【正文】 萬人。 第 12條 城市布局結構 集中與分散相結合的組團式城市結構，兩大片區(qū)和三個外圍組團形成相對獨立，又彼此聯(lián)系。 本區(qū)域最大建設用地規(guī)?？刂圃?120 平方公里以內。 第二章 性質與規(guī)模 第 9 條 性質 西永組團是重慶市西部新城的中部組團，以高等教育、高科技產(chǎn)業(yè)為主，是沙坪壩區(qū)城市功能的延伸和拓展，是體現(xiàn)山水園林城市和地域文化特色的現(xiàn)代化城市組團。 第 7 條 指導思想 貫徹 科教興國和 可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，適應重慶市和沙坪壩區(qū)城市功能的拓展，以教育和高科技產(chǎn)業(yè)為龍頭，圍繞大學園區(qū)建設、遂渝高速公路、重慶市二環(huán)高速路建設和鐵路集裝箱節(jié)點站的建設推進西部新城（西永組團）建設的發(fā)展；以現(xiàn)代化、生態(tài)型山水園林城市的建設為目標，突出城市地域文化特色，實現(xiàn)經(jīng)濟、社會、環(huán)境的協(xié)調發(fā)展。 第 5 條 規(guī)劃期限 近期： 2020—— 2020 年 遠期：到本世紀二十年代 第 6 條 規(guī)劃區(qū)范圍 本規(guī)劃以沙坪壩西部八鎮(zhèn)鎮(zhèn)域范圍為規(guī)劃區(qū)范 圍：西永鎮(zhèn)、陳家橋鎮(zhèn)、虎溪鎮(zhèn)、曾家鎮(zhèn)、青木關鎮(zhèn)、鳳凰鎮(zhèn)和回龍壩鎮(zhèn)。 《重慶市大學城控制性詳細規(guī)劃》。 第 4 條 本次規(guī)劃的主要依據(jù)是： 《重慶市城市總體規(guī)劃 (1996～ 2020 年 )》。 第 3 條 本規(guī)劃由《重慶市西部新城（西永組團）概念規(guī)劃文本》，各項專業(yè)規(guī)劃圖紙和說明三部分組成。重慶市西部新城（西永組團）概念規(guī)劃 文 本 1 西部新城（西永組團）概念規(guī)劃 第一章 總 則 第 1條 為適應重慶市特大城市的空間發(fā)展和沙坪壩城市空間拓展的需求，協(xié)調重慶市西部新城（西永組團）總體空間布局，培育和引導重慶市大學園區(qū)和科技產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和建設，特進行重慶市西部新城（西永組團）概念規(guī)劃（下稱本規(guī)劃）編制。 第 2 條 本規(guī)劃是根據(jù)《重慶市城市總體規(guī)劃（ 19962020 年）》提出的城市主要發(fā)展方向，對城市未來的重點發(fā)展區(qū)域編制的一項戰(zhàn)略性土地利用和空間布局規(guī)劃，是規(guī)劃區(qū)域內城市建設的指導性文件，此前編制的區(qū)域內各項規(guī)劃與之有沖突的內容，均應以本規(guī)劃 為準。其中規(guī)劃文本和規(guī)劃圖紙具有同等效力。 《重慶市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十個五年計劃》。 《重慶市近期建設發(fā)展規(guī)劃（ 2020）》。規(guī)劃區(qū)用地總面積約 242 平方公里 。 第 8 條 編制重點 以自然生態(tài)評價和城市生態(tài)安全格局為基礎，協(xié)調大學園區(qū)及各項大型基礎設 施建設與城市空間拓展的關系，優(yōu)化用地布局和空間結構，提高城市現(xiàn)代化水平和生態(tài)環(huán)境質量。 第 10條 規(guī)模 人口規(guī)模： 近期： 29 萬人； 遠期：約 70 萬人； 其中：兩大片區(qū)和三個外圍組團的人口分布為： （單位：萬人） 西永 ——土主 虎溪 ——陳家橋 青木關 —— 鳳凰 回龍壩 曾家 總計 近期 遠期 建設用地規(guī)模： 近期： 平方公里； 重慶市西部新城（西永組團）概念規(guī)劃 文 本 2 遠期： 80 平方公里左右。 其中：兩大片區(qū)和三個外圍組團的建設用地規(guī)模分布為：（單位：平方公里） 西永 ——土主 虎溪 ——陳家橋 青木關 —— 鳳凰 回龍壩 曾家 總計 近期 遠期 第 三章 總體布局 第 11條 規(guī)劃區(qū)用地選擇 以縉云、中梁兩山山體形成的森林公園；規(guī)劃區(qū)北面，以白鷺保護區(qū)為主的生態(tài)農(nóng)業(yè)園區(qū)；規(guī)劃區(qū)南面以寨山坪山體為主的生態(tài)植物園區(qū)；規(guī)劃區(qū)西南地現(xiàn)代都市農(nóng)業(yè)示范區(qū)；沿縉云、中梁兩山之間的狹長淺丘槽地的中部，選擇城市發(fā)展用地，將虎溪 —— 陳家橋、西永 —— 土主作為西部新城（西永組團）的中心城區(qū)發(fā)展；將青木關 —— 鳳凰、回龍壩、曾家作為南北外圍組團建設發(fā)展用地。 第 13 條 城市職能與發(fā)展規(guī)模 兩大片區(qū)： 虎溪 —— 陳家橋片區(qū)： 以大學園區(qū)為主要職能，以發(fā)展教育科研產(chǎn)業(yè)和相應的配套產(chǎn)業(yè)為主的文化中心。 西永 —— 土主片區(qū)： 以高科技產(chǎn)業(yè)為主導的產(chǎn)業(yè)基地，現(xiàn)代物流中心及重慶市西部新城（西永組團）的中心服務區(qū)。 人口發(fā)展規(guī)模近期 萬人， 遠期 萬人。 人口發(fā)展規(guī)模近期 萬人， 遠期 萬人。 人口發(fā)展規(guī)模近期 萬人， 遠期 萬人。 人口發(fā)展規(guī)模近期 萬人， 遠期 萬人。 第 15條 居住用地 ① 住宅建設以達到康居水平為目標，提高住宅的舒適性、安全性，增強住宅的多樣化和可選擇性，遠期人均居住用地面積達到 27 平方米左右。 ③ 新開發(fā)的居住用地以一、二類居住用地為主，必須按小區(qū)標準成片開發(fā)，移民安置區(qū)可根據(jù)實際情況適當降低至三類。 ⑤ 規(guī)劃城市建設區(qū)外的農(nóng)村居民點：建議在基本農(nóng)田 保護區(qū)內保留原住區(qū)，不再增加規(guī)模；在其他農(nóng)業(yè)區(qū)域，采用就地發(fā)展控制其規(guī)模的方式。 商業(yè)金融用地 規(guī)劃在西永 —— 土主片區(qū)東西向景觀帶兩側安排市級商貿金融中心；將陳家橋改造為虎溪 —— 陳家橋片區(qū)商業(yè)服務次中心；曾家組團規(guī)劃為市級旅游服務接待中心；其余各組團按規(guī)定配套設置商業(yè)服務設施，用地按城市組團級、居住小區(qū)級兩級布置，結合基層商業(yè)服務網(wǎng)點，形成完善的商業(yè)服務體系。 市場體系 ① 專業(yè)市 場 虎溪 —— 陳家橋片區(qū)：人才市場 12 處，科技市場 1 處； 西永 —— 土主片區(qū)：科技市場 12 處，金融、保險、信息、勞動力、房地產(chǎn)等無形要素市場在商務區(qū)內設置； 曾家組團：旅游商品市場； 回龍壩組團：原材料、工業(yè)品市場 12 處。 ② 集貿市場：新開發(fā)區(qū)以 200 平方米 /千人指標安排集貿市場。 文化體育用地 市級文化體育用地集中布局于大學園區(qū)共享帶中部，其余各組團按規(guī)模配套布局。 ② 保護并改擴建現(xiàn)有公益性文化體育設施，禁止任何個人和單位侵占公益性文化體育用地。改擴建現(xiàn)有衛(wèi)生院； ②外圍組團以現(xiàn)有衛(wèi)生院擴建為主； ③基層衛(wèi)生服務設施按服務半徑要求均勻分布。 第 17條 工業(yè)用地 工業(yè)用地在回龍壩組團、青木關 —— 鳳凰組團、西永 —— 土主片區(qū)內分類布局。 大學園區(qū)內工業(yè)用地必須遷出。 規(guī)劃區(qū)內新增工業(yè)項目必須嚴格控制，嚴禁水、氣污染工業(yè)和高耗水工業(yè)的進入。 ②生產(chǎn)性倉儲結合工廠區(qū)進行安排。 ④原規(guī)劃中的市級危險品倉庫在專題研究后，按有關規(guī)定在重慶市范圍內重慶市西部新城（西永組團）概念規(guī)劃 文 本 4 統(tǒng)一安排。 第 20條 特殊用地 根據(jù)具體要求在專題研究后，在規(guī)劃區(qū)范圍內具體安排?？拓洸⒅兀訌姽放c鐵路的轉換，強化對外交通設施建設，完善對外交通體系。 ① 將原定的遂渝高速公路和重慶市二環(huán)高速公路走向由經(jīng)過陳家橋地區(qū)調整至兩山一側。 ③ 東西向：南部預留大學園區(qū)南端城市主干道穿過寨山坪和歌樂山，直接與梨樹灣和站東路相連；中部在土主打通中梁山隧道，東接井口、北部新區(qū)和寸灘港，西接土主集裝箱節(jié)點站、大學園區(qū)和壁山縣；北部在回龍壩設穿過中梁山的隧道，跨嘉陵江，與北部經(jīng)開區(qū)和寸灘港相連。 道路紅線控制寬度： 其中公路兩側各設置 20 米的綠化隔離帶?；⒃芳t線控制寬度為 64 米，東西向對外道路紅線控制寬度為 54 米。 ② 高速公路與城市快速道路間轉換口：在土主以北設立交用地。轉 換口要求立交并預留立交用地，具體形式在下一層次專業(yè)規(guī)劃中確定。 ⑤ 在土主以西設立大型客運交通轉換樞紐，集中布局長途客運站、公交樞紐站、調度中心、軌道站、停車場等交通設施。 ⑦ 火車站：擴建回龍壩市級鐵路 編組站、建立國家級鐵路集裝箱節(jié)點站，保留規(guī)劃區(qū)內現(xiàn)有的西永、土主和回龍壩火車客運站。 ⑨ 交通性廣場：規(guī)劃在各汽車站和回龍壩大型汽車貨運站前開辟交通集散廣場。 交通服務設施 在土主大型交通樞紐站邊布局主要交通服務設施，在各對外出入口附近集中布局次要交通服務設施。片區(qū)及各組團內部相對獨立的形成依山就勢、因地制宜的“自由式 +方格網(wǎng)”路網(wǎng)布局，組團間以快速道路、城市主干道相銜接。 城市道路系統(tǒng)由主干道、次干道和支路組成。 1．虎溪 —— 陳家橋片區(qū)和西永 —— 土主片區(qū)之間以四條城市主 干道相連：東西向景觀帶南北的中北線和中南線兩條城市主干道和北線、南線城市主干道。青木關 —— 鳳凰組團與回龍壩組團之間依托現(xiàn)有公路擴建進行聯(lián)系。主干道： 6 5 44 米； 支路：控制為 1 12 米； 城市道路設計要求 城市公共交通 ① 沿城市主干道設置公交線路，按不少于 500～ 800 米同側距離設置公交車站。 ② 公交樞紐站及調度中心：在土主大型交通樞紐站內設立調度中心；分別在虎溪以北、 土主、西永以北和大學園區(qū)的中心位置設立四個公交樞紐站。 ④ 公交車輛保養(yǎng)站：規(guī)劃在曾家和青木關以南設立兩個公交車輛保養(yǎng)站。 ⑥ 各組團繁華地段，對外交通樞紐和大型公建區(qū)的道路應設出租車停車道。 2．休閑游樂廣場：規(guī)劃大 型休閑游樂廣場三個，南面兩個沿東西向景觀帶東西各一：西邊布置在大學園區(qū)的中心地帶；東邊一個在西永以北，東西向景觀帶與快速城市主干道相交處；北面一個在行政中心、臨“重慶西湖”地帶。 停車場 1．虎溪 —— 陳家橋片區(qū)在文體共享帶上設 2 處社會停車場。 3．回龍壩組團設 1 處社會停車場。 5．各類用地必須按重慶市有關規(guī)定配置專用停車場。 規(guī)劃遠期兩大片區(qū)范圍內人均城市市內道路交通用地面積達到 平方米左右，萬人道路長度為 2137 米。其走線由土主隧道進入，先后分別沿北線主干道、東線主干道、中北線主干道、西線主干道和北線主干道進入壁山境內。 第 23條 步行 —— 非機動交通 建立集健身、交通、休閑旅游、森林消防等多樣需求的人性化交通，