【正文】 程提供徹底解決原水方案，滿足沙坪壩區(qū)西部及大學(xué)城所需的原水需求。因此水源首先可通過(guò)水庫(kù) (現(xiàn)有六座水庫(kù)：楊家溝水庫(kù) 100 萬(wàn)立方米 /年，肖家溝水庫(kù) 15 萬(wàn)立方米 /年，礦廠溝水庫(kù)50 萬(wàn)立方米 /年，石馬溝水庫(kù) 120 萬(wàn)立方米 /年，幸福水庫(kù) 200 萬(wàn)立方米 /年，重慶市西部新城（西永組團(tuán)）概念規(guī)劃 文 本 8 工農(nóng)水庫(kù) 500 萬(wàn)立方米 /年。 新建水廠一座，近期規(guī)模為 萬(wàn)立方米 /日。遠(yuǎn)景用水 量約為 萬(wàn)立方米 /日 。根據(jù)規(guī)劃用地性質(zhì)及工業(yè)門類布局，人均綜合生活用水按 400 升 /日 計(jì)算。遠(yuǎn)景預(yù)留青風(fēng)配氣站。 本規(guī)劃區(qū)天然氣配氣管網(wǎng)結(jié)合道路布置情況 ,按照干管呈環(huán)狀與支管呈支狀的原則布置。 建設(shè)童家橋至虎溪輸氣管道，從童家橋敷設(shè)一根φ 426 天然氣管道翻中梁 山至西部新城（西永組團(tuán)），滿足西部新城（西永組團(tuán)）用氣。 西部新城（西永組團(tuán)）最佳供氣方案為利用現(xiàn)狀成渝φ 720 及φ 711高壓輸氣干管，從歌樂(lè)山現(xiàn)狀閥井接管引氣源至沙區(qū)西部新城（西永組團(tuán)）。也可以從白市驛輸氣管道接管解決。 日 考慮， 其它公建用氣量按居民生活用氣量的 20%考慮，則本規(guī)劃區(qū)民用氣量約為 萬(wàn)立方米 /日。 規(guī)劃區(qū)內(nèi)應(yīng)大力發(fā)展通信新業(yè)務(wù)，發(fā)展數(shù)據(jù)通信和光纖環(huán)路，提供綜合通信業(yè)務(wù)，建設(shè)信息高速公路。 新建虎溪電信交換局至 萬(wàn)門，以滿足大學(xué)園區(qū)電信要求。擴(kuò)容現(xiàn)狀 5 座模塊局（陳家橋，團(tuán)結(jié)村，曾家，青木關(guān)，鳳凰 老街，回龍），新建西永、土主、青鳳等 3 座模塊局。 第 25條 通信工程規(guī)劃 市話需求量預(yù)測(cè)：本規(guī)劃區(qū)市話需求量約為 萬(wàn)門。 由于 110 千伏變電站出線間距有限等多方面原因，規(guī)劃區(qū)內(nèi)視負(fù)荷具體情況設(shè)置 10 千伏電力開閉所，每座開閉所進(jìn)出線按 2 進(jìn) 10 出考慮。 搬遷經(jīng)過(guò)規(guī)劃區(qū)中心的 110 千伏天壁線、 110 千伏涼天線、 35 千伏天接線、 35 千伏天鳳線，以利于規(guī)劃區(qū)用地布局。 110 千伏回龍壩變電站近期擴(kuò)容為 2 千伏安 ，完善其自玉皇觀雙電源。 青木關(guān)變電站建成后， 110 千伏天馬山變電站主供陳家橋中心區(qū)用電。 鳳凰 110 千伏變電站由現(xiàn)狀 35 千伏變電站升壓，主供鳳凰片區(qū)用地。 西永 110 千伏變電站和柑子園 110 千伏變電站主供西永科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)、安置區(qū)和城市中心區(qū)用電。 曾家 110 千伏變電站主供曾家片區(qū)用電。 新建 110 千伏變電站 9 座。 由于 500 千伏陳家橋變電站 20 個(gè) 220 千伏出線間隔已用完，規(guī)劃預(yù)留 500 千伏陳家橋變電站擴(kuò)建用地及出線走廊。 2．道路寬度為 5－ 7 米，采用步行和非機(jī)動(dòng)車輛共用，緊急時(shí)供消防車和救護(hù)車使用。 非機(jī)動(dòng)交通和步行交通系統(tǒng) 1． 線路規(guī)劃：以“重慶西湖”為中心、以環(huán)行道為骨架的“雙‘目’字”空間結(jié)構(gòu)。 2．軌道交通站的設(shè)置：規(guī)劃在土主以西設(shè)立樞紐站。 城市軌道交通 1．線路規(guī)劃：軌道交通的道路接口設(shè)在土主隧道，東接井口。 6．大型公建、廣場(chǎng)及居住區(qū)建設(shè)時(shí)應(yīng)考慮自行車停車場(chǎng)庫(kù)。 4．青木關(guān) —— 鳳凰組團(tuán)、曾家組團(tuán)各在中心區(qū)設(shè) 1 處社會(huì) 停車場(chǎng)。 2．西永 —— 土主片區(qū)設(shè) 5 處社會(huì)停車場(chǎng)：城市中心區(qū)設(shè) 2 處；移民安置區(qū)設(shè) 1 處；科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)設(shè) 2 處，南北各一。 重慶市西部新城（西永組團(tuán)）概念規(guī)劃 文 本 6 3．小型交通性和休閑游樂(lè)廣場(chǎng)在詳細(xì)規(guī)劃中根據(jù)實(shí)際情況具體設(shè)定。 廣場(chǎng) 1．交通性廣場(chǎng)：規(guī)劃大型交通性廣場(chǎng)三個(gè)，分別布置在回龍壩大型貨運(yùn)站前、土主大型交通樞紐站前和虎溪以北。 ⑤ 出租車采用定點(diǎn)服務(wù)與路拋制結(jié)合方式，營(yíng)運(yùn)站附設(shè)于長(zhǎng)途客運(yùn)站、火車客運(yùn)站。 ③ 公交首末站場(chǎng)：規(guī)劃在片區(qū)外圍的曾家、青木關(guān)、回龍壩及西永的邊緣設(shè)立四個(gè)公交車輛一般站場(chǎng)。公共交通密度應(yīng)達(dá)到 ～ 千米／平方公里。立體交叉口應(yīng)進(jìn)行專門設(shè)計(jì)，必須留足足夠用地。主要交叉口可設(shè)置展寬帶或環(huán)形交叉口。道路交叉口視線截距必須滿足： 主干道 75～ 100 米，次干道 50～ 75 米，支路 25～ 30 米。安排出租車運(yùn)營(yíng)停車道，設(shè)計(jì)公交車站停車港，在人流集中地段應(yīng)設(shè)置公交車專用道。道路斷面設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮非機(jī)動(dòng)車道的設(shè)計(jì)，原則上城市主干道按機(jī)非 分離原則設(shè)置車道。次干道： 3 24 米； 城市道路紅線寬度 2．兩大片區(qū)在西北利用現(xiàn)有道路擴(kuò)建與青木關(guān) —— 鳳凰組團(tuán)聯(lián)系；向南依靠南北向西線城市主干道與曾家組團(tuán)相連；東北依托南北向的城市中環(huán)快速道路與回龍壩組團(tuán)相通。 區(qū)間交通 解決兩大片區(qū)三個(gè)外圍組團(tuán)之間的區(qū)間快速聯(lián)系。高速公路和鐵路兩側(cè)根據(jù)需要，部分路段在 50 米綠化隔離帶旁設(shè)置交通輔道，按次干道設(shè)置。 第 22條 市內(nèi)交通 道路 骨架 兩大片區(qū)的城市主干道采用井字形結(jié)構(gòu)布局，包括南北向的西線主干道、中環(huán)快速路城區(qū)段；東西向的北線、南線主干道，和景觀帶南北面的中北線、中南線。 重慶市西部新城（西永組團(tuán)）概念規(guī)劃 文 本 5 對(duì)外交通設(shè)施用地、預(yù)留的立體交叉口、停車場(chǎng)、廣場(chǎng)用地必須嚴(yán)格管理，留足用地，禁止任何單位及個(gè)人侵占對(duì)外交通設(shè)施預(yù)留用地。 ⑧ 汽車貨運(yùn)站：規(guī)劃在回龍壩南部設(shè)立一個(gè)大型貨運(yùn)站，以便與物流中心相聯(lián)接。 ⑥ 長(zhǎng)途客運(yùn)站：在土主以西、重慶市中環(huán)快速路與東西向北線主干道交叉口西南側(cè)，規(guī)劃長(zhǎng)途客運(yùn)一級(jí)站；虎溪的西北角用地規(guī)劃長(zhǎng)途客運(yùn)站二級(jí)站。 ④ 城市快速道路與城市道路間轉(zhuǎn)換口：重慶市中環(huán)快速道路與城市道路間轉(zhuǎn)換口設(shè) 4 個(gè)，分別在與東西向的北線主干道、景觀帶以南和以北主干道、及南線主干道形成的交叉口設(shè)立立交用地。 ③ 高速公路與城市道路間轉(zhuǎn)換口：遂渝高速公路與城市交通之間的轉(zhuǎn)換口設(shè) 1 個(gè)，位于西永以北，高速公路與東西向景觀帶南面的城市主干道相交處；重慶市二環(huán)高速公路與城市交通之間的轉(zhuǎn)換口設(shè) 2 個(gè)，分別在虎溪西南和青木關(guān)以南。 對(duì)外交通設(shè)施 ① 高速公路間轉(zhuǎn)換口：遂渝和重慶市二環(huán)高速公路之間的轉(zhuǎn)換出入口靠青木關(guān)一側(cè)布置立體交叉口用地。 城市中環(huán)快速干道紅線控制寬度為 104 米。高速公路紅線控制寬度為 132 米， 其中 公路兩側(cè)各設(shè)置 50 米的綠化隔離帶。 ④ 南北向：利用大學(xué)園區(qū)內(nèi)的虎曾路，向南延伸到九龍坡的金鳳和西彭，向北延伸到青木關(guān)和北碚的歇馬。 ② 將重慶市二環(huán)城市快速干道調(diào)整至土主、西永一側(cè)，在白市 驛與成渝高速公路立交。 過(guò)境道路網(wǎng)絡(luò)布局 包括東西向、南北向的兩條高速公路和兩縱兩橫的城市骨干道路組成該區(qū)域的對(duì)外交通框架。 第五章 道路交通系統(tǒng) 第 21 條 城市對(duì)外交通 依托高速公路、鐵路和城市骨干道路組織對(duì)外交通。 第 19條 市政設(shè)施用地 水廠、變電站、污水處理廠、燃?xì)庹尽⑧]電通訊、人防、消防、公交、加油站等市政設(shè)施應(yīng)做專業(yè)規(guī)劃，并按規(guī)劃做好控制和分期建設(shè)。 ③城市小型生活供應(yīng)倉(cāng)庫(kù)在各片區(qū)、組團(tuán)用地內(nèi)分散安排。 第 18條 倉(cāng)儲(chǔ)用地 ①轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)庫(kù)和戰(zhàn)略儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)在鐵路集裝箱節(jié)點(diǎn)站周圍布局倉(cāng)儲(chǔ)用地。其他區(qū)域現(xiàn)有對(duì)城市環(huán)境影響較大的工業(yè)企業(yè)應(yīng)強(qiáng)制實(shí)行關(guān)、停、并、轉(zhuǎn)、遷等措施，對(duì)污染較小的工業(yè)企 業(yè)應(yīng)限制其規(guī)模，在條件成熟時(shí)引導(dǎo)性遷出。 ①回龍壩組團(tuán)：外向型加工工業(yè)區(qū)； ②青木關(guān) —— 鳳凰組團(tuán)：特色工業(yè)園區(qū)； ③西永 —— 土主片區(qū)：高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)用地。 教育科研設(shè)計(jì)用地 ①大學(xué)校區(qū)布置于虎溪 —— 陳家橋大學(xué)園區(qū)內(nèi)； ②科研用地以在大學(xué)園區(qū)共享帶內(nèi)布置為主； ③規(guī)劃在西永 —— 土主 片區(qū)內(nèi)科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)中部，布置部分科研用地； ④配套中小學(xué)及幼兒園在居住區(qū)內(nèi)設(shè)置，計(jì)入居住用地； ⑤切實(shí)保證各級(jí)各類學(xué)校用地，加強(qiáng)現(xiàn)有學(xué)校管理，嚴(yán)禁任何單位及個(gè)人侵占挪用學(xué)校用地。 醫(yī)療衛(wèi)生用地 ①兩大片區(qū)新增一級(jí)醫(yī)院 1 座，二級(jí)醫(yī)院 2 座，防疫站 2 座。 ① 新規(guī)劃市級(jí)文化、體育用地包括以下擬建設(shè)施：圖書信息中心、博物館、展覽中心、影劇院、音樂(lè)廳、藝術(shù)館、體育公園等?，F(xiàn)有城區(qū)中以街代市的集貿(mào)市場(chǎng)應(yīng)逐步取消，條件較差的市場(chǎng)應(yīng)重新安排市場(chǎng)用地。 青木關(guān) —— 鳳凰組團(tuán)：農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng) 12 處。 第 16條 公共設(shè)施用地 重慶市西部新城（西永組團(tuán)）概念規(guī)劃 文 本 3 行政辦公用地 規(guī)劃在陳家橋以南，東西向景觀帶范圍內(nèi)，布置集中行政辦公用地。 ④ 規(guī)劃城市建設(shè)區(qū)內(nèi)現(xiàn)有的農(nóng)村居民點(diǎn)，納入城市規(guī)劃統(tǒng)一管理，嚴(yán)格控制建設(shè)用地及布局，逐步改造為城市居住區(qū)，避免“城中村”現(xiàn)象。 ② 城鎮(zhèn)已有的居住用地以改造、改善環(huán)境質(zhì)量為主，降低建筑密度。 第四章 城市用地組織 第 14 條 城市用地由居住用地、公共設(shè)施用地、工業(yè)用地、倉(cāng)儲(chǔ)用地、市政公用設(shè)施用地、綠化用地、對(duì)外交通用地、特殊用地、道路交通用地組成，用地性質(zhì)確定應(yīng)參照規(guī)劃圖，用地比例原則上應(yīng)符合用地 平衡表。 回龍壩組團(tuán)： 以鐵路編組站和鐵路集裝箱節(jié)點(diǎn)站為依托的配套加工產(chǎn)業(yè)園。 青木關(guān) —— 鳳凰組團(tuán)： 以特色產(chǎn)業(yè)為主的經(jīng)濟(jì)開發(fā)園區(qū)。 三個(gè)外圍組團(tuán)： 曾家組 團(tuán)： 以現(xiàn)代都市生態(tài)農(nóng)業(yè)和休閑旅游為主的小組團(tuán)。中南部以襄渝鐵路為界，鐵路以東：高科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)；鐵路以西：以行政、商貿(mào)、服務(wù)為主等的第三產(chǎn)業(yè)綜合服務(wù)功能；北部遂渝高速公路以北為物流園區(qū)。人口發(fā)展規(guī)模近期 萬(wàn)人，遠(yuǎn)期