鐵路工務(wù)車(chē)間大修副主任年度工作總結(jié)-文庫(kù)吧資料
2024-10-20 20:19本頁(yè)面
【正文】 間與工班下一步的整改措施。如：今年的干部安全檢查量化不足，有的避重就輕，抓不住關(guān)鍵和重點(diǎn)。如：10月16日，車(chē)間二工區(qū)在京廣線上行k1069+000路基換填施工作業(yè)中，馬春林民工班超挖6孔，王三甫民工班超挖3孔。導(dǎo)致巡養(yǎng)班對(duì)清篩后線路保養(yǎng)情況不清楚，工作安排上出現(xiàn)了嚴(yán)重的失誤。政令不暢通，信息傳達(dá)不及時(shí)，車(chē)間與工班管理制度滯后。作業(yè)過(guò)程中，車(chē)間與工班在搶工期的壓力下，沒(méi)有顧全大局，片面強(qiáng)調(diào)客觀理由，對(duì)上級(jí)下發(fā)的安全要求打了很多折扣。施工組織方面考慮不細(xì)。二、原因分析。以上車(chē)間73起“兩違”事件中，防護(hù)員造成違章就有15起。車(chē)間對(duì)工班，對(duì)民工隊(duì)的考核松懈，部分民工隊(duì)離管理二字還相差甚遠(yuǎn)。車(chē)間部分干部及工班長(zhǎng)認(rèn)為只要白天整修，線路狀況達(dá)到列車(chē)運(yùn)行條件就可以了，對(duì)大修施工地段線路質(zhì)量“很放心”，充分暴露車(chē)間管理人員安全意識(shí)淡薄、安全預(yù)想工作不到位。施工中不能以身作責(zé)，部分職工帶班時(shí)安全管理與控卡不嚴(yán)，業(yè)務(wù)與責(zé)任心不強(qiáng)，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)與糾正問(wèn)題。干部、工班長(zhǎng)作風(fēng)不夠務(wù)實(shí),對(duì)職民工出現(xiàn)“兩違”時(shí)，有袒護(hù)和做好人的現(xiàn)象，對(duì)出現(xiàn)的不安全苗頭制止不力。一、車(chē)間與班組、民工隊(duì)在管理和自身方面存在問(wèn)題。以上幾起事故，鐵別是“”余局長(zhǎng)添乘發(fā)生嚴(yán)重晃車(chē)事故的發(fā)生對(duì)我車(chē)間在段領(lǐng)導(dǎo)心目中的形象大打折扣。10月26日22時(shí)35分，段安調(diào)科及線路科檢查祝家灣站6道岔?yè)Q填慢行地段（限速60KM/H）車(chē)間未安排人員現(xiàn)場(chǎng)巡養(yǎng)。如：10月18日，段安調(diào)科對(duì)大冶附屬線的線路及道口設(shè)備進(jìn)行了檢查，檢查設(shè)備問(wèn)題多達(dá)21項(xiàng)。以上73起“兩違”中，不能代表車(chē)間真正的實(shí)際違章件數(shù)，還有很多的“兩違”和不安全隱患，是在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)后直接要求改正的，由于職工或民工認(rèn)錯(cuò)態(tài)度較好，口頭警告并沒(méi)有記錄。截止到目前為止我車(chē)間共發(fā)生了“兩違”信息73件，其中被路局發(fā)現(xiàn)10件，被段發(fā)現(xiàn)14件，車(chē)間干部發(fā)現(xiàn)49件。截止目前車(chē)間共完成道岔及夾直線換填315組、18503孔；；更換軌枕5892根；；；縱坡調(diào)整、并完成了大量臨時(shí)性突擊性生產(chǎn)任務(wù)，為全段設(shè)備質(zhì)量的提高作出了積極的努力。面對(duì)生產(chǎn)任務(wù)繁重，時(shí)間要求緊，作業(yè)地點(diǎn)分散等各項(xiàng)問(wèn)題，車(chē)間全體干部職工放棄休息，日夜奮戰(zhàn)，克服種種困難較好地完成了段下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。自2008年10月5日，車(chē)間接管了大冶工區(qū)（大冶附屬線k13+00k22+00、站場(chǎng)3處、道岔25組、監(jiān)護(hù)道口1處）及金山店工區(qū)（鐵靈線k9+500k28+500、站場(chǎng)兩處、道岔16組、有人看守道口1處）設(shè)備。5月1日車(chē)間就4月30日上行換牌錯(cuò)誤召開(kāi)了專(zhuān)題分析，會(huì)上劉主任、郭書(shū)記強(qiáng)調(diào)細(xì)節(jié)決定成敗，—信息傳遞不到位，意測(cè)換牌，認(rèn)為29日這樣換的，30日也應(yīng)該這樣換，業(yè)務(wù)技術(shù)不熟，今天我認(rèn)為以上四條隱患也是細(xì)節(jié)問(wèn)題，但是把握好了細(xì)節(jié)，充分開(kāi)展預(yù)想活動(dòng)，勤動(dòng)腦，多動(dòng)手，問(wèn)題將會(huì)迎刃而解，安全質(zhì)量才會(huì)得到根本的保證。干部加強(qiáng)抽查力度，勤跟班巡檢。與駐站多溝通，來(lái)車(chē)提前下道避車(chē)。車(chē)間職工不足，夜巡職工配置不夠，存在超時(shí)超勞。橫店站北岔群有京廣上下、麻武上下行，線路開(kāi)通后行車(chē)密較大，麻武下行京廣下行同時(shí)來(lái)車(chē)造成下道避讓無(wú)地點(diǎn)，兩線間避車(chē)危險(xiǎn)性大，嚴(yán)重危極人身安全。當(dāng)前我段集中修施工正在按計(jì)劃進(jìn)行中，我受劉主任委派負(fù)責(zé)線路道岔整修及夜巡工作，現(xiàn)將整修夜巡工作中存在的安全隱患加以分析并制定相應(yīng)的保安措施加以落實(shí)。第三篇：鐵路工務(wù)大修車(chē)間施工副主任安全大反思材料鐵路工務(wù)大修車(chē)間施工副主任安全大反思材料4月28日濟(jì)南局膠濟(jì)線下行290+800因列車(chē)超速脫線侵入上行與5034次發(fā)生沖突構(gòu)成鐵路交通特別重大事故。因此內(nèi)勤應(yīng)具備協(xié)助能力、分析問(wèn)題能力、語(yǔ)言表達(dá)能力、文件處理能力、接待及人際交往能力。要及時(shí)對(duì)各類(lèi)基礎(chǔ)臺(tái)帳、上報(bào)有關(guān)文電分類(lèi)歸檔、更新。要及時(shí)收集信息，積極完成上傳下達(dá)及崗位上的各項(xiàng)具體工作，積極完成車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作。如有急事要向車(chē)間辦公室反饋，統(tǒng)一調(diào)配。一、二樓則所衛(wèi)生保持不力，今后在這方面還要加強(qiáng)。車(chē)間后勤人員日常衛(wèi)生環(huán)境保持已算可以，多次受到段及車(chē)間的肯定。車(chē)間內(nèi)勤人員，內(nèi)業(yè)工作尤其是臺(tái)帳管理缺乏水平，管理不到位。車(chē)間內(nèi)勤人員工作馬虎、麻痹大意、失誤現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。同時(shí)負(fù)責(zé)車(chē)間的視頻調(diào)試、雨量監(jiān)測(cè)、車(chē)間食堂伙食費(fèi)的清算統(tǒng)計(jì)及車(chē)間宿舍行李的清洗工作黃秀利及許秀珍：主要負(fù)責(zé)車(chē)間辦公樓的環(huán)境衛(wèi)生、花草整理及職工的伙食工作。內(nèi)勤高改芳：主要負(fù)責(zé)車(chē)間后勤管理，協(xié)助熊飛開(kāi)展車(chē)間日常內(nèi)業(yè)。首先簡(jiǎn)單的介紹一下我們內(nèi)業(yè)人員的分工及每日工作情況：
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