【正文】 瀝青，均應(yīng)從質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)兩方面綜合考慮選用。因此，瀝青路面是道路建設(shè)中一種被最廣泛采用的高級路面（包括次高級路面）。 瀝青路面即在礦質(zhì)材料中摻入路用瀝青材料鋪筑的各種 類型的路面。這次“瀝青路面施工淺談”的作業(yè)，我希望總結(jié)出如何控制瀝青混凝土施工質(zhì)量和控制施工質(zhì)量的方法、要求以及對其他的工程實(shí)體施工質(zhì)量控制能有借鑒、參考的作用。針對這些要求，在瀝青混凝土路面施工中，從選材到工藝控制、現(xiàn)場施工都需要嚴(yán)格的控制。而在路面材料的選擇中瀝青滿足了大部分技術(shù)性要求，因此瀝青路面的施工工藝也逐步引起了大家的廣泛關(guān)注。瀝青混凝土作為我國高等級公路的主要路面材料，是舊路維護(hù)改造的一種有效方式，從經(jīng)濟(jì)性講，瀝青就地?zé)嵩偕夹g(shù)具有良好的經(jīng)濟(jì)效益，能夠有效滿足市場需求，更是資源節(jié)約的有效途徑。在碾壓面層 時，初壓可選用雙輪壓路機(jī)進(jìn)行 2 次碾壓，選用輪胎壓路機(jī)進(jìn)行多遍復(fù)壓施工，最后進(jìn)行終壓施工，確保其壓實(shí)度符合施工規(guī)定。 （ 6）接縫及碾壓在舊路面上壓路機(jī)進(jìn)行橫縫碾壓施工，如 3~5 厘米為其新鋪層，可由舊路面逐漸壓向新路面， 20 厘米為每次壓進(jìn)的距離，遵循該工程實(shí)際情況，可選用振動壓實(shí)的方式進(jìn)行路面碾壓施工。攤鋪施工中必須重視接縫施工，保證新舊路面接縫位置的平整性，路面多余集料應(yīng)在接縫施工中及時鏟除，并選用細(xì)料填充接縫位置。原路面作為攤鋪施工的基準(zhǔn)面，其混合料松鋪系統(tǒng)必須控制在 到 之間。 （ 5）拌和及攤鋪新料、再生劑在拌和過程中的摻加速度應(yīng)與施工要求相符合，并確保添加的準(zhǔn)確性。遵循施工方案需求，在銑刨施工中進(jìn)行瀝青混合料、再生劑的適當(dāng)添加，再生劑用量及噴灑均勻度應(yīng)與施工要求相符合。同時遵循路表加熱情況及混合料溫度等，對設(shè)備加熱功率、施工速度等進(jìn)行調(diào)整。選用單臺加熱器低功率進(jìn)行起始點(diǎn)路面加熱處理，重復(fù)加熱，確保其溫度符合施工要求。 （ 3）加熱路面預(yù)熱可選用加熱機(jī)進(jìn)行施工，應(yīng)確保加熱功率符合施工要求。在塌邊唧漿沒有出現(xiàn)在反射裂縫的情況下，一般進(jìn)行 2 層銑刨，并分層填補(bǔ)中面層下鋪抗裂位置。在確定施工位置時，應(yīng)嚴(yán)格遵循相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行，確保其偏差在 2 厘米以下。 （三）瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)的施工流程 （ 1）路面清理在公路工程瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)施工中應(yīng)及時平整與清理施工場地。遵循《公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范》相關(guān)規(guī)定，明確標(biāo)注舊瀝青再生目標(biāo)，進(jìn)行再生劑的選擇。長期以來，由于行車荷載的作用，上面層出現(xiàn)了輕微車轍，厚度為 10 到 20 毫米，并逐漸向下發(fā)展，中下面層結(jié)構(gòu)較為穩(wěn)定，路面表面瀝青已出現(xiàn)老化情況，如骨料露出路面等，這些問題的大量出現(xiàn)，大大降低了路面的防滲能力與抗滑能力，極大地影響了路面的使用年限及行車的安全性。 2 公路工程瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)的應(yīng)用 （一）工程案例 某公路工程總長度為 2021 米， 米 為其寬度， 40 毫米為其再生厚度。為此必須選用離心分離法對瀝青進(jìn)行抽提，并對剩下的礦料級配進(jìn)行檢測。 （ 3）礦料級配、強(qiáng)度為就地?zé)嵩偕┕ぶ斜仨毧紤]的問題，在充分了解車輛荷載、自然因素的前提下，應(yīng)對舊礦料性能變化進(jìn)行分析，對其再生適用性進(jìn)行斷定。 （ 2）舊路面瀝青材料的含量、性能直接影響著再生混合料的性能及就地?zé)嵩偕男Ч?。舊路面材料現(xiàn)場含水量直接影響著就地?zé)嵩偕訜岬男省? （ 3）如再生厚度在 50 毫米以上時，可選用復(fù)合維護(hù)、分期維護(hù)及熱拌瀝青混合料 加鋪層等方式進(jìn)行施工。如舊路面結(jié)構(gòu)承載力能夠?qū)︻A(yù)期交通量進(jìn)行滿足，可選用以下 3 種方式進(jìn)行施工： （ 1）所需再生厚度在 20 毫米以下的熱拌瀝青混合料路面，可選用重鋪、表面再生等方式進(jìn)行施工，并處理薄熱拌瀝青混合料加鋪層。 （一）路面結(jié)構(gòu)承載能力評價(jià) 為確保施工質(zhì)量，必須將瀝青路面厚度控制在 75 毫米以上，才能使用瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)。在瀝青路面維護(hù)中，就地?zé)嵩偕夹g(shù)具有局限性，無法修復(fù)所有瀝青路面。當(dāng) 50 毫米為瀝青路面處理厚度（瀝青面層在 75 毫米以下）時，在瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)應(yīng)用中下臥瀝青路面少量基層結(jié)構(gòu)將產(chǎn)生翻松現(xiàn)象，在拌和、攤鋪施工中將增加施工的難度。 第三篇：公路工程瀝青路 面施工研究論文 1 瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)應(yīng)用條件 就地?zé)嵩偕夹g(shù)是利用表面加熱、翻松銑刨舊瀝青路面，并將相應(yīng)量的骨料、瀝青及再生劑等添加到舊瀝青內(nèi)，通過移動式現(xiàn)場拌和設(shè)備進(jìn)行加熱拌和，熱鋪成為新的瀝青路面面層。 3 結(jié)語 瀝青路面施工并不復(fù)雜，但細(xì)節(jié)決定成敗，是否嚴(yán)格按照施工規(guī)程操作，將直接影響施工質(zhì)量。走出去，引進(jìn)來。各種先進(jìn)設(shè)備需要配置相應(yīng)的操作能手，任勞愛學(xué)，踏實(shí)苦干。應(yīng)注意科學(xué)組織，精心準(zhǔn)備，精細(xì)化施工，瀝青路面施工可以看做是一個鏈條，任何一個環(huán)節(jié)出錯，全盤皆輸。 2 建議 從瀝青路面施工流程看，說簡單也簡單，說復(fù)雜也很復(fù)雜。 開放交通 瀝 青路面施工完成后，經(jīng)過初期養(yǎng)護(hù)，即可開放交通。碾壓過程中應(yīng)注意接縫的處理，縱向接縫必須是熱接縫，接縫應(yīng)處理得緊密、平順。初壓時緊跟攤鋪機(jī)用靜態(tài)二輪壓路機(jī)進(jìn)行 2 次高溫碾壓 (135 攝氏度 )，初壓完成檢查路拱和平整度。驗(yàn)收通過后，適當(dāng)刮平即可進(jìn)行碾壓。攤鋪完成后需及時檢查攤鋪厚度，如果與設(shè)計(jì)要求不符需要進(jìn)行調(diào)整，確保其符合要求。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)需要連續(xù)進(jìn)行，減少接縫，保證平整度，并且同樣需要控制溫度。 攤鋪 攤鋪前驗(yàn)收前道工序的質(zhì)量，合格后才能進(jìn)行混合料攤鋪。上封層適用與瀝青面層空隙大、透水嚴(yán)重的情況，或是產(chǎn)生裂縫的舊瀝青路面，或是需要增加抗滑能力的舊瀝青路面。 粘層的目的也是強(qiáng)化路面結(jié)構(gòu)層之間的粘結(jié)力，一般有適用條件限制，比如舊瀝青路面上加鋪瀝青層、水泥混凝土路面加鋪瀝青層、路緣石、雨水進(jìn)水口等與瀝青層接觸點(diǎn)等。透層施工高速公路或是一級公路應(yīng)采用瀝青灑布機(jī)施工，二級以下公路可人工灑布 。 透層、粘層、封層 透層、粘層是在基層驗(yàn)收合格后開始施工。運(yùn)輸 前需要對車輛進(jìn)行檢查，保證健康狀態(tài)，同時進(jìn)行清理，并將車廂做涂油處理，防止混合料粘上車廂。如果出現(xiàn)超溫料則需要廢棄，要始終保持混合料溫度在允許范圍內(nèi)。施工前就需要準(zhǔn)備好足夠的瀝青混合料，用運(yùn)輸車輛以及儲料罐進(jìn)行儲備，方便后續(xù)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。拌合前需要檢查相關(guān)機(jī)具，確保處于正常狀態(tài)，控制材料用量，控制好加熱設(shè)備。準(zhǔn)備測溫計(jì)或是紅外線測溫儀、 3 米直尺，所有路面井調(diào)整完畢，并用鋼板覆蓋好等。施工前要做好維護(hù)保養(yǎng)，確保機(jī)具始終健康。 第三，其他細(xì)節(jié)?；鶎踊謴?fù)中線，在直線段內(nèi)，每 10 到 20m 設(shè)樁，彎曲段每 10m 設(shè)樁 。 其次，放線。施工前施工單位選定材料場地固定存在材料，必須選擇其中具有代表性的材料送到實(shí)驗(yàn)窒檢驗(yàn)。 首先，材料。 1 施工要點(diǎn) 準(zhǔn)備 瀝青路面施工前的準(zhǔn)備包括很多方面。施工技術(shù)：要點(diǎn) 瀝青路面在公路路面當(dāng)中是一種高級路面，被廣泛的應(yīng)用，但我國在實(shí)際的應(yīng)用過程當(dāng)中，容易出現(xiàn)一些早期破壞問題，嚴(yán)重影響人們對瀝青路面的印象。 第二篇：公路施工瀝青路 面施工技術(shù)研究論文 摘要：瀝青路面施工流程就是一個鏈條，任何一環(huán)出錯，施工