【正文】 因此，我們知道有一個最小的花鍵選擇如下： 齒輪 6處： d= 27(mm) （取整） 齒輪 8處： d =24(mm) 齒輪 10處： d =22(mm) 齒輪 4是 2 檔是同步器存在的地方，用同步器的軸的直徑徑為標準 d=(1+10%)= (mm) 所以我們知道這個軸最小直徑是 22 毫米 .在 5 檔齒輪這里 通過查閱可得 4 檔間的軸承是 d=20mm D=42 T= 要求設(shè)置減速器齒輪旁邊的軸承：因 2 檔同步器軸的直徑初選是 ， d=40mm。 齒輪 6 處： ? ? 316m a xm i n ????? ge iTCd ?= (mm)。這個是能夠確定可變軸的長度的傳動結(jié)構(gòu)這樣就可以初步去確定。m, 21T =）；E 是指齒輪材料彈性模量（ MPa ） ,這個設(shè)計的齒輪材料主要是用 20CrMnTi,通過我們?nèi)ゲ殚嗁Y料可得他的彈性模量 E=E = 104MPa；這里的 b 是指齒輪接觸實際大?。?mm）； z ? 、這里的 b? 作為主、從動齒輪節(jié)點的地方大大影響了曲率半徑（ mm），我們的直齒輪 ?? sinzz r? 、 ?? sinbb r? ，然而斜齒輪??? 2cossinzz r? ，??? 2cossinbb r? ； zr 、br 是指主、從動輪齒的節(jié)圓半徑大?。?mm）。 ??? ?? KKymz KTw 73777 c o s2? =180～ 350MPa ??? ?? KKymz KTw 838248 c os2?=180～ 350MPa 五檔齒輪彎曲應(yīng)力的計算： 9z =31， 10z =24， 9y =， 10y =， 9T = 入T =.m，25T =.m， ? =176。 =180～ 350MPa ??? ?? KKymz KTw 232212 c os2? = 33 5 6 82 ?????? ??? 。 廣西科技大學 2020 屆畢業(yè)設(shè)計說明書 23 圖 41 齒形系數(shù)圖 （假定載荷作用在齒 頂 ?20?? ， 1??f ) （ 2）斜齒輪彎曲應(yīng)力 ??? btyKKFw 1? （ 32） 在本式中， 1F 是圓周力 (N)， dTF g /21 ? ； gT 是計算載荷 (N 輸入軸 a x ???????? 承離入 ??eTT 輸出軸一檔 21T = 1iT 齒承入 ?? = = 輸出軸二檔 22T = 2iT 齒承入 ?? = = 輸出軸三檔 23T = 3iT 齒承入 ?? = = 輸出軸四檔 24T = 4iT 齒承入 ?? = = 輸出軸五檔 25T = 5iT 齒承入 ?? = = Nm 倒擋軸 1倒T = 1211—齒承入 iT ?? = = Nm 2倒T = 13121 —齒承倒 iT ?? = = 齒輪彎曲強度計算 ： （ 1）直齒輪彎曲應(yīng)力 btyKKF fw ?? 1? （ 31） 在本式中， w? 是彎曲應(yīng)力（ MPa )； 1F 為齒輪圓周力 (N)， dTF g /21 ? ； gT 是計算載荷 (N 變速器齒輪的強度計算與校核 和另外的機械設(shè)備與變速器相比，汽車變速箱齒輪用于不同的目的條件下保持相廣西科技大學 2020 屆畢業(yè)設(shè)計說明書 22 似。隨著裂紋里油的壓力升高，裂紋繼續(xù)擴大，以至于齒面表層的脫落，大量齒面的點蝕成扇形，這是齒面點蝕。齒面和齒根圓角越光滑越好 。并且使得齒根圓角半徑變大 。 vz 11 4 2 4 2 4 3 3 3 3 14 21 39 ah 2.8 1.2 2.6 1.4 2.1 1.5 1.9 1.7 1.5 2.1 8.5 2.0 fh 1.8 3.4 2.0 3.2 2.1 2.6 2.2 2.5 2.6 2.1 14.1 2.63 d 34 9 46 84 50 80 64 75 72 5 30 5 9 ad 46 14 51 99 56 74 62 79 77 64 39 6 10 fd 31 9 46 84 44 71 50 66 74 51 60 16 9 x 5 0.126 24 0.06 9 0.124 25 0.25 0 表 5 廣西科技大學 2020 屆畢業(yè)設(shè)計說明書 20 注： 直齒圓柱齒輪 斜齒圓柱齒輪 齒頂高 ah =（ *ah ＋ ix － y△ ） nm 端面模數(shù) tm = nm / ?cos ； 齒根高 fh =（ *ah + *c － ix ） nm 分度圓直徑 d =z tm 齒頂高系數(shù) *ah = 齒頂圓直徑 ad =d +2 nm 頂隙系數(shù) ?c = 齒根圓直徑 fd =d nm 齒頂圓直徑 ad =d +2 ah 全齒高 h= ah + fh = nm 分度圓直徑 d =z m 全齒高 h= ah + fh 齒根圓直徑 fd =d 2 fh （其他的可以依據(jù)直齒齒輪的公式計算） 廣西科技大學 2020 屆畢業(yè)設(shè)計說明書 21 第 4 章 變速器齒輪計算與校核 齒輪的材料、損壞原因和形式 我們這里的齒輪材料選擇 20CrMnTi。 2176。 wta 2176。30′ 34″ 21 176。 ta 21 176。 20176。 0 表 4 計算變位系數(shù) [4]： 通過已知實際中心距 A? ，β， nm ， z 標準中心距為： A = nm ( 1z + 2z )/(2*cosβ ) 端面壓力角： ta : ?costantan nt aa ? 端面的 嚙合角為： ?ta : inv ?ta =inv ta +2*( 1tx + 2tx )* natan /( 1z + 2z ) ○ 1 (inv ?ta = natan ta ) A? =A *cos ta /cos ?ta ?ta =arccos(A *cosα t /A? ) 廣西科技大學 2020 屆畢業(yè)設(shè)計說明書 19 代入 ○ 1 式經(jīng)過我們整后得： x = 1tx + 2tx =(inv ?ta inv ta )*( 1z + 2z )/2* natan 求得 (12)x、 、 (3 )x、 4 、 (5 )x、 6 、 (7 )x、 8 、 (9 )x、 10 據(jù)六藝方圓計算，分配出變位系數(shù) : 1x 、 2x 、 3x 、 4x 、 5x 、 6x 、 7x 、 8x 、 9x 、 10x 、 11x 、 12x 、 13x 如下表 5： nm 2.5 2.5 2.5 tm 2.5 2.5 2.5 na 20176。 176。在這里對普遍使用的高檔齒輪來講，要增加接觸強度 ,應(yīng)該選用的變位系數(shù)盡量大一點 ,所以兩齒輪的齒廓敘 漸開線距離基圓較遠，用來增加一樣齒廓曲率半徑，使接觸應(yīng)力變小。所以當齒輪齒和齒輪傳動或者所說的齒輪副標準高度變位的數(shù)量就應(yīng)該要用角度變位。而角度變位齒輪副變位系數(shù)的和不為零。 螺旋方向 因為要使斜齒輪傳輸扭矩時產(chǎn)生的的軸向力平衡。 37 從動齒五擋的齒輪 38 主動齒五擋的齒輪 對中心距進行修正 由于計算齒數(shù)目和 hz ，通過取整數(shù)改變中心距大小，因此應(yīng)當依據(jù) hz 和齒輪變位廣西科技大學 2020 屆畢業(yè)設(shè)計說明書 17 系數(shù)再次計算中心距，用來修正中心距成為各個擋齒數(shù)分配的根據(jù)。 取 1z =13 2z =37 所以 ?i 修正 2,1? ： 由 A= ? ?2,121cos2 ?zzmn ? 得： 2,1? = ? ??????? ?A zzmn 2arccos 21 =176。對于這樣一個相同的速度齒輪模數(shù)，檔位低一點的齒寬系數(shù)選得大些。 ~25 所以初選定的變速器齒輪螺旋角為： ? =22? 齒寬 b 我們選擇齒寬的時候，這里的齒寬應(yīng)該要注意要求對變速器軸向尺寸大小，質(zhì)量大小，以及均勻度，這里的齒輪的強度齒輪的工作力強度夠不夠穩(wěn)定都受到一定的影響。 廣西科技大學 2020 屆畢業(yè)設(shè)計說明書 13 螺旋角 ? 選擇斜齒輪螺旋角這個時候，要非常 謹慎，特別注意它對齒輪工作時產(chǎn)生的噪聲大小，還有就是齒輪強度和軸向力影響大小 。在我們的現(xiàn)實中，因為我們國家標準的壓力角就是等于 20176。 壓力角 ? 當齒輪壓力角小，很大程度的重合度和齒剛度的降低，可以減少動態(tài)負載嚙合，傳動平穩(wěn)，噪聲 。所以說在極少數(shù)情形之下，汽車的變速器各個檔一樣。初選中心距為 A =67mm 五速變速箱的設(shè)計，初始軸向外殼尺寸 ： L=3*67=201mm。 一般四擋變速器的殼體軸向大?。?~） A。中心距是很小的，要求變大齒輪的接觸應(yīng)力，減短了齒輪壽命長度。 由上式得：toeg iTrmgm g fi ? ?? ????m a xm a xm a x1 )s inc o s( = ) i o ( ?? ????????? = 即 ?gi 由驅(qū)動車輪件和地面確定附著條件大?。??? ?????ntgoe Fr ii 1m a xT 就是：toeng i rFi ?? ?? ???m ax1 T這個式子里： nF 是指驅(qū)動輪地面法向反向作用力， nF = gm?1 ；? 是指驅(qū)動輪以及地面附著系數(shù)，我們?nèi)?。因為這個公式知道ago uirni ?? = 1 7 6 0 03 7 ??? = 廣西科技大學 2020 屆畢業(yè)設(shè)計說明書 10 最低擋傳動比的計算 最大爬坡度確定，滿足最大通過能力，即當使用通過最大坡度的斜坡，驅(qū)動力應(yīng)不小于滾動阻力和 上坡時，電阻（加速阻力零 ，不計空氣阻力）用公式表示如下： m axm ax ifk FFF ?? （ 21） 在這個式子里： maxkF —— 這里指最大驅(qū)動力； fF —— 指滾動阻力； maxiF —— 則是最大上坡阻力。 廣西科技大學 2020 屆畢業(yè)設(shè)計說明書 9 第 3 章 變速器主要參數(shù)的選擇 汽車的基本參數(shù) 表 1 雨燕 參數(shù) 表 汽車型號 雨燕 發(fā)動機最大扭矩 車輪型號 185/60 R14 發(fā)動機最大功率 70kw 最高車速 175km/h 最大轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速 3500r/min 汽車總質(zhì)量 1091kg 傳動比的選擇 這次設(shè)計我們選用入門級微型乘用車，有 5 個前進檔。 第一軸的傳 動軸和中間軸軸承，后面的軸承，直徑系列軸承通常由一系列的球軸承或圓柱滾子軸承。為了確保有足夠的軸承壽命，選擇能 承受一定的軸向力不帶保持架的圓柱滾子軸承。 這種方案較為有效，應(yīng)用多。 (2) 在切割接合套齒座齒的厚度?。p少 ~ ），因此，在頂端面嚙合套換檔后的前環(huán)， 我們這樣就能防止自動脫擋，見圖 16。 我們知道自動脫擋 是變速器里面主要的故障之一。 同步器換檔快速，無沖擊，無噪音，不管如何熟練的技術(shù)或沒有，提高燃料的經(jīng)濟和 安全駕駛汽車。 當中間齒輪傳動齒輪和 第二軸 常嚙合 ，換擋時使用移動嚙合套。 換檔結(jié)構(gòu)型式 這個變速器換擋結(jié)構(gòu)是有直齒滑動齒輪。缺點是制造時稍微更復雜，工作的時候存在軸向力。 結(jié)合上面說的我們用第 22f 種倒擋布置方式。 圖 2 為前者的缺點 2D 方案已被修改， 從而取代了圖 2 中所示的方案 2C。它的特色是：我們把主減速器主動齒輪和變速器輸出軸做成了一個團體，然而當我們的發(fā)動機