【正文】 MΩ 時（使用 500V 兆歐表），則應(yīng)更換電動機(jī)。 注意：檢查時不得用強(qiáng)力！ （ 8）檢查電動機(jī)的狀態(tài)； 電動機(jī)在正常情況下通電后應(yīng)轉(zhuǎn)動自如，齒輪嚙合正常，無明顯過大的噪音。 切斷遮斷開關(guān)后，手搖把必須能順利地插入搖把孔。 （ 7）檢查搖把、擋板及遮斷開關(guān)的功能； 當(dāng)接通遮斷開關(guān)時，手搖把插入孔的擋板必須能阻止 手搖把嚙入搖把齒輪。 （ 6）檢查搖把齒輪的狀態(tài)； 搖把齒輪應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，前后撥動時無卡阻、滯澀現(xiàn)象。絕緣層受損可以纏一些自備的絕緣帶以彌補(bǔ)；如果銅導(dǎo)線受損，則應(yīng)更換帶電纜束的電動機(jī)。 （ 4）檢查電纜線束的狀態(tài)； 電纜線速必須用合適的線卡夾緊。排水塞、動作桿罩筒塞無脫落，電纜密封裝置與外部電纜保護(hù)連接、密封狀態(tài)良好。若仍然無效，請更換機(jī)蓋鎖。如果開鎖不靈活，請加入磷狀石墨粉來潤滑。 淺談 S700K 轉(zhuǎn)轍機(jī) 10 5 S700K 電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的檢查、保養(yǎng)與故障處理 S700K 電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的檢查 （ 1）機(jī)蓋靈活性檢查； 機(jī)蓋應(yīng)開閉自如，不應(yīng)對機(jī)蓋施加重壓。首先要從認(rèn)識上重視，減少重復(fù)工作，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)整治（主要 是第二牽引點(diǎn)動程的調(diào)整和兩牽引點(diǎn)力量的分配） ；其次是打磨心軌趾端和翼軌趾端相碰的接觸面 ； 三是及時通知工務(wù)對道岔病害進(jìn)行整治。第二牽引點(diǎn)動程不夠，第一牽引點(diǎn)拉力大存在的較多（ 3 000 ～ 3 500 N） ，第二牽引點(diǎn)的拉力大部分不夠 6 500 N ；另一方面，工務(wù)方面存在心軌狀態(tài)不良，表現(xiàn)在心軌凸緣鐵與翼軌兩側(cè)的距離偏差太大，不良的道岔一般在16～ 22 mm；三是尖軌彎曲使中間動程超標(biāo)，導(dǎo)致主副缺口不在規(guī)定的位置而造成卡缺口。所以，轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引力越大，或增大密貼力，都會使心軌與翼軌上部的間隙越來越大，而增大密貼力和轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引力會使心軌變形更加嚴(yán)重，給道岔工電雙方設(shè)備的傷害更大。 S700K 電 動轉(zhuǎn)轍機(jī)的不足 由于采用雙機(jī)牽引和鉤式外鎖，從表面上看第一牽引點(diǎn)的牽引力比原來的小。 電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的整體運(yùn)動過程 電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的動作大致可分為三個過程： 第一為解鎖過程（先斷開表示，后機(jī)械解鎖） ；第二為轉(zhuǎn)換過程；第三為鎖閉道岔及接通表示接點(diǎn)的過程（先機(jī)械鎖閉；后接通表示電路）。不論道岔在定位還是反位，其表示電路中均檢查三相電機(jī)的每組線圈的完好，一旦電機(jī)線圈斷線，道岔將失去表示。由于這是二極管呈正向?qū)顟B(tài)，該支路的阻抗要比 DBJ 支路阻抗小得多，所以負(fù)半周電流絕大多數(shù)由整流二極管支路流過，但 DBJ 線圈的感抗很大，恰好由二極管的導(dǎo)淺談 S700K 轉(zhuǎn)轍機(jī) 8 通方向構(gòu)成一個閉合回路，而產(chǎn)生一個自感電流與繼電器的吸起電流方向相同， 因而使DBJ 能保持在吸起狀態(tài)。當(dāng)正弦交流電在負(fù)半周時，變壓器Ⅱ次側(cè) 3 正， 4 負(fù)。與此同時，與 DBJ 繼電器線圈并聯(lián)的另一條支路中，電流流向?yàn)椋孩?4→ 1DQJ1311→ X1→電機(jī) A 繞組→電機(jī) C 繞組→接點(diǎn)（ 35－ 36）→ R2→Ζ→接點(diǎn)（ 15－ 1 34－ 33） X2→ 2DQJ112111→ 1DQJF1113→ 2DQJ132131→ 1DQJ2123→ R1→Ⅱ 3。電流流向?yàn)棰?4→1DQJ1311→ X1→電機(jī) A 繞組→電機(jī)繞組 →接點(diǎn) 11－ 12→ X4→ DBJ14→ 2DQJ132131→1DQJ2123→ R1→Ⅱ 3。 道岔表示電路：（定位表示電路） 道岔表示電路是用道岔表示繼電器與半波整流二極管并聯(lián)的方式構(gòu)成。 （ 4）、交流轉(zhuǎn)轍機(jī)改變電動機(jī)旋轉(zhuǎn)方向是由 2DQJ 轉(zhuǎn)極后，改變?nèi)嘟涣麟娫吹南嘈騺韺?shí)現(xiàn) 。防止電機(jī)長時間運(yùn)行而燒壞。 S700k 提速道岔與 ZD6型道岔啟動電路的主要區(qū)別： （ 1） 交流轉(zhuǎn)轍機(jī)啟動電路增設(shè)了 DBQ 和 BHJ，防止因斷相而燒壞電機(jī)。電動轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換完畢，接點(diǎn)斷開啟動電路，無電流流經(jīng) DBQ→ BHJ↓→ 1DQJ↓→1DQJF↓→ 電路恢復(fù)正常。 三相交流電動機(jī)相序?yàn)?A、 C、 B 時，電動機(jī)反轉(zhuǎn)。 道岔鎖閉采用外鎖閉裝置 。 采用了具有彈簧式擠脫裝置的保持連接器，并選用了不可擠型零件，從根本上解決了由于擠切銷老損而造成的慣性故障。從根本上解決了原直流電動轉(zhuǎn)轍機(jī)必須設(shè)置整流子而引起的故障率。它適用于尖軌或可動心軌處采用外鎖閉的道岔，它還能操縱脫軌器以及吊橋、旋橋或閘門等的栓鎖裝置。 （ 3）作為監(jiān)督器，應(yīng)能隨時反映出道岔的定位、反位和四開的三種位置和狀態(tài)。 淺談 S700K 轉(zhuǎn)轍機(jī) 6 2 S700K 電動轉(zhuǎn)轍機(jī)基本功能及特點(diǎn) S700K 電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的基本功能 （ 1）作為轉(zhuǎn)換器，它應(yīng)具有足夠大的拉力完成道岔可動部件（如尖軌或心軌）的轉(zhuǎn)換（解鎖 轉(zhuǎn)換 鎖閉）過程；因故不能轉(zhuǎn)換到底時，應(yīng)隨時通過操縱使之返回原來位置。 左裝的轉(zhuǎn)轍機(jī)型號用字母 A 加上奇數(shù)數(shù)碼表示，如 A1 A15；右裝的轉(zhuǎn)轍機(jī)型號用字母 A 加上偶數(shù)數(shù)碼表示，如 A1 A16 等。 根據(jù)安裝方式的不同，每一種類又分為左裝和右裝兩種。它不僅能滿足道岔尖軌、心軌的單機(jī)牽引，而且也能滿足雙機(jī)、多機(jī)牽引的需要。 接線座 接線座是轉(zhuǎn)轍機(jī)與電纜盒的配線部件，現(xiàn)采用德國技術(shù)的菲尼克斯接線座。在 S700K 型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)中，齒輪組是第一級減速器 ，滾珠絲杠是第二級減速器。電動轉(zhuǎn)轍機(jī)用的電動機(jī)，其功率選定后是不變的。第一、四排為動作接點(diǎn)，二、三排為表示接點(diǎn)。 速動開關(guān)組分上、下兩層，站在速動開關(guān)一側(cè)看，每層各分左右兩排接點(diǎn)組，每排由左至右依次排列六組接點(diǎn)。 （ 4）若尖軌（ 或心軌）不密貼，嚴(yán)禁表示接點(diǎn)閉合。排除 DB、 FB有閉合的可能。然后閉合反轉(zhuǎn)用的電機(jī)電路，使 DB、 FB 都閉合，為隨時向回轉(zhuǎn)做好準(zhǔn)備。 它包括自動接通、斷開電動機(jī)向定位轉(zhuǎn)的電路的定位動作接點(diǎn)（ DD），自動接通、斷開電動機(jī)向反位轉(zhuǎn)的電路的反位動作接點(diǎn)（ FD），自動接通、斷開道岔定位表示電路的定位表示接點(diǎn)（ DB）和 自動接通、斷開道岔反位表示電路的反位表示接點(diǎn)（ FB）。它是隨著尖軌（或心軌）的解鎖、轉(zhuǎn)換和鎖閉過程。鎖閉塊的縮入，應(yīng)可靠地?cái)嚅_表示電路；鎖舌的縮入，應(yīng)完成轉(zhuǎn)轍機(jī)的解鎖。鎖舌的伸出量一般大于或等于 10mm，但最小伸 出量不得小于 9mm。 鎖閉塊的正常彈出使速動開關(guān)的有關(guān)啟動接點(diǎn)閉合或斷開表示接點(diǎn)。也就是講密貼尖軌或密貼心軌，斥離尖軌或斥離心軌到達(dá)規(guī)定位置，才能給出有關(guān)表示。道岔轉(zhuǎn)換時，由尖軌或心軌帶動檢測桿運(yùn)動。檢測桿有上、下兩層，上層檢測桿用于監(jiān)督縮進(jìn)密貼的尖軌（或心軌）的工作狀態(tài)，下層檢測桿用于監(jiān)督伸出密貼的尖軌（或心軌）的工作狀態(tài)。對不可擠型轉(zhuǎn)轍機(jī)，工廠將在保持連接器中另外放置一個止擋環(huán)，用于阻止與動作桿相連的保持栓的移動，這就改成了硬連接結(jié)構(gòu)。當(dāng)?shù)啦淼臄D岔力超過彈簧壓力時，動作桿滑脫，起到整機(jī)淺談 S700K 轉(zhuǎn)轍機(jī) 4 不被損壞的保護(hù)作用。 保持連接器是轉(zhuǎn)轍機(jī)的擠脫裝置。就相當(dāng)與 ZD 型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)中的擠岔裝置。保持連接器利用彈簧的壓力通過槽口式結(jié)構(gòu)將滾珠絲杠與動作桿連接在一起。 它的作 用：（ 1）將電動機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動變?yōu)橹本€運(yùn)動；（ 2）起到減速作用，其減速比取決于絲杠的螺距。 它的動作原理是：當(dāng)滾珠絲杠正向或反向旋轉(zhuǎn)一周（ 360176。所以要求摩擦連接器調(diào)整好的摩擦壓力必須穩(wěn)定在一個數(shù)值上基本不變，才能保證轉(zhuǎn)轍機(jī)的可靠工作。為此，電動機(jī)和轉(zhuǎn)轍機(jī)之間不能硬性連接，在它們之間要裝有摩擦連接器。 摩擦連接器 當(dāng)電機(jī)的動作電路被切斷后，由于電機(jī)的轉(zhuǎn)動慣性，不能立即停轉(zhuǎn)，所以應(yīng)當(dāng)設(shè)法把這個剩余動力消耗掉。為了得到較大的轉(zhuǎn)矩來帶動道岔，必須要經(jīng)過減速。 在功率一定的條件下，物體的轉(zhuǎn)速高，其轉(zhuǎn)矩就小，轉(zhuǎn)速低，轉(zhuǎn)矩就大。 電機(jī)齒輪、中間齒輪與摩擦連接器齒輪 是一個傳遞系統(tǒng)。其中搖把齒輪與電機(jī)齒輪是一個傳遞系統(tǒng)。但由于動作電源的混入，不得不增加電阻來防護(hù)大功率的二極管并加大二極管的功率。 表示電路則采用了同一性能的更安全可靠的半波整流三值極性電路。其中：動作電路由于采用了不同的動作電源，僅在電路上做了部分適應(yīng)性的變動。 三相交流電動機(jī)的三個繞組呈星形接法，每相的引出線為單根多股軟線，因而從根本上解決了直流電動機(jī)必須設(shè)置整流子造成的電機(jī)電樞斷線、樞間混線、炭刷與整流子接觸不良等慣性故障，從而提高了設(shè)備的可靠性合使用壽命，減少了維修量。 （ 5）配線接口：主要由電纜密封裝置、接插件插座兩部分 組成 。 （ 3）檢 測和鎖閉機(jī)構(gòu)：主要由檢測桿、叉形接頭（用 于內(nèi)外檢測桿的連接）、速動開關(guān)組、鎖閉塊和鎖舌、指示標(biāo)等五部分組成。 （ 1）外殼 部分：主要由鑄鐵 底殼、機(jī)蓋、動作桿套筒、導(dǎo)向套筒、導(dǎo)向法蘭等四部分組成。 淺談 S700K 轉(zhuǎn)轍機(jī) 2 1 S700K 電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的結(jié)構(gòu) 轉(zhuǎn)轍機(jī)是道岔控制系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，用于道岔的轉(zhuǎn)換于鎖閉，以及道岔所處位置和狀態(tài)的監(jiān)督。 是由于提速需要，從德國西門子公司引進(jìn)設(shè)備和技術(shù)，經(jīng)消化吸收和改進(jìn)后，迅速在全路主要干線上推廣運(yùn)用的轉(zhuǎn)轍機(jī)。 關(guān)鍵詞： S700K電動轉(zhuǎn)轍機(jī)；少維護(hù)；無維修 淺談 S700K 轉(zhuǎn)轍機(jī) IV 目