【正文】 基本要求必須牢牢樹立質(zhì)量、生產(chǎn)、經(jīng)濟三大觀念。生產(chǎn)觀念： 工藝與裝置設(shè)計是否利于生產(chǎn)的組織與運行是工藝與裝置設(shè)計要又一個需要認(rèn)真考慮的問題。質(zhì)量觀念：藥品用于防病、治病，藥品的質(zhì)量關(guān)系到患者的身體健康，而偽劣藥品直接危及用藥者的健康甚至生命，因此我國政府非常關(guān)注藥品的質(zhì)量，而質(zhì)量的優(yōu)劣首先是設(shè)計，之后是生產(chǎn)出來的?；疽蟊仨毨卫螛淞①|(zhì)量、生產(chǎn)、經(jīng)濟三大觀念。根據(jù)顆粒劑在水中的溶解情況可分類為可溶性顆粒劑，混懸性顆粒劑及泡騰性顆粒劑。《中國藥典》規(guī)定的粒度范圍是不能通過的粗粒和通號篩（ 0μ m）的細(xì)粒的總合不能超過。本設(shè)計的制劑車間是以顆粒劑為范例。工藝路線、裝置的多個方案比較、選擇往往最終體現(xiàn)為較低的生產(chǎn)成本與較高的經(jīng)濟效益。例如多效逆流萃取工藝，因為萃取液的多次套提，物流錯綜復(fù)雜，在流程設(shè)計時考慮一定數(shù)量的中間貯罐本過高、勞動生產(chǎn)率低下、產(chǎn)品 滯銷或無利可圖將危害及企業(yè)的生存。生產(chǎn)觀念： 工藝與裝置設(shè)計是否利于生產(chǎn)的組織與運行是工藝與裝置設(shè)計要又一個需要認(rèn)真考慮的問題。質(zhì)量觀念：藥品用于防病、治病，藥品的質(zhì)量關(guān)系到患者的身體健康，而偽劣藥品直接危及用藥者的健康甚至生命，因此我國政府非常關(guān)注藥品的質(zhì)量，而質(zhì)量的優(yōu)劣首先是 設(shè)計，之后是生產(chǎn)出來的。從設(shè)計一開始就應(yīng)將方便生產(chǎn)、確保生產(chǎn)過程的順利進行作為要達(dá)到的目標(biāo)加以考慮。因此在設(shè)計過程中第一應(yīng)當(dāng)關(guān)心的是工藝與裝置設(shè)計能否 確保投產(chǎn)后藥品的生產(chǎn)質(zhì)量，諸如潔凈室的設(shè)置、相關(guān)的不同等級潔凈區(qū)之間人物流關(guān)系的合理安排、適合于潔凈室的選進工藝及機器設(shè)備的選用等都是首先要考慮的。 質(zhì)量觀念：藥品用于防病、治病，藥品的質(zhì)量關(guān)系到患者的身體健康，而偽劣藥品直接危及用藥者的健康甚至生命，因此我國政府非常關(guān)注藥品的質(zhì)量，而質(zhì)量的優(yōu)要是工藝和裝備的設(shè)計，而對中藥廠工藝與裝備設(shè)計的基本要求必須牢牢樹立質(zhì)量、生產(chǎn)、經(jīng)濟三大觀念。一石二鳥ということだ。メールをして貰えますか？ 。例如多效逆流萃取工藝，因為萃取液的多次套提，物 流錯綜復(fù)雜，在流程設(shè)計時考慮一定數(shù)量的中間貯罐十 分必要；為保證準(zhǔn)確的多效逆流操作，避免操作者的人為失誤，采用計算機程控智能化操作也是設(shè)計者應(yīng)當(dāng)考慮的確方案之一。生產(chǎn)觀念： 工藝與裝置設(shè)計是否利于生產(chǎn)的組織與運行是工藝與裝置設(shè)計要又一個需要認(rèn)真考慮的問題。 據(jù)了解，各級工會積極推進工資集體協(xié)商工作，特別是以行業(yè)性工資集體協(xié)商為突破口，破解了工資集體協(xié)商中協(xié)商主體缺位的難點和科學(xué)確定勞動定額、工時工價的重點問題，切實提高了工作的針對性和實效性。目前，全國有 13個省（區(qū)、市）以黨委或政府名義下發(fā)文件，推動開展工資集體協(xié)商工作； 23 個?。▍^(qū)、市）人大制定了“集體合同規(guī)定”或“集體合同條例” 等地方性法規(guī)。質(zhì)量觀念：藥品用于防病、治病，藥品的質(zhì)量關(guān)系到患者的身體健康，而偽劣藥品直接危 及用藥者的健康甚至生命，因此我國政府非常關(guān)注藥品的質(zhì)量，而質(zhì)量的優(yōu)劣首先是設(shè)計，之后是生產(chǎn)出來的。 對于企業(yè)經(jīng)營物流業(yè)務(wù)所發(fā)生的能夠直接歸屬于某一物流業(yè)務(wù)的各項費用，包括運輸費、倉儲費、裝卸費、增值服務(wù)費、保險費、稅費、事故損失與違約賠償費等，按規(guī)定的成本核算對象和成本項目歸集，直接記入“物流成本”科目；對于不能直接歸屬于某一物流業(yè)務(wù)的各項費用，先在“運輸共同費用”、“倉儲共同費用”、“裝卸共同費用”、“增值作業(yè)共同費用 ”和“營運間接費用”等科目中歸集，期末選擇合適的分配標(biāo)準(zhǔn)將歸集的這些共同費用分配計入各物流業(yè)務(wù)應(yīng)負(fù)擔(dān)的成本。 成本核算程序 根據(jù)對物流業(yè)務(wù)所發(fā)生的費用及其成本項目分析，物流企業(yè)可以設(shè)置“物流成本”、“運輸共同費用”、“倉儲共同費用”、“裝卸共同費用”、“增值作業(yè)共同費用”和“營運間接費用”六個成本類賬戶對物流業(yè)務(wù)成本進行核算。 第五，其他費用：物流企業(yè)在履行物流合同過程中還會發(fā)生其他各類費用，如保險費、稅費、事故損失與違約賠償費等。 第三，裝卸費：裝卸作業(yè)與運輸和倉儲作業(yè)密切聯(lián)系，物流企業(yè)可以對裝卸作業(yè)進行單獨運作也可以把裝卸作業(yè)并同運輸或倉儲作業(yè)來 進行運作根據(jù)裝卸作業(yè)外包或自營情況，其成本計算方式與倉儲費相同。如果僅涉及單一的物流業(yè)務(wù)，應(yīng)將所發(fā)生的所有倉儲費用均直接歸屬于該項物流業(yè)務(wù)成本；如果同時服務(wù)于多項物流業(yè)務(wù)，則需要對這三種倉儲費用進行分別處理。應(yīng)選擇合適的分配標(biāo)準(zhǔn)將倉儲費分配給不同物流業(yè)務(wù)的成本中。 第一，運輸費：在物流企業(yè)將物流業(yè)務(wù)合同中的運輸 服務(wù)全程外包的情況下，則該項物流業(yè)務(wù)的運輸費均屬于直接費用，支付給簽約運輸服務(wù)商的費用可以直接計入該項物流業(yè)務(wù)成本；如果外包運輸服務(wù)涉及不同物流業(yè)務(wù)的運輸，則應(yīng)選擇合適的分配標(biāo)準(zhǔn)將支付的運輸費在不同物流業(yè)務(wù)之間進行分配。基本服務(wù)包括運輸、倉儲、裝卸等；增值服務(wù)包括倉儲等環(huán)節(jié)的貼標(biāo)簽、分包裝或更換包裝、生產(chǎn)性組裝等。在物流企業(yè)從外部購入物流管理信息系統(tǒng)的情況下，根據(jù)目前企業(yè)把軟件購置支出一般都作為期間費用計列為管理費用的實際操作。 （ 3）物流管理信息系統(tǒng)費用 物流管理信息系統(tǒng)有自行開發(fā)投入與外購?fù)度雰煞N方式。 !｝ （ 2）物流方案設(shè)計費用 在物流企業(yè)自行設(shè)計物流方案的情況下，具體負(fù)責(zé)物流方案設(shè)計的職能部門一般是物流管理職能部門，物流方案設(shè)計所發(fā)生的人員工資、差旅費、咨詢費、各種耗材等費用一般包含在物流管 理職能部門的機構(gòu)和人員相關(guān)費用中，很難分離出來，物流方案設(shè)計費用在發(fā)生時已作為物流管理職能部門費用計列為營業(yè)費用。根據(jù)目前物流企業(yè)的業(yè)務(wù)運作現(xiàn)狀，物流業(yè)務(wù)的作業(yè)職能部門無論是物流中心還是下屬分支機構(gòu)發(fā)生的機構(gòu)費用、人員費用等都是因承做物流業(yè)務(wù)而發(fā)生的，所以應(yīng)將其計入物流業(yè)務(wù)的成本。 （ 1）與物流業(yè)務(wù)相關(guān)部門的費用 物流業(yè)務(wù)管理職能部門所負(fù)責(zé)的物流業(yè)務(wù)的承攬工作實質(zhì)上就是物流業(yè)務(wù)的前期開發(fā)工作，發(fā)生的費用包括辦公場所相關(guān)費用、人員薪金相關(guān)費用、物流方案設(shè)計費用、承攬過程的業(yè)務(wù)費等。 成本項目 物流企業(yè)經(jīng)營過程中發(fā)生的所有費用按其屬性可以劃分為物流業(yè)務(wù)成本和期間費用兩大類，前者屬于物流勞務(wù)成本，后者屬于期間費用直接計入當(dāng)期損益?？紤]到物流企業(yè)所承接的物流業(yè)務(wù)合同業(yè)務(wù)運作的特點，還需要明確物流成本核算的明細(xì)對象。明確物流企業(yè)的物流業(yè)務(wù)成本核算對象，也就是明確 物流企業(yè)在物流業(yè)務(wù)經(jīng)營過程中所發(fā)生的資源耗費的承擔(dān)對象。下面通過對物流成本核算中成本核算對象、成本核算單位、成本項目、成本核算程序等要素的探討，提出規(guī)范的具有可操作性的物流企業(yè)物流成本核算方法，為物流管理會計體系的建立提供一個模式。搞好物流管理會計，加強物流管理，降低物流成本的意義主要有：第一，提高對物流管理會計重要性的認(rèn)識，降低物流成本，增加利潤的第三源泉；第二，預(yù)測物流管理活動，為企業(yè)物流管理決策提供有效信息；第三，計算分析物流成本，為制定物流價格提供參考；第四，制定