【正文】 是以集裝箱為媒介，把海、陸、空各種單一運(yùn)輸方式有機(jī)地結(jié)合起來，組成一種國際間的連貫運(yùn)輸。 (√ )24．綠色物流是資源節(jié)約型物流。 ( )、商業(yè)流通和信息流通。 (√ )’從原材料起點(diǎn)到市場終點(diǎn)的整個(gè)流通渠道的結(jié)構(gòu)。 ( )18．配送中心的上游是物流樞紐，下游是零售店或最終消費(fèi)者。 A．單一性 B．廣泛性 C．多樣 性 D．復(fù)雜性三、判斷題（每小題 2分，共 20 分，將正確答案填入題目前的括號內(nèi)，正確打“√”，錯(cuò)誤打“”） (√ )16．物流標(biāo)準(zhǔn)化有非常強(qiáng)的國際性。 B．訂單管理 C．運(yùn)輸管理 D．庫存管理 13．根據(jù)供應(yīng)鏈容量與用戶需求的關(guān)系，供應(yīng)鏈可以劃分為 ()。 A．建設(shè)物流園區(qū) B．物流企業(yè)兼并與合作 C．區(qū)域聯(lián)合 D．生產(chǎn)企業(yè)的縱向聯(lián)合二、多項(xiàng)選擇題（每小題 3 分，共 15 分，將正確答案選項(xiàng)的字母填入題目中的括號內(nèi)，多選少選不得分） 11．物流創(chuàng)造的基本價(jià)值包括 ()。 A．運(yùn)輸業(yè)務(wù) B．訂單處理 C．貨物生產(chǎn) D庫存管理與配送 9．對物流系統(tǒng)污染進(jìn)行控制包括 ()。 A．社會(huì)利益 B．企業(yè)利潤 C．客戶需求 D．供應(yīng)鏈 8．第三方物流公司負(fù)責(zé)的物流業(yè)務(wù)不包括 ()。杜彼特 6．供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是最大利用 ()的資源。布索迪 C．亨利 A．經(jīng)濟(jì)價(jià)值方面 B．軍事后勤方面 C．生產(chǎn)消 費(fèi)方面 D．商品流通方面 5．在 1922 年， ()在市場營銷中確認(rèn)了物流的作用。 B．最好配送 C．最快運(yùn)輸 D．最有效方法 3．目前在我國 ()倉庫占主要成分。 第二篇： 2022 國家開放大學(xué)電大專科《物流學(xué)概論》期末試題及答案（試卷號： 2321） 2022 國家開放大學(xué)電大?？?《物流學(xué)概論》期末試題及答案（試卷號： 2321）盜傳必究一、單項(xiàng)選擇題（每小題 2 分，共 20 分，將正確答案選項(xiàng)的字母填入題目中的括號內(nèi)） 1．第三方物流是一種具有 ()契約性質(zhì)的綜合物流服務(wù)。一方面，科學(xué)的采購不僅能降低產(chǎn)品生產(chǎn)成本，而且也是產(chǎn)品質(zhì)量的保證； 另一方面，合理采購能保證經(jīng)營資金的合理使用和控制，從而以有限的資金有效開展企業(yè)的經(jīng)營活動(dòng)。良好的采購將直接增加企業(yè)的利潤和價(jià)值，有利于企業(yè)在市場競爭中贏得優(yōu)勢。（ 8 分）企業(yè)通過實(shí)施有效的計(jì)劃、組織與控制等采購管理活動(dòng)，合理選擇采購方式、采購品種、采購批量、采購頻率和采購地點(diǎn)，以有限的資金保證經(jīng)營活動(dòng)的有效開展，在降低企業(yè)成本、加速資金周轉(zhuǎn)和提高企業(yè)經(jīng)營質(zhì)量等方面發(fā)揮著積極作用。（ 7 分）①采購制約著企業(yè)銷售工作的質(zhì)量； ②采購制約著企業(yè)研發(fā)工作的質(zhì)量； ③采購決定著企業(yè)商品周轉(zhuǎn)的速度； ④采購關(guān)系到企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的實(shí)現(xiàn)程度； ⑤做好采購可以合理利用物質(zhì)資 源； ⑥做好采購，可以溝通經(jīng)濟(jì)聯(lián)系； ⑦做好采購，可以洞察市場的變化趨勢。請結(jié)合實(shí)際談?wù)勂髽I(yè)采購的重要性。綠色物流不僅是一般物流成本的降低，更重視的是綠色化和由此帶來的節(jié)能、高效、少污染。因此，物流專業(yè)化無疑為降低成本奠定了基礎(chǔ)。三者之間是相互滲透、相互作用的。綠色制造是制造領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)，指以節(jié)約資源和減少污染的方式制造綠色產(chǎn)品，是一種生產(chǎn)行為。（ 5 分）如在整合資源、綠色運(yùn)輸、綠色包裝、逆向物流、綠色倉儲(chǔ)等方面的發(fā)展。這對促進(jìn)現(xiàn)代物流、現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展和實(shí)現(xiàn)人類社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展都起到了巨大的作用。（原材料副產(chǎn)品再循環(huán)、包裝物再循環(huán)、廢品回收、資源垃圾的收集和再資源化等）⑵綠色物流發(fā)展的作用。 ③綠色物流是低熵型物流。 ①綠色物流是共生型物流。 答：⑴綠色物流的概念與內(nèi)涵。為此， 21 世紀(jì)對物流提出了新的要求，即綠色物流。面對激烈競爭的物 流市場，有效提高物流質(zhì)量。它是支撐物流活動(dòng)的總體的工程系統(tǒng)。 3)物流工作質(zhì)量指的是物流各環(huán)節(jié)、各工種、各崗位具體工作的質(zhì)量。物流 服務(wù)質(zhì)量是物流質(zhì)量管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容，物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，有極強(qiáng)的服務(wù)性質(zhì)，所以，整個(gè)物流的質(zhì)量目標(biāo)，就是其服務(wù)質(zhì)量。這種保護(hù)包含：數(shù)量保護(hù)、質(zhì)量保護(hù)、防止災(zāi)害。物流質(zhì)量管理的內(nèi)容主要包括以下四大方面： 1)物流對象物的質(zhì)量。在一定程度上對雙方都是有利的。根據(jù)以上案例請你談?wù)劊? (1)某工商部門提醒廣大經(jīng)銷商與消費(fèi)者，在與快遞公司產(chǎn)生業(yè)務(wù)時(shí)，要注意的這五點(diǎn)要求是否必要？ (2)從物流質(zhì)量管理內(nèi)容的角度，談?wù)?如何進(jìn)一步提高物流質(zhì)量。四是收貨時(shí)要仔細(xì)查驗(yàn)物品，發(fā)現(xiàn)物品遺失或損壞要及時(shí)與對方交涉，協(xié)商不成可向當(dāng)?shù)叵麉f(xié)或 12315 投訴。二是托運(yùn)人應(yīng)保存好托運(yùn)物品的相應(yīng)清單，以證明物品的價(jià)值。（ 4 分） 4．據(jù)某省工商局 12315反映，最近三個(gè)月以來，接到物流方面的糾紛投訴，絕大多數(shù)都是物品在運(yùn)送過程中發(fā)生了損壞或者丟失。在完善道路設(shè)施、改善城市內(nèi)河運(yùn)輸條件、緩解城市道路阻塞、發(fā)展貨物聯(lián)運(yùn)等方面，日本政府出臺(tái)了許多如放松政府管制、建立政府部門協(xié)調(diào)促進(jìn)機(jī)構(gòu)、提供政府援助等可行的鼓勵(lì)政策。從 20 世紀(jì) 60 年代至今，日本已建成 20 多個(gè)平均占地 74 公頃的物流園區(qū)。在科學(xué)規(guī)劃的基礎(chǔ)上，日本政府于 1997 年制定了《綜合物流施政大綱》，對主要的物流基礎(chǔ)設(shè)施，包括鐵路、公路、機(jī)場、港口、中心基地建設(shè)，提供強(qiáng)大的資金支持。同時(shí)倡導(dǎo)發(fā)展“城市內(nèi)最佳配送系統(tǒng)”，圍繞某個(gè)標(biāo)準(zhǔn)軸心，將城市內(nèi)無規(guī)則發(fā)生的各種方向、數(shù)量、時(shí)間的貨運(yùn)需求加以匯總，實(shí)現(xiàn)混載配送，提高配送效率。首先是規(guī)劃優(yōu)先。（ 3 分） (4)日本在物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過程中，政府體現(xiàn)出較強(qiáng)的導(dǎo)向作用。物流創(chuàng)造加工價(jià)值是有局限性的?？臻g價(jià)值有以下幾種具體形式：①從集中生產(chǎn)場所流人分散需求場所創(chuàng)造價(jià)值； ②從分散生產(chǎn)場所流入集中需求場所創(chuàng)造價(jià)值； ③從甲地生產(chǎn)流入乙地需求場所創(chuàng)造價(jià)。（ 4 分） (2)空間價(jià)值指的是“物”從供給者到需求者之間有一段空間差，供給者和需求者之間往往處于不同的場所，由于改變“物”的不同場所存在位置，創(chuàng)造的價(jià)值稱作“空間價(jià)值”。 時(shí)間價(jià)值是“物”從供給者到需求者之間存在有一段時(shí)間差，由于改變這一時(shí)間差創(chuàng)造的價(jià)值，稱作“時(shí)間價(jià)值”。 。這也是我國物流成本居高不下的原因。 答： (1)分析物流成本高的原因（ 3 分）如：目前物流行業(yè)的成本中，高速公路收費(fèi)占到了總成本的 1/3。現(xiàn)在，我國許多產(chǎn)品由于生產(chǎn)批量大，勞動(dòng)力成本低，在國際上很有競爭力，大量貿(mào)易順差與此有關(guān)，但與此不相適應(yīng)的是，我國的物流成本卻大大高于發(fā)達(dá)國家，在綜合成本中起的是抵銷作用。這一速度明顯快于同期 GDP 的增長水平，反映了我國物流需求仍處在較高增長期。（ 4 分）④第三方物流的成長和壯大可帶動(dòng)中國物流業(yè)的發(fā)展，對中國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和優(yōu)化有著重要的意義。通過 第三方物流的專業(yè)技能，加強(qiáng)運(yùn)輸控制，通過制定合理的運(yùn)輸路線、采用合理的運(yùn)輸方式、組織共同配送、貨物配載等，可減少城市車輛運(yùn)行數(shù)量，減少車輛空駛、迂回運(yùn)輸?shù)痊F(xiàn)象，解決由于貨車運(yùn)輸?shù)臒o序化造成的城市交通混亂、堵塞問題，緩解城市交通壓力。通過第三方物流企業(yè)專業(yè)的管理控制能力和強(qiáng)大的信息系統(tǒng)，對企業(yè)原有的倉庫、車隊(duì)等物流資源進(jìn)行統(tǒng)一管理、運(yùn)營，組織共同存儲(chǔ)、共同配送，將企業(yè)物流系統(tǒng)社會(huì)化，實(shí)現(xiàn)信息、資源的共享，則可從另一個(gè)高度上極大地促進(jìn)社會(huì)物流資源的整合和綜合利用，提高整體物流效率。第三方物流是指由供方和需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式?！睋?jù)此請結(jié)合實(shí)際談?wù)劦谌轿锪靼l(fā)展的社會(huì)效益。（ 8 分）六、論述題 1.“ 2021 年，在擴(kuò)大內(nèi)需政策的推動(dòng)下，我國社會(huì)消費(fèi)品零售總額和生產(chǎn)資料銷售總額分別達(dá)到 12 萬億元和 萬億元，因此帶來流通業(yè)物流量快速增長。調(diào)查表明，湖南有 82%的企業(yè)對現(xiàn)代物流的認(rèn)識模糊，大多把貨物運(yùn)輸或貨代等同于現(xiàn)代物流 。目前大多數(shù)企業(yè)守候在自營物流那片天地，真正搞物流外包的不到 20%，并且不規(guī)范、不系統(tǒng)。（ 4 分） (3)談到物流外包必定涉及供應(yīng)鏈和第三方物流的發(fā)展，涉及到現(xiàn)代物流的發(fā)展方向，更涉及企業(yè)的核心競爭力。（ 2 分） (2)給企業(yè)節(jié)省費(fèi)用，增加盈利。 12．什么是物流業(yè)務(wù)外包？請結(jié)合實(shí)際談?wù)勀銓ξ锪鳂I(yè)務(wù)外包能給企業(yè)節(jié)省費(fèi)用、增加盈利的理解。由此可見，微觀物流是更貼近具體企業(yè)的物流。（ 4 分）宏觀物流研究的主要特點(diǎn)是綜觀性和全局性。 微觀物流包括：企業(yè)物流、生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷售物流、 回收物流、廢棄物物流、生活物流等。（ 2 分） (2)宏觀物流與微觀物流的領(lǐng)域不同。（ 3 分） 11．簡述宏觀物流與微觀物流的區(qū)別。（ 3 分） (3)物流評價(jià)階段的管理。物流計(jì)劃確定以后，為實(shí)現(xiàn)物流目標(biāo)，終將要把物流計(jì)劃付諸實(shí)施。物流計(jì)劃是為了實(shí)現(xiàn)物流預(yù)想達(dá)到的目標(biāo)所做的準(zhǔn)備性工作。 (1)物流計(jì)劃階段的管理。 (10 分 )答：物流管理的步驟：物流管理可簡單地歸納為對整個(gè)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、實(shí)施和評價(jià)工作，這種計(jì)劃 —— 實(shí)施—— 評價(jià)是反復(fù)循環(huán)進(jìn)行的。準(zhǔn)備一套或二套應(yīng)急調(diào)度方案。（ 1 分） (7)根據(jù)配送點(diǎn)遠(yuǎn)近、需到點(diǎn)時(shí)間、特殊 食品的特性統(tǒng)一規(guī)劃、合理安排。（ 1 分） (5)推行準(zhǔn)時(shí)配送系統(tǒng)。（ 1 分） (3)推行共同配送。 (10 分 )答： (1)推行一定綜合程度的專業(yè)化配送。 ③電子銀行與金融服務(wù)：是為以上兩種電子商務(wù)活動(dòng)提供方便、快捷的電子支付手段的網(wǎng)上銀行和相關(guān)金融組織的活動(dòng)。（ 2 分）⑵電子商務(wù)交易的主要內(nèi)容： (6 分 )①電子購物與貿(mào)易； 即以實(shí)物商品為內(nèi)容的電子商務(wù)活動(dòng)。 答：⑴電子商務(wù)的發(fā)展：電子商務(wù)在國民經(jīng)濟(jì)各部門中得到進(jìn)一步的推廣和應(yīng)用。物流工程是支撐物流活動(dòng)的總體的工程系統(tǒng)，可以分成總體的網(wǎng)絡(luò)工程系統(tǒng)和具體的技術(shù)工程系統(tǒng)兩大類別。工作質(zhì)量指的是物流各環(huán)節(jié)、各工種、各崗位具體工作的質(zhì)量。物流服務(wù)質(zhì)量是物流質(zhì)量管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容，這是因?yàn)槲锪鳂I(yè)有極強(qiáng)的服務(wù)性質(zhì)，物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，說明其性質(zhì)主要在于服務(wù)。物流對象物的質(zhì)量主要是指在物流過程中對物流對象物的保護(hù)。這類物流企業(yè)以專業(yè)優(yōu)勢為客戶企業(yè)提供從規(guī)劃到實(shí)施的全程物流服務(wù)，為客 戶提供集運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、信息管理于一體的綜合物流解決方案。 物流企業(yè)，嚴(yán)格意義上講是指第三方物流企業(yè)和第四方物流企業(yè)。（ 5 分） (2)物流企業(yè)是相對于生產(chǎn)企業(yè)而言，是專門從事物流活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)組織。如果把企業(yè)物流看作是一個(gè)微觀物流系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)還可以進(jìn)一步劃分為若干物流子系統(tǒng)。對于生產(chǎn)類型的企業(yè)來講，是原材料、燃料、人力、資本等的投入，經(jīng)過制造加工使之轉(zhuǎn)換為產(chǎn)品； 對于服務(wù)型企業(yè)來講則是設(shè)備、人力、管理和運(yùn)營，轉(zhuǎn)換為對用戶的服務(wù)。 6． 簡述企業(yè)物流與物流企業(yè)有什么不同？答： (1)企業(yè)物流是一種圍繞企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營活動(dòng)的物流，是具體的、微觀物流活動(dòng)的典型領(lǐng)域。 (5)適價(jià)采購（ 2 分）采購的適當(dāng)價(jià)格并不是采購的最低價(jià)格。要依據(jù)生產(chǎn)和銷售適時(shí)采購，既可以保證物流順暢，又可以節(jié)約成本，提高市場競爭力。同時(shí)，采購中還有一個(gè)原則就是“適地”原則，即供應(yīng)商離自己越近，運(yùn)輸費(fèi)用就越低，機(jī)動(dòng)性就越高，協(xié)調(diào)溝通就越方便，成本自然就越低了。 ②選擇正確的供應(yīng)商采購部門必須向不同的供應(yīng)商（通常是兩家以上）索取供應(yīng)物品的價(jià)格、質(zhì)量指標(biāo)、折扣和付款條件以及交貨時(shí)間等資料。 答： (1)在采購的過程中不是采購的貨物越多越好。 高效的國際物流系統(tǒng)成為國際貿(mào)易持續(xù)發(fā)展的保證。（ 3 分）國際物流是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中重要的物流領(lǐng)域。 ②保管和流通加工； ③包裝； ④裝卸； ⑤信息； ⑥報(bào)關(guān)和相關(guān)文書單據(jù)制成。（ 10 分）答： (1)國際物流的基本活動(dòng)。 (3)結(jié)合 實(shí)際分析。 網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，由于物流服務(wù)供應(yīng)商（如第三方物流等）的出現(xiàn)，商品的交易雙方只進(jìn)行商流的運(yùn)作，而物流則由第三方來承擔(dān)。 商流過程與物流過程的分離，將成為網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的一個(gè)趨勢，這種分離在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代將越發(fā)徹底。商 物分離實(shí)際是流通總體中的專業(yè)分工，職能分工，是通過這種分工實(shí)現(xiàn)大生產(chǎn)式的社會(huì)再生產(chǎn)的產(chǎn)物。但是物流則不同，它的每一步運(yùn)動(dòng)，都要耗費(fèi)成本，運(yùn)動(dòng)路程越多，耗費(fèi)成本就越高。而物流的特點(diǎn)，是費(fèi)人、費(fèi)事、費(fèi)成本。（ 10 分）答： (1)商物分離，就是在物資流通過程中將商流和物流活動(dòng)分別開來進(jìn)行。國際物流跨越不同地區(qū)和國家，跨越海洋和大陸，運(yùn)輸距離遠(yuǎn)，運(yùn)輸方式多樣，這就需要合理選擇運(yùn)輸路線和運(yùn)輸方式，盡量縮短運(yùn)輸距離，縮短貨物在途時(shí)間，加速貨物的周轉(zhuǎn)并降低物流成本。與國內(nèi)物流相比，由于高得多的缺貨成本和加急運(yùn)輸費(fèi)用，訂單完整性在國際物流中尤其重要。 4)響應(yīng)時(shí)間更長：全球物流距離更長、大量的國際貨物運(yùn)輸通過海上進(jìn)行、通常需要更多的單證和手續(xù)，這些原因?qū)е铝隧憫?yīng)時(shí)間更長。 2)復(fù)雜性：主要包括全球物流通訊系統(tǒng)設(shè)置的復(fù)雜性、法規(guī)環(huán)境的差異性和商業(yè)現(xiàn)狀的差異性等。國際物流具有克服時(shí)間和空間的阻隔以及克服國界阻隔的功能。 答： (1)國際物流的概念。 關(guān)注市場 的變化，尋求有利的銷售渠道。 銷售物流的組織與產(chǎn)品類型有關(guān)。（ 4 分）找出最佳銷售渠道。 從物流過程