內(nèi)燃機的主要技術(shù)指標-文庫吧資料
2025-05-22 02:07本頁面
【正文】 B －燃料消耗量 kg/h 。 柴油機經(jīng)常用強化系數(shù) pme 僅僅用轉(zhuǎn)速這一參數(shù)不能全面地揭示發(fā)動機的運行速度對發(fā)動機工作的影響。 中速柴油機 m /s ＜ vm≤ 8 m /s。 5) 活塞平均速度和強化系數(shù) 活塞平均速度的定義是曲軸旋轉(zhuǎn)一周，活塞走過二個行程時活塞的平均速度。 ? ＝ ~(標定工況 ) imimiiemPPPPPPP???? 1?m?2 ）有效功率： 有效功率指曲軸對外輸出的功率 )(30kWniVpPsmee????? 式中： pme－平均有效壓力（ MPa ） , 表示單位氣缸工作容積每循環(huán)所做的有效功。 h) 汽油 Hu=44000kJ/ kg 指示性能指標只能評定工作循環(huán)進行的好壞 uiiHb ???6?2 ．有效性能指標 發(fā)動機發(fā)出的指示功率需扣除運動件的摩擦功率以及驅(qū)動氣門機構(gòu)、風(fēng)扇、機油泵、發(fā)電機等附件所消耗的功率后才能變?yōu)榍S的有效輸出，所有這些消耗功率的總和稱為機械損失功率 Pm Pm =Pi－ Pe 1 ）機械效率： 有效功率與指示功率之比為機械效率m? imimiiemPPPPPPP???? 1? 式中： Pm－為機械損失功率。 柴油機 bi=140 ~ 210g/(k W bi — 燃油消耗率 g/( kW h 的熱當(dāng)量， kJ/( k W τ — 沖程數(shù)，二沖程 τ =2 ， 四沖程 τ =4 。 Vs— 氣缸工作容積 (L) ； i — 氣缸數(shù) 。h) 歐 Ⅰ 1992 9 歐 Ⅱ 1996 7 歐 Ⅲ 2021 5 歐 Ⅳ 2021 歐 Ⅴ 2021 2 ?6 NO的質(zhì)量分數(shù) （ 106) HC的質(zhì)量分數(shù) （ 106) CO的體積分數(shù) （ 106) 微量物質(zhì)（碳煙） g/m179。 ④ 對于燃氣發(fā)動機或安裝了先進的排氣后處理裝置的柴油機 內(nèi)燃機排放 — 歐洲指標 排放標準 執(zhí)行年份 NOx(g/kW ② 適用于額定功率不大于 85kW的柴油機 。 ③ 直噴式柴油機 。 ppm：百萬分之一 歐洲輕型車排放限值 ① (g/km) 法規(guī) 生效日期 中國生效日期 汽油車 柴油車 CO HC NOx CO HC NOx PM 歐洲 1 1992年 2021年 歐洲 2 1995年 2021年 ② ③ ② ③ ② ③ 歐洲 3 2021年 2021年 歐洲 4 2021年 ① 表列值為新車型型式認證限值 ， 對新產(chǎn)品一致性質(zhì)量檢驗限值為表列值的 。ppm：百萬分之一 ? NOx：取決于火焰溫度。 ? 微粒 (PM)：微粒的主要成分是碳，大多小于 ，微粒碳核子吸附其他有毒物質(zhì)被吸入肺葉對人體造成損害。 ? 氮氧化和物 (NOx）：有強烈的刺激味，對心臟和肺造成損壞，是大氣形成臭氧的主要因素。 ? 汽油機： 1～ 3 ? 船用高速機： ～ ? 船用中速機： 10～ 19 ? 船用低速機： 20～ 35 外形尺寸指標 排氣污染指標 廢氣污染主要有： ? 一氧化碳 (CO)：一氧化碳是無色無味的氣體，空氣中含量超過 %就會中毒。 重量指標 ? 比重量，單位功率重量，內(nèi)燃機凈重與標定功率的比值。一般為 ～ 4g/(kWh) 方式有： ①滑油經(jīng)活塞環(huán)竄入燃
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