【正文】 裝配示意圖是在部件拆卸過程中所畫的記錄圖樣，其作用是避免由于零件拆卸后可能產生錯亂而給重新裝配時帶來困難，它是通過目測，徒手用簡單的線條示意性地畫出部件的圖樣，主要表達部件的結構、裝配關系、工作原理、傳動路線等，而不是整個部件的詳細結構和各個零件的形狀。 泵體內腔裝有一對相互嚙合的主動齒輪和從動齒輪，主動齒輪與主動軸用鍵連接；從動齒輪與從動軸用鍵連接，軸的兩端分別安裝在滑動軸承上。 左泵蓋上有兩個直徑不等的孔，孔徑大的與進油管相連；孔徑小的與出油管相連，其目的是減少徑向不平衡力。將油從齒間擠出，經過排油口送入液壓系統(tǒng)中。因而，油箱中的油液在大氣作用下，經吸油管進入吸油腔。當齒輪按圖所示方向旋轉時，左側吸油腔的輪齒逐漸分離。 （三）工作原理 齒輪泵由裝在泵體內 的一對相互嚙合的齒輪組成。 一、用途、性能和工作原理 （一）用途為液壓系統(tǒng)提供壓力油。 制圖測繪的一般步驟是先根據(jù)齒輪泵實物，分析其工作原理、畫裝配示意圖、進行零件測繪、畫出零件草圖；由零件草圖整理畫出裝配圖。要讓自己這項技能更好，還要多看多畫。不然不停地改，圖紙會越改越差。打底稿時要輕畫，好改 又不易弄臟畫紙。 總的來說畫圖之前要好好的觀察、思考，先把整體想好，再開始畫。不停地畫了改，改了畫，又把畫好的圖弄模糊了。畫這個齒輪泵裝配圖，出現(xiàn)了很多的問題，比如說有這么多零件要從什么地方剖，什么地方不剖?？磮D和畫圖的差別還是很大的。把零件畫好后就要開始畫裝配圖 。測繪時和別人一比，就發(fā)現(xiàn)這個齒輪泵是殘缺不全的，少了好幾個零件，還有幾個零件卡住拆不下來。 齒輪泵的零件不是很多，但也有十幾種。我想，作為機械專業(yè)的一員，未來想在這一方面發(fā)展，就要多徒手繪圖，至少直線畫直，圓畫圓，這應是我們的一個技能。不停地擦擦畫畫，但就是畫不好。就說畫一個圓吧，用圓規(guī)轉一圈就行了，而徒手畫老是畫歪了，像老師們說的取等長的點連起來，但沒了尺子，等長也不好取，結果圓怎么也畫不好。 畫零件圖時老師說讓我們零件圖要徒手畫，可以讓我們畫快一點，同時讓我們學習一下如何徒手畫圖，所以畫零件圖不能用尺子。第四節(jié)課時便到科學樓分配儀器。畫這個圖，我發(fā)現(xiàn)了很多的問題，也學會了一些東西。 第四篇：零件測繪實訓小結（推薦） 零件測繪實訓小結 機械 ***姓名學號 這次的零件測繪實訓是我們的第一個實訓，為的是讓我們學會如何進行零件測繪，學會畫裝配圖。我相信我在這三周的實訓中，所學到的知識肯定以后的工作中得到運用。 實訓結束了，在這次實訓中我學到了許多東西。我始終相信有問題就有解決的辦法，我們通過老師的講解，查書，把這些遇到的問題都一一解決。經過前兩周的實訓，我們第三周主要是整理前面實訓的的成果，綜合起來做一個整體的說明書。這個實訓項目讓我學到了團結很重要，在繪圖中讓我知道細節(jié)很重要，認識了很多零件。這次能親自把它拆下來，了解內部結構，并測繪出內部零件還是比較激動的。 實訓第二周，我們進行的是普通車床床頭箱里零件的測繪。隨著老師一步一步的講解，到最后我能很快的繪制出一張合格的零件圖來。所以實訓 CAD 對我來說比較簡單。雖然說這個總結是對這三周實訓的，但我覺得這個總結是對我這個學期的一個總結。 最后感謝老師這兩周來陪我們一路走過，雖然很艱辛但也有喜悅，雖然有痛苦但也有歡愉，相信這兩周會成為平職生活中最值得回憶的一段特殊時光。有時當天任務白天沒完成，晚上就再去加班完成，以天下來感覺很累，但當一張張成形的圖紙呈現(xiàn)在自己面前時更多的喜悅和樂意一蓋過了疲憊和煩躁。 實訓中無處不體現(xiàn)出團隊合作精神，讓我體會到在學習工作中的團隊力量，同時也學會了在工作中必須要有一個嚴謹，認真，仔細的態(tài)度和一定的耐性。在測繪圖形過程中發(fā)現(xiàn)自己對剖視圖的知識不夠清楚，例如，有的圖形在畫剖視圖是有的線是否要畫出連接起來自己不是很清楚。有時主視圖復雜難以表達而俯視圖或左視圖較為簡單些時，由于習慣我還先繪制主視圖，因而給繪圖帶來麻煩，導致效率低。在測繪安全閥過程中我了解懂得了一些零部件的作用和各零件之間的裝配聯(lián)結關系。在遇到問題時和 同組同學互相討論，請教其他懂得的同學。 五、設計小酷 在為期兩周的測繪實訓中，我每天按時到實訓室進行實踐操作，每天完成計劃任務后才給自己放學。標注尺寸時，可再次檢查零件結構形狀是否表達完整、清晰。 參考書本進行尺寸的標注，以及對國家標準結合實際繪圖進行實踐。 學會各個測量工具的使用，進行合理的分析和測量，運用各個尺寸計算公式來繪制圖形。 29 日、寫實訓報告、遞交作業(yè)。 27 日、根據(jù)裝配草圖圖和零件圖畫裝配圖。 25 日、畫零件圖。 21 日、畫關鍵部位的裝配草圖，修正零件草圖的差錯。 19 日、繼續(xù)完成零件草圖的繪制。 ⑤培養(yǎng)自己團結協(xié)作的工作作風和嚴謹?shù)膶W習態(tài)度，增強責任感 。 ④熟悉運用有關資料（如國家標準，規(guī)范及規(guī)定畫法等）。 ③了解簡單機器的裝配工藝。 ②通過零件草圖，裝配圖和零件工作的繪制，培養(yǎng)自己實際動手能力和零部件測繪能力。測繪實訓是我們機械設計專業(yè)的一個重要實踐環(huán)節(jié)，學校就根據(jù)專業(yè)情況學校開設了為期兩周的實訓課，我堅持聽從老師的安排，按計劃完成每天的實訓任務讓學生從中更加深刻的了解機械的設計，制造與研發(fā)，認真的完成好這次實訓，為學好更深層次的專業(yè)知識打好基礎。 所以這門課我收獲的就是團隊合作和認真嚴謹，這對今后生活是很有裨益的。失之毫厘差之千里，用一種嚴謹?shù)膽B(tài)度對待每一件事情，不管是機械測繪還是各種專業(yè)課，我覺得這種態(tài)度都是非常必要的。只要有一點點的偏差最后會造成很大的錯誤乃至損失。有了上兩次的作圖經驗，最后一次的作圖一氣呵成，較為完美。 最后畫的一張零件圖反工了一次，主要是因為一開始測量的數(shù)據(jù)搞錯了，偏離了 3cm 左右，導致中軸線偏離距離有些大，上下部分看起來相當不協(xié)調。當然有了上一張圖的經驗，這次的零件草圖畫的比較順利，并沒有出現(xiàn)很大的麻煩。雖然裝配示意圖只要求讓讀者看明零件如何裝配，但因為外殼不透明，而內部零件也 不能省略，因此零件部分測繪占了大部分時間。 最開始看到零件是比較擔心的，因為比較復雜，外形也相對不規(guī)則，可能用電腦制圖還簡單，用手測繪我覺得相當有難度。對于我們工業(yè)設計這個專業(yè)來說，嚴謹與精確雖然并不如機械專業(yè)來的看重，但這作為工科專業(yè)的學生來說，這是一定要具備的。 （ 5）繪出減速器箱蓋零件圖。 （ 3）對箱蓋以及各零部件的尺寸進行測量。故我們先將整個減速器進行拆卸，小組內分工并從不同視角繪制裝配示意圖。 （ 1）繪制部件裝配示意圖。以下是整理的機械零件測繪實訓總結報告，歡迎閱讀！ 【篇一】機械零 件測繪實訓總結報告 根據(jù)學校安排，我們于 20xx 年 12 月 12 日開始為期一周的機械零部件測繪實訓，現(xiàn)將測繪情況報告如下： 我們這次測繪的是一臺由廠于年生產的齒輪減速器。在實訓中非常感謝老師的耐心的講解和同學們的幫助。體 會到團結的力量，平時書上知識的重要，讓我們在書本上學習到的知識，知道怎樣在實際操作中運用。在解決問題的同時有許多我以前不知道的知識，不經意的灌輸?shù)轿业哪X海中，這就是我的收獲。做說明書中我們的確遇到了許多問題。這個實訓項目讓我學到了團結很重要，在繪圖中讓我知道細節(jié)很重要，認識了很多零件， 第三周是對我們在機械部件測繪出來零件用 CAD 畫出標準的零件圖。這次能親自把它拆下來，了解內部結構，并測繪出內部零件還是比較激動的。 實訓第二周，我們進行的是普通車床床頭箱里零件的測繪。隨著老師一步一步的講解，到最后我能很快的繪制出一張合格的零件圖來。所以實訓 CAD 對我來說比較簡單。雖然說這個總結是對這三周實訓的，但我覺得這個總結是對我這個學期的一個總結。在實訓中非常感謝老師的耐心的講解和同學們的幫助。體會到團結的力量，平時書上知識的重要，讓我們在書本上學習到的知識，知道怎樣在實際操作中運用。在解決問題的同時有許多我以前不知道的知識，不經意的灌輸?shù)轿业哪X海中，這就是我的收獲。做說明書中我們的確遇到了許多問題。 第三周 是對我們在機械部件測繪出來零件用 CAD 畫出標準的零件圖。我們這個組由 12 名同學組成在拆裝測繪機床的過程中我們分工明確，互相幫助，團結協(xié)作，共同完成整個實訓項目。我們以前有過普通車床加工實訓，只是對機床的操作有一定的了解，對它的內部結構，工作原理并不知道。這一周的實訓我的收獲是： CAD 繪圖更合乎要求，繪圖速度更快了。但在這一個星期的實訓，學習到很多運用 CAD 時應注意的細節(jié)，比如說：內部設置、繪圖規(guī)范、標注規(guī)范等等。