機(jī)械制造技術(shù)課程設(shè)計(jì)-盤(pán)類零件工藝規(guī)程編制及鉆床夾具設(shè)計(jì)-文庫(kù)吧資料
2024-09-10 17:10本頁(yè)面
【正文】 ：根據(jù)表 5，當(dāng)鋼的 σ b＜ ， d=20m 時(shí)， f=～ ，按機(jī)床取 f=切削速度：根據(jù)表 11， σ b= 的 40Cr 鋼加工性屬 7類。 ， ψ=50176。 ，2φ 1=70176。 選擇鉆頭：選莫氏錐柄麻花鉆，其直徑 d0=10mm，鉆頭幾何形狀（表 1 及表 2）：雙錐修磨橫刃、棱帶， β=30176。= 鉆孔 Φ 10mm。230/1000=52m/min（ ） 切削工時(shí)： T＝ L＋ l1＋ l2/n179。π/1000=179。 粗車 Φ 167 外圓 切削深度：?jiǎn)芜呌嗔?1mm，一次走刀， ap＝ 1mm 進(jìn)給量 f=主軸轉(zhuǎn)速 n=230r/min，所以實(shí)際切削速度 V ＝ nW179。f ，式中 L＝ ， l1＝ 4， l2＝ 3 ∴ T＝ +4+3/230179。 ＝ ，則所選 f＝ 。179。 時(shí)，走刀力 Fxc＝ 760N。10 3＝ ,按機(jī)床 說(shuō)明書(shū)，當(dāng) n＝ 230r/min 時(shí)，機(jī)床主軸允許功率 PE＝ ，因 Pmc＜ PE 故所選切削用量可在 C6201 車床上進(jìn)行。10 3＝ 179。10 3KW,式中 Fz 可由表 13 查出，當(dāng) σ b＝ ， ap＜ ， f≤， V＜ ， Fz＝ 2350N，切削力 Fz 的修正系數(shù)為 KKrFz＝遼 寧 工 程技術(shù)大學(xué)課程設(shè)計(jì) 15 ， Kr0Fz＝ （表 223） 故 Fzc＝ 2350179。 226179。dw179。179。179。 179。179。 179。K Kv 其中 Ktv＝ （表 216）， Kkrv＝ （表 217）， KSV＝ （表 215）， KTv＝ （表 11）， KKv＝ （表 219）， KMv＝ ＝ ＝ （表 211） V ＝（ 242/179。K sv179。K tv179。f yv） 179。T m179。 按 機(jī) 床 說(shuō) 明 書(shū) 取f=。要求校驗(yàn)機(jī)床功率及進(jìn)給強(qiáng)度 削深度：?jiǎn)芜呌嗔?Z＝ 2mm，一次走刀。f ，式中 L＝ 72/2＝ 36， l1＝ 4， l2＝ 0 T＝ 36＋ 4＋ 0/179。 167179。即 n＝ 370r/min， f＝ 。f ， 式中 L＝ 9672/2＝ 12， l1＝ 4， l2＝ 0 ∴ T 右 ＝ 12+4+0/179。f 式中 L＝ 96/2＝ 48， l1＝ 4， l2＝ 0 ∴ T 左 ＝ 48+4+0/179。 226179。dw179。(179。179。 179。179。 179。K Kv 其中 Ktv＝ （表 216）， Kkrv＝ （表 217）， KSV＝ （表 215）， KTv＝ （表 11）， KKv＝ （表 219）， KMv＝ ＝ ＝ （表 211） ∴ v= （ 242/179。K sv179。K tv179。f yv） 179。T m179。,r ε ＝ . （ 2） .計(jì) 算切削用量 Φ 226 端面，用計(jì)算法 切削深度：加工總余量＝ ，單邊余量 1mm，一次走刀，ap＝ 2mm 遼 寧 工 程技術(shù)大學(xué)課程設(shè)計(jì) 12 進(jìn)給量：根據(jù)表 4 選 f＝ 。＝ 12176。, r 0＝ 10176。 加工要求：車兩端面，粗車各外圓表面 機(jī)床： C6201 臥式車床 刀具：刀片材料 YT15 ， 刀桿尺寸 16179。 確定工藝路線 在綜合考慮上述工序安排原則基礎(chǔ)上，表 24 列出了 零件 的工藝路線。 2)熱處理工序 因模鍛件的表面層有硬皮，會(huì)加速刀具磨損和鈍化，為改善切削加工性，模鍛后對(duì)毛坯進(jìn)行正火處理，軟化硬皮；零件Φ 167g8mm 外圓面和臺(tái)階面需進(jìn)行 正 火，由于零件壁厚小，易變形，加之加工精度要求高，為盡量控制 正 火 變形，在零件粗加工后安排調(diào)質(zhì)處理作預(yù)處理。 工序集中與分散 采用工序集中原則，盡可能在一次安裝中加工許多表面，或盡量在同一臺(tái)設(shè)備上連續(xù)完成較多的加工要求。 表 23 分度盤(pán)零件各表面加工方案 加工表面 尺寸精度等級(jí) 表面粗糙度 Ra/μ m 加工方案 備注 大端面 IT11 粗車 表 18 外圓臺(tái)階 IT6 粗車 — 半精車 表 18 遼 寧 工 程技術(shù)大學(xué)課程設(shè)計(jì) 9 小端面 IT11 粗車 表 18 大外圓 IT10 粗車 — 半精車 表 16 小外圓 IT6 粗車 — 半精車 表 18 Φ 118 孔 IT13 擴(kuò) 表 17 Φ 130 孔 IT8 粗鏜 — 半精鏜 表 18 螺紋孔 IT6 ` 鉆 — 攻螺紋 表 239 10179。此處選擇分度盤(pán) ? 226g8mm 軸線作為粗基準(zhǔn)，可以為后續(xù)工序準(zhǔn)備好精基準(zhǔn)。在鉆削均布圓周孔時(shí)采用 ?167g6mm 的軸心線作為精基準(zhǔn)，做到了設(shè)計(jì)基準(zhǔn)與工藝基準(zhǔn)的統(tǒng)一。 圖 21 遼 寧 工 程技術(shù)大學(xué)課程設(shè)計(jì) 8 擬定 零件 工藝路線 定位基準(zhǔn)的選擇 精基準(zhǔn)的選擇 根據(jù)該分度盤(pán)零件的技術(shù)要求和裝配要求，選擇 零件 大端面為精基準(zhǔn)，零件上的很多表面都可以采用它們作為基準(zhǔn)進(jìn)行加工，即遵循了“基準(zhǔn)統(tǒng)一”原則。 1/2 分配。 根據(jù)上述諸因素，可查表確定該鍛件的尺寸公差和機(jī)械加工余量，所得結(jié)果列于表 22 中。 5）鍛件分模線形狀與零件表面粗糙度
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