【正文】 位斜拉鋼索作加固支撐 ，端頭拉于墩柱上。 索塔 上 塔柱滑架施工示意圖 貴州省公路工程集團(tuán)有限公司 第四分公司 杭瑞高速貴州省畢節(jié)至都格 (黔滇界 )公路 北盤(pán)江大橋下部構(gòu)造施工組織設(shè)計(jì) 14 下橫梁及上橫梁施工方案 索塔共設(shè)上、下兩道橫梁，下橫梁梁高 ，寬 ，壁厚 。下塔身采用翻升模板工藝施工，滑架隨混凝土施工升高而升高，混凝土澆筑采用輸送泵送料，串筒下料，人工振搗。 索塔中塔柱滑架施工示意圖 上塔柱施工方案 上塔柱為垂直等截面，截面尺寸為 (順橋向 ) 6m(橫橋向 )。下塔身采用翻升模板工藝施工，滑架隨混凝土施工升高而升高，混凝土澆筑采用輸送泵送料，串筒下料，人工振搗。 索塔下塔柱滑架施工示意圖 貴州省公路工程集團(tuán)有限公司 第四分公司 杭瑞高速貴州省畢節(jié)至都格 (黔滇界 )公路 北盤(pán)江大橋下部構(gòu)造施工組織設(shè)計(jì) 13 中塔柱施工方案 中塔柱底面斷面尺寸 11m(順橋向 ) 6m(橫橋向 )，頂部斷面尺寸 (順橋向 )6m(橫橋向 )， 向內(nèi)傾斜 漸變 矩形截面 空心墩柱，塔柱壁厚分別為 (順橋向 )， (橫橋向 )，與橫梁交接范圍設(shè)置橫隔板并局部加厚。下塔身采用翻升模板工藝施工，滑架隨混凝土施工升高而升高， 混凝土澆筑采用輸送泵送料，串筒下料，人工振搗。 下塔柱成“ Y”形分布，墩身向外傾斜漸變矩形截面空心墩柱，高 ，塔柱壁厚分別為 (順橋向 )， (橫橋向 )。墩身采用塑料布包裹、人工澆水養(yǎng)生。 塔座封頂實(shí)心段采用預(yù)埋牛腿支 承貝雷架 ，貝雷架跨中部位設(shè)落地鋼管支墩，搭設(shè)支架平臺(tái)。內(nèi)箱采用內(nèi)滑升支架作操作平臺(tái)， 隨墩柱的施工升高而提升滑架。 向內(nèi)傾斜漸變矩形截面空心墩柱 。混凝土采用泵送入模、串筒下料、人工 振搗、墩身采用塑料布包裹、人工澆水養(yǎng)生。外滑架采用預(yù)埋鋼棒孔，穿φ 50mm 鋼棒支承滑架，人工手拉葫蘆提升滑架。 在塔柱 大樁號(hào)側(cè) 左側(cè)布設(shè)一臺(tái)專供人員上下的施工電梯。 (5)、 相鄰兩塊塔壁預(yù)埋鋼板上下的間隙為 15mm，施工時(shí)可采用臨時(shí)墊塊保證預(yù)埋貴州省公路工程集團(tuán)有限公司 第四分公司 杭瑞高速貴州省畢節(jié)至都格 (黔滇界 )公路 北盤(pán)江大橋下部構(gòu)造施工組織設(shè)計(jì) 12 鋼板間 15mm 縫隙的橫向連續(xù)性，施工完畢應(yīng)將墊塊去除。高強(qiáng)度螺栓接觸面按鋼結(jié)構(gòu)防腐統(tǒng)一考慮，不需噴涂防滑防銹漆，在工地整體組裝前，應(yīng)確保接觸面的平整及清潔。 (3)、 鋼錨梁吊裝時(shí)應(yīng)確保全部高強(qiáng)度螺栓按規(guī)范預(yù)緊力預(yù)緊。 鋼錨梁及鋼牛腿 設(shè)計(jì)參數(shù)： 全橋鋼錨梁共計(jì) 100 套，每套鋼錨梁錨固 1 對(duì)斜拉索，具體如下： (1)、 索塔內(nèi)壁預(yù)埋鋼板，鋼板塔壁側(cè)焊接剪力釘及斜拉索套筒，另一側(cè)焊接鋼牛腿及擋塊。 粗鋼筋計(jì)算彈性模量 E=2 105MPa；管道摩阻系數(shù)為 ，管道偏差系數(shù)為 ，一端錨具變形及回縮值為 1mm。 (2)、 上塔柱預(yù)應(yīng)力構(gòu)造及參數(shù) 預(yù)應(yīng)力粗鋼筋采用 JL32 精軋螺紋鋼筋，單端張拉，設(shè)計(jì)張拉控制應(yīng)力為 Rby=837MPa，張拉控制力為 639KN。 橫梁和上塔柱預(yù)應(yīng)力 設(shè)計(jì)參數(shù)： (1)、 橫梁預(yù)應(yīng)力鋼束布置及構(gòu)造 橫梁按 A 類預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，采用 1522 的預(yù)應(yīng)力鋼束，兩端張拉。 (4)、 斜拉索錨固于上塔柱內(nèi)， 1～ 3 號(hào)斜拉索錨固于錨塊上，其余均采用鋼錨梁形式錨固。 (3)、 索 塔共設(shè)上、下兩道橫梁，下橫梁梁高 ，寬 ，壁厚 。下橫梁位置截面尺寸 11m(順橋向 ) 6m(橫橋向 )，上橫梁位置截面尺寸 (順橋向 ) 6m(橫橋向 )，上塔柱為等截面，截面尺寸為(順橋向 ) 6m(橫橋向 )。 (2)、 塔柱斷面為矩 形空心截面 (倒角 R50 圓角 )，塔座底為 14m(順橋向 ) 12m(橫橋向 )，塔座頂設(shè)置厚度為 的連接段 。 墩身采用塑料布包裹、人工澆水養(yǎng)生。 主橋 7 薄壁實(shí)體過(guò)渡墩和引橋 10 橋臺(tái)左右幅外圍采用鋼管腳手架為作業(yè)操作平臺(tái)， 鋼筋和模板安裝 采用汽車吊 提升?；炷敛捎帽盟腿肽?、串筒下料、人工振搗、 墩身采用 塑料布包裹、 人工澆 水養(yǎng)生。模板 采用大面積定型鋼模， 由 鋼模廠加工制作 。 承臺(tái) 大體積 混凝 土 溫控方案示意圖 (三 )、 主橋 薄壁空心 輔助墩施工方案 根據(jù)施工設(shè)計(jì) 圖， 5 和 6 墩 采用 塔吊施工，墩身混凝土采用 鋼管 外 滑架翻升模板 工藝 施工 。 (二 )、承臺(tái)施工方案 承臺(tái)采用 大面積 組合鋼模一次性按設(shè)計(jì) 尺寸 拼裝立模，泵送入模分層澆筑，在溫控方面， 除 采用自密實(shí)高性能 混凝土 ，摻加Ⅰ級(jí)粉灰、高效緩凝劑，在承臺(tái)內(nèi)布設(shè)冷卻管的方式 外 。 二、分部 (項(xiàng) )工程的施工方案 (一 )、樁基礎(chǔ)施工方案 4 墩～ 10 臺(tái)樁基礎(chǔ)均按 沖 孔樁設(shè)計(jì)，施工時(shí)采用機(jī)械成孔，按水下 澆筑 樁工藝組織施工。 5 和 6 墩 均 安裝塔吊 施工 ，采用外滑架翻模施工 。承臺(tái)采用大體積混凝土澆筑工藝施工。 北盤(pán)江大橋下構(gòu) ((云南岸 )工期計(jì)劃 4 號(hào)索塔主墩 516 天 20xx31 開(kāi)始 20xx89 完成 5 號(hào)輔助墩 105 天 20xx517 開(kāi)始 20xx829 完成 6 號(hào)輔助墩 124 天 20xx611 開(kāi)始 20xx1012 完成 7 號(hào)過(guò)渡墩 123 天 20xx76 開(kāi)始 20xx115 完成 8 號(hào)引橋墩 114 天 20xx731 開(kāi)始 20xx1121 完成 9 號(hào)引橋墩 130 天 20xx731 開(kāi)始 20xx127 完成 10 號(hào)橋臺(tái) 85 天 20xx820 開(kāi)始 20xx1112 完成 貴州省公路工程集團(tuán)有限公司 第四分公司 杭瑞高速貴州省畢節(jié)至都格 (黔滇界 )公路 北盤(pán)江大橋下部構(gòu)造施工組織設(shè)計(jì) 10 二、 施工 工期橫道圖 及網(wǎng)絡(luò)圖 (見(jiàn) 后圖 ) 第八章、分部 (項(xiàng) )工程施工方案及方法 一、總體施工方案及施工順序 大橋總體以 4 索塔 主墩 為關(guān)健工程控制進(jìn)度工期， 過(guò)程中 以 施工 4 索塔 主墩 為關(guān)健工期， 同步進(jìn) 行 5 墩～ 10 臺(tái) 依次施工 。 序號(hào) 設(shè)備名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 開(kāi)始時(shí)間 完成時(shí)間 1 2 拌和樓 80m3/h 套 1 3 拌和樓 80m3/h 套 2 4 發(fā)電機(jī) 200kv 臺(tái) 2 5 吊車 25 噸 臺(tái) 2 6 砼導(dǎo)管 φ 35cm 米 50 7 料斗 10 m3 個(gè) 2 8 輸送泵 2 臺(tái) 4 9 泵管 60m3/h 米 2500 10 內(nèi) 外 模 板 m2 m2 4000 11 鋼管支架 噸 200 12 挖掘機(jī) 臺(tái) 1 13 裝載機(jī) 臺(tái) 2 14 電梯 250 米 臺(tái) 1 15 塔吊 6020 臺(tái) 2 16 龍門吊 吊重 60 噸 套 1 17 鋼軌 米 20xx 18 貝雷桁架 片 1500 19 枕木 條 3000 20 測(cè)量?jī)x器 套 1 21 吊車 25 噸 臺(tái) 1 第七章、施工安 排進(jìn)度計(jì)劃 一、 施工 總體進(jìn)度計(jì)劃 大橋下部構(gòu)造施工進(jìn)度總體計(jì)劃工期以 4 索塔主墩為 主要 關(guān)健控制工期， 5 過(guò)渡墩～ 10 橋臺(tái)為次要施工點(diǎn) 。橋軸控制樁應(yīng)用水泥標(biāo)樁形式建立并給予保護(hù)，施工過(guò)程中隨時(shí)用全站儀對(duì)全橋軸線進(jìn)行檢查，確保全橋平面位置及跨徑的準(zhǔn)確 。 二、測(cè)量控制準(zhǔn)備 組建測(cè)量組對(duì)橋位區(qū)各墩結(jié)構(gòu)物及相應(yīng)進(jìn)場(chǎng)的地段地形進(jìn)行復(fù)測(cè)，收集整理作便道選線和施工場(chǎng)地布置設(shè)計(jì)的依據(jù)。保證質(zhì)量、安全生產(chǎn)、 降低成本、文明施工和工程產(chǎn)品保護(hù)等技術(shù)要求。管理制度、日常管理工作等。所用材料的來(lái)源、規(guī)格、品種、質(zhì)量、數(shù)量、保管、安全使用等要求。采用的施工方法、操作工藝及其關(guān)鍵工序、工藝質(zhì)檢控制要求等。主要是設(shè)計(jì)圖紙上標(biāo)注的結(jié)構(gòu)物的平面位置、設(shè)計(jì)標(biāo)高、輪廓尺寸以及鋼筋構(gòu)造。 (二 )、外業(yè)準(zhǔn)備 進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交接樁、復(fù)測(cè)工作已經(jīng)完成，結(jié)果符合規(guī)范規(guī)定要求，施工便道、臨時(shí)房屋建設(shè)、材料庫(kù)房等的修建，臨時(shí)電力線路布設(shè)，生產(chǎn)、生活用水等設(shè)施等均已完成。具體來(lái)講，施工技術(shù)準(zhǔn)備分為以下兩點(diǎn)： (一 )、內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備 項(xiàng)目部組織相關(guān)工程技術(shù)人員對(duì)施工圖紙進(jìn)行復(fù)核，根據(jù)施工順序負(fù)責(zé)對(duì)基礎(chǔ)下構(gòu)的質(zhì)量管理計(jì)劃、施工工序及工藝質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)措施、技術(shù)管理辦法和實(shí)施細(xì)則等的制定，已完成基礎(chǔ)部份，其它部份也將陸續(xù)完成。 第 六 章、施工 前期 準(zhǔn)備 工作 一、施 工 技術(shù)準(zhǔn)備 施工人員進(jìn)場(chǎng)后立即開(kāi)展技術(shù)準(zhǔn)備工作 ，技術(shù)準(zhǔn)備分為內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備和外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備。場(chǎng)內(nèi)安裝小型龍門吊裝卸吊運(yùn)材料，頂外搭雨棚。配 混凝土 輸送泵 兩臺(tái) 。供所有樁基、下構(gòu)及 引 橋上構(gòu) 混凝土。便道寬度按 米寬， 大碴鋪筑細(xì)碴填隙整平碾壓，路基 兩側(cè)設(shè)硬路肩 及排水溝 。 施工便道 ： 本合同段 施工便道途經(jīng)臘嘎村和臘龍村，全長(zhǎng)約 6 公里，部份便道彎道較小，需加寬、加固處理。 供水設(shè)施：在 5 號(hào)過(guò)渡墩和 10 號(hào)橋臺(tái)左側(cè)處各修建 左側(cè) 360 立方米水池蓄水供生產(chǎn)使用，另外修建 一個(gè) 200 立方米水池蓄水池供 項(xiàng)目部 及工人生活 用水 。 臨時(shí)房屋設(shè)施 ： 項(xiàng)目經(jīng)理部 總建面積為 4050 ㎡ ，分別修建辦公樓 2 棟、工地試驗(yàn)室一棟、食堂一棟、 職工住宿樓 3 棟、 民工房 3 棟、鉗工班住房一棟、五金庫(kù)房一棟、鋼筋加工房、拌和站、堆料倉(cāng)各建一大棚 等 (見(jiàn)下數(shù)量表 )。 第五章、施工規(guī)劃平面布置 一、項(xiàng)目部臨建設(shè)施及施工場(chǎng)地布置 按照項(xiàng)目辦和總監(jiān)理辦公室管理的要求，根據(jù)《工地建設(shè)施工標(biāo)準(zhǔn)化管理細(xì)則》 ，為充分體現(xiàn)施工企業(yè)安全質(zhì)量意識(shí)，樹(shù)立良好的企業(yè)形象， 我部認(rèn)真組織編寫(xiě)規(guī)化，嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目 施工管理的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、精細(xì)化 、信息化 ， 以 確保 優(yōu)質(zhì)高效完成項(xiàng)目建設(shè)任務(wù) 。一般材料在 六盤(pán)水 市 、 貴陽(yáng)市、 宣威 市 采購(gòu)。 四 、施工材料組織 地材：砂 、 碎石 、 塊石 選址料場(chǎng)，自行開(kāi)采加工生產(chǎn) 。為避免因勞務(wù)糾紛影響工程進(jìn)度或工程質(zhì)量，在引進(jìn)施工隊(duì)伍時(shí)，積極和當(dāng)?shù)卣嚓P(guān)部門加強(qiáng)聯(lián)系。所有技術(shù)工人都持有國(guó)家相關(guān)部門培訓(xùn)、認(rèn)可的相應(yīng)資格證書(shū)。該勞務(wù)隊(duì)伍是長(zhǎng)期跟隨并有多年橋梁施工技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的班組。 (十三 )、 施工 班組 具體實(shí)施工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理和現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)指揮，積極配合質(zhì)檢部門對(duì)各分項(xiàng)工程、各貴州省公路工程集團(tuán)有限公司 第四分公司 杭瑞高速貴州省畢節(jié)至都格 (黔滇界 )公路 北盤(pán)江大橋下部構(gòu)造施工組織設(shè)計(jì) 7 道工序嚴(yán)格進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理和質(zhì)量把關(guān)。 (十一 )、財(cái)務(wù)科 負(fù)責(zé)合同段財(cái)務(wù)管理，做好專款專用，定期填制財(cái)務(wù)報(bào)表，進(jìn)行成本核算。配合質(zhì)檢部門嚴(yán)把現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量 關(guān)。 (八 )、 技術(shù)安全科 負(fù)責(zé)合同段內(nèi)安全生產(chǎn)及治安工作。 (六 )、 工程計(jì)量科 負(fù)責(zé)生產(chǎn)計(jì)劃編制 、 計(jì)量回收 及工程計(jì)價(jià) 工作，定期填報(bào)工程進(jìn)度報(bào)表，經(jīng)營(yíng)報(bào)表及計(jì)量回收?qǐng)?bào)表。抓好項(xiàng)目部黨風(fēng)廉政建設(shè)，對(duì)項(xiàng)目部人員進(jìn)行廉潔自律教育， 抓好項(xiàng)目生產(chǎn)安全工作。 (三 )、項(xiàng)目副經(jīng)理 協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理工作，分管機(jī)料科 ， 認(rèn)真組織和實(shí)施施工計(jì)劃管理 、施工組織設(shè)計(jì)及施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作，抓好生產(chǎn)的同時(shí)抓安全 ，確保工程保質(zhì)保量的完成。 (二 )、 總工程師 協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理工作，分管工程 技術(shù)科 、 工程計(jì)量科、 質(zhì) 量 檢 驗(yàn) 科 及 工地 試驗(yàn)室。 有聘任項(xiàng)目管理班子及勞務(wù)隊(duì)伍的權(quán)力。 權(quán)限 有權(quán)以合法代理人的身份履行總公司與業(yè)主所簽訂合同中所承擔(dān)的義務(wù)和權(quán)限，執(zhí)行合同條款。 組織制定項(xiàng)目總體規(guī)劃及進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)，并組織實(shí)施。 項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)框圖如下： 機(jī)料科財(cái)務(wù)科工地試驗(yàn)室技術(shù)安全科質(zhì)量檢驗(yàn)科工程計(jì)量科工程技術(shù)科項(xiàng)目經(jīng)理部機(jī)構(gòu)組織框圖行政后勤項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工項(xiàng)目書(shū)記 二、各組織機(jī)構(gòu)的職能 (一 )、 項(xiàng)目經(jīng)理 職責(zé) 認(rèn)真貫徹執(zhí)行業(yè)主的各項(xiàng)指令，接受監(jiān)理工程師的檢查、監(jiān)督，自覺(jué)維護(hù)企業(yè)和職工的利益，保證本項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)的全面完成。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師及 項(xiàng)目書(shū)記、 工程技術(shù)科 、工程計(jì)量 科 、質(zhì)量檢