【正文】 一般來說 ， 允許分批裝運(yùn) ， 對(duì)賣方來說比較主動(dòng) 。 （ 三 ） 分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)船 (1)分批裝運(yùn) (Partial shipment) 是指一筆成交的貨物 ， 分若干批次裝運(yùn) 。 (5)如采用選擇港口規(guī)定，要注意各選擇港口不宜太多，一般不超過三個(gè)，而且必須在同一航區(qū)、同一航線上。 (3)必須注意裝卸港的具體條件 。 在磋商交易時(shí) ， 如國(guó)外商人籠統(tǒng)地提出以 “ 歐洲主要港口 ” 或 “ 非歐洲主要港口 ” 為裝運(yùn)港或目的港時(shí) ， 不宜輕易接受 。規(guī)定選擇港有兩種方式：一種是在兩個(gè)或兩個(gè)以上港口中選擇一個(gè)，如 CIF倫敦，選擇港漢堡或鹿特丹，或者CIF倫敦 /漢堡 /鹿特丹；另一種是籠統(tǒng)規(guī)定某一航區(qū)為裝運(yùn)港或目的港，如 “ 地中海主要港口 ” 、 “ 西歐主要港口 ” 等等。 2. 按實(shí)際業(yè)務(wù)需要 ， 也可分規(guī)定兩個(gè)或兩個(gè)以上 。 目的港 (Port of Destination)是指最終卸貨的港口 。 4— 6月份交貨正常，并順利結(jié)匯，7月份因船期延誤，拖延至 8月 5日才實(shí)際裝運(yùn)出口，海運(yùn)提單倒簽為 7月 31日，但送銀行議付的商檢證中填寫船邊測(cè)溫日期為 8月 5日， 8月 7日出口人在同船又裝運(yùn) 50公噸，開證行收到單據(jù)后來電表示對(duì)這兩批貨拒付貨款。結(jié)果我于 3月份裝 300M/T， 4月份裝 300M/T。合同規(guī)定 3/4月裝運(yùn)，買方開來信用證也是“ Shipment during March/April 2021”, 但我在租船訂艙時(shí)，租不到足夠的艙位，須分 2到 3次裝運(yùn)，問是否需要國(guó)外修改信用證？ 我出口羊毛 600公噸，合同規(guī)定 3至 5月份內(nèi)分批裝運(yùn)。 3. 籠統(tǒng)規(guī)定近期裝運(yùn)。 2. 規(guī)定在收到信用證后若干天或若干月裝運(yùn) 。 1. 明確規(guī)定具體裝運(yùn)時(shí)間 。在合同中約定合同各方對(duì)匯率風(fēng)險(xiǎn)的各自承擔(dān)責(zé)任，如規(guī)定在一年以內(nèi)人民幣匯率升值不超過 2%，損失由出口商承擔(dān)，超過 2%的出口商承擔(dān) 2個(gè)百分點(diǎn)，其余部分由進(jìn)口商承擔(dān)。通過銀行 “ 保理 ” 和 “ 福費(fèi)廷 ” 等產(chǎn)品將遠(yuǎn)期出口應(yīng)收賬款提前賣斷，及時(shí)結(jié)匯。當(dāng) 6個(gè)月后收到開證行的美元用于歸還貼現(xiàn)的本金之外，在存款到期后，用一部分人民幣購(gòu)匯支付利息，余下的人民幣款項(xiàng)即為企業(yè)收匯獲得的收入。比方說，如果收到的是 6個(gè)月的遠(yuǎn)期信用證，可以在進(jìn)口方開證銀行承兌后，先讓銀行貼現(xiàn)，期限 6個(gè)月，再規(guī)定一個(gè)利息。雖然美元的貸款利率很高，但綜合考慮，人民幣升值的影響完全可以抵消美元較人民幣利率高而帶來的損失。 ? 借美元貸款和即期結(jié)匯 一是企業(yè)為了規(guī)避匯率風(fēng)險(xiǎn)，先向境內(nèi)的外資銀行借了部分美元貸款，以期人民幣升值后用較少的人民幣購(gòu)匯還美元貸款。 結(jié)售匯業(yè)務(wù)不需要支付任何手續(xù)費(fèi)，只需要申請(qǐng)企業(yè)提供交易金額 3％的保證金。 例如，某公司今年 3月 5日做一單 3個(gè)月的美元遠(yuǎn)期結(jié)匯業(yè)務(wù)，鎖定 3個(gè)月后人民幣兌美元匯率為1∶ ，而當(dāng)時(shí)的即期匯率為 。 ? 遠(yuǎn)期結(jié)售匯鎖定風(fēng)險(xiǎn) 鎖定匯率。以前正常情況下 1～ 3個(gè)月報(bào)一次價(jià)。 總值 (或者稱總價(jià) )是單價(jià)同數(shù)量的乘積 ， 也就是 一筆交易的貨款總金額 。 單價(jià)通常由四個(gè)部分組成 ， 即包括計(jì)量單位 、 單位價(jià)格金額 、 計(jì)價(jià)貨幣和貿(mào)易術(shù)語 。 例如 ， CIF漢堡 ， 每公噸 800美元 ， 含折扣 3%，賣方的實(shí)際凈收入為每公噸 776美元 。 “ 每公噸 FOB上海 350美元，折扣 2%”(Per M/T US$35 FOBD2% Shanghai)。從性質(zhì)上看，它是一種優(yōu)惠。在價(jià)格條款中，對(duì)于傭金可以有不同的規(guī)定辦法。 包含有傭金的價(jià)格 ， 在業(yè)務(wù)中通常稱為 “ 含傭價(jià) ” 。 因此 ， 在國(guó)際貨物買賣合同中規(guī)定固定價(jià)格 ， 就意味著買賣雙方要承擔(dān)從訂約到交貨付款以致轉(zhuǎn)售時(shí)價(jià)格變動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn) ， 這還可能影響合同的順利執(zhí)行 。 它具有明確 、 具體 、肯定和便于核算的特點(diǎn) 。在國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)中，影響商品差價(jià)的主要因素是所使用的貿(mào)易術(shù)語的不同，此外，還須考慮下列因素： (1)要考慮商品的質(zhì)量和檔次； (2)要考慮運(yùn)輸距離； (3)要考慮交貨地點(diǎn)和交貨條件； (4)要考慮季節(jié)需求的變化； (5)要考慮成交數(shù)量； (6)要考慮支付條件和匯率變動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn) 。并注意同一商品在不同情況下應(yīng)有合理的差價(jià)。 在我國(guó)出口危險(xiǎn)品貨物的運(yùn)輸包裝上，要標(biāo)明我國(guó)和國(guó)際上所規(guī)定的兩套危險(xiǎn)品標(biāo)志。 警告性標(biāo)志（ Warning Mark） 危險(xiǎn)品標(biāo)志，以說明商品是易燃、易爆等危險(xiǎn)性貨物。 易碎物品 運(yùn)輸包裝件內(nèi)裝易碎品，因此搬運(yùn)時(shí)應(yīng)小心輕放。 堆碼層數(shù)極限 相同包裝的最大堆碼層數(shù)，ｎ表示層數(shù)極限。 怕曬 表明運(yùn)輸包裝件不能直接照射。 重心 表明一個(gè)單元貨物的重心 此面禁用手推車 運(yùn)貨物時(shí)此面禁放手推車。 向上 表明運(yùn)輸包裝件的正確位置是豎直向上。 又稱危險(xiǎn)貨物包裝標(biāo)志 。 是提示人們?cè)谘b卸 、 運(yùn)輸和保管過程中需要注意的事項(xiàng) ， 一般都是以簡(jiǎn)單醒目的圖形和文字在包裝上標(biāo)出 ， 故有人稱其為注意標(biāo)志 。 ? 我方失誤在哪里？應(yīng)汲取什么教訓(xùn)？ 鑒于運(yùn)輸標(biāo)志的內(nèi)容差異較大 ， 不適應(yīng)貨運(yùn)量增加 、 運(yùn)輸方式變革和電子計(jì)算機(jī)在運(yùn)輸與單據(jù)流轉(zhuǎn)方面應(yīng)用的需要 ， 因此 ， 聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織和國(guó)際貨物裝卸協(xié)調(diào)協(xié)會(huì)的支持下 ， 制定了一套運(yùn)輸標(biāo)志 。合同規(guī)定用塑料袋包裝，每件要使用英、法兩種文字的嘜頭。 此外 ， 有的運(yùn)輸標(biāo)志還包括原產(chǎn)地 、 合同號(hào) 、 許可證號(hào)和體積與重量等內(nèi)容 。 運(yùn)輸包裝上的標(biāo)志 ，按其用途可分為三種 。還應(yīng)適應(yīng)有關(guān)國(guó)家的民族習(xí)慣和愛好。 在銷售包裝上，一般都附有裝潢畫面。這類包括除必須具有保護(hù)商品的功能外 ， 更應(yīng)具有促銷的功能 。 (2)銷售包裝 (Sale Package) 。 （ 二 ） 包裝的種類 (1)運(yùn)輸包裝 （ Shipping Package） 。 四、商品的包裝 （一）商品包裝的意義 在當(dāng)前國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈的情況下，許多國(guó)家都把改進(jìn)包裝作為加強(qiáng)對(duì)外競(jìng)銷的重要手段之一。 在合同中規(guī)定交貨數(shù)量允許有一定范圍的機(jī)動(dòng)幅度 。 為了使交貨數(shù)量具有一定范圍內(nèi)的靈活性和便于履行合同 ， 買賣雙可在合同中合理規(guī)定數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度 。 公式為：公量＝商品干凈量 (1＋公定回潮率 ) （ 4） 理論重量 (Theoretical Weight) （ 5）法定重量 (Legal Weight)和實(shí)物凈重(Net Net Weight)。 (2)凈重 (Net Weight) 。 （ 三 ） 重量的計(jì)算方法 采用重量計(jì)量商品時(shí) ， 有各種不同的計(jì)算辦法： (1)毛重 (Gross Weight)。 (一 )按重量 (Weight)計(jì)算 (二 )按數(shù)量 (Number)計(jì)算 (三 )按長(zhǎng)度 ( length)計(jì)算 (四 )按面積 (Area)計(jì)算 (五 )按體積 (Volume)計(jì)算 (六 )按容積 (Capacity)計(jì)算 統(tǒng)一度量衡制度。如賣方交貨數(shù)量大于約定的數(shù)量，買方可以拒收多交的部分，也可以收取多交部分中的一部分或全部，但應(yīng)按合同價(jià)格付款；如賣方交貨數(shù)量少于約定的數(shù)量，賣方應(yīng)在規(guī)定的交貨期屆滿前補(bǔ)交，但不得使買方遭受不合理的不便或承擔(dān)不合理的開支，即使如此，買方也有保留要求損害賠償?shù)臋?quán)利。 三、商品的數(shù)量 （ 一 ） 約定商品數(shù)量的意義 商品的數(shù)量是國(guó)際貨物買賣合同中不可缺少的主要條件之一。經(jīng)過雙方多次協(xié)商，最后以 A公司賠付了一筆差價(jià)而結(jié)案。 ? A公司抗辯說，這筆貿(mào)易在交貨時(shí)商品是經(jīng)過挑選的，因該商品是初級(jí)產(chǎn)品，不可能做到與樣品完全的相符，但也不至于比樣品低 5%。 A出口公司則仍堅(jiān)持原來理由而拒賠。A公司以合同中未規(guī)定憑樣交貨，而僅僅規(guī)定了憑規(guī)格交貨為理由，不同意減價(jià)。貨物抵達(dá)荷蘭后， B公司提出雖有商檢局出具的品質(zhì)合格證書，但貨物的品質(zhì)比樣品低，賣方應(yīng)有責(zé)任交付與樣品一致的貨物。但在成交前 A公司曾向?qū)Ψ郊乃蜆悠?，合同簽訂后又電告?duì)方，確認(rèn)成交貨物與樣品相似。如同時(shí)采用既憑樣品又憑規(guī)格買賣，則要求交貨品質(zhì)，既要與樣品一致，又要符合約定的規(guī)格，要做到兩全其美，有時(shí)難以辦到，給履行合同帶來困難。一般來說，凡能用科學(xué)的指標(biāo)說明其質(zhì)量的商品，則適于憑規(guī)格、等級(jí)或標(biāo)準(zhǔn)買賣；有些難以規(guī)格化和標(biāo)準(zhǔn)化的商品，如工藝品等，則適于憑樣品買賣；某些質(zhì)量好并具有一定特色的名優(yōu)產(chǎn)品，適于憑商標(biāo)或品牌買賣；某些性能復(fù)雜的機(jī)器、電器和儀表，則適于憑說明書和圖樣買賣；凡具有地方風(fēng)味和特色的產(chǎn)品，則可憑產(chǎn)地名稱買賣。 總之，對(duì)進(jìn)口商品品質(zhì)的要求，要從我國(guó)現(xiàn)階段的實(shí)際需要出發(fā)，分別不同情況，實(shí)事求是地予以確定。對(duì)于國(guó)內(nèi)生產(chǎn)建設(shè)、科學(xué)研究和人民生活急需的商品，進(jìn)口時(shí)要貨比三家，切實(shí)把好質(zhì)量關(guān)，使其品質(zhì)、規(guī)格不低于國(guó)內(nèi)的實(shí)際需要，以免影響國(guó)家的生產(chǎn)建設(shè)和人民的消費(fèi)與使用。掌握商品在流通過程中的變化規(guī)律，使我國(guó)出口商品質(zhì)量適應(yīng)這些方面的不同要求，有利于增強(qiáng)我國(guó)出口商 進(jìn)口商品質(zhì)量的優(yōu)劣，直接關(guān)系到國(guó)內(nèi)用戶和消費(fèi)者的切身利益。要從國(guó)外市場(chǎng)的實(shí)際需要出發(fā)，使出口商品的品質(zhì)、規(guī)格、花色、式樣等適應(yīng)有關(guān)市場(chǎng)的消費(fèi) 不斷更新?lián)Q代和精益求精，凡質(zhì)量不穩(wěn)定或質(zhì)量不過關(guān)的商品，不宜輕易出口，以免敗壞聲譽(yù)。 在當(dāng)前國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)空前激烈的條件下 ， 許多國(guó)家都把提高商品質(zhì)量 、 力爭(zhēng)以質(zhì)取勝 ， 作為非價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的一個(gè)重要組成部分 ， 它是加強(qiáng)對(duì)外競(jìng)銷的重要手段之一 。 提高商品質(zhì)量具有十分重要的意義 。 二、商品的品質(zhì) （ 一 ） 商品品質(zhì)的重要性 商品的品質(zhì) (Quality of Goods )是指商品的內(nèi)在質(zhì)量和外觀形態(tài)的綜合 。但 K公司來電稱，所交貨物與合同規(guī)定不符，要求B公司作出選擇，