箱通及箱涵施工方案-文庫吧資料
2025-05-19 19:20本頁面
【正文】 實(shí)的標(biāo)志是砼停止下沉，不再冒氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿現(xiàn)象。 在側(cè)墻上部設(shè)置工作平臺和串筒，砼的傾落高度不能超過 2M。 第二次澆筑砼：待底板砼強(qiáng)度達(dá)到 85%時(shí)方可進(jìn)行側(cè)墻與頂板的砼澆筑。 在澆筑砼前對側(cè)墻銜接面進(jìn)行人工鑿毛，并沖洗干凈。模板拼縫處應(yīng)增設(shè)止?jié){條 ,止?jié){條材料采用雙面膠帶。 在箱通（箱涵）的底板上用門式支架搭設(shè)滿堂支架，間距沿路基橫向、縱向 布設(shè) ，在支架上以 的間距墊 15CM 15CM 的方木安裝頂模板。 側(cè)模與內(nèi)模的橫向每間隔 100CM設(shè)一根拉桿，豎向每間隔 75CM 設(shè)一根拉桿。 綁扎側(cè)墻鋼筋、安裝側(cè)模 、 內(nèi)模和頂模： 側(cè)墻按常規(guī)的綁扎鋼筋工藝進(jìn)行施工。搭設(shè)溜槽進(jìn)行砼澆筑，新拼寬結(jié)構(gòu)物與現(xiàn)有結(jié)構(gòu)物接合處預(yù)留 2CM 沉降縫。待砼初凝后再次表面收光，并進(jìn)行標(biāo)識（日期、部位、砼強(qiáng)度等級）覆蓋麻袋灑水養(yǎng)生，拆摸后將砼試件及時(shí)送往中心試驗(yàn)室標(biāo)養(yǎng)室內(nèi)進(jìn)行標(biāo)養(yǎng)。 在砼拌和站和砼澆筑地點(diǎn)分別取 1 組砼試件，試件應(yīng)放在平整的地方制作。 澆筑底板砼： 砼采用拌和站集中拌和，配套的配料機(jī)均配有電子計(jì)量裝置，攪拌機(jī)采用強(qiáng)制式。依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的尺寸預(yù)埋側(cè)墻鋼筋。 焊縫寬度≥ ，焊縫深度≥ 。鋼筋接頭采用搭接 焊，兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致。 綁扎底板鋼筋： 將鋼筋在加工場地加工好后運(yùn)至現(xiàn)場進(jìn)行焊接與綁扎。 壓路機(jī)無法碾壓時(shí)采用沖擊夯夯密實(shí)。從原箱式通道口向路基邊攤鋪砂礫墊層，并嚴(yán)格控制砂礫墊層各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)（壓碎值、含泥量等），人工找平并保證 粗細(xì)料攤鋪均勻，無明顯的粗細(xì)料分離現(xiàn)象。當(dāng)承載力滿足設(shè)計(jì)要求后，方可進(jìn)行下道工序。在距基坑頂面 50CM處設(shè)置臨時(shí)的截水溝（ 20 30CM）以防止地面水流入基坑。 開挖基坑： 用兩臺挖機(jī)在路基左右側(cè)分 別開挖，將挖出的原 箱式通道和箱涵 錐坡的草皮、漿砌片石、水泥塊等用汽車運(yùn)走，再進(jìn)行人工清理，并 修整成型，修整成型后測量復(fù)測坑底標(biāo)高及尺寸。在出水口用水泵抽水并修排水溝的方法排水。二工區(qū) 2 座，三工區(qū) 1 座。 鋼筋砼箱涵 3 座，砼箱涵的孔數(shù)為 1 孔，跨徑為 ，交角有 90176。共 9 種，拼寬長度 16～21M。、 125176。、 110176。、95176。、 80176。箱式通道的孔數(shù)為 1 孔，孔徑為 3M、 、 6M。 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》。 1 一、編制說明 （一）、編制依據(jù) 《招標(biāo)文件》。 《施工圖設(shè)計(jì)》。 《公路工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》 二、概述 本合同段
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