國(guó)際貿(mào)易常用價(jià)格術(shù)語(yǔ)-文庫(kù)吧資料
2025-05-20 20:35本頁(yè)面
【正文】 是賣(mài)方將貨物已交給承運(yùn)人處置時(shí)。 ? 但是，如果應(yīng)買(mǎi)方的要求，或商業(yè)慣例并且買(mǎi)方未及時(shí)作出相反的指示，賣(mài)方可以按通常的條件訂立運(yùn)輸合同，而由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。 賣(mài)方已完成交貨的情況 ? 若在賣(mài)方場(chǎng)所交付，賣(mài)方負(fù)責(zé)把貨物裝上承運(yùn)人提供的運(yùn)輸工具上； ? 若在賣(mài)方以外的場(chǎng)所交付，則必須將已在賣(mài)方運(yùn)輸工具上尚未卸載的貨物交給承運(yùn)人。 ? 注意事項(xiàng) ? 賣(mài)方已完成 交貨 的情況 ? 運(yùn)輸合同 的問(wèn)題 ? 風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 劃分點(diǎn) ? FCA與 FOB的區(qū)別 ? 交貨責(zé)任不同 ? 貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移時(shí)間 、 地點(diǎn)不同 ? 適用的運(yùn)輸方式不同 承運(yùn)人 ? 所謂 “ 承運(yùn)人 ” 是指在運(yùn)輸契約中，承擔(dān)履行鐵路、公路、航空、海上航運(yùn)、內(nèi)河航運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)的實(shí)際承運(yùn)人 (Actual or Performing Carrier)或安排履行上述各種運(yùn)輸契約的承運(yùn)人 (Contracting Carrier)。辦事處立即通知蘭州公司總部并要求盡快補(bǔ)發(fā) 30公噸，否則無(wú)法按期裝船，但蘭州公司總部已無(wú)現(xiàn)成貨源。蘭州公司在天津設(shè)有辦事處，于是在 12月上旬便將貨物運(yùn)到天津，由天津辦事處負(fù)責(zé)訂箱裝船。 CIF 貿(mào)易術(shù)語(yǔ) ? 案例 5： 如按 CIF術(shù)語(yǔ)出口，載貨船舶在航行途中觸礁沉沒(méi)，貨物全部滅失，買(mǎi)方聞?dòng)嵦岢鼍芨敦浛?。第二天，出口公司接到客?hù)來(lái)電，稱(chēng)：裝貨海輪在海上失火，草編制品全部燒毀。合同中規(guī)定由我方向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司投保了一切險(xiǎn)，并采用信用證方式支付。不久我方通過(guò)銀行寄去的全套貨運(yùn)單證被退回。法商收到我裝船通知后立即向當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司投保，不料該保險(xiǎn)公司已獲悉裝載該貨的輪船已于 9日凌晨在海上遇難而拒絕承保。 ” CFR 貿(mào)易術(shù)語(yǔ) ? CFR Cost and Freight （ … named port of destination） 成本加運(yùn)費(fèi) （ …… 指定目的港 ） ?賣(mài)方租船訂艙的責(zé)任 ?賣(mài)方提交運(yùn)輸單據(jù)的責(zé)任 ?卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān) ?賣(mài)方的裝船通知 CFR 貿(mào)易術(shù)語(yǔ) ? 案例 3： 1997年，某進(jìn)出口公司按 CFR條件與法國(guó)一進(jìn)口商簽訂一批抽紗臺(tái)布出口合同，
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