【正文】 流配送的基本法規(guī)，他規(guī)定了從事煙草專賣品物流必須持有煙草專賣品準(zhǔn)運(yùn)證，從而也就明確了物流企業(yè)進(jìn)入煙草領(lǐng)域從事物流與運(yùn)輸?shù)幕鹃T檻。同 時(shí)政策還規(guī)定按照見預(yù)測(cè)銷售量大于 20萬箱、 1020萬箱、小于 10萬箱將卷煙配送中心分為一、二、三類，分別明確了建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、及技術(shù)裝備選型政策等。通過全面、及時(shí)、準(zhǔn)確地掌握行業(yè)卷煙生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)的產(chǎn)量、價(jià)格、庫(kù)存、成本、 銷量和流向基礎(chǔ)信息的自動(dòng)化采集，實(shí)現(xiàn)對(duì)卷煙生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)適時(shí)、有效的監(jiān)控管理，保障行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)決策管理的科學(xué)性和及時(shí)性。此外，國(guó)家關(guān)于《煙草專賣品準(zhǔn)運(yùn)證管理辦法》等也是煙草行業(yè)與物流相關(guān)的重要法規(guī)與政策。 《規(guī)劃》還對(duì)加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃與建設(shè)提出了很多針對(duì)性的政策與要求。其次各地政府部門要抓緊研究制定促進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展的政策 措施。 《規(guī)劃》強(qiáng)調(diào)要努力營(yíng)造現(xiàn)代物流發(fā)展的宏觀環(huán)境。鼓勵(lì)物流企業(yè)之間加強(qiáng)聯(lián)合，支持工商企業(yè)與物流企業(yè)、物流企業(yè)與運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代、聯(lián)運(yùn)、集裝箱運(yùn)輸?shù)绕髽I(yè)結(jié)成合作聯(lián)盟，以提高我國(guó)物流企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。發(fā)展現(xiàn)代物流的總體目標(biāo)：積極采用先進(jìn)的物流管理技術(shù)和裝備，加快建立全國(guó)、區(qū)域、城鎮(zhèn)、企業(yè)等多種層次的，符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律、與國(guó)際通行規(guī)則接軌的，物暢其流、快捷準(zhǔn)時(shí)、經(jīng)濟(jì)合理、用戶滿意的社會(huì)化、專業(yè)化現(xiàn)代物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。 第二節(jié)：煙草物流政策法規(guī) 一、國(guó)家現(xiàn)代物流發(fā)展政策 從宏觀方面，中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境目前十分良好， 2020 年國(guó)家出臺(tái)了《物流業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》，對(duì)中國(guó)物流業(yè)發(fā)展提出了指導(dǎo)思想與總體目標(biāo)。煙草行業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)體系不僅涵概已經(jīng)發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)，而且還包括計(jì)劃制定和正在制定的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也包括其他行業(yè)已經(jīng)發(fā)布的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 完善煙草物流標(biāo)準(zhǔn)體系 。 制定煙草物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn) 。煙草物流建設(shè)，重在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，它處在物流建設(shè)的核心地位。另外，結(jié)合煙草物流，對(duì)煙草物流業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)、關(guān)鍵績(jī)效衡量指標(biāo)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化：同時(shí)對(duì)煙草客戶開發(fā)、項(xiàng)目組織、客戶服務(wù)、成本結(jié)算等業(yè)務(wù)流程以及倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等操作流程與 作業(yè)行為規(guī)范化。 建立煙草物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化可采取如下措施： 拓展煙草物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)范圍。 近年來，煙草行業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)實(shí)現(xiàn) “ 電話訂貨、網(wǎng)上配貨、電子結(jié)算、現(xiàn)代物流 ” 和統(tǒng)一訪銷、統(tǒng)一配送，但各個(gè)煙草企業(yè)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)卻不盡相同。例如，在選用托盤和周轉(zhuǎn)箱方面存在標(biāo)準(zhǔn)不一、不僅直接影響到物流設(shè)備的選型 ，而且對(duì)于整個(gè)行業(yè)供應(yīng)鏈中的采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、代理、配送等方面資源和信息共享造成了影響。部分卷煙工業(yè)企業(yè)在省內(nèi)及部分省市之間進(jìn)行托盤營(yíng)運(yùn)，以托盤為核心，結(jié)合 RFID技術(shù)，極大地提高了運(yùn)輸效率，減少了裝卸次數(shù)，破損率明顯降低，物流的工作效率明顯提高。目前，全行業(yè)有 33個(gè)省級(jí)分公司， 367個(gè)配送中心， 18個(gè)中煙工業(yè)公司， 99個(gè)生產(chǎn)點(diǎn)，對(duì)物流信息技術(shù)、軟件技術(shù)、工業(yè)設(shè)施、先進(jìn)的設(shè)備資源的需求十分巨大。卷煙配送體系已經(jīng)基本建立， 2020年全行業(yè)共有物流配送中心 267個(gè)，內(nèi)部倉(cāng)庫(kù) 573個(gè)，中轉(zhuǎn)站 1325個(gè)，分檢流水線 1484條，送貨車輛 16629輛，零售客戶 412萬個(gè)，送貨率基本上達(dá)到 100%。領(lǐng)導(dǎo)小組成員由各省局級(jí)部門的人員組成，煙草行業(yè)現(xiàn)代物流建設(shè)已經(jīng)形成了自上而下的領(lǐng)導(dǎo)組織體系。另一方面，由于煙草專賣局的政府職能，煙草專賣局可以很方便的統(tǒng)一煙草物流各類硬件標(biāo) 準(zhǔn)與信息標(biāo)準(zhǔn)，可以在全行業(yè)統(tǒng)一推行煙草行業(yè) “1 號(hào)工程 ” ，推動(dòng)煙草行業(yè)物流信息化的建設(shè)，全力打通煙草物流供應(yīng)鏈的信息系統(tǒng)，做到互通與互聯(lián)，為煙草物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)造條件 。這樣具體的調(diào)整也只有煙草專賣局這樣的政企合一的企業(yè)才能做到，當(dāng)然這一調(diào)整也體現(xiàn)了計(jì)劃與市場(chǎng)的有機(jī)結(jié)合。如在煙草流通領(lǐng)域，國(guó)際煙草專賣局在近年來的改革中，根據(jù)煙草市場(chǎng)的發(fā)展及煙草銷售市場(chǎng)的特 點(diǎn)，在構(gòu)建現(xiàn)代流通體系和配送中心建設(shè)方面就大力推動(dòng)組織機(jī)構(gòu)調(diào)整，大力推動(dòng)卷煙企業(yè)合并重組。 從煙草行業(yè)本身看，由于煙草行業(yè)特殊性，煙草行業(yè)內(nèi)部的物流管理與其他行業(yè)不同的是行業(yè)管理具有：計(jì)劃與市場(chǎng)結(jié)合，具體與統(tǒng)一結(jié)合的特點(diǎn)。 如國(guó)家發(fā)布《物流業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》的大政方針，當(dāng)然在煙草物流業(yè)是一樣的； 宏觀引導(dǎo)是指國(guó) 家的物流發(fā)展政策只是起到宏觀引導(dǎo)作用，國(guó)家宏觀政策難以從具體的角度對(duì)煙草物流起到制約與管理。 政策統(tǒng)一是指煙草物流也屬于物流范疇，在物流范疇內(nèi)，國(guó)家的大政方針是統(tǒng)一的、一致的，煙草行業(yè)與其他行業(yè)一樣，沒有例外。 二、煙草物流的行業(yè)管理 由于煙草行業(yè)的特殊性，也是煙草物流的行業(yè)管理具有獨(dú)特的特點(diǎn)。而煙草行業(yè)資金相對(duì)比較充裕，因此，近年來煙草行業(yè)的信息化建設(shè)逐漸蓬勃發(fā)展起來。但卷煙和其他商品一樣，也需要根據(jù)市場(chǎng)的需求調(diào)控生產(chǎn)；通過品牌和企業(yè)形象的確立，吸引廣大消費(fèi)者；通過完善的分銷網(wǎng)絡(luò)和物流配送控制市場(chǎng)和客戶。正是這種特殊性，使得煙草行業(yè)既沿襲著傳統(tǒng)的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制，同時(shí)也融入了一定的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)成分。 第二章：我國(guó)煙草物流發(fā)展環(huán)境分析 第一節(jié)：煙草物流行業(yè)管理 一 、煙草行業(yè)特殊性 煙草是一個(gè)較為特殊的行業(yè)。我國(guó)煙葉生產(chǎn)也經(jīng)歷過大起大落，最終影響到煙農(nóng)的種煙積極性、卷煙消費(fèi)市場(chǎng)的穩(wěn)定性，自然對(duì)現(xiàn)代煙草物流的發(fā)展產(chǎn)生不利的影響。我國(guó)煙葉種植主要分布在經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)的省份，自然條件惡劣，煙農(nóng)種植技術(shù)水平不高，煙葉生產(chǎn)很容易受到自然災(zāi)難、當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展水平、農(nóng)民外出務(wù)工收入、其他農(nóng)作物效益等因 素的影響。煙葉是煙草生產(chǎn)最重要的原料，在許多國(guó)家煙葉供應(yīng)并不是很穩(wěn)定，而且有日益縮減的危險(xiǎn)。但是目前煙草行業(yè) RFID的應(yīng)用大部分采用 6B標(biāo)準(zhǔn)，就對(duì)煙草物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展很不利了。 前臺(tái)式電子標(biāo)簽的特點(diǎn)是要記錄很多的數(shù)據(jù)信息，標(biāo)簽價(jià)格高，數(shù)據(jù)不便于聯(lián)網(wǎng)操作，對(duì)煙草物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展是一個(gè)較大障礙。 如：前臺(tái)式 RFID電子標(biāo)簽的應(yīng)用，使得對(duì) RFID的應(yīng)用僅僅停留在直接記錄和檢測(cè)數(shù)據(jù)方面，目的單純， RFID記錄與讀出數(shù)據(jù)僅僅是為便于數(shù)據(jù)對(duì)照以驗(yàn)證出入庫(kù) 是否正確。 從煙草物流信息化標(biāo)準(zhǔn)方面看，目前 RFID在煙草行業(yè)應(yīng)用，相對(duì)其他行業(yè)要好，使用量也大，全國(guó)大約有 10萬只托盤裝有 RFID標(biāo)簽，僅杭州卷煙廠就有 2萬托盤裝有 RFID標(biāo)簽，這已經(jīng)成為煙草行業(yè)的一個(gè)亮點(diǎn)。例如 ,卷煙成品的輸送托盤有 1200* 1000 尺寸 ,也有 1250* 1000 尺寸 ,包裝單元有 24件、 28件、 30件等 ,托盤類型和質(zhì)量參差不齊 ,難于在全國(guó)范圍內(nèi)置換及通用。成本高，周轉(zhuǎn)慢、庫(kù)存大、效率低。 如：地市級(jí)煙草公司中，有自動(dòng)分揀線的僅僅 30條左右，還有 1500多條是人工分揀，1500余棟卷煙倉(cāng)庫(kù)中，大部分為普通倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)建筑高度均在 8米以下，難以推行高層貨架、巷道式堆垛起重機(jī)以及出入庫(kù)工作臺(tái)和自動(dòng)操作控制系統(tǒng)。 四、煙草物流技術(shù)裝備問題 目前，在煙草 流通領(lǐng)域和煙廠生產(chǎn)物流領(lǐng)域，新建的一些現(xiàn)代物流系統(tǒng)具有起點(diǎn)高、物流技術(shù)裝備先進(jìn)、物流信息化系統(tǒng)完善等優(yōu)點(diǎn)，為煙草物流現(xiàn)代化樹立了樣板。 相比倉(cāng)儲(chǔ)和管理成本，運(yùn)輸成本不僅比重較大且可控性較強(qiáng)。目前，卷煙裝車和運(yùn)貨線路規(guī)劃全是依據(jù)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行的，煙草物流系統(tǒng)很難達(dá)到理想的狀態(tài)。維修成本高而帶來成本增加。建設(shè)現(xiàn)代煙草物流系統(tǒng)，必須要遵循物流系統(tǒng)布局原則，合理布局，合理使用土地資源，合理選擇建筑結(jié)構(gòu)，合理布局運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。 二、優(yōu)化布局問題 目前，在煙草物流系統(tǒng)建設(shè)方面，有 的新建的物流配送中心把倉(cāng)庫(kù)與揀選分開兩個(gè)建筑，增加了運(yùn)距和作業(yè)環(huán)節(jié)；有的先建了多層正方形樓房，柱子林立，使倉(cāng)儲(chǔ)與揀選設(shè)備布局困難；有的功能分區(qū)不明確，人貨交叉，管理區(qū)與作業(yè)區(qū)混亂等等。要針對(duì)不同地區(qū)、不同時(shí)期、不同經(jīng)濟(jì)能力實(shí)事求是的深入分析與科學(xué)論證，要利用專業(yè)物流咨詢?cè)O(shè)計(jì)單位對(duì)煙草物流工藝優(yōu)勢(shì)進(jìn)行整合，優(yōu)化項(xiàng)目建議書，避免對(duì)自動(dòng)化程度、投資強(qiáng)度把握不當(dāng)，投資屢屢追加。 建設(shè)現(xiàn)代物流系統(tǒng)的基本原則就是要建設(shè)先進(jìn)適用的物流系統(tǒng)。熱衷于形象建設(shè) ,而忽視了物流對(duì)企業(yè)利潤(rùn)的貢 獻(xiàn)。 中國(guó)煙草物流系統(tǒng)大規(guī)模建設(shè)到現(xiàn)在不過 10年光景， 10年來中國(guó)煙草物流系統(tǒng)建設(shè)既有成功經(jīng)驗(yàn)，也有很多問題與教訓(xùn)，總體來看，目前中國(guó)煙草物流系統(tǒng)建設(shè)還存在著如下幾方面問題： 一、現(xiàn)代物流觀念問題 目前，大部分煙草企業(yè)都認(rèn)識(shí)到了現(xiàn)代物流的作用，也認(rèn)識(shí)到了建設(shè)現(xiàn)代物流系統(tǒng)給企業(yè)帶來的價(jià)值。第六階段是優(yōu)化時(shí)期，煙草物流從人工搬運(yùn)、自然堆放，到使用高架立體倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)；由手工加機(jī)械的電子標(biāo)簽揀選系統(tǒng)，到實(shí)行了自動(dòng)分揀、自動(dòng)包裝，物流技術(shù)的應(yīng)用水平快速提高。第五階段是實(shí)用時(shí)期，在追求高自動(dòng)化受到挫折后，煙草流通業(yè)回歸到了最初機(jī)械加手工的時(shí)期，設(shè)計(jì)方案都十分謹(jǐn)慎，要求簡(jiǎn)單實(shí)用。第三階段：模仿時(shí)期，如白沙集團(tuán)卷煙配送中心，除配置了托盤和件煙為存儲(chǔ)單元的高架立體倉(cāng)庫(kù)以外，還采用件煙自動(dòng)補(bǔ)貨技術(shù)，將通道式分揀機(jī)、塔式分揀機(jī)和電子標(biāo)簽分揀貨架組成了全國(guó)產(chǎn)設(shè)備的條煙分揀系統(tǒng)。 第四節(jié)：中國(guó)煙草物流系統(tǒng)存在問題 中國(guó)煙草物流系統(tǒng)建設(shè)經(jīng)歷了六個(gè)發(fā)展階段：第一階段是引進(jìn)時(shí)期，以國(guó)外物流技術(shù)為主導(dǎo)，代表項(xiàng)目是瑞士 Swisslog 公司承建的上海海煙物流中心，是我國(guó)規(guī)模最大、自動(dòng) 化程度最高的物流配送中心。 最近， 鑒于中國(guó)煙草行業(yè)物流現(xiàn)代化已經(jīng)具備了一定的基礎(chǔ)，國(guó)家煙草專賣局又從更高的角度提出了中國(guó)煙草物流要向煙草物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的要求。 煙草行業(yè)商業(yè)流通物流系統(tǒng)涉及 348家中國(guó)地市級(jí)煙草流通網(wǎng)點(diǎn)， 483萬戶卷煙零售客戶（ 2020年數(shù)據(jù)）。當(dāng)前，隨著煙 草行業(yè)的發(fā)展，面對(duì)著 483萬個(gè)煙草終端配送用戶的需求，現(xiàn)代煙草商業(yè)流通物流中心建設(shè)受到了廣泛重視。這表面看起來是建設(shè)了局部的立體庫(kù)或配送中心，實(shí)際上體現(xiàn)的原則也是系統(tǒng)化思路。 目前，大部分煙廠規(guī)劃企業(yè)物流系統(tǒng)時(shí)，都能夠立足全局，綜合考慮煙廠原料庫(kù)、成品煙絲庫(kù)、成品煙庫(kù)及其生產(chǎn)過程的物流系統(tǒng)等環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流系統(tǒng)與生產(chǎn)系統(tǒng)的一體化對(duì)接。 煙廠生產(chǎn)物流的關(guān)鍵是信息化，在早期煙廠信息化建設(shè)中對(duì)物流信息管理不太重視，即使已經(jīng)有了物流系統(tǒng)或設(shè)施，也是 “ 信息孤島 ” ，物流信息系統(tǒng)沒有與企業(yè)管理信息系統(tǒng)相連通，對(duì)企業(yè)信息化管理作用不大，也影響了物流作業(yè)效率的提高。 二、煙草行業(yè)煙廠生產(chǎn)物流系統(tǒng) 煙草行業(yè)煙廠生產(chǎn)物流，是指卷煙生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部物流，涵蓋了從原料進(jìn)廠、到成品交付的整個(gè)生產(chǎn)過程。 煙草行業(yè)從供應(yīng)到銷售，如果信息系統(tǒng)不能夠打通整個(gè)供應(yīng)鏈，會(huì)在在很大程度上制約供應(yīng)鏈系統(tǒng)的效率。從物流功能角度劃分煙草供應(yīng)物流的環(huán)節(jié)，煙草供應(yīng)物流系統(tǒng)建設(shè)既包括煙草原料供應(yīng)企業(yè)物流系統(tǒng)，也包括部分卷煙企業(yè)獨(dú)立建設(shè)的輔料物流系統(tǒng)。原料供應(yīng)物流成本對(duì)卷煙企業(yè)的經(jīng)濟(jì)核算是首要的，為此，煙草企業(yè)供應(yīng)物流就必須有效解決煙葉或煙絲供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)問題、供應(yīng)方式問題、供應(yīng)企業(yè)物流系統(tǒng)建設(shè)問題等等。 一、煙草行業(yè)原料供應(yīng)物流系統(tǒng) 煙草供應(yīng)物流是為保證卷煙生產(chǎn)，不斷組織煙葉原料、卷煙輔料、設(shè)備零備件供應(yīng)的物流活動(dòng)。 煙草物流系統(tǒng)是指圍繞采購(gòu)、生產(chǎn)和銷售的各相關(guān)利益主體組成的集合，是從原輔料供應(yīng)商、煙草生產(chǎn)企業(yè)、到商業(yè)企業(yè)、再到終端客戶，從整個(gè)供應(yīng)鏈來看，卷煙商業(yè)企業(yè)上承原料供應(yīng)，下接零售終端，共有：采購(gòu)獲得、 制造支持 、成品銷售與配送的三大關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因此，煙草物流系統(tǒng)則可分為煙葉等原輔料物流系統(tǒng)、 卷煙生產(chǎn)物流 系統(tǒng) 和卷煙商業(yè)流通物流系統(tǒng)三大物流系統(tǒng)，環(huán)環(huán)相扣，互相關(guān)聯(lián)，組成煙草物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。在送貨途中，由衛(wèi)星定位系統(tǒng)對(duì)送貨車輛進(jìn)行全程監(jiān)控，加強(qiáng)了送貨安全管理，提高了應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力。 智能化車輛調(diào)度：是 指來自業(yè)務(wù)系統(tǒng)的訂單信息經(jīng)過送貨線路優(yōu)化模塊自動(dòng)排單系統(tǒng)處理，根據(jù)零售客戶的地理位置、訂貨數(shù)量和送貨車容載量，通過信息系統(tǒng)的模型和算法處理，每日自動(dòng)生成動(dòng)態(tài)的送貨線路，按照路線和送貨順序均衡地分配到具體車輛。運(yùn)用激光噴碼設(shè)備噴印零售客戶代碼和分揀時(shí)間，做到每條卷煙的出貨信息落實(shí)到戶。在庫(kù)存管理中，通過多種統(tǒng)計(jì)分析手段，結(jié)合實(shí)際進(jìn)貨和銷售預(yù)測(cè)，對(duì)總量庫(kù)存和單品牌進(jìn)行最小庫(kù)存量和最大周轉(zhuǎn)量的控制。從卷煙入庫(kù)、儲(chǔ)位分配、貨位記錄、進(jìn)倉(cāng)記錄、時(shí)限控制、庫(kù)存上下限控制和預(yù)警，以及卷煙出庫(kù)、實(shí)物交接的倉(cāng)儲(chǔ)流轉(zhuǎn)，全部采用計(jì)算機(jī)管理，并且通過網(wǎng)絡(luò)送達(dá)相應(yīng)部門。 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)：采用現(xiàn)代堆垛機(jī)及控制技術(shù)，利用高層貨架系統(tǒng)，對(duì)卷煙倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)行自動(dòng)化出入庫(kù)管理，與倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)字化管理系統(tǒng)無縫對(duì)接，大大提高了煙草物流作業(yè)效率。 煙草物流系統(tǒng)工程的核心：現(xiàn)代煙草物流中心，一般都配備了了自動(dòng)化或半自動(dòng)化的物流系統(tǒng)的技術(shù)與裝備。如表 1所示： 表 1：中國(guó)煙草物流網(wǎng)點(diǎn)基本情況 類別 網(wǎng)絡(luò)功能 基本情況 網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)概況 網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)倉(cāng)庫(kù) 1500余座 終端消費(fèi)客戶 483萬戶 技術(shù)水平指標(biāo) 自動(dòng)分揀線 30多條 半自動(dòng)分揀線 500多條 人工分揀線 1500多條 網(wǎng)絡(luò)覆蓋與達(dá)到效果 實(shí)現(xiàn)電話訂貨率 97% 實(shí)現(xiàn)電子結(jié)算率 % 實(shí)現(xiàn)直接配送到戶率 88% 數(shù)據(jù)來源：《物流技術(shù)與應(yīng)用》雜志 三、煙草物流系統(tǒng)工程 以煙草物流系統(tǒng)為核心的煙草物流系統(tǒng)工程，包括煙草物流技術(shù)與裝備系統(tǒng)和煙草物流系統(tǒng)建設(shè)所涉及的建筑物等土建部分。 目前，地市級(jí)煙草公司共擁有 1500余棟不同類型的卷煙倉(cāng)庫(kù)，其中 600多棟被兼作卷煙分揀工房，新建的配送中心大多實(shí)行一庫(kù)制、一級(jí)配一級(jí)送，部分一級(jí)配兩級(jí)送。整體改革和優(yōu)化煙草物流網(wǎng)絡(luò)。物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化不僅受到企業(yè)生產(chǎn)、銷售安排、發(fā)展戰(zhàn)略的制約，還會(huì)受社