手動(dòng)變速器及檢修-文庫吧資料
2024-09-05 00:27本頁面
【正文】 下圖)。 取下后蓋（2）輸入軸后軸承的分解1)拆下后蓋內(nèi)換檔桿的密封圈。 鎖住輸入軸3)拆下輸入軸的固定螺栓。部件分解（1）變速器后蓋的分解1)拆下后軸承蓋。（二）變速器的解體總體分解從車上拆下變速器，首先要將其固定在支架上，將油放空。6)為了防止操作失誤，在五檔變速器中還裝有倒檔保險(xiǎn)塊，防止誤入倒檔。4)漸開線花鍵采用小模數(shù)、大壓力角，并且由于采用冷搓工藝，生產(chǎn)效率高，不需要加越程槽，軸的強(qiáng)度提高，軸向尺寸縮短，從而減輕了總成質(zhì)量。3)齒輪設(shè)計(jì)采用多齒數(shù)(最多齒達(dá)38齒)，小模數(shù)()，小壓力角(最小達(dá)15176。它具有結(jié)構(gòu)緊湊、自重小(僅為36kg)、噪聲低、操作靈活等特點(diǎn)。桑塔納2000型轎車五檔變速器特點(diǎn)1)桑塔納2000型轎車五檔變速器結(jié)構(gòu)是采用二軸布置的形式，取消常見的中間軸，并且與主傳動(dòng)錐齒輪和差速器連為一體的縱置前驅(qū)動(dòng)變速器。3)換檔機(jī)構(gòu)：它由支撐桿、內(nèi)換檔桿、換檔桿接合器、倒檔保險(xiǎn)擋塊以及手動(dòng)換檔桿部件組成(圖95b)。桑塔納2000轎車二軸式變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖1－四檔齒輪 2－三檔齒輪 3－二檔齒輪 4－倒檔齒輪 5－一檔齒輪 6－五檔齒輪 7－五檔運(yùn)行齒環(huán) 8－換檔機(jī)構(gòu)殼體 9－五檔同步器 10－齒輪箱體 11－一、二檔同步器 12－變速器殼體 13－三、四檔同步器 14－輸出軸 15－輸入軸 16—差速器1)殼體總成：它是由變速器殼體、齒輪箱體和換檔機(jī)構(gòu)殼體組成三體合一的組合箱體(圖94)。在變速器殼體的右端還裝有倒檔軸，上面通過滾針軸承套裝有倒檔中間齒輪。輸出軸上有一～五檔從動(dòng)齒輪，其中一、二檔從動(dòng)齒輪通過滾針軸承空套在軸上，三、四、五檔齒輪通過花鍵套裝在軸上。輸入軸上還有倒檔主動(dòng)齒輪，它與軸制成一體。該變速器具有五個(gè)前進(jìn)檔和一個(gè)倒檔，五個(gè)前進(jìn)檔全部采用鎖環(huán)式慣性同步器換檔。所以它的變速器結(jié)構(gòu)與通常后輪驅(qū)動(dòng)的變速器有很大不同，它將變速器、主傳動(dòng)器和差速器均安裝于一個(gè)三件組合的殼體之內(nèi)。二、實(shí)訓(xùn)人數(shù)分組每組人數(shù)為124人。（二）掌握手動(dòng)變速器的組成部件的結(jié)構(gòu)、工作過程及原理。授課時(shí)間： 授課形式： 實(shí)習(xí) 授課班級(jí)： 授課地點(diǎn)： 課題： 手動(dòng)變速器的檢修 教學(xué)目標(biāo)： 熟悉變速器的操縱機(jī)構(gòu)與換擋機(jī)構(gòu)的工作原理 掌握變速器的結(jié)構(gòu)及其裝配關(guān)系
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