freepeople性欧美熟妇, 色戒完整版无删减158分钟hd, 无码精品国产vα在线观看DVD, 丰满少妇伦精品无码专区在线观看,艾栗栗与纹身男宾馆3p50分钟,国产AV片在线观看,黑人与美女高潮,18岁女RAPPERDISSSUBS,国产手机在机看影片

正文內(nèi)容

內(nèi)燃機(jī)的主要技術(shù)指標(biāo)(存儲版)

2025-06-23 02:07上一頁面

下一頁面
  

【正文】 和燃燒完善程度及整機(jī)性能的一個(gè)指標(biāo)。 是綜合評定換氣過程完善程度的一個(gè)及其主要的參數(shù)。 。 增壓機(jī)比非增壓機(jī)小,柴油機(jī)比汽油機(jī)小。 00 llLLa ???對柴油機(jī) Φa總是> 1 ,以保證進(jìn)入氣缸的柴油能完全燃燒。 中速柴油機(jī) m /s < vm≤ 8 m /s。 柴油機(jī) bi=140 ~ 210g/(k W Vs— 氣缸工作容積 (L) ; i — 氣缸數(shù) 。 ③ 直噴式柴油機(jī) 。 ? 氮氧化和物 (NOx):有強(qiáng)烈的刺激味,對心臟和肺造成損壞,是大氣形成臭氧的主要因素。h) 方式有: ①滑油經(jīng)活塞環(huán)竄入燃燒室或由氣閥導(dǎo)管流入缸內(nèi)燒掉,未燒掉的則隨廢氣排出。 ? 燃油消耗率簡稱比油消耗,它是內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)每千瓦小時(shí)所消耗燃油量的克數(shù),單位 — g/(kW 2.活塞平均速度 vm ? 活塞在氣缸中運(yùn)動(dòng)速度是不斷變化的,在行程中間較大,在止點(diǎn)附近速度較小, 止點(diǎn)處為零。n/(30τ) kW 式中: τ-沖程數(shù),四沖程 τ=4,二沖程 τ=2; i-氣缸數(shù); Vs-氣缸工作容積 (L)。 PA:衡量燃燒室組件熱負(fù)荷的尺度,表征發(fā)動(dòng)機(jī)的熱負(fù)荷。汽車爬坡功率和軍用車輛及快艇的追擊功率。第三章 內(nèi)燃機(jī)的主要技術(shù)指標(biāo) 內(nèi)燃機(jī)主要性能指標(biāo)有: ? 動(dòng)力性指標(biāo) ? 經(jīng)濟(jì)性指標(biāo) ? 排污性指標(biāo) 動(dòng)力性指標(biāo) ? 動(dòng)力性指標(biāo):內(nèi)燃機(jī)對外作功能力的指標(biāo)。 ① 15分鐘功率:內(nèi)燃機(jī)允許連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn) 15分鐘的最大有效功率。 L:每升氣缸工作容積發(fā)出的有效功率。p me 在最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速和最高轉(zhuǎn)速之間是柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速工作范圍( nminnnmax)。 經(jīng)濟(jì)性指標(biāo) ? 經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)一般指內(nèi)燃機(jī)的燃油消耗率和機(jī)油消耗率。單位為 g/(kW ? 碳?xì)浠衔?(HC):成分復(fù)雜,對人體有麻痹、致癌作用,是造成煙霧的因素之一。 ② 非直噴式柴油機(jī) 。 汽油機(jī) 20214000 1000 10 柴油機(jī) 10004000 3000 3 . 4 實(shí)際循環(huán)的評價(jià)指標(biāo) 1 .指示性能指標(biāo) 內(nèi)燃機(jī)的指示性能指標(biāo)是指以工質(zhì)對活塞做功為基礎(chǔ)的指標(biāo) 1 )指示功 2 )平均指示壓力 平均指示壓力 pmi定義是指單位氣缸工作容積一個(gè)循環(huán)所做的指示功 ( MPa ) 式中: Wi-指示功 (k J) ; Vs-氣缸工作容積 ( L) simiVWp ???21VVipdVW3 )指示功率 內(nèi)燃機(jī)單位時(shí)間內(nèi)所做的指示功為指示功率 Pi ( k W ) 式中: pmi-平均指示壓力( MPa ) 。 h) ; Hu— 燃料的低熱值 /kJ/ k g 。 31030????nSvm m /s 柴油機(jī)也可按其標(biāo)定轉(zhuǎn)速時(shí)的活塞平均速度區(qū)分 低速柴油機(jī) vm≤ m / s。 3. 提高動(dòng)力性的主要途徑 1) 過量空氣系數(shù) : 燃燒 1kg燃料實(shí)際供入缸內(nèi)的空氣量與理論上所需的空氣量之比為過量空氣系數(shù) Φa 式中: L-燃燒 1kg燃油實(shí)際供入缸內(nèi)的空氣量; L0-燃燒 1kg燃油理論所需的空氣量; 柴油 :L0=; ; 汽油 :L0=; 。用以表征換氣干凈的程度 r1rmm?? 式中: mr-上一循環(huán)留在缸內(nèi)的殘余廢氣量( kg ); m1-實(shí)際進(jìn)入缸內(nèi)的空氣量( kg )。 六.標(biāo)準(zhǔn)大氣狀況 陸用:大氣壓力 p0=10 0kPa, 干空氣壓力 99kPa, 水蒸氣分壓 1kPa ;環(huán)境溫度 To=298K, 船用:大氣壓力 p0=10 0kPa, 干空氣壓力 99kPa, 水蒸氣分壓 1kPa ;環(huán)境溫度 To=3 0 8K 偏離標(biāo)準(zhǔn)大氣狀況應(yīng)按國際標(biāo)準(zhǔn)化組織( ISO )推薦的方法予以修正。
點(diǎn)擊復(fù)制文檔內(nèi)容
教學(xué)課件相關(guān)推薦
文庫吧 www.dybbs8.com
備案圖鄂ICP備17016276號-1