【正文】 天公假。否之，超一天，按正常請假折減。 所有廠里所規(guī)定不得獎金的范疇。 積極參加車間、廠舉行的各種活動、競賽等取得前 3 名的，獎 30100元 /人次（組），公司級以上取得名次的，請求廠里給予獎勵。第十二條：車間領導的考核 車間副職及管理人員由正職考評。 所減扣額作為獎勵或經(jīng)費使用。在工作中，裝卸班采取崗位練兵、技術比武、技術問答、考問講解、事故預想、反事故演習等多種形式，提高員工隊伍整體素質。增強了班組的凝聚力和向心力。我必須要為化工廠的安全負責，如果工作不細心、不認真，放過一臺車、一個細節(jié)，就可能給化工廠帶來重大損失，給我們的員工造成重大的人身傷害。把安全預防工作落到實處，熟記領會“中石油反違章六大禁令”、“ HSE 安全管理原則”“三懂三會五個第一時間”“消防器材的使用方法”。機器維修、布線等工作，做到工完、料凈、場地清。每位員工能在工作中相互幫助，相互體諒，重視班組集體利益，班組團 隊合作精神明顯加強。班組安全文化氣息不夠濃厚，員工勞動紀律需要加強，安全活動缺乏豐富的內容，全員參與危害識別和風險評估程度有待提高。我們有決心，有信心，有恒心在明年創(chuàng)建五型班組工作中，各項管理水平再上一個新臺階！ 第五篇：化工廠油庫車間季度總結 油庫車間季度總結 2021 年的第一季度已經(jīng)過去了，在這三個月的時間中通過車間全體員工的努力的工作，也有了一點收獲，我感覺有必要對今年工作的開局做一下總結。并結合車間實際，按照車間計劃，有組織、有步驟地開展了車間培訓工作。 油庫車間 。 二、加強教育培訓，提高職工綜合素質 上半年，車間在全新的組織架構下開展工作，對車間的安全教育、業(yè)務培訓工作提出了更高要求。 油庫車間裝卸班“五型”班組建設工作才剛剛開展，這段時間中五型班組建設工作取得了一定的成績，但五型班組建設工作是一項長期的工作，需要不斷堅持，不斷完善各項管理制度，任重道遠。班組積極組織員工參加文體活動，員工滿意。 五和諧型方面 班組堅持民主管理制度，重大決策集體商討，每位員工能在工作中嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，班組能做到賞罰分明，員工信服。加強室內地面衛(wèi)生管理，辦公室規(guī)格化管理。根據(jù)化工廠制定的安全學習月計劃，做好每周一次的安全學習記錄，同時做好會議記錄，從而達到及時準確的將會議精神傳達給員工，及時更換不合格的消防器材并上報，達到“本質安全化”要求。有的司機提出：“我們天天到化工廠拉油，你們都認識還要天天檢查。通過進一步加強教育培訓，著力提高班組員工工作能力和素質，創(chuàng)建“創(chuàng)新型”班組。 一學習型方面 班組各崗位員工始終堅持學習本職崗位，干好本職崗位工作，煉就過硬的崗位技能。即同等條件下， 人少班同人多班的勞動要大些，其獎金分配時要向該班傾斜些（指改版缺勤人屬較為客觀的情況下照此辦理。 第十一條：班組長的考核 如在歷次的檢查及日常工作出現(xiàn)的屬于班長責任問題或事故的，視情節(jié)輕重罰班長 50100 元 /人次。 工作積極主動，某一方面表現(xiàn)較突出或有特殊成績（被廠級以上部門表揚的等），按影響力的大小給予 30200 元 /人次的獎勵。 一般病假超 30 天，事假超 15天以上的。愛人生小孩，男方在女工臨產(chǎn)前后有一周的假護理。開學生家長會均準四個半天假，但需要學校通知函（遇有特殊的情況即時確定）。 二、集中特殊情況的考核 對于參加繼續(xù)教育的，每學期課給一次假（為一周，多日者，課按照正常事假處理），同時，須遞交所在學校函授、考試的通知函。 就餐造成浪費、衛(wèi)生不好、帶飯讓其通報批評的， 50 元 /（人）次。一天以上者必須填寫請假條。 第五條：特殊情況下，再以班組為大為分發(fā)獎金時，本班個人扣減獎金在本班中體現(xiàn)。 車間主任接到報警問明情況后，向班組長及崗位人員下達三級應急預案的命令。 車間主任執(zhí)行報警程序后，向班組長及崗位人員下達三級應急行動預案的命令，并立即組織搶險人員趕赴泄漏現(xiàn)場。裝車棧橋處設有氣相放空管線?；驅⒋藘拗泄I(yè)戊烷經(jīng)裝車泵和倒罐線 進入另一儲罐。卸車氣相管閥門必須常開，以加速泄壓。 E、待運轉三分鐘后讓壓縮空氣進入干燥機，避免無負載情形下長期運轉。 、查明泄漏情況后，采取相應補救措施，并充分利用現(xiàn)場消防沙控制油品流淌，再對油品進行回收。 啟動電機進行 20 秒運轉后，關閉出口閥，停止泵運轉，再次進行點動運轉，充分排出泵內部氣體。 車間主任執(zhí)行報警程序后，迅速組織搶救人員，趕赴泄漏現(xiàn)場，按下述步驟指揮初期應急處理。 事故現(xiàn)象 油品泄漏，原料儲罐遠傳液位顯示數(shù)據(jù)不符合生產(chǎn)時的數(shù)據(jù)。 ，卸車工指令下，卸油車輛方可離開。 、裝車泵房接到報警后，迅速通知裝車場停止車輛充裝，停泵后，再關閉該產(chǎn)品罐的進出油閥門。接到通知后，啟動聯(lián)通泵。 打開液化汽裝車泵的進、出口閥門。 指揮待裝車輛?？恐付Q位，連接接地線，接地線必須接好接實，此時要求車輛熄火，并保證車輛沒有滑動可能。 第十六章卸車平臺管線閥門及車輛發(fā)生 泄漏的應急預案 危險目標 引發(fā)火災、爆炸、人員傷亡等事故。 應急匯報 崗位人員發(fā)現(xiàn)儲罐泄漏時，首先執(zhí)行報警程序。 球罐罐頂安全閥（定壓 ），在事故或儲罐超壓情況下，安全閥啟跳卸壓排放。 、待接到廠應急辦通知執(zhí)行二級應急行動預案后，采取緊急停工步驟：關閉采出閥并組織人員對氮氣機進行修復。 事故現(xiàn)象 氮氣儲罐壓力表超過規(guī)定值，管線爆裂和氮 氣泄漏引起人員傷亡。 C、啟動過程中要做好 巡回檢查，注意空氣儲罐的排水，時刻注意氮氣流速調節(jié)至當前氮氣壓力下。 在操作過程中必須保證排風扇始終打開 .注意：屏蔽電動機在氣蝕的狀態(tài)下絕對不能運轉，如果繼續(xù)運轉則會引起燒泵。 旋轉方向，可以通過泵的排出揚程確認旋轉方向，即打開泵的排出口閥門，出口壓力急劇下降為逆運轉，此時，要快速停止運轉糾正到正常的旋轉方向。再迅速通知車間主任，車間主任向廠應急辦匯報情況。 打開液相線和氣相線上的球閥， 再打開氣相平衡線上閥門、卸車線上閥門。 車間主任接到報警問明情況后，立即上報廠應急辦并向班組長及崗位人員下達采取三級應急行動預案的命令。車間主任執(zhí)行報警程序后，組織搶險人員立 4 第三章戊烷罐發(fā)生泄漏的應急預案 事故現(xiàn)象 油品泄漏，成品儲罐遠傳液位顯示數(shù)據(jù)不符合生產(chǎn)時的數(shù)據(jù)。 應急匯報 崗位人員無論在什么時候發(fā)現(xiàn)成品罐發(fā)生泄漏時，首先執(zhí)行報警程序。 當敞口車裝到離人孔 20cm 處，密閉車達到指定 液位時停泵關閉閥門。 先將裝油閥門打開，然后啟動裝車泵，緩慢開大閥門，裝油過程中要應勤檢查，防止跑、冒、滴、漏現(xiàn)象的發(fā)生。 事故現(xiàn)象 油品泄漏，成品儲罐遠傳液位顯示數(shù)據(jù)不符合 生產(chǎn)時的數(shù)據(jù)。 車間主任接到報警問明情況后，向班組長及崗位人員下達采取三級應急行動預案的命令。 、裝車場接到報警后，停止車輛充裝，密閉車關閉車輛和棧橋上的氣相油相閥門，以及快速切斷閥，并摘下油氣相線和接地線，摘掉接地線，再引導車輛駛離裝車場。并打開軟管和槽車上閥門。 發(fā)生泄漏時，崗位人員把泄漏情況通知卸車泵房 ,關閉所有卸車泵，并通知卸車平臺停止卸車。 二、啟動前的確認事項和準備工作。 待裝卸車完畢后，首先停止電機運轉，再關閉進出口閥門。 16 含氧量達到 2%，開氮氣出口閥，調節(jié)氮氣流速至 100150m3/h 將氮氣打入氮氣罐。 三、停機 A、 PSA 空分制氮機的停機方法和注意事項 系統(tǒng)關機，關閉供氣系統(tǒng)閥門，流量計調節(jié)閥，空壓機電源和出口處閥門，冷凍干燥機電源，空氣緩沖罐出口閥門，關閉制氮機電控 18 第十章氮氣房發(fā)生超壓和泄漏的應急預 案 危險目標 氮氣儲罐管線爆裂人員傷亡。查明情況后，采取相應補救措施，設置戒嚴區(qū)域，疏散無關人員，備好滅火器材和呼吸器。 球罐平衡管線平衡兩個儲罐壓力，并與棧橋裝車系統(tǒng)相連，保證壓力平衡。 事故現(xiàn)象 油品泄漏、液化氣儲罐液位不符合生產(chǎn)時的數(shù)據(jù)。 、如果泄漏液位高于未泄漏罐，通過裝車液相線平衡到未泄 23242526 做好定期檢查和不定期巡檢，夏季檢修做好閥門的檢查工作，并仔細檢查車輛。 2930 第二篇：化工廠油庫車間培訓教案 化工廠油庫車間 培訓教案 目錄 第一章裝車工操作規(guī)程 ...........................第二章成品儲罐發(fā)生泄漏的應急預案 ...............第三章戊烷罐發(fā)生泄漏的應急預案 ................. 第 四 章 卸 車 工 操 作 規(guī)程 ...........................第五章原料罐發(fā)生泄漏的應急預案 ................ 第 六 章 泵 工 操 作 規(guī)程 ............................第七章裝車泵房發(fā)生泄漏的應急預案 ..............