【正文】 本設計中，采用圓錐滾子軸承，球軸承和滾針軸承。 根據(jù)變速器中心距來確定軸承直徑，對于輕型卡車和汽車兩個軸承孔之間的距離應不少于 6? 20 毫米。當使用圓錐軸承，軸承預緊力應注意避免留下軸承歪斜導致中間軸承座的熱膨脹的差距，造成損壞齒輪未完全接合。我們知道 中間軸上齒輪工作中產(chǎn)生出的軸向力 ，在理論上是前后軸承都要能承受的，我們前端用的圓柱滾子軸承就要去承受這個徑向力，然而我們后端則會用外圈有擋圈的球軸廣西科技大學 2020 屆畢業(yè)設計說明書 8 承或者是圓柱滾子軸承比較好。 如果我們的第二傳動軸前軸承一般來說是 第一軸常嚙合齒輪的內(nèi)腔里面的 ，但是呢當他有足夠的地方去布置這個圓柱滾子軸承，如果空間萬一是不夠用的就要滾針軸承。 變速器軸承 這里的變速器軸承經(jīng)常是要用球軸承，滾針軸承，圓錐滾子軸承，滑動軸套等等的?？傮w傾向），使嚙合齒面防止軸向力自動分塊，見圖 17。 (3) 這里是面齒輪可 做斜 ，如倒錐角（ 2176。兩齒擠壓磨損， 形成了凸肩，來阻止自動脫擋。我們?yōu)榱私鉀Q這個矛盾，現(xiàn)在我們知道在結構上采取措施是相對其他來說有效的方案有下面幾種： 圖 25 防止自動脫擋機構措施 Ⅰ 廣西科技大學 2020 屆畢業(yè)設計說明書 7 圖 26 防止自動脫擋機構措施Ⅱ 圖 27 防止自動脫擋機構措施Ⅲ (1）這里連接兩個交錯的嚙合位置，如圖 15 所示。為了便于操縱，要求換到一個不同檔位時行程要求一樣，例如使用同步器和嚙合套換檔時，很容易實現(xiàn)。 在這里和兩個換擋方法去比較，盡管它有一個復雜一點的機制，制造精度又要高一些，較大的軸向尺寸等這些缺點，但是呢他仍然被我們大量使用。因此，使用嚙合套換擋，降低了制造成本，并減少傳輸?shù)拈L度。由于仍不能完全消除換擋沖擊，仍 然需要司機有熟練的技術。因此，雖然是這是一種簡單的換擋方式，但是除了一檔，倒檔是很少使用的。 在這種方式中，齒面磨損和過早失效，讓駕駛員的心理緊張，和由 變位 和乘坐舒適性產(chǎn)生的噪聲降低。 這個設計中倒擋采用直齒輪，其他擋選用斜齒輪。這個變速器的常嚙 合齒輪我們用斜齒齒輪，盡管這些是會加大常嚙合的齒輪數(shù)，傳動裝置和使得這個慣性加大。 圖 23 倒擋軸位置與受力分析 本設計的檔位布置方案如圖： 圖 24 變速器主要零件結構的方案分析 齒輪型式 咱們的變速器要用的齒輪有直齒輪和斜齒圓柱齒輪 廣西科技大學 2020 屆畢業(yè)設計說明書 6 和直齒輪相比，斜齒齒輪具有較長的使用壽命，并在工作中噪音低 。 這是因為我們在第一檔和倒檔傳動點工作力，所以無論是副軸傳動軸傳動或說低和倒檔齒輪的一個計劃， 就要應安排在靠近支撐軸一點的地方，這樣就能減小軸的齒輪變形程度，然后我們從低速齒輪跟著他到高速檔的齒輪這里要求按順序去排列出來，我們之所以這樣做既能使得這個 軸擁有了比較大一點的剛性，而且呢還可以確保容易裝一點。 其缺點是，必須每一個倒檔傳動撥叉軸都工作，從而導致操縱機構更為復雜。 圖 2 2e 的方案中，中間齒輪軸倒檔齒輪形成一體，齒寬加長。 圖 2 2C 顯示程序可以是一個小的反向齒輪傳動比，但有這樣一個缺點的換檔過程是不合理的 。 廣西科技大學 2020 屆畢業(yè)設計說明書 4 圖 21 兩軸式變速器的傳動方案 倒擋布置方案 : 設計采用的傳動方案和倒檔的布置方案有很多，根據(jù)查閱的資料有幾種方案 ： 圖 22 常見倒檔布置方案 上圖 22 像我們展示了 倒擋的放置方法。 兩軸式變速器 優(yōu)點 缺點 結構非常簡單，而且外形小，好的布局，中間齒輪傳動效率和低噪音 這里沒有設置直接塊，和一個傳動比設計只能小 下圖 21 為前置前驅轎車的變速器的傳動方案。 變速器的組成 變速器 是 有 傳動機構、轉向機構 的 。 7）我們的變速器就要有高一點的工作效率。 6）我們知道這個工作很靠得住的。 4）設立一個動力輸出的東西，在我們需要進行功率輸送。 2）一定要有空檔，這樣就能斷開發(fā)動機動力向驅動輪的輸送。這里說的速度就是一個兩面的東西，他是就是要讓發(fā)動機的動力就是要讓車輪滾動或者說是停止傳輸在廣西科技大學 2020 屆畢業(yè)設計說明書 3 起動這個發(fā)動機，變速器是要經(jīng)過倒擋讓我們的汽車能進能退。 。 。 2. 操作比較方便，工作可靠，而且要求有防脫檔裝置和同步器 ，就是要讓汽車能夠倒著走。 第六步 組裝配合。 第四步 輪齒強度的計算。 。 A。 廣西科技大學 2020 屆畢業(yè)設計說明書 2 第三步 這里呢要定下變速器主要參數(shù)。 設計的大致步驟： 步驟 內(nèi)容 第一步 我們選定檔數(shù)，選 5+1 檔是理想的。 4. 手自一體變速器 以手動變速器為基礎的設計，把操作改成用電子或液壓控制，操作時用‘ +’‘ ’來換擋，換擋時減少掛進檔位的步驟和減小了齒輪尚未嚙合就進 檔的風險。這種變速器傳動效率高，以及終身免維護。 變速 器 要求我們讓 無級變速 成為現(xiàn)實 ， 我們用 傳動方式 能夠是液體傳動的、機械傳動的和電力傳動的三個方法。 2 自動變速器 一般來說我們的自動變速箱有四個經(jīng)常見的種類，就是所說的：機械無級自動變速器（ CVT），還有這個液力自動變速器（ AT），還有這個雙離合器自動變速器（雙離合變速器 DCT），還有這個電控機械式自動變速器（ AMT）。現(xiàn)在有這幾種變速器如下： 我們的手動變速器啊是一定要用手撥動變速桿的，來轉變變速器里面的齒輪嚙合的地方啊，轉變傳動比呢，達到變化了速度的目的。汽車的傳動系統(tǒng)中，變速器是能夠讓汽車轉速比和傳動裝置的扭矩比變了的。 關鍵詞 ： 二軸式 變速器 同步器 操縱機構 廣西科技大學 2020 屆畢業(yè)設計說明書 3 ABSTRACT Our automotive transmission design specification is 5 +1 gear transmission , we make a more detailed explanation here. We bring together the various requirements of this design is the view here is divided into the following points: introduce our automotive transmission , said here are some of the main types of transmission , is that we often see in the above make the parison 。在這里感謝我們這樣的設計也進行了一些審查，在這里我要感謝梁老師的教導有同學愿意幫助他人的精神，你真的讓我感動。我們的設計是使用二軸的齒輪箱設計計算和檢查的主傳動軸，齒輪和軸承的設計計算和強度，剛度檢測。我們的設計部分包含了很多的要求，就比如說結構設計和分析設計計算和要求與檢查。廣西科技大學 2020 屆畢業(yè)設計說明書 1 提供全套畢業(yè)論文，各專業(yè)都有 畢業(yè)設計（論文）說明書 課題名稱 雨燕 手動變速器 學 院 專 業(yè) 班 級 學 號 姓 名 指導教師 2020 年 5 月 9 日 廣西科技大學 2020 屆畢業(yè)設計說明書 2 摘 要 我們的汽車變速器的設計規(guī)格是 5 +1 檔位的變速器，我們在這里 做出一個比較詳細的解釋。我們的這個設計是要求匯集各個觀點，在這里分為下面幾個要點：介紹我們的汽車變速器，這里說的是一些變速器的主要類型，就是我們經(jīng)?？吹降脑谏厦娴淖龀鰧Ρ?。大多數(shù)結構分析這里所說的是為了說明一些傳動齒輪機構，同時了解和正確的同步選擇產(chǎn)生并有與他們的控制機制。外文翻譯部分的一些相關的現(xiàn)代汽車的介紹和理解，我們做這樣幫助我們了解這 方面的很多知識的好處。在這部分程序中，最重要的是要計算的強度和檢查所述軸的剛度。 our design section contains a lot of request, for example, structural design and analysis of requirements and design calculations and checks . Most structural analysis are talking about here is to illustrate some of the transmission gear mechanism , while understanding and proper synchronization with whom they choose to generate and control mechanisms . Our design is the main drive shaft using twoaxis gearbox design calculations and checks , gear and bearing design calculations and strength, stiffness testing. Some of the relevant part of modern cars introduced foreign language translation and understanding , we do this to help us understand the many benefits of knowledge in this area. Here we are so grateful to have made some design review , and here I would like to thank Liang taught some students are willing to help the spirit of others, you really touched me . In this part of the program , the most important thing is to check the strength and stiffness of the shaft to be calculated . KEY WORDS: two shaft ransmission ynchronizer perating mechanism 廣西科技大學 2020 屆畢業(yè)設計說明書 4 目錄 第 1 章緒論 ........................................................................................................................ 1 第 2 章變速器的概述及其方案的確定 ............................................................................ 2 變速器概述 ......................................................................................................... 2 對變速器的基本要求： .......................................................................... 3 變速器的組成 ..................................................................................................... 3 傳動機構布置方案 ............................................................................................. 3 變速器主要零件結構的方案分析 ..................................................................... 5 齒輪型式 .......................................................................................................... 5 換檔結構型式 .......................................................................................... 6 變速器軸承 .................................