【正文】 題。另一方面我也深深地體會到教學相長的深刻內(nèi)涵。 物流公司承運商評價 考核 管理辦法 （修訂） 第 21 頁共10 頁 這次實習令我感受頗多。 教育報告 ?；厩闆r如下： 課堂教學：完成教案數(shù)為五份，試講次數(shù)為五次，上課節(jié)數(shù)為五節(jié)。 第六篇 :農(nóng)村教育實習個人總結(jié) 我實習所在的學校是京郊的一所鄉(xiāng)村學校。而現(xiàn)在，班主任又做了一個令我想不到的決定，她把所有調(diào)皮，愛講課打鬧的學生全都放到后面去了，把比較聽話的一部分放在前面。所以我真的是很有壓 力，怕我去上課的時候也是這種我無法接受的情景。 坐在前面的同學還能學到一些東西，可是做在后面的就完全學不到老師所講授的知識。不要說自覺性不強的同學，即使是自覺性稍微強一點的也絕對沒有那么強的 物流公司承運商評價 考核 管理辦法 （修訂） 第 20 頁共10 頁 定力來好好聽一堂課。雖然有了一定的效果，但是班里的紀律還是不盡如人意。 在擔任班主任的這一個多月星期里，我做得最多最強調(diào)的就是課堂紀律這一問題。當然，這只是個別學生，還有自習課學生完全沒有自習概念，好像學校安排了仔細課就是讓他們玩，讓他們輕松的，只不過是把玩的地方放在了教室而已。少數(shù)學生還會成天跟在我后面問題，回想起這樣的情景，心里真的是很開心的。而正是這些滋味見證了自己一點點的進步。 (2)積極與學生們友好 相處，參加班級活動，了解學生情況，在原班主任 ...... 本文來自公務員之家，查看正文請使用公務員之家站內(nèi)搜索查看正文。完成五個一，根據(jù)教育要求認真學習教育實習相關文件，學習教學論和班主任工作在理論知識，進行試講微格教學，練好三筆字等。 在本次教育實習 中，更好的學會與人相處，協(xié)調(diào)自己的各項組織能力，更有團隊精神。 通過實習，也可以檢查自己在面對真正走上教學崗位的時候還存在哪些方面的不足，從而及時調(diào)整與改進，爭取以最佳狀態(tài)走上日后的教學崗位。 一、實習目的 使自己在大學三年學習到的專業(yè)知識、基礎理論和教師技能得到一個檢驗和鞏固的機會，并作為自己踏上真正的教學崗位之前的一次演練。作為一名有著教師夢的人來說，教育實習可提高我們各項教師技能。 二：班主任工作 我本次班主任實習方面，我在原班主任某某的指導下，完成了很多班主任日常工作，班級工作，與原班主任 溝通工作，比如早讀，晚自習，課間操，清潔衛(wèi)生班會，課外活動及自習課堂紀律等，在此期間我對班主任工作做了詳細的記載，使自己在實習過程中能夠全面的 物流公司承運商評價 考核 管理辦法 （修訂） 第 17 頁共10 頁 了解教學工作的真理，在班主任實習中我積極主動的和學生交流 ...... 本文來自公務員之家，查看正文請使用公務員之家站內(nèi)搜索查看正文。 4 評課 上完課之后對所上的課進行評價，記下課堂上出現(xiàn)的問題和指 導老師提出的意見并再完善和調(diào)整教案，課后反思，爭取每一次出現(xiàn)的問題下次不再出現(xiàn) 5 課外輔導 課后結(jié)合課堂效果針對不同的學生進行課后輔導幫助他們解決課堂上不懂的問題 6，批改作業(yè) 收課外作業(yè)進行批改，對每一本作業(yè)本都細心批改，找出學生出錯的地方并改正，讓學生可以知道自己錯在哪，在批改作業(yè)的同時在作業(yè)中發(fā)現(xiàn)問題了解學生的情況，在接下的課堂上做相應的改變進。 2 備課 參考之前的聽課記錄，認真?zhèn)浣滩膫鋵W生，根據(jù)各班學生的特點，預測教學課堂中肯能出現(xiàn)的各種情況，參考配套練習冊，結(jié)合指導教師的教學方法和教學模式流程及教學標準學校的具體情況設計不同的教 學方法，教學環(huán)節(jié)，寫出教案后給指導老師評價，在指導老師指出需要注意的地方后進行修改，最后充分熟悉教案。 第三篇 :師范專業(yè)中學教育實習總結(jié) 作為師范生地我懷著希望與期盼的心情來到騰沖縣第一中學，開始了我的教育實習工作，轉(zhuǎn)眼就到了月 30 日，我的實習生活也劃上了圓滿的記號，在這段時間里我緊張過努力過深思過，自信過，指導老師們，學生們見證著我的成長，在這段時間里，我既是學生又是老師，作為學生我虛心求教，不恥下問，作為人師，我兢兢業(yè)業(yè)，倍感驕傲，這段時間我付出很多，收獲的更多，也是在這段時間了使我完 物流公司承運商評價 考核 管理辦法 （修訂） 第 15 頁共10 頁 成了由學生到老師的心理準備和轉(zhuǎn)變，現(xiàn)在我將我學習的情況做如下報告：實習的內(nèi)容包括兩部分課堂教學和班主任工作， 基本情況如下； 一課堂教學內(nèi)容： 本次教學課堂實習主要是實習高一（班級）的地理課教學，課堂實習工作主要是對地理課進行聽課，備課，講課，課后評課課外知道批改作業(yè)等。由于是在普通班上的課，考慮到學生對相對抽象的知識學習比較困難，所以采用類比和直觀教學，將直觀教學法充分貫穿在本節(jié)課的教學設計當中。在把握好本節(jié)課的教學重難點后，就是對教授班級的學生進行學情的分析，不同的學生知識水平是不同的。 來到均中的第 2 周，科 任老師開始叫我備課，內(nèi)容是蛋白質(zhì)一節(jié)。同時簡單記下自己的疑惑，想老師為什么這樣講。在聽課前，我會認真閱讀教材中的相關章節(jié)，如果是習題課，則事前認真做完題目，把做題的思路簡單記下，并內(nèi)心盤算自己講的話會怎樣講。我的指導老師鼓勵我進 行跨年級聽課，推薦各個年級的優(yōu)秀教師。以下主要對學科教學和班主任工作進行總結(jié)。 在均中近 2 個月的教育實習，時間過得很快，在這期間，我受益匪淺。當然，在監(jiān)督他們的同時不忘結(jié)合他們的個性特點進行思想道德教育，以培養(yǎng)他們正確的學習目標 ...... 本文來自公務員之家，查看正文請使用公務員之家站內(nèi)搜索查看正文。 三、班主任工作方面 在班主任日常管理工作中，積極負責，認真到位，事事留心。 11 日至 18 日這一個星期，我到高二聽課，聽了體會到教師工作的辛勞，也深刻理解了教學相長的內(nèi)涵，使我的教學理論變?yōu)榻虒W實踐，使虛擬教學變成真正的面對面的教學。 9 日，我們幾個語文實習生幫高二語文科組改月考試卷。 9 月 28 日至 30 日，高一進行摸底考試。聽完課后，找老師交流、吸取經(jīng)驗。聽課時，認真記好筆記，重點注意老師的上課方式，上課思想及與自己思路不同的部分，同時注意學生的反應，吸收老師的優(yōu)點。 9 月 17 日至 9 月 27日的一個多星期的任務是聽課，在這期間我聽了高一級 12 位語文老師 14 節(jié)課，還聽了 2 節(jié)歷史課和 1 節(jié)地理課。在這短暫的實習期間，我主要進行了教學工作實習、班主任工作實習和調(diào)研工作。 八 、 相關制度 對承運商的績效考核以運營 管理 本部的相關辦法執(zhí)行； 對承運商的優(yōu)化 按 資源 管理 本部的資源采購管理辦法執(zhí)行。 分公司物流部 諸城輕卡 懷柔重卡 懷柔輕卡 南方工程車 南海乘用車 沙河乘用車 季度排名 最后 三 名 最后 兩 名 最后 一 名 最后 一 名 最后一名 最后一名 削減份額 削減現(xiàn)有運輸份額 10%30% 考核激勵 標準 （單位：元） 物流公司 綜合 不同分公司及物流部承運商 的月度評價結(jié)果， 在季度 考核 通報中予以正激勵和負激勵，以提升承運商業(yè)務運作和管理能力的積極性，根據(jù)各分公司物流部 當 季 每月 評價 匯總 排名 情 況 ，正激勵和負激勵標準如下： 正激勵標準 排名 分公 司物流部 第一名 第二名 第三名 備注 懷柔重卡 8000 6000 4000 懷柔輕卡 4000 3000 0 諸城輕卡 4000 3000 2020 長沙工程車 4000 3000 0 沙河乘用車 4000 0 0 南海乘用車 4000 0 0 、負激勵標準 ： （單位：元） 排名 分公 司物流部 倒數(shù)第一名 倒數(shù)第二名 倒數(shù)第三名 備注 物流公司承運商評價 考核 管理辦法 （修訂） 第 8 頁共 10 頁 懷柔重卡 ﹣ 8000 ﹣ 6000 ﹣ 4000 懷柔輕卡 ﹣ 4000 ﹣ 3000 0 諸城輕卡 ﹣ 4000 ﹣ 3000 ﹣ 2020 長沙工程車 ﹣ 4000 ﹣ 3000 0 沙河 乘用車 ﹣ 4000 0 0 南海乘用車 ﹣ 4000 0 0 備注： ? 評價得分相同的，根據(jù)發(fā)運量排名，發(fā)運量大的，名次靠前； ? 同一物流部所有承運商季度評價得分相同時，所有承運商均不進行負激勵和正激勵； ? 諸城 五星汽車、 諸城北方 工程車、長沙輕卡不列入考核獎勵 。 新產(chǎn)品可以作為中車。 第三次發(fā)現(xiàn)違規(guī)背車或載人，取消 線路運輸資格，終止合同，并不允許參與物流公司的商品車運輸。 承運商評價流程圖見附件三 六、承運商 季度 考核 線路 考核標準 違規(guī)背車 及載人 考核標準 對于違規(guī)背車及載人的，一旦發(fā)現(xiàn)，當天下發(fā)通報，并按照如下表的規(guī)定進行經(jīng)濟處罰和削減線路： 分公司物流部 違規(guī)指標 指標描述 統(tǒng)計范圍 說明 考核標準 備注 諸城輕卡 一車背三車及以上 任何一臺商品車背三臺車 及以上 分公司排查、各種渠道舉報屬實、上游反饋均屬于統(tǒng)計范疇 第一次發(fā)現(xiàn)違規(guī)背車或載人，給予承運商 1萬元考核，剝離 50%運輸線路至合同結(jié)束。 運營 管理 本部 負責根據(jù)分公司提報內(nèi)容，和日常運作監(jiān)控的結(jié)果， 于 兩個工作日內(nèi) 對各承運商加分指標和扣分指標項目評分 ； 根據(jù)各 分公司 承運商月度評價結(jié)果，按 相關運營管理規(guī)定對 承運商 進行績效考核； 根據(jù)承運商月度評價結(jié)果，向資源本部提出對相關承運商 優(yōu)化建議 。 評價流程 分公司銷售物流部 根據(jù)評價指標，每天對各承運商 運作情況進行統(tǒng)計記錄， 建立基礎數(shù)據(jù)統(tǒng)計臺帳，每月 18 日完 成對上月基礎數(shù)據(jù) 匯總 （ 臺帳格式見附件 一 ） ； 根據(jù)承運商運作情況，每天將加分指標和扣分指標項目報運營管理本部； 根據(jù)每月承運商基礎數(shù)據(jù)， 經(jīng)與承運商核實、確認后， 按承運商評 分 標準對承運商基礎指標 部分 進行月度評價打分， 并對評價結(jié)果負責，每月 20 日完成，月度評價表見附件二 ； 每月 20 日將各承運商月度評價 表 提報至分公 司運營部 ； 收到 公司 承運商月度評價通報后，負責在物流部進行張貼公告。 評價權(quán)限 分公司銷售物流部根據(jù)各承運商運作的實際情況，按照評分標準對承運商基礎指標部分 進行評分；分公司運營管理部和銷售物流部 負責及時將承運商日常運作中加分指標和扣分指標 項目提報運營管理 本 部 ； 運營管理本部負責根據(jù) 分公司 提報內(nèi)容，和日常運作監(jiān)控的結(jié)果，對 各承運商 加分指標和扣分 指標項目評分；資源管理本部負責抽查分公司 評分臺 物流公司承運商評價 考核 管理辦法 （修訂） 第 5 頁共 10 頁 賬記錄情況和評價準確性及客觀公正性情況，并提出通報意見。針對不同業(yè)務在月度評價中通知下月或下季度重點監(jiān)控指標，并對 評分權(quán)重進行調(diào) 整 。 重、特大責任事故 重大事故每次扣 20 分，特大事故每次扣 40 分 客戶嚴重投訴 /加注劣質(zhì)燃料 視嚴重程度每次扣 1020 分 運力資源流動率 運力資源流動率如超過 10%，每超過 1 個百分點扣 1 分 擾亂正常經(jīng)營 發(fā)生罷運、扣車、私自停 運 等擾亂正常經(jīng)營行為，每次扣 40 分； 如 產(chǎn)生嚴重影響 ， 物流公司有權(quán)直接 終 止雙方合作協(xié)議。 評分權(quán)重及評分標準 評價指標 評分標準 評分權(quán)重 100 分 90 分 80 分 70 分 60 分 0 分 基礎指標 發(fā)運及時率 5% 到達及時率 50% 回單及時率 15% 商品車質(zhì)損率 15% 運輸事故率 15% 加分指標 協(xié)助發(fā)運 每完成協(xié)助發(fā)運一次加 1 分，總加分不超過 10 分 協(xié)助公司完成特殊任務 每完成一次加 2 分，總加分不超過 10 分 重大貢獻 按照貢獻 情況 每完成一次加 1020 分 ；如產(chǎn)生嚴重影響，物流公司有權(quán)直接終止雙方合作協(xié)議。 運力資源流動 率 （ 本項為季度評價） ： 指 承運商對在合同簽訂時注冊的運力資源在運作過程中進行更 新 替換 率（ 計算公式： 承運商在運作過程中更新的運力資源數(shù)量 /注冊的運力資源總量 *100%） 。 重、特大責任事故：重大事故指指承運商在運輸過程中發(fā)生交通事故，一次造成死亡 12 人，或者重傷 3 人以上， 10 人 以 下，或者財產(chǎn)損失在 36 萬元的事故 （重卡 為 財產(chǎn)損失在 510 萬元 的事故 ） ；特大事故指承運商在運輸過程中發(fā)生交通事故，一次造成死亡3 人以上，或者重傷