【正文】 是加工要求較高，裝卸不便，適用于活塞與活塞桿之間的密封。 O 型密封圈其工作壓力為 032Mpa，溫度 35—200℃。 北華大學本科畢業(yè)設計（論文） 11 D—— 缸內徑 yp —— 缸筒試驗壓力，當 P〈 16Mpa 時，取 yp = [? ]—— 材料的許應應力 ，取值同上。 2? —— 末端系數(shù)，兩端鉸鏈，取 1； E —— 彈性模量，對于鋼取 1010 pa； I —— 活塞桿橫截面慣性矩，為 4r /2； L —— 安裝長度 ,由 反復畫圖取 1420mm； 1? —— 柔性系數(shù)，對鋼取 85； A1 —— 活塞桿的橫截面積 ； a—— 系數(shù)，對于綱取 1/5000； K—— 活塞桿截面的最小回轉半徑，取活塞桿直徑的 1/4。 因為 nF =3 =1254KNFk。 剛度校核 nF? Fk, n 為安全系數(shù)，取 3 。 d mmF 71 4179884][/4 6 ?????? ?? F— 油缸的最大推力； [? ]—— 缸體材料許用拉力（ aMP ），對于 45 號鋼取105 aMP ； 而 100 〉 71。 缸筒壁厚 按中等壁厚計算，選取 45 號無縫鋼管 ? = mmPyP y D 22)( )][(666 ?????? ????? ?? ? —— 缸筒壁厚 ； Py—— 實驗最大壓力，通常為 倍的預選 工作壓力（ aMP ） ； D—— 液壓缸內徑（ mm） ； [? ]—— 缸體材料許用拉力（ aMP ） ，對于 45 號鋼取 105 aMP ； ? —— 強度系數(shù)，通常取 1。 活塞桿直徑的計算 d = D ? ? ???? ?? 速比 ? 取 ， 按設計手冊取d 為 100mm。 那么可計算 D 的最小值為 。 m 舉升合力 Ｒ = NOM1 = = 油缸最大舉升推力 Ｆ max=R??sinsin= in 87s in00 ?? =417988N 北華大學本科畢業(yè)設計（論文） 9 拉桿最大拉力 Ｆ 1 = R??sinsin= in 20s in 00 ??=143238N 液壓缸的設計計算 缸筒材料選擇 缸筒材料選用 45號無縫鋼管，粗加工后調質處理 油缸的內徑計算 D mmpF 41 798 a x/4 6 ???? ??? ? 其中 ? 取 。 最大舉升 力 G＇ = 0G 廂廂 G??? =（ 15000 +2250） =198450N 額定載 質 量 0G =15000Kg 最大超載系數(shù) 廂? 取 貨物重心至翻轉中心Ｏ的距離 e=L/2— d=6500/2400=2850mm（ d— 車廂后伸距離取 400mm） 則 M = G＇因此需要用作圖法作出三角臂舉升最高位置 [6]。初步確定 D、 E 兩點的坐標為（ 2300， 275）（ 2700， 80）。確定原則是在鉸支點安裝結構允許的前提下，盡可能拉開該兩支點間距離，從而盡可能使（ )??? 角減小。 確定油 缸固定鉸支點 E 及拉桿固定鉸支點 D 的坐標（ ),)(, DDEE YXYX 。只要不與貨廂底部產(chǎn)生干涉。 確定三角臂與貨廂的連接點 A 的坐標 (XA,YA) 選取 AX 主要考慮三角臂合適的布置空間，避免三角臂最前端點 B 與變速器及取力器總成可能發(fā)生的干涉。b:c=:3: a:b:c=260:800:990,d=20xxmm. 建立坐標系 XOY 通常將貨廂翻轉中心 O 選在靠近 后懸架支點上方附近，將中心 10 在大梁上平面內的投影 0取作坐標系原點。因此，本次設 計選擇 T式舉升機構。油缸與桿系組合式，油缸為單級，制造工藝相對簡單。但一般直推式需要多級缸，而多級缸油缸制造工藝較復雜、制造成本較高。 T式為油缸前推連桿組合式， D式為油缸后推連桿組合式。因而廣泛用于現(xiàn)代中、輕型自卸車上。此類舉升機構具有舉升平順、舉升剛度好、使油缸行程成倍 縮 小 。 前置多級單缸舉升機構具有舉升力小、油缸行程大、舉升時橫向剛度好特點。按照油缸數(shù)目分單缸與雙缸。 直推式 直推式按照油缸與車廂連接點的位置分前置式和 中 置式。 舉升時間的確定 舉升時間的長短直接直接影響自卸車的工作效率，目前國內外自卸車的舉升時間一般都在小于 60s，此此設計舉升時間為 60s。在確定這一指標時，應根據(jù)不同的車廂結構，不同的使用場所以及所傾卸的貨物安息角去考慮。最后確定車廂的重量為 。由材料的比例確定混合密度為 [3]。 廠定最大裝載質量 Me：根據(jù)用途，使用條件以及所選用底盤允許承載能力。系統(tǒng)經(jīng)過改進后，避免了只靠自重實現(xiàn)回程的問題，可以實現(xiàn)車廂較大傾角的傾斜，方便自卸貨物，改進后的系統(tǒng)回路由于液控單向閥的密封性好，泄漏少，鎖緊精度主要取決于液壓缸的泄漏，精度高，被廣泛的應用于起重運輸機械等有鎖緊要求的場合，具有很高的實用價值。運動到需要停留的位置時，使換向閥處于中位，因 為閥的中位為 H 型機能（ Y 機能也可以），因而兩個液控單向閥均關閉，活塞雙向鎖緊。其工作原理是：當換向閥左位接入時，壓力油經(jīng)左邊液控單向閥進入液壓左腔，同時通過控制口打開右邊液控單向閥，使液壓缸右腔的回油可經(jīng)過右邊液控單向閥及換向閥流回油箱，活塞向右運動（即舉升運動）。 大學本科畢業(yè)設計（論文） 4 對于傳統(tǒng)的一些不足進行一些改進，改進后的液壓系統(tǒng)見圖 2— 1。 （ 3）當車廂舉升到設計所要求的翻轉角度時，舉升缸的傾斜角觸動限位開關，使電磁閥 6 得電，閥門開啟，高壓腔與低壓腔相通，泵 2 的來油經(jīng)電磁閥 6返回油箱而不再舉升缸內供油，舉升缸停止伸長而達到限位目的。整個系統(tǒng)具有動作可靠、結構簡單等優(yōu)點。缸 4 也隨舉升過程而變得傾斜。 北華大學本科畢業(yè)設計（論文） 3 2 液壓系統(tǒng)方案確定 舉升機構液壓系統(tǒng)改進方案及特性分析 根據(jù)設計任務書的要求，經(jīng)過調查研究后，通過對各種不同類 型的液壓舉升機構的分析評比確定以下總體設計方案。同時 通過完成本設計，掌握設計的基本理論知識，掌握設計規(guī)律和基本設計原則，掌握設計的方法、步驟；培養(yǎng)自身的獨立思考、獨立分析問題、獨立發(fā)現(xiàn)問題及獨立解決問題的能力；提高自身的文獻檢索、調查研究、書面以及口頭表達等方面的能力，提高自身的計算機繪圖能力。 改進的實際意義 由指導老師指定，對 15 噸自卸車液壓舉升機構進行優(yōu)化設計。 國外發(fā)展概況 在國外， 15 噸液壓舉升機構已由原來的單作用活塞缸發(fā)展到現(xiàn)在的 操作靈活、自動 化 程度高，既可減輕勞動強度又 可 提高工作效率 的 雙作用活塞缸，并增加了一個雙向鎖緊回路。從七十年代到現(xiàn)在歷經(jīng) 30 多年的發(fā)展，再結合引進國外的先進技術，我們也設計出了優(yōu)良的液壓舉升系統(tǒng)。 （ 9）清洗農用運輸車時，注意貯油箱不要進水 [1]。 （ 7）經(jīng)常檢查各 個液壓元件有無滲漏現(xiàn)象，液壓油溫度應在 580 攝氏度 范圍內。 （ 5）嚴禁在行駛過程中扳動操縱手柄。在整個過程中不可快放離合器踏板，操縱手柄向前推，液壓泵停止工作，車廂復位。卸完貨后，將手柄置于下降位置，待貨廂完全落下后，再將手柄扳回中立位置。 （ 2）在舉傾車廂卸貨時，首先加大油門，將操縱手柄置于上升位置，頂起車廂，實現(xiàn)自卸。 液壓系統(tǒng)已經(jīng)在 各個領域得到愈來愈廣泛的應用，為減輕勞動強度，提高勞動效率，便于卸貨，許多的 自卸 車輛都設有專門液壓自卸系統(tǒng)，以使其在工程上具有更大的應用價值。 Third: When the vehicle reached the angle from 60 to 70, it is free to return can not be achieved. This artice mainly studies to improve and perfect the dump truck hydraulic pressure. The oil pump, oil jar, hydraulic valve and so on which adopted in the dumper are altitude normalizing, systematization without exception and are applied or used universallyrization. They are document supplied by the factory of professionalization hydraulic pressure. So the designing of the dumper only require to elect the ponent and carry out of the hydraulic pressure. On the basis of the traditional hydraulic pressure,the new design is increased a twoway locking, and used double effect one pole to take the place of the one effect one pole .Those can avoid the problem which may realize the return trip only by the selfrespect, realize the convenient to discharg of the goods by itself with big dip angles and the precision heigh. Through a lot of calculating and proofreading, the design of the improvement is proved to indeed feasible and has bigger application value on the project. Keywords Dumper Hydraulic pressure system Oil jar Oil pump Abstract III 目錄 摘要 .................................................................................................................... I Abstract ........................................................................................