鐵路工務(wù)大修車間“回頭望”反思問題及整改措施-文庫吧資料
2025-04-24 11:18本頁面
【正文】 向進一步擴大，若碎彎繼續(xù)膨脹或擴大時，要立即停止進一步施工，抓緊回填道碴，盡快恢復(fù)線路原始面貌，夯實道碴和降軌溫處理，再視現(xiàn)場情況降低放行列車速度，盡可能做到不等脹軌跑道后，再進行處理。 密切關(guān)注施工現(xiàn)場，預(yù)防和發(fā)現(xiàn)脹軌的處理。 掌握施工地段資料，無縫線路施工，必須堅持先放散后施工的原則，將鎖定軌溫放散在 48℃以上，有縫地段施工要事先調(diào)整軌縫。（ 4）、做到組織得當(dāng)，分工明確，搶險迅速。 （ 2）、當(dāng)降雨造成水淹道床或情況不明時，可臨時封鎖線路，并立即上報通知到段；當(dāng)水位退出道床后，視現(xiàn)場情況限速放行列車或繼續(xù)封閉線路，并全力搶修。 保持通訊工具暢通，嚴(yán)密觀察雨水情況，隨時聽從上級或施工負責(zé)制人的通知，做好搶險準(zhǔn)備。 三、防洪工作 施工負責(zé)人及工長要注意施工現(xiàn)場和周圍情況，每天要掌握未來幾天的天氣預(yù)報，做到心中有數(shù)。 4 月 20 前開展防脹演練，提高職民工判斷和處理脹軌或跑道的應(yīng)變能力。 二、加強防洪、防脹知識的學(xué)習(xí)和宣傳，強化施工人員的防洪、防脹意識，提高 搶通能力。 一、組織領(lǐng)導(dǎo) 組長：現(xiàn)場施工負責(zé)人。經(jīng)過此次的安全大反思活動強化了全體干部職工的安全責(zé)任意識和法制意識，消除我車間安全生產(chǎn)中存在的問題和隱患，進一步推動了干部作風(fēng)的轉(zhuǎn)變，進一步推進了安全文化建設(shè) ，進一步夯實了安全基礎(chǔ)，為實現(xiàn)安全長治久安奠定了堅實的基礎(chǔ)。 認真慣徹上級各種安全精神，堅決執(zhí)行各種質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，從增強自身業(yè)務(wù)水平與責(zé)任心，提高車間干部、工班長、職工正確處理安全與生產(chǎn)之間的矛盾中要安全。工班長每日在上道前，針對不同的施工，制定不同且有針對性的安全教育，認真做到每位職工，在施工過程中從自控、互控、他控中要安全。在施工中加強職民工勞動紀(jì)律，該罰則罰，該獎則獎，從安全上不做老好人，不包庇、不袒護要安全。 制定每項行之有效的施工安全卡控措施，從把住施工關(guān)鍵，布置到位，宣傳到位，落實到位要安全。 針對重點車間作業(yè)特點，提高施工負責(zé)人和工班的施工組織能力，首先從干部安全量化與作風(fēng)的務(wù)實上、工班長的執(zhí)行上抓起，施工中嚴(yán)已自律，不下違章令，不干違章活，以身作責(zé)要安全。 以上都是在活動前及活動中存在的問題，車間下大決心針對以上問題制訂了一系列的措施。 民工隊伍及個人素質(zhì)參差不齊，尊章守紀(jì)的行為還需要強化宣傳，在施工現(xiàn)場進行針對性的安全教育。 施工中不能以身作責(zé)，部分職工帶班時安全管理與控卡不嚴(yán)，業(yè)務(wù)與責(zé)任心不強，不能及時發(fā)現(xiàn)與糾正問題。 干部、工班長作風(fēng)不夠務(wù)實 ,對職民工出現(xiàn)“兩違”時，有袒護和做好人的現(xiàn)象，對出現(xiàn)的不安全苗頭制止不力。 在貫徹上級指示精神時不徹底，制定的各項安全措施在執(zhí)行不力，并打折扣。 第三篇：鐵路大修車間安全大反思大檢查“回頭望”反思材料 鐵路大修車間安全大反思大檢查“回頭望”反思材料車間從 4 月30 日起至今，開展了為期 4 個月以查“干部作風(fēng)、安全管理、職工兩紀(jì)、設(shè)備質(zhì)量”為主要內(nèi)容的安全大反思、大檢查活動。在施工中加強職民工勞動紀(jì)律，該罰則罰，該獎則獎，從安全上不做老好人，不包庇、不袒護。 制定每項行之有效的施工安全卡控措施，從把住施工關(guān)鍵，布臵到位，宣傳到位，落實到位。 保障一切政令暢通，各種文電信息及時傳達到生產(chǎn)一線和每個人，杜絕部分文電在車間或工班“睡大覺”和傳達晚的現(xiàn)象。 為了認真做好今后的各項施工安全工作，從根本上扭轉(zhuǎn)車間在“兩違”上的不利局面，盡一切手段減少車間“兩違”，確保在今后的施工中的行車與人身安全。以上是車間針對何段長安全緊急電視電話會議后的安全分析，車間已意識到我們當(dāng)前存在的諸多問題。 車間在安全檢查管理上作風(fēng)不實，從車間到工班的安全分析會大多針對性不強，且敷衍了事。 車間與工班施工安全預(yù)想不足，部分職民工安全意識淡薄，勞動紀(jì)律松懈，安全管控不嚴(yán)。如：10 月 26 日，余局長添乘信息傳達錯誤。如在 10 月26 日祝家灣及灄口道岔換填時，夜間未安排巡養(yǎng)人員。民工安全教育不夠深入，不能到每個人，民工個人換崗現(xiàn)場時有發(fā)生，這都是出現(xiàn)“兩違”現(xiàn)象的原因。 車間及工區(qū)為搶趕工期，現(xiàn)場組織與工作安排存在很多的不合理性。暴露出了我車間防護員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)低，安全責(zé)任心不強。 防護員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不高，防護員管理存在嚴(yán)重問題。 車間施工管理失控，干部作風(fēng)嚴(yán)重不實，思想意識 不敏感，這都是造成“兩違”信息的主要原因。 對夜間巡養(yǎng)工作重視不夠，安全意識淡薄。 重生產(chǎn)任務(wù)，忽視勞動安全，安全意識淡薄。 車間與工班在圍繞安全管理上的漏洞太多，干部工作作風(fēng)不嚴(yán)瑾，在貫徹上級指示精神時不徹底，制定的各項安全措施在執(zhí)行不力，并打折扣?，F(xiàn)在通過上面所講，就車間集中修來的違章、違紀(jì)、施工地段線路安全不
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