削 精磨內、外面到尺寸，保證端面與軸線垂直 10 鉗工精修 全面達到設計要求 11 檢驗 南京交通職業(yè)技術學院（論文） 28 第九章 模具的裝配 模具的裝配是指將組成模具的已經加工好的各個非標準零件和標準零件，以一定的裝配順序和方法，經過協(xié)調加工，組裝成一個符合使用要求的整體。 縱向定位用擋塊，橫向定位用定位銷；上下模采用導柱，導套導向。為防止裝模數(shù)據(jù)的確定，在繪制總裝配圖，選標準件時可靈活調整。 根據(jù)標準模架的選擇，為了提高模具壽命和工件質量，方便安裝調整，該級進模采用后側導柱的導向方式。 四導柱模架：有平穩(wěn)、導向準確可靠、剛性好等優(yōu)點，常用于精度較高或沖壓尺寸比較大的沖裁件。 中間導柱模架：導柱安裝在模具的對稱線上，導向比較平穩(wěn)，準確，但是只能在一個方向送料。模具上模座和下模座分別與沖壓設備的滑塊和工作臺固定，上、下模之間的精度主 要是靠導柱導套的導向來實現(xiàn)的。 本套模具采用固定卸料，剛性打件的方式，并且利用安裝在壓力機工作臺上的標準緩沖提供壓邊力。推桿的位置和推板的形狀應根據(jù)被推材料的形狀和尺寸來確定。 頂件裝置 推件和頂件的作用是將制件從凹模中推出來（凹模在上模）或頂出（凹模在下模）。彈性元件的選擇應滿足卸料力和沖模結構要求。 彈性卸料板 彈性卸料板具有卸料和壓料的雙重作用，主要用于沖裁料厚在 以下的板料，由于有壓料作用，沖裁比較平整。 卸料零件 設計卸料零件的目的，是為了將沖裁后卡在凸模上或凸凹模上或凸模上的制件及廢料卸掉，保證下次沖壓的正常進行 ［ 12］ ，常用的卸料方式有以下幾種： 剛性卸料 剛性卸料是采用固定卸料板結構，常用于材質較硬、較厚且精度要求不高的工件沖裁后的卸料，當卸料板只起到卸料作用時，卸料板與凸模的間隙隨著材料南京交通職業(yè)技術學院（論文） 20 厚度的增加而增大，單面間隙取（ — ） t，當固定卸料板還起到對凸模的導 向作用時，卸料板與凸模的配合間隙要小于沖裁間隙，此時要求卸料后的凸模不能完全脫離卸料板，以保證凸模與卸料板配合大于 5mm。 定位板和定位釘 定位板和定位釘是為單個毛坯定位的元件，以確保前后工序的相對位置精度或工件內孔與外輪廓的位置競速要求。當零件上沒有適合于導正銷安裝的孔時，對于工步數(shù)較多的、零件精度較高的級進模，可以在條料兩側的空處設置工藝孔，以供導正銷中的條料使用，此時，導料銷可以固定在凸模固定板上或者彈壓卸料板上。 導正銷 導正銷通常和擋料銷配合使用在級進模中，以減少定位誤差，保證孔與外形的相南京交通職業(yè)技術學院（論文） 19 對位置尺寸的要求?；顒訐趿箱N常用于倒裝復合模中，始用擋料銷用于級進模中的最初定位。國標中常用的擋料銷有三種：固定擋料銷、活動擋料銷和始用擋料銷。定位包含控制送料步距的擋料和垂直方向的導料等。由于模具的結構和毛坯的形式有些不同，所以定位零件的種類也較多。 為了保證條料的正確送進和毛坯在模具中的正確位置，沖出外形完整、符合要求的合格零件，所以在設計模具時，應考慮條料或毛坯的定位 ［ 11］ 。 南京交通職業(yè)技術學院（論文） 17 刃口尺寸計算見表 41 表 41 刃口尺寸計算 分類 基本尺寸 計算結果 沖孔凸模 Ⅰ 30mm mm0 ? 相應 凹 模尺寸按 凸 模尺寸配作，保證雙面間隙在~1mm之間 1000+1mm 同上 沖孔凸模 Ⅱ 26mm 同上 32mm 同上 60mm 同上 135+10mm 同上 切斷凸模寬度 同上 切斷部分是單側沖裁，所以凸模切刃的另外一側需要有擋塊平衡側壓力，側壓力的大小可以按照剪切時側壓力的計算方法計算，即 ? ?281880N ~ 2????側 南京交通職業(yè)技術學院（論文） 18 第五章 模具的總體設計 由沖壓工藝分析可知，采用級進模方式沖裁，所以模具類型為級進模。 根據(jù)凹模公式： )(50 ) ZX (A ZA A )X(AA000minminAT0ATA???????? ??? 式中： AA—— 凹模刃口尺寸， mm； Zmin—— 最小初始雙面間隙； X—— 磨損系數(shù)， 在 之間，與工作精度有關，可查表選??； △ —— 沖裁件制造公差， mm； δ T—— 凸模的制造公差，可查表取得。 沖孔尺寸： )X(dd 0minT T???? 式中： dT—— 沖孔凸、凹模刃口尺寸， mm； dmin—— 沖孔件的最小極限尺寸， mm； X—— 磨損系數(shù)，在 之間，與工作精度有關，可查表選??； △ —— 沖裁件制造公差， mm； δ T—— 凸模的制造公差，可查表取得； 故 ?沖孔凸模 Ⅰ 工件孔尺寸為 30mm,1000+1mm 尺寸為 30mm 時，查表 δ T=,△= 尺寸為 100時，查表 δ T=， 查表可得， x= ? ?mm0 00minT1)X(dd T????????? ? 1)(100 )X(dd0 2 50 2 50minT2 T??????? ? ?沖孔凸模 Ⅱ 工件尺寸： ,60mm,135+10mm 查表得：尺寸為 ,60mm 時， δ T=， 尺寸為 135+10mm 時， δ T= 尺寸 ,60mm 的公差 △ 分別為 ,， 故 )(26 )X(dd000mint2 t??????? ? )(32 )X(dd000minT2 T??????? ? 南京交通職業(yè)技術學院（論文） 16 )(60 )X(dd 000minT3 T??????? ? 1)(135 )X(dd0 30 30minT4??????? T? ?切斷凸模寬度： 工件寬度 (見零件圖 ) 查表可得，尺寸為 50mm 時， δ T=， X=， 切料處相當于落料，應以凹模為基準，由于凹模并不是整體，因此還應該要算到以凸模為基準進行的配研。 卸料橡皮的自由高度 ［ 9］ 根據(jù)工件材料的厚度為 ，沖裁時凸模進入凹模深度取 ，考慮模具維修時刃磨留量 2mm，再考慮開啟時卸料板高出凸模 lmm，則總的工作行程 h 工件 =9mm 橡皮的自由高度36m m~)~/(0 .25hh ?? 工件自由 取 h 自由 =35mm 模具在組裝時橡皮的預壓量為 ~%)h~(10%h ?? 自由預 取 h 頂 =4mm 由此可算出模具中安裝橡皮的空間高度尺寸 :31mmh h ?預自由 卸料板厚度 卸料板厚度一般情況下取 10～ 15mm，考慮到板料較薄，這里取卸料板的厚度為10mm。是否要 采用墊板，應以承壓面較小的凸模進行計算，沖小矩形孔的凸模承壓面的尺寸為 30100+π 1515 ，其承壓應力 ? ? 15)MPa1510030 450]/([ F/A????????????? 圖 小矩形凸模 南京交通職業(yè)技術學院（論文） 14 式中： F—— 沖裁力， F=Ltσ b ， N； A—— 沖裁件的承壓面積， mm2。 36mm~)H~( 1 ?? 取整數(shù) 30mm 固定凸模的型孔的確定與凸模的結構設計，對于用螺釘固定的直通式凸模來說，要求型孔按凸模實際尺寸配作成 M7/h6，所以選擇的凸模固定板的尺寸為550mm160mm30mm 。 但該件上還需要沖一個較小孔和切斷，且均在同一凹模上進行，所以凹模厚度應適當增加，故 H=45mm, 90mm2)H~( ?? 根據(jù)工件尺寸即可估算凹模的外形尺寸：長度 寬度 高度為550mm160mm45mm 。 沖孔及落料部分的推料力 F 推的計算 ： 查 文獻