未來的鐵路通信信號-文庫吧資料
2025-05-17 21:37本頁面
【正文】 中心應(yīng)急通信系統(tǒng)，實現(xiàn)緊急事件指揮的現(xiàn)場話音、圖像、數(shù)據(jù)的接入和傳送功能，并能與綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)、防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)互聯(lián)，實現(xiàn)平時監(jiān)控與應(yīng)急通信的結(jié)合，實現(xiàn)資源共享最大化。 在具體實施上，規(guī)劃建設(shè)鐵路局和鐵道部監(jiān)控中心，調(diào)整視頻監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，統(tǒng)一 IP地址，形成鐵路綜合視頻監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)的基本框架，目標(biāo)是建設(shè)一個鐵路共享一個視頻網(wǎng)絡(luò)平臺，為各類動態(tài)圖像傳送業(yè)務(wù)提供通信平臺。 一是重點線路設(shè)備監(jiān)控，如青藏線格拉段綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)； 二是客運(yùn)車站重點區(qū)域監(jiān)控，如動車組站臺、候車區(qū)監(jiān)控； 三是編組站貨運(yùn)裝載監(jiān)控； 四是關(guān)鍵安全設(shè)備監(jiān)控。一是研究制定好 GSMR的用戶需求標(biāo)準(zhǔn)與系統(tǒng)需求技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，二是 GSMR核心網(wǎng)整體布局與建設(shè)，三是沿線無線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。 鐵路通信信號技術(shù)發(fā)展方向 GSMR為龍頭，全面推進(jìn)鐵路通信裝備的技術(shù)進(jìn)步 。 鐵路通信信號技術(shù)發(fā)展方向 GSMR為龍頭，全面推進(jìn)鐵路通信裝備的技術(shù)進(jìn)步 。 鐵路通信信號技術(shù)發(fā)展方向 、接入網(wǎng)、電話交換網(wǎng)、調(diào)度通信網(wǎng)進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化。 鐵路通信信號技術(shù)發(fā)展方向 、接入網(wǎng)、電話交換網(wǎng)、調(diào)度通信網(wǎng)進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化。將逐步推廣大容量數(shù)字調(diào)度通信交換機(jī)（ 2021－ 4000線）和觸摸屏調(diào)度臺，進(jìn)一步提高調(diào)度通信服務(wù)質(zhì)量。 鐵路通信信號技術(shù)發(fā)展方向 、接入網(wǎng)、電話交換網(wǎng)、調(diào)度通信網(wǎng)進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化。 一是綜合數(shù)據(jù)通信網(wǎng)，核心內(nèi)容就是建設(shè)以 IP數(shù)據(jù)網(wǎng)為代表的信息化基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，形成鐵路自己的信息化網(wǎng)絡(luò)平臺。 。 GSMR為龍頭，全面推進(jìn)鐵路通信裝備的技術(shù)進(jìn)步 。 要求鐵路通信信號要廣泛運(yùn)用 3C（計算機(jī)、通信、控制）技術(shù)，迅速實現(xiàn) 5個轉(zhuǎn)變： 由地面固定信號控制到列車車載設(shè)備控制的轉(zhuǎn)變；由開環(huán)控制到閉環(huán)控制的轉(zhuǎn)變；由分散孤立的控制到成區(qū)段集中控制的轉(zhuǎn)變；由信聯(lián)閉簡單控制到速度綜合控制的轉(zhuǎn)變；由廣播式簡單通信到點對點和點對多點的多功能移動通信轉(zhuǎn)變。 鐵路通信信號技術(shù)發(fā)展方向 鐵路的發(fā)展需求決定了鐵路通信信號的發(fā)展方向。 鐵路通信信號技術(shù)發(fā)展方向 京津城際鐵路 2021年 8月 1日正式投入開通運(yùn)行，其最高運(yùn)行速度已達(dá)到每小時 350公里，標(biāo)志著我國鐵路開始進(jìn)入高速鐵路時代。 全面滿足國民經(jīng)濟(jì)對鐵路的需求。 鐵路通信信號已成為鐵路不可缺少的重要安全基礎(chǔ)設(shè)備，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和鐵路發(fā)展的需求，將進(jìn)一步為鐵路現(xiàn)代化提供重要技術(shù)支撐。 鐵路通信信號技術(shù)發(fā)展方向 傳統(tǒng)
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