【正文】 到未泄 23242526 做好定期檢查和不定期巡檢，夏季檢修做好閥門的檢查工作，并仔細檢查車輛。 車間主任執(zhí)行報警程序后，向班組長及崗位人員下達三級應急行動預案的命令，并立即組織搶險人員趕赴泄漏現(xiàn)場。 、裝車泵房執(zhí)行報警程序后，停止外輸泵，關閉進出口閥門。發(fā)生泄漏時，崗位人員把泄漏情況迅速通知裝車泵房停泵，裝車泵房通知裝車口停止充裝，裝車口崗位人員通知車間主任，車間主任通知廠應急辦。 事故現(xiàn)象 油品泄漏、液化氣儲罐液位不符合生產時的數(shù)據(jù)。裝車棧橋處設有氣相放空管線。當儲罐壓力≥ ,打開出氣閥 ,將氮氣通過放空管線排出，以維持系統(tǒng)內的正常操作壓力。 球罐 D401 存儲高度 7238mm,D651 存儲高度 8745mm。 球罐平衡管線平衡兩個儲罐壓力，并與棧橋裝車系統(tǒng)相連，保證壓力平衡。或將此儲罐中工業(yè)戊烷經(jīng)裝車泵和倒罐線 進入另一儲罐。 兩個球罐儲存時用其中一個，注意觀察儲罐液位高度，不能超過各儲罐存儲高度。 安全措施 做好定期檢查和不定期巡檢，做好設備檢修工作及自檢工作。查明情況后，采取相應補救措施，設置戒嚴區(qū)域，疏散無關人員，備好滅火器材和呼吸器。卸車氣相管閥門必須常開，以加速泄壓。如進不去泵房內，用木棍等器械打碎泵房玻璃進行通風，切斷氮氣機房的電源總開關。 應急匯報 崗位人員在操作時，發(fā)現(xiàn)氮氣機超壓報警和有氮氣泄漏時，應迅速通知卸車平臺和裝車棧橋，裝卸車場崗位人員馬上通知車間主任，車間主任向廠應急辦匯報情況。 三、停機 A、 PSA 空分制氮機的停機方法和注意事項 系統(tǒng)關機，關閉供氣系統(tǒng)閥門，流量計調節(jié)閥，空壓機電源和出口處閥門，冷凍干燥機電源，空氣緩沖罐出口閥門，關閉制氮機電控 18 第十章氮氣房發(fā)生超壓和泄漏的應急預 案 危險目標 氮氣儲罐管線爆裂人員傷亡。 E、待運轉三分鐘后讓壓縮空氣進入干燥機，避免無負載情形下長期運轉。 C、確定壓縮空氣未進入干燥機，檢查冷媒表壓力是否正常，檢查冷卻水壓力及溫度是否正常。 冷干機的啟動和注意事項： A、接通電源，按下啟動開關，觀察機器是否啟動。 16 含氧 量達到 2%，開氮氣出口閥，調節(jié)氮氣流速至 100150m3/h 將氮氣打入氮氣罐。 、查明泄漏情況后，采取相應補救措施，并充分利用現(xiàn)場消防沙控制油品流淌，再對油品進行回收。 、查明泄漏情況后，采取相應措施補救，并充分利用現(xiàn)場消防沙控制油品流淌，再對油品進行回收。 12 場。 待裝卸車完畢后，首先停止電機運轉，再關閉進出口閥門。 啟動電機進行 20 秒運轉后，關閉出口閥，停止泵運轉，再次進行點動運轉，充分排出泵內部氣體。 全部打開進口閥，使液體充滿泵的內部，進口配管系統(tǒng)打開排氣閥充分排氣。 軸承監(jiān)視目的檢查，指針進入紅色指示帶時為軸承異常。 二、啟動前的確認事項和準備工作。 車間主任執(zhí)行報警程序后，迅速組織搶救人員，趕赴泄漏現(xiàn)場，按下述步驟指揮初期應急處理。 4. 卸車平臺接到報警后，首先關閉所有氣相線閥門和油相閥門，并摘下油氣相線和接地線，在安全的情況下，引導車輛駛離卸車平臺。 應急處理 、崗位人員執(zhí)行報警程序后，首先關閉泄漏罐的進油閥，打開相鄰原料罐的出油閥，再關閉該泄漏罐的出油閥和平衡閥。 發(fā)生泄漏時，崗位人員把泄漏情況通知卸車泵房 ,關閉所有卸車泵，并通知卸車平臺停止卸車。 事故現(xiàn)象 油品泄漏，原料儲罐遠傳液位顯示數(shù)據(jù)不符合生產時的數(shù)據(jù)。 啟動液化汽泵可達到卸車目的。 打開泵入口線上卸車線上閥門，泵出口線上入液化汽罐線上閥門。并打開軟管和槽車上閥門。 ，卸車工指令下，卸油車輛方可離開。 ，打開人孔蓋，此時打開卸車閥，當液位達到緩沖罐第一液位時，打開泵入口閥門，啟動卸車泵，緩慢打開出油閥，使油品進入原料罐。車間主任執(zhí)行報警程序后，組織搶險人員立即趕赴泄漏現(xiàn)場，按下述步驟指揮初期應急處理。 、裝車場接到報警后，停止車輛充裝，密閉車關閉車輛和棧橋上的氣相油相閥門，以及快速切斷閥，并摘下油氣相線和接地線，摘掉接地線，再引導車輛駛離裝車場。 、裝車泵房接到報警后，迅速通知裝車場停止車輛充裝，停泵后，再關閉該產品罐的進出油閥門。 應急處理 、崗位人員執(zhí)行報警程序后，首先關閉泄漏罐的出油閥和氣相線閥門，打開相鄰同產品的采出閥，再關閉該泄漏罐的采出閥。 應急匯報 崗位人員無論在什么時候發(fā)現(xiàn)成品罐發(fā)生泄漏時，首先執(zhí)行報警程序。 車間主任接到報警問明情況后，向班組長及崗位人員下達采取三級應急行動預案的 命令。接到通知后，啟動聯(lián)通泵。迅速打開罐內同類油聯(lián)通線閥門，通知泵房啟動聯(lián)通泵，把泄露罐油打入指定罐。 發(fā)生泄漏時，崗位人員把泄漏情況通知裝車泵房停止所有裝車泵外輸產品，通知裝車場停止車輛充裝，再迅速通知車間主任，車間主任向廠應急辦匯報情況。 事故現(xiàn)象 油品泄漏，成品儲罐遠傳液位顯示數(shù)據(jù)不符合生產時的數(shù)據(jù)。 打開液化汽裝車泵的進、出口閥門。 液化氣裝車操作規(guī)程 液化汽槽車停穩(wěn)后，首先要接好地線。 敞口車拔出鶴管，密閉車輛卸掉連接閥，摘掉接地線，在規(guī)定時間油氣散盡后，啟動離開裝車鶴位。 先將裝油閥門打開，然后啟動裝車泵，緩慢開大閥門，裝油過程中要應勤檢查，防止跑、冒、滴、漏現(xiàn)象的發(fā)生。 指揮待裝車輛停靠指定鶴位，連接接地線，接地線必須接好接實，此時要求車輛熄火，并保證車輛沒有滑動可能。 、車間主任執(zhí)行報警程序后，組織搶險人員立即趕赴泄漏現(xiàn)場，按下述步驟指揮初期應急處理 、戴好防毒面具，攜帶防爆工具，符合要求后進入現(xiàn)場，根據(jù)風向設置戒嚴區(qū)域，備好滅火器材。 、卸車泵房接到報警后，首先停泵，再關閉卸車泵的進出油閥門。 應急匯報 崗位人員發(fā)現(xiàn)泄漏時首先執(zhí)行報警程序，發(fā)生泄漏，崗位人員把泄漏情況通知卸車泵房停止所有卸車泵，再迅速通知車間主任，車間主任向廠應急辦匯報。 第十六章卸車平臺管線閥門及車輛發(fā)生 泄漏的應急預案 危險目標 引發(fā)火災、爆炸、人員傷亡等事故。 、首先戴好防毒面具，攜帶防爆工具，符合要求后，進入現(xiàn)場，根據(jù)風向設置戒嚴區(qū)域，備好滅火器材。 4. 裝車口崗位人員執(zhí)行報警程序后，立即切斷快速切斷閥和罐車的液相氣相閥，摘掉氣相線、液相線和接地線，引導車輛駛離現(xiàn)場。 應急處理 、崗位人員執(zhí)行報警程序后，關閉儲罐液相出口閥和氣相線閥門，并啟動噴淋裝置稀釋。 應急匯報 崗位人員發(fā)現(xiàn)儲罐泄漏時，首先執(zhí)行報警程序。 第十二章液化氣儲罐、裝車口及車輛泄漏 的應急預案 危險目標 引發(fā)火災、爆炸、人員傷亡等事故。 裝車棧橋發(fā)生事故，關閉裝車棧橋管線上球閥，立即切斷物料來源，物料返回至泵入口，最后進入儲罐。 儲罐 氮封系統(tǒng)，當儲罐系統(tǒng)內壓力≤ ，打開進氣閥，氮氣將通過調節(jié)閥進入儲罐，當儲罐壓力達到 ，進氣閥關閉。 球罐罐頂安全閥（定壓 ），在事故或儲罐超壓情況下，安全閥啟跳卸壓排放。 儲罐中工業(yè)戊烷經(jīng)裝車泵輸送至棧橋裝車系統(tǒng)裝車銷售。當一個儲罐液位達到最高液位，關閉該儲罐進料線。 第十一章球罐操作規(guī)程 工業(yè)戊烷經(jīng)進料線進入球形儲罐存儲。 、待接到廠應急辦通知執(zhí)行二級應急行動預案后，采取緊急停工步驟：關閉采出閥并組織人員對氮氣機進行修復。 車間主任執(zhí)行報警程序后，立即向應急辦公室匯報，向班組長及崗位人員下達采取三級應急行動預案的命令，組織搶險人員立即趕赴事故現(xiàn)場。 、裝卸車場崗位人員執(zhí)行報警程序后，馬上關閉 車輛油氣相線閥門，卸掉油氣相線，摘掉接地線，引導車輛駛離裝卸場。 應急處理 、崗位人員執(zhí)行報警程序后，如果發(fā)生超壓報警時，應迅速開啟氮氣罐緩沖罐的排污閥卸壓，同時按下空壓機的緊急停工按鈕；如果發(fā)生氮氣泄漏時，應迅速按下氮氣機的緊急停工按鈕，并打開門窗充分通風。 事故現(xiàn)象 氮氣儲罐壓力表超過規(guī)定值，管線爆裂和氮 氣泄漏引起人員傷亡。 F、檢查是否有漏氣的現(xiàn)象，入口壓 縮空氣溫度，壓力是否正常，干燥機出入口溫度差是否正常（溫度差 1030℃），冷媒高低壓力是否正常（高壓 1416kg/cm2 低壓 、待運轉 30 分鐘后，檢查排水系統(tǒng)是否正常。 D、將電源開關置于“ ON”上，干燥機開始運轉檢查運轉電源值是否正常，冷卻水出入口溫差是否正常，冷卻器風扇馬達運轉是否正常。 B、空機運轉 35分鐘，機器運轉正常露點會逐漸降至 2℃。 C、啟動過程中要做好 巡回檢查，注意空氣儲罐的排水，時刻注意氮氣流速調節(jié)至當前氮氣壓力下。 安全措施 做好定期檢查和不定期巡檢，夏季檢修做好彎道的探傷和泵的保養(yǎng)工作。 安全措施 做好定期檢查和不定期巡檢，夏季檢修做好管道的探傷和泵的保養(yǎng)工作。并設置戒嚴區(qū)域，備好滅火器材。 在操作過程中必須保證排風扇始終打開 .注意：屏蔽電動機在氣蝕的狀態(tài)下絕對不能運轉，如果繼續(xù)運轉則會引起燒泵。 排