【正文】 規(guī)劃路為界。 （ 4）工程管線布置在遵守設(shè)計(jì)規(guī)范要求的前提下，盡量滿足用戶的要求。 （ 2）道路設(shè)計(jì)體現(xiàn) “以人為本 ”的設(shè)計(jì)思想，考慮殘疾人的使用需要，采用無障礙城市道路設(shè)計(jì)。 （ 3）無固定堆放形式的庫房凈高不應(yīng)小于 。 庫房的凈高要符合下列規(guī)定： （ 1）設(shè)有貨架的庫房凈高不應(yīng)小于 。 建筑物應(yīng)符合防火規(guī)范的規(guī)定，并應(yīng)符合防盜 、通風(fēng)、防潮、防曬和防鼠等要求。 二、規(guī)劃設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想與原則 在規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建筑中應(yīng)堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)適用的原則，做到造價(jià)低廉標(biāo)準(zhǔn)高，結(jié)構(gòu)輕巧質(zhì)量好，面積不大功能全，占地不多環(huán)境美。 山西 運(yùn)城 豪德物流園區(qū)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 28 第六章 建設(shè)規(guī)模與工程設(shè)計(jì)方案 一、建設(shè)內(nèi)容和規(guī)模 運(yùn)城豪德物流園區(qū) 總征地面積 （ ），總用地面積 （ 203607m2）， 總建筑面積： ，其中： 商品交易區(qū) 商鋪 、配套生活設(shè)施 、電子商務(wù)中心、公 廁等 。 五、防洪、排澇及環(huán)境保護(hù)條件 該處地勢(shì)比較平緩，地面坡度自北向南約 1/100 左右，對(duì)降雨洪水排澇有較好的天然條 件，地下水埋藏在 20m 以下，為此，也不存在排澇問題。 氣象條件 （ 1）溫度 最冷月平均氣溫 － 7℃ 最熱月平均氣溫 ℃ 極端最低氣溫 － ℃ 極端最高氣溫 ℃ 最高日較差 ℃ 最高年較差 ℃ （ 2）濕度 月平均相對(duì)濕度 63% 最大值 69% 山西 運(yùn)城 豪德物流園區(qū)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 27 最小值 57% （ 3）平均日照年 49% （ 4）風(fēng)向及風(fēng)速 全年主采風(fēng)向?yàn)闁|南風(fēng)（ SE） 夏季風(fēng)速 （ 5）冰凍深度 43cm （ 6）抗震設(shè)防裂度 7 度 （ 7）降水量 年平均降雨量 最大降雨量 最小降雨量 三、社會(huì)環(huán)境條件 項(xiàng)目區(qū)位于運(yùn)城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)規(guī)劃范圍內(nèi)，東鄰運(yùn)城空港開發(fā)區(qū)，南鄰禹都市場(chǎng)，西側(cè)規(guī)劃為國際商品博覽城，場(chǎng)地現(xiàn)狀為規(guī)劃的待開發(fā)用地，區(qū)域位置十分優(yōu)越。 ③ 、該場(chǎng)地地下水屬于潛水，其整體走向?yàn)闁|北 ~西南向，地下水位介于 ~ 米，由于地下水埋藏深度不一，故不同施工段要采取相應(yīng)的防護(hù)措施。 ⑵ 、結(jié)論與建議 ① 、本次勘測(cè)所揭露的地基土層自然地面下深度 米范圍內(nèi)，地層為沖積形成，其巖性均為粉土，地貌單元 屬涑水河沖積平原區(qū)。本層大多數(shù)鉆孔未穿透，揭露最大厚度為 米。 ② 粉土：淺黃色，很濕，稍密，層厚 ~ 米，中等偏高壓縮性，標(biāo)準(zhǔn)貫入平均擊數(shù) 擊，承載力標(biāo)準(zhǔn)值 75kpa。地勢(shì)北高南低，地面坡度較緩，適宜開發(fā)。 有利于保護(hù)環(huán)境和生態(tài)，有利于保護(hù)風(fēng)景區(qū)和 文物古跡。 節(jié)約用地，少占耕地?？傉鞯孛娣e （折合 畝）。 根據(jù)把 運(yùn)城 豪德物流園建成 晉、陜、豫 黃河金三角地區(qū) 的物流中心，成為全國現(xiàn) 代物流業(yè)發(fā)展供應(yīng)鏈中的區(qū)域性樞紐和節(jié)點(diǎn)的目標(biāo)，確定 運(yùn)城 豪德物流園區(qū)建設(shè)規(guī)模為： 建筑面積 萬平方米。 運(yùn)城 豪德物流園區(qū)主要業(yè)務(wù)功能 ：物流園區(qū)以區(qū)域商貿(mào)物流為主，主要業(yè)務(wù)功能是商貿(mào)展示功能、會(huì)展功能、信息服務(wù)功能、運(yùn)輸與倉儲(chǔ)功能、配送功能、交易功能、結(jié)算功能、標(biāo)準(zhǔn)安全檢測(cè)服務(wù)中心、物流資源配置中心等業(yè)務(wù)功能 。 （ 4）服務(wù)功能。 （ 3）整合功能。 （ 2）集散功能。 功能的劃分 運(yùn)城 豪德物流園區(qū)功能目標(biāo)： 物流業(yè)既是其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展的派生需求，也是其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前提條件；現(xiàn)代物流業(yè)是通過信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化對(duì)傳統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)改造后形成的新興產(chǎn)業(yè)；現(xiàn)代物流業(yè)以其快速成長、比重提升和對(duì)產(chǎn)業(yè)群的影響作用而成為支柱產(chǎn)業(yè)，并對(duì)其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)揮以下功能作用： （ 1）牽動(dòng)功能。目前，山西省正處于發(fā)展新型工業(yè)化，實(shí)現(xiàn)中部崛起全面加速時(shí)期，隨著全省經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定快速發(fā)展，這一區(qū)域物流需求的規(guī)模還會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大。通過建立一元回歸模型對(duì) 2020 年公路運(yùn)輸貨運(yùn)物流需求總水平預(yù)測(cè)結(jié)果見表 4－ 4。 山西 運(yùn)城 豪德物流園區(qū)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 22 運(yùn)城 市 20 20 2020 年物流量預(yù)測(cè) 表 4—3 單位：億元 指標(biāo)名稱 2020 年 2020 年 全市國民生產(chǎn) 產(chǎn)值 660 全市物流總成本 （ 2） 區(qū)域外物流市場(chǎng)分析 通過采用國內(nèi)生產(chǎn)總值、貨運(yùn)量指標(biāo)大致描述物流服務(wù)需求的總體情況及其發(fā)展趨勢(shì)，從 “量 ”的角度估計(jì)物流服務(wù)需求規(guī)模。工業(yè)企業(yè)對(duì)物流的需求成為第三方物流企業(yè)業(yè)務(wù)開發(fā)的主要對(duì)象， 尤其是規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)，成了全市物流需求的主力軍。 2020 年全市主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及增幅 表 4－ 2 產(chǎn)品名稱 產(chǎn) 量 比上年增長（ %） 山西 運(yùn)城 豪德物流園區(qū)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 21 原煤（萬噸） 洗煤（萬噸） 發(fā)電量（億千瓦時(shí)） 乳制品（萬噸） 日用陶瓷（萬件） 39929 水泥（萬噸） 合成氨（萬噸） 16 農(nóng)用氮、磷、鉀化肥（萬噸） 電石（萬噸） 石墨及碳素制品（噸） 1689 鐵合金（萬噸） 啤酒（千升） 3682 白酒（千升） 1515 預(yù)計(jì) “十一五 ”末三年， 運(yùn)城 市農(nóng)業(yè)物流和工業(yè)物流量年均增長速度將保持在 15%以上。 2020 年全市主要農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量及增幅 表 4－ 1 產(chǎn)品名稱 產(chǎn) 量（噸） 比上年增長（ %） 糧食 732484 谷物 649258 玉米 598536 豆類 28828 夏雜豆 11733 薯類 54398 油料 24879 胡麻 20172 甜菜 198349 蔬菜 1231626 工業(yè)為主導(dǎo)的快速增長格局，將帶動(dòng) 運(yùn)城 市社會(huì)物流量的快速增長（社會(huì)物流總量中，一般工業(yè)物流要占到 75%以上）。 從農(nóng)業(yè)物流看， 運(yùn)城 有非常大的發(fā)展?jié)摿Α?運(yùn)城 市提出在優(yōu)化結(jié)構(gòu)、提高效益、降低 消耗、保護(hù)環(huán)境的基礎(chǔ)上，以新型工業(yè)化、特色城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化為抓手，加快新型能源工業(yè)基地和特色 基地建設(shè)，實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值和財(cái)政收入在現(xiàn)有基礎(chǔ)上再翻番，分別達(dá)到 660 億元和 160 億元，人均地區(qū)生產(chǎn)總值將超過 4 萬元，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入將突破 萬元，農(nóng)民人均純收入將達(dá)到 5000元以上；服務(wù)業(yè)占 GDP 的比重將由目前的 30％提高到 40％以上。 根據(jù) 2020－ 2020 年 運(yùn)城 市道路貨物運(yùn)量發(fā)展變化的資料，與物流量最為密切的貨運(yùn)量情況分析， 運(yùn)城 的貨運(yùn)量則一直處于快速增長狀態(tài)，貨運(yùn)量的增長必然帶來物流量的增長，從這種意義上講，可以說，運(yùn)城 的物流量呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢(shì)。 區(qū)域外物流市場(chǎng)：山西省及周邊省份主要 城市群的物流市場(chǎng)。 物流市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 物流市場(chǎng)劃分為區(qū)域內(nèi)、區(qū)域外兩大市場(chǎng)。 山西 運(yùn)城 豪德物流園區(qū)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 19 第四章 項(xiàng)目定位 一、需求分析 服務(wù)范圍 根 據(jù)全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，綜合考慮交通格局、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市規(guī)劃以及與周邊地區(qū)的相互關(guān)系等因素，并與國家和山西省物流區(qū)域布局相銜接，構(gòu)建以 運(yùn)城 為中心的高效便捷、功能完備、貨暢其流、集散有序理，融國內(nèi)區(qū)域性物流中心、跨省區(qū)物流大通道、省內(nèi)物流圈為一體的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)。 運(yùn)城豪德貿(mào)易廣場(chǎng)開發(fā)有限公司擁有開發(fā)建設(shè)大型批發(fā)市場(chǎng)的新理念、新的運(yùn)營管理模式，具有現(xiàn)代流通業(yè)態(tài)資源整合、改造升級(jí)所需具備的各種能力 ， 有開發(fā)建設(shè)的資金實(shí)力和運(yùn)作管理經(jīng)驗(yàn)，擁有一支較高素質(zhì)的經(jīng)營管理隊(duì)伍。運(yùn)城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)為做好 運(yùn)城豪德物流園區(qū) 項(xiàng)目的 協(xié)調(diào)服務(wù)工作，成立了 運(yùn)城豪德物流園區(qū) 項(xiàng)目協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)組，下設(shè)八個(gè)工作組和一個(gè)辦公室，全力以赴為項(xiàng)目建設(shè)搞好服務(wù)。 市政府高度重視和支持本項(xiàng)目建設(shè)。經(jīng)過近 年來的快速發(fā)展，全市已形成了較好的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，工業(yè)方面一批規(guī)模較大、實(shí)力較強(qiáng)的企業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，一批科技含量高、市場(chǎng)前景好的產(chǎn)品在國內(nèi)外市場(chǎng)占據(jù)了一席之 地。 項(xiàng)目有充足物流資源作為市場(chǎng)支撐。 項(xiàng)目所在地具有優(yōu)越的區(qū)域環(huán)境和交通優(yōu)勢(shì)。 運(yùn)城市 “十一五 ”規(guī)劃提出要加快發(fā)展商貿(mào)流通和服務(wù)業(yè)，支持發(fā)展一批在黃河金三角地區(qū)有較大聚集力和輻射力的大型商貿(mào)、物流中心 ， 重點(diǎn)抓好一批商貿(mào)流通和現(xiàn)代物流企業(yè)。 因此， 依托產(chǎn)業(yè)基地、商品主銷區(qū)或集散地， 開發(fā)建設(shè) 特色鮮明、輻射力強(qiáng)、服務(wù)功能全的 運(yùn)城豪德物流園區(qū) ，是 適應(yīng)運(yùn)城區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展 的需要 。通過豪德物流園區(qū)的建設(shè)，將加快企業(yè)現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè) ，建立起一個(gè)有批發(fā)經(jīng)營區(qū)、加工生產(chǎn)區(qū)、綜合業(yè)務(wù)辦公區(qū)、后勤服務(wù)區(qū)、功能完善的物流服務(wù)基地，使物流業(yè)的儲(chǔ)存功能、集散功能、配送功能、信息服務(wù)功能完善 ， 使 運(yùn)城 物流將裝卸、搬運(yùn)、倉儲(chǔ)、保 管，乃至報(bào)關(guān)、保管、商檢、衛(wèi)檢、中轉(zhuǎn)等整個(gè)商貿(mào)流通過程統(tǒng)一為一個(gè)完整的領(lǐng)域來通盤考慮，也將產(chǎn)品加工裝配、包裝、分撥、配送、休閑、服務(wù)涵蓋過來。運(yùn)城豪德物流園區(qū) 作為運(yùn)城市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要載體，有利于山西 運(yùn)城 豪德物流園區(qū)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 17 拓 展城市經(jīng)濟(jì)增長空間，創(chuàng)新城市的產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)；有利于增強(qiáng)運(yùn)城中心城市的功能作用，提高城市品位；促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。現(xiàn)代物流業(yè)是不受地域限制的，發(fā)展空間巨大、前景美好。 隨著國家市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)模的壯大和發(fā)展水 平的提高，物流業(yè)已成為第三產(chǎn)業(yè)中的重要產(chǎn)業(yè)和國民經(jīng)濟(jì)新的增長點(diǎn) 。 是適應(yīng)城市化發(fā)展的需要 運(yùn)城是黃河金三角地區(qū)的中心城市， 處于南北交流、東西交流、國內(nèi)外交流的三重樞紐 的 地位和作用日益突出。運(yùn)城市提出要改造提升冶金、焦炭兩大傳統(tǒng)工業(yè)，培育新型支柱產(chǎn)業(yè)，著力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。 是適應(yīng)新型工業(yè)化發(fā)展的需要 新型工業(yè)化是 “十一五 ”期間發(fā)展的主要趨勢(shì)。 豪德物流園區(qū) 的建設(shè)，對(duì)于引進(jìn)現(xiàn)代物流的觀念和先進(jìn) 的運(yùn)作方式，利用現(xiàn)代信息技術(shù)、物流技術(shù)改造傳統(tǒng)物流企業(yè)，充分發(fā)揮現(xiàn)有物流資源的潛力，降低物流運(yùn)作成本，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展具山西 運(yùn)城 豪德物流園區(qū)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 16 有重要意義。運(yùn)城位于秦晉豫黃河金三角的中心地區(qū)，是我國中部地區(qū)的重要節(jié)點(diǎn)城市和區(qū)域性商貿(mào)中心，具有建設(shè)區(qū)域性現(xiàn)代物流中心的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)。運(yùn)城 豪德物流園區(qū)建設(shè)的必要性在于： 是適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的需要 現(xiàn)代物流業(yè)，在 21 世紀(jì)隨全球產(chǎn)業(yè)分工和結(jié)構(gòu)調(diào)整進(jìn)入了一個(gè)嶄新的發(fā)展階段。 因此，我國大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然要求。 山西 運(yùn)城 豪德物流園區(qū)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 15 第三章 項(xiàng)目建設(shè)必要性與可行性分析 一、項(xiàng)目建設(shè)的必要性 現(xiàn)代物流 業(yè)作為極具發(fā)展?jié)摿Φ男屡d產(chǎn)業(yè)，正在迅速成長為促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展，特別是推動(dòng)第三產(chǎn)業(yè)快速增長的主要力量，其發(fā)展水平已成為衡量一個(gè)國家和地區(qū)綜合競爭力的重要標(biāo)志。 二是 資源約束的壓力。國內(nèi)外知名物流企業(yè)大舉進(jìn)入 我國 ，并實(shí)施戰(zhàn)略擴(kuò)張，使 國內(nèi) 物流企業(yè)面臨一流物流服務(wù)提供商的強(qiáng)大競爭壓力。 （ 6） 運(yùn)城 發(fā)展現(xiàn)代物 流業(yè)面臨兩大挑戰(zhàn) 。 （ 5）體制和政策環(huán)境機(jī)遇。 （ 4）物流市場(chǎng)擴(kuò)大開放的機(jī)遇。城鄉(xiāng)居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)的升級(jí)和消費(fèi)水平的提高，帶來商品結(jié)構(gòu)的變化和個(gè)性化服務(wù)需求的增長。 （ 3）消費(fèi) 結(jié)構(gòu)升級(jí)的機(jī)遇。轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展必須解決關(guān)鍵問題。 運(yùn)城 及周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速增長，以及 運(yùn)城 工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、現(xiàn)代化建設(shè)的加快推進(jìn)，必將帶來物流總量的急劇增加與物流能力日益突出的矛盾，支持經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長，需要進(jìn)一步完善城市物流服務(wù)功能。全國 上下掀起新一輪發(fā)展高潮，為運(yùn)城 加快發(fā)展、奮力趕超提供了有利的大環(huán)境。相對(duì)發(fā)達(dá)的工商業(yè)為 運(yùn)城 發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。 運(yùn)城 工商業(yè)發(fā)達(dá)，并成為這一區(qū)域重要工業(yè)基地和的商貿(mào)中心。快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)和物流市場(chǎng)需求，為發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提供了豐富的物流資源和良好的市場(chǎng)發(fā)展條件。 運(yùn)城 資源 豐富， 經(jīng)濟(jì) 快 速發(fā)展，工業(yè)發(fā)展進(jìn)入快車道，支柱產(chǎn)業(yè)和工業(yè)園區(qū)成為主要增長極，帶動(dòng)消費(fèi)品市場(chǎng)需求旺盛，對(duì)外貿(mào)易高速發(fā)展，農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化水平不斷提高，從而帶來了巨大的物流需求。綜合交通運(yùn)輸體系和完善的通訊網(wǎng)絡(luò)為 運(yùn)城 發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提供了重要的基礎(chǔ)保障。 （ 2）交通信息優(yōu)勢(shì)。 運(yùn)城市 確立了建設(shè)黃河金三角地區(qū)具有河?xùn)|文化特色的工貿(mào)旅游中心城市的定位。 運(yùn)城 地理位置優(yōu)越， 運(yùn)城是黃河金三角地區(qū)的中心城市， 處于南北交流、東西交流、國內(nèi)外交流的三重樞紐地位。從市場(chǎng)間的相互聯(lián)系看 ， 城市 的商品市場(chǎng)與