【正文】 模式。所以我認為發(fā)展綜合運輸體系對物流合理化有很大的幫助。按照各種運輸方式的技術特點，建立合理的運輸結構，可以使各種運輸方式揚其所長、避其所短，既可擴大運輸能力，又可提高經濟效益。多年來，我國交通運輸出現的不平衡狀況，如有些線路壓力過大，而有些線路運力得不到充分發(fā)揮；有些運輸方式嚴重超負荷，而有些運輸方式又不能充分發(fā)揮作用等，采取綜合運輸體系將有效地改變這一不協調、不平衡的現狀。發(fā)展綜合運輸體系可增強有效運輸生產力，緩解交通運輸緊張的狀況。由此往往造成該建設的項目沒有及時建設，而不該建設的反而建成，造成浪費。發(fā)展綜合運輸體系是當代運輸發(fā)展的新趨勢、新方向當代運輸的發(fā)展，出現了兩大趨勢：一是隨著世界新技術革命的發(fā)展，交通運輸廣 泛采用新技術，實現運輸工具和運輸設備的現代化，一是 隨著運輸方式的多樣化，運輸過程的統一化，各種運輸方式朝著分 協作、工協調配合的方向發(fā)展，在世界范圍內，把這兩種趨勢結合起來，成為當代運輸業(yè)發(fā)展的新方向。其次，綜合運輸體系是各種運輸方式通過運輸過程式本身的要求聯系起來的。所謂綜合運輸體系是指各種運輸方式在社會化的運輸范圍內和統一的運輸過程中，按其技術經濟特點組成分工協作、有機結合、連續(xù)貫通、布局合理的交通運輸體系。綜合運輸體系由鐵路、公路、水路、管道和航空等各種運輸方式及其線路、站場等組成的綜合體系。其主要做法有如下幾種：如，專用散裝及罐車，解決了粉狀、液體物運輸損耗大，安全性差等問題；袋鼠式車皮，大型托掛車解決了大型設備整體運輸問題；集裝箱船比一般船能容納更多的箱體，集裝箱高速直達加快了運輸速度等。依靠科技進步是運輸合理化的重要途徑。要想提高實載率我們還可以再很多方面去做例如進行配載運輸等，可以充分利用運輸工具的額定能力，減少空駛和不滿載行駛的時間，減少浪費從而求得運輸的合理化。單個物流公司車輛自有，自我服務，不斷形成規(guī)模，且運量需求有限，難于自我調劑，因而經常容易出現空缺，運力選擇不當，不能滿載等浪費現象，且配套的接、發(fā)貨設施、裝卸搬運設施也很難有效的運行，所以浪費頗大。有了物流系統我們就可以發(fā)展運輸社會化。例如如果你跑一趟長途但是你但是你的實際載重太少，那樣帶來的直接后果就是人力物力的浪費。物流091（三）運輸工具的實載率關于我們運輸方面實載率的含義有兩個：一是單車實際載重與運距之乘積和標定載重與行駛里程之乘積的比率，在安排單車、單船運輸時它是判斷裝載合理與否的重要指標；二是車船的統計指標，即在一定時期內實際完成的貨物周轉量（噸公里）占載重噸位與行駛公里乘積的百分比。黃沙等重質貨物，在上面捎運木材、毛竹等，在基本不增加運力的情況下，在基本減少重質貨物運輸的情況下，解決了輕泡貨的搭運，因而效果顯著。配載運輸是充分利用運輸工具載重量和容積，合理安排裝載的貨物及方法以求合理化的一種運輸方式。特別需求一提的是，如同其它合理化運輸一樣，直達運輸的合理性也是在一定條件下才會有所表現，如果從用戶需求來看，批量大到一定程度，直達是合理的，批量較小時中轉是合理的。此外，在生產資料、生活資料運輸中，通過直達，建立穩(wěn)定的產銷關系和運輸系統，有利于提高運輸的計劃水平。直達運輸就是在組織貨物運輸過程中，越過商業(yè)、物資倉庫環(huán)節(jié)或交通中轉環(huán)節(jié)，把貨物從產地或起運地直接運到銷地或用戶，以減少中間環(huán)節(jié)。快速運輸盡可能縮短運輸時間，這樣就可以避免貨物耽擱所引發(fā)的成本要想快速運輸就，提高貨物包裝質量，并改進配送中的包裝方法貨物運輸線路的長短，裝卸次數的多少都會影響到商品的完好，所以，應合理地選擇包裝物料，以提高包裝質量，另外，有些商品的運輸線路較短，且要采取特殊放置方法（如燙好的衣服應垂掛），則應改變相應的包裝，貨物包裝的改進，對減少貨物損失，降低運費支出，降低商品成本有明顯的效果，這樣就不會在運輸途中出現問題從而提高快速運輸。由于每種運輸方式都有自己的優(yōu)缺點所以發(fā)展聯合運輸，這樣就可以彌補每種運輸方式的不足從而降到運輸成本。他的優(yōu)點是速度快。它的最大的4物流091 優(yōu)點是不受天氣干擾。這種運輸合理化的表現主要用兩點：一是對于比較緊張的鐵路運輸，用公路分流后，可以得到一定程度的緩解，從而加大這一區(qū)段的運輸通過能力；二是充分利用分路從門到門和在中途運輸中速度快且靈活機動的優(yōu)勢，實現鐵路運輸難以達到的水平。在我們國家經濟還不太發(fā)達，許多公司的流動資金太少就導致他們要貨時必須馬上有，這樣在我國公路運輸就顯得尤為重要。那樣我就在幾樣運輸方式來談談。（一）選擇合理選擇運輸方式各種運輸方式都有各自的使用范圍和不同的技術經濟特征，選擇時應進行比較和綜合分析，首先，要考慮運輸成本的高低和運行速度的快慢甚至還要考慮商品的性質，數量的大小，運距的遠近，貨主需要的緩急及風險程度。（七）托運方式選擇不當如可以選擇整車運輸卻選擇了零擔，應當直達卻選擇了中轉運輸，應當中轉卻選擇了直達等，沒有選擇最佳托運方式。是遠程運輸，由于某些物資的產地與銷地客觀上存在著較遠的距離，這種遠程運輸是不合理的。（五）過遠運輸物流091 是指舍近求遠的運輸現象。（四）重復運輸是指某種物資本來可以從起運地一次直運達到目的地，但由于批發(fā)機構或商業(yè)倉庫設置不當。（三）迂回運輸是指物資運輸舍近求遠繞道而行的現象。（二）倒流運輸是指物資從產地運往銷地，然后又從銷地運回產地的一種回流運輸現象。如一方面把甲地的物資運往乙地，而另一方面又把乙地的同樣物資運往甲地，產生這種情況大都是由于貨主所屬的地區(qū)不同企業(yè)不同所造成的。不合理運輸是違反客觀經濟效果，違反商品合理流向和各種動力的合理分工，不充分利用運輸工具的裝載能力，環(huán)節(jié)過多的運輸是導致運力緊張，流通不暢和運費增加的重要原因，不合理的運輸，一般有以下幾個方面：（一）對流運輸是指同一種物資或兩種能夠相互代用的物資，在同一運輸線或平行線上，作相對方向的運輸，與想對方向路線的全部或一部分發(fā)生對流。在一般情況下，運輸時間快，運輸費用省，是考慮合理運輸的關鍵，因為這兩項因素集中體現了物流過程中的經濟效益。上述因素，既相互聯系，又相互影響，有的還相互矛盾。物流091（五）運輸費用?！皶r間就是金錢，速度就是效益”，運輸部及時，容易失去銷售機會，造成商品積壓和脫銷，尤其是國際貿易市場（四）運輸工具。因此，減少運輸環(huán)節(jié)，尤其是同類運輸工具的運輸環(huán)節(jié)，對合理運輸有促進作用。（二）運輸環(huán)節(jié)。在運輸時運輸時間、運輸貨損、運費、車輛周轉等運輸的若干技術經濟指標，都與運輸距離有一定比例關系，運輸距離長短是運輸是否合理的一個最基本因素。物流運輸合理化，是由各種經濟的、技術的和社會的因素相互作用的結果。不合理運輸是現有條件下可以達到的運輸水平而未達到，從而造成運力浪費；運輸時間增加；運輸費用超支等問題的運輸形式。（三）運輸工具的實載率.......................................................................................................5（四）發(fā)展綜合運輸體系.....................................................................錯誤！未定義書簽。...................................................................................................................2（五）運輸費用。...................................................................................................................2（三）運輸時間。第二篇：物流管理方面論文物流091目錄一物流運輸合理化的涵義...........................2 二影響物流運輸合理化的因素.......................2（一）運輸距離。運輸、配送線路規(guī)劃、運輸工具的選擇、分揀作業(yè)管理、配送計劃。1物流人才培養(yǎng)、企業(yè)物流人才需求分析。1物流園區(qū)、物流中心、保稅區(qū)的規(guī)劃、運作，與區(qū)域經濟發(fā)展的關系。1供應鏈成本、采購、信息共享、庫存、協調與協同、庫存、生產計劃管理、績效管理。例如，在超市、流通型企業(yè)、制造型企業(yè)倉儲、運輸、配送等中等應用。1珠海——珠三角西部交通樞紐、城市物流規(guī)劃、區(qū)域物流規(guī)劃、與地區(qū)經濟發(fā)展。藥品的物流集散活動、倉儲活動、流通加工活動及管理。家庭裝修材料物流、流通加工和配送作業(yè)及管理、物流成本管理。書籍、雜志、教材、報紙等印刷品的物流活動與運輸配送活動及管理、物流成本管理。牛奶、可樂、軟飲料的物流集散活動、物流成本、物流信息、包裝、配送、裝卸搬運活動及管理。蔬菜、鮮活產品（雞鴨魚肉）、糧食、雞蛋、水果、干貨等農產品的物流集散活動、流通加工活動、儲存活動及其管理。隨意中途退出，下次需重新申請補報，重新繳費。4．論文完成后，撰寫論文寫作終稿（內容包括：選題動機、寫作過程、寫作收獲三部分，800字以上），填寫指導記錄表（5次以上），嚴格按省校對字體、標點、格式、裝訂等要求整理裝訂好論文，一式三份上交。每次老師指導后，保留老師指導記錄，根據老師安排進度預約下次指導時間，下次指導時，應攜帶前次指導原稿及老師的指導意見。2．選題確定后，要寫出論文提綱，必須面交指導老師進行陳述，凡提綱內容未與老師面談或未通過者不進行論文指導。六、注意事項對寫作過程提出以下注意事項：1．動員會上，每人領取“畢業(yè)論文要求與安排”“畢業(yè)論文確認書”和“畢業(yè)論文寫作指導”光盤，資料一套。4．學分畢業(yè)論文經審核后成績在及格以上（含及格）者給予5學分，并取得畢業(yè)資格。（7）設計及答辯中反映出學生的學習態(tài)度、學風嚴謹程度及遵守紀律的情況等。（5）實驗數據是否完整、確切、圖紙是否規(guī)范。（3）畢業(yè)論文中，闡明或論證問題時表明學生所具有的獨立思考、鉆研分析問題的能力，以及綜合運用所學知識解決實際問題的能力和程度、動手能力及程度。2．畢業(yè)論文的評定依據：（1）完成畢業(yè)論文任務書要求的情況，以及反映出學生掌握本專業(yè)的基本理論、基本知識和基本技能的程度。凡具有以上條款之一者，應判為不及格。論點論據脫節(jié)或嚴重搭配不當。（4）59分以下（不及格）：不符合黨和國家的有關方針和政策，或在經濟理論上有原則性錯誤，未掌握已學的有關專業(yè)知識、技能差。文章有一定的條理，一定的論據，文字尚通順。中心論題較明確，材料較充足、具體但不夠典型。答辯中回答問題正確。（2）75—84分（良好）：符合黨和國家的有關方針和政策，能夠運用所學知識，理論聯系實際，觀點明確，分析比較深入。中心突出，論據充足，層次清楚，結構合理，語言流暢。對應關系如下：（1）85—100分（優(yōu)秀）：符合黨和國家的有關方針、政策；觀點明確，能深入進行分析，并有獨到見解。重在考核學生分析、解決實際問題的能力，以及對基礎理論、基本知識和基本技能的掌握程度。自述后，答辯小組成員應圍繞畢業(yè)論文內容進行提問。自述中要出示有關報告、圖表、數