【文章內(nèi)容簡介】 （或心軌）的工作狀態(tài)，下層檢測桿用于監(jiān)督伸出密貼的尖軌（或心軌）的工作狀態(tài)。 上、下層檢測桿之間沒有連接或調(diào)整裝置，外接兩根表示桿， 分別調(diào)整。道岔轉(zhuǎn)換時(shí)，由尖軌或心軌帶動(dòng)檢測桿運(yùn)動(dòng)。當(dāng)密貼尖軌或心軌密貼，斥離尖軌或心軌到達(dá)規(guī)定位置，上、下檢測桿的大小缺口對準(zhǔn)轉(zhuǎn)轍機(jī)的鎖閉塊時(shí)，鎖舌才能彈出。也就是講密貼尖軌或密貼心軌，斥離尖軌或斥離心軌到達(dá)規(guī)定位置，才能給出有關(guān)表示。 鎖閉塊與鎖舌 道岔在終端位置，當(dāng)檢測桿指示缺口與指示標(biāo)對中時(shí)，鎖閉塊及鎖舌應(yīng)能正常彈出。 鎖閉塊的正常彈出使速動(dòng)開關(guān)的有關(guān)啟動(dòng)接點(diǎn)閉合或斷開表示接點(diǎn)。鎖舌的正常彈出用于阻擋轉(zhuǎn)轍機(jī)的保持連接器的移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機(jī)的內(nèi)部鎖閉。鎖舌的伸出量一般大于或等于 10mm，但最小伸 出量不得小于 9mm。轉(zhuǎn)轍機(jī)開始動(dòng)作后，鎖舌在鎖閉塊的連帶作用下應(yīng)能正?？s入。鎖閉塊的縮入，應(yīng)可靠地?cái)嚅_表示電路；鎖舌的縮入，應(yīng)完成轉(zhuǎn)轍機(jī)的解鎖。 速動(dòng)開關(guān) 速動(dòng)開關(guān)實(shí)際上就是采用了沙爾特堡接點(diǎn)組（速動(dòng)開關(guān)組）的自動(dòng)開閉器。它是隨著尖軌（或心軌）的解鎖、轉(zhuǎn)換和鎖閉過程。自動(dòng)開閉電動(dòng)機(jī)動(dòng)作電路和自動(dòng)開閉道岔表示電路的接點(diǎn)系統(tǒng)。 它包括自動(dòng)接通、斷開電動(dòng)機(jī)向定位轉(zhuǎn)的電路的定位動(dòng)作接點(diǎn)（ DD），自動(dòng)接通、斷開電動(dòng)機(jī)向反位轉(zhuǎn)的電路的反位動(dòng)作接點(diǎn)（ FD），自動(dòng)接通、斷開道岔定位表示電路的定位表示接點(diǎn)（ DB）和 自動(dòng)接通、斷開道岔反位表示電路的反位表示接點(diǎn)（ FB）。 它的動(dòng)作必須與尖軌（或心軌）的解鎖、轉(zhuǎn)換和鎖閉過程聯(lián)系起來，滿足以下技術(shù)條件： （ 1）在尖軌（或心軌）解鎖以前先切斷原來的道岔表示電路，使 DB、 FB 都斷開，表示道岔已處于不密貼狀態(tài)。然后閉合反轉(zhuǎn)用的電機(jī)電路，使 DB、 FB 都閉合，為隨時(shí)向回轉(zhuǎn)做好準(zhǔn)備。 西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 5 （ 2）在尖軌（或心軌）轉(zhuǎn)換過程中，必須保證自動(dòng)開閉器接點(diǎn)不動(dòng)。排除 DB、 FB有閉合的可能。 （ 3）必須保證在尖軌（或心軌）鎖閉后（應(yīng)絕對禁止在鎖閉前）及時(shí)斷開電動(dòng)機(jī)動(dòng)作電路，接通表示電路。 （ 4）若尖軌（ 或心軌）不密貼，嚴(yán)禁表示接點(diǎn)閉合。因故道岔在四開狀態(tài)時(shí)，表示接點(diǎn)應(yīng)可靠切斷表示電路，把道岔狀態(tài)反映出來。 速動(dòng)開關(guān)組分上、下兩層，站在速動(dòng)開關(guān)一側(cè)看，每層各分左右兩排接點(diǎn)組，每排由左至右依次排列六組接點(diǎn)。每排的前兩組接點(diǎn)是分別由兩組接點(diǎn)串聯(lián)使用的。第一、四排為動(dòng)作接點(diǎn)，二、三排為表示接點(diǎn)。 減速器 在功率一定的條件下，物體的轉(zhuǎn)速高，其轉(zhuǎn)矩就小，轉(zhuǎn)速低，轉(zhuǎn)矩就大。電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)用的電動(dòng)機(jī)，其功率選定后是不變的。為了得到較大的轉(zhuǎn)矩來帶動(dòng)道岔，必須要經(jīng)過減速。在 S700K 型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)中，齒輪組是第一級減速器 ，滾珠絲杠是第二級減速器。 安全接點(diǎn)座（遮斷開關(guān)） 安全接點(diǎn)座的作用是需要進(jìn)行內(nèi)部檢修或搖動(dòng)道岔時(shí)，人工切斷動(dòng)作電路，斷開安全接點(diǎn)，防止電動(dòng)機(jī)在室內(nèi)板動(dòng)道岔，保證人身安全。 接線座 接線座是轉(zhuǎn)轍機(jī)與電纜盒的配線部件，現(xiàn)采用德國技術(shù)的菲尼克斯接線座。 S700K 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的分類 S700K 型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是一種規(guī)格齊全的電動(dòng)轉(zhuǎn)轍設(shè)備。它不僅能滿足道岔尖軌、心軌的單機(jī)牽引，而且也能滿足雙機(jī)、多機(jī)牽引的需要。 S700K 型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的機(jī)身是通用的，經(jīng)配件組裝，可根據(jù)具體需要組成各種類型 。 根據(jù)安裝方式的不同，每一種類又分為左裝和右裝兩種。所謂左裝或右裝是指：面對尖軌或心軌時(shí)，轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝在線路左側(cè)的，稱為左裝；安裝在右側(cè)的稱為右裝。 左裝的轉(zhuǎn)轍機(jī)型號用字母 A 加上奇數(shù)數(shù)碼表示，如 A1 A15；右裝的轉(zhuǎn)轍機(jī)型號用字母 A 加上偶數(shù)數(shù)碼表示，如 A1 A16 等。 S700K 型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)屬于滾珠絲杠傳遞的三相交流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)。 淺談 S700K 轉(zhuǎn)轍機(jī) 6 2 S700K 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)基本功能及特點(diǎn) S700K 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的基本功能 （ 1）作為轉(zhuǎn)換器，它應(yīng)具有足夠大的拉力完成道岔可動(dòng)部件（如尖軌或心軌）的轉(zhuǎn)換（解鎖 轉(zhuǎn)換 鎖閉）過程；因故不能轉(zhuǎn)換到底時(shí)，應(yīng)隨時(shí)通過操縱使之返回原來位置。 （ 2）作為鎖閉器，轉(zhuǎn)換不到底不應(yīng)鎖閉，不鎖閉時(shí)不應(yīng)停止轉(zhuǎn)換；一旦鎖閉，應(yīng)能防止外力對道岔的解鎖。 （ 3）作為監(jiān)督器，應(yīng)能隨時(shí)反映出道岔的定位、反位和四開的三種位置和狀態(tài)。 （ 4） S700K 型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)可以操縱各種型號和規(guī)格的道岔。它適用于尖軌或可動(dòng)心軌處采用外鎖閉的道岔，它還能操縱脫軌器以及吊橋、旋橋或閘門等的栓鎖裝置。 S700K 型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的特點(diǎn) S700K 型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是由于提速的需要，引進(jìn)德國技術(shù)生產(chǎn)的，它具有以下主要特點(diǎn)： 采用交流三相電動(dòng)機(jī)。從根本上解決了原直流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)必須設(shè)置整流子而引起的故障率。 采用了直徑為 32MM 的滾珠絲杠作為驅(qū)動(dòng)裝置。 采用了具有彈簧式擠脫裝置的保持連接器，并選用了不可擠型零件，從根本上解決了由于擠切銷老損而造成的慣性故障。 采用了多片干式可調(diào)摩擦連接器，經(jīng)工廠調(diào)整加封，使用中無需再調(diào)整。 道岔鎖閉采用外鎖閉裝置 。 西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 7 3 S700K 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作原理 道岔啟動(dòng)電路： 當(dāng)進(jìn)路帶動(dòng)道岔由定位向反位轉(zhuǎn)換時(shí)： FCJ↑→ 1DQJ↑→ 1DQJF↑→ 2DQJ→構(gòu)成三相交流電動(dòng)機(jī)電路 ， A、 B、 C 三相交流電源經(jīng) RD1RD3 進(jìn)入 DBQ。 三相交流電動(dòng)機(jī)相序?yàn)?A、 C、 B 時(shí)，電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)。三相交流電經(jīng) DBQ→ BHJ↑→ 1DQJ自閉。電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換完畢，接點(diǎn)斷開啟動(dòng)電路，無電流流經(jīng) DBQ→ BHJ↓→ 1DQJ↓→1DQJF↓→ 電路恢復(fù)正常。 當(dāng)進(jìn)路帶動(dòng)道岔由反位向定位轉(zhuǎn)換時(shí)→ DCJ↑→ 1DQJ↑→1DQJF↑→ 2DQJ→三相交流電動(dòng)機(jī)相序?yàn)椋?A、 B、 C，使電機(jī)正轉(zhuǎn)。 S700k 提速道岔與 ZD6型道岔啟動(dòng)電路的主要區(qū)別： （ 1） 交流轉(zhuǎn)轍機(jī)啟動(dòng)電路增設(shè)了 DBQ 和 BHJ，防止因斷相而燒壞電機(jī)。 （ 2）電路增設(shè)了 TJ，當(dāng) 1DQJ↑后開始計(jì)時(shí)， 13 秒后吸起，當(dāng)電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)超過13 秒時(shí)， TJ↑→切斷 1DQJ 和 1DQJF 的勵(lì)磁和自閉電路，使電機(jī)停轉(zhuǎn)。防止電機(jī)長時(shí)間運(yùn)行而燒壞。 （ 3）、直流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的 1DQJ1－ 2 線圈自閉與電機(jī)線圈串聯(lián)，起到監(jiān)督電機(jī)的作用；而交流轉(zhuǎn)轍機(jī)的 1DQJ1－ 2 線圈自閉電路有 BHJ↑構(gòu)成，監(jiān)督三相電源的完整。 （ 4）、交流轉(zhuǎn)轍機(jī)改變電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向是由 2DQJ 轉(zhuǎn)極后，改變?nèi)嘟涣麟娫吹南嘈騺韺?shí)現(xiàn) 。而 ZD6 型電 動(dòng)機(jī)是通過改變電機(jī)激磁繞組中的電流方向?qū)崿F(xiàn)。 道岔表示電路：（定位表示電路） 道岔表示電路是用道岔表示繼電器與半波整流二極管并聯(lián)的方式構(gòu)成。 當(dāng)正弦交流電在正半周時(shí)，假設(shè)變壓器Ⅱ次側(cè) 4 正， 3 負(fù)。電流流向?yàn)棰?4→1DQJ1311→ X1→電機(jī) A 繞組→電機(jī)繞組 →接點(diǎn) 11－ 12→ X4→ DBJ14→ 2DQJ132131→1DQJ2123→ R1→Ⅱ 3。這時(shí) DBJ↑。與此同時(shí)，與 DBJ 繼電器線圈并聯(lián)的另一條支路中，電流流向?yàn)椋孩?4→ 1DQJ1311→ X1→電機(jī) A 繞組→電機(jī) C 繞組→接點(diǎn)（ 35－ 36）→ R2→Ζ→接點(diǎn)（ 15－ 1 34－ 33） X2→ 2DQJ112111→ 1DQJF1113→ 2DQJ132131→ 1DQJ2123→ R1→Ⅱ 3。在這條支路中，整流二極管反向截止，電流基本為零。當(dāng)正弦交流電在負(fù)半周時(shí)，變壓器Ⅱ次側(cè) 3 正， 4 負(fù)。在 DBJ 和二極管整流這兩條支路中，電流方向均相反。由于這是二極管呈正向?qū)顟B(tài)，該支路的阻抗要比 DBJ 支路阻抗小得多，所以負(fù)半周電流絕大多數(shù)由整流二極管支路流過，但 DBJ 線圈的感抗很大，恰好由二極管的導(dǎo)淺談 S700K 轉(zhuǎn)轍機(jī) 8 通方向構(gòu)成一個(gè)閉合回路，而產(chǎn)生一個(gè)自感電流與繼電器的吸起電流方向相同， 因而使DBJ 能保持在吸起狀態(tài)。 反位表示電路與定位表示電路的工作相同，不同的是由 X X X5 線構(gòu)通。不論道岔在定位還是反位，其表示電路中均檢查三相電機(jī)的每組線圈的完好，一旦電機(jī)線圈斷線，道岔將失去表示?？偟膩碚f：其原理為“電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng) →減速器齒輪組轉(zhuǎn)動(dòng)→摩擦連接器傳遞→滾珠絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)→滾珠絲 杠上的螺母移動(dòng)→操縱板的斜面將鎖舌頂回（切斷表示電路，構(gòu)成返回時(shí)的動(dòng)作 電路）→鎖閉塊縮進(jìn)（轉(zhuǎn)轍機(jī)解鎖）→保持聯(lián)接器及動(dòng)作桿移動(dòng)→鎖閉桿→道岔 轉(zhuǎn)換→帶動(dòng)尖軌或心軌→外表示桿移動(dòng)→檢測桿（機(jī)內(nèi)表示桿）移動(dòng)→到位后鎖 閉 塊彈出鎖閉道岔→給出該道岔新的位置表示。 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的整體運(yùn)動(dòng)過程 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作大致可分為三個(gè)過程： 第一為解鎖過程（先斷開表示，后機(jī)械解鎖） ；第二為轉(zhuǎn)換過程；第三為鎖閉道岔及接通表示接點(diǎn)的過程（先機(jī)械鎖閉；后接通表示電路）。 西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 9 4 S700K 轉(zhuǎn)轍機(jī)的整治 S700K 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的優(yōu)點(diǎn) S700K 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)結(jié)構(gòu)先進(jìn)，工藝精良，不但解決了長期困擾信號維修人員的電機(jī)斷線、故障電流 變化、接點(diǎn)接觸不良、