【正文】 消防沙控制油品流淌，再對(duì)油品進(jìn)行回收。 冷干機(jī)的啟動(dòng)和注意事項(xiàng)： A、接通電源，按下啟動(dòng)開關(guān)，觀察機(jī)器是否啟動(dòng)。 E、待運(yùn)轉(zhuǎn)三分鐘后讓壓縮空氣進(jìn)入干燥機(jī)，避免無負(fù)載情形下長期運(yùn)轉(zhuǎn)。 應(yīng)急匯報(bào) 崗位人員在操作時(shí)，發(fā)現(xiàn)氮?dú)鈾C(jī)超壓報(bào)警和有氮?dú)庑孤r(shí)，應(yīng)迅速通知卸車平臺(tái)和裝車棧橋，裝卸車場崗位人員馬上通知車間主任，車間主任向廠應(yīng)急辦匯報(bào)情況。卸車氣相管閥門必須常開，以加速泄壓。 安全措施 做好定期檢查和不定期巡檢，做好設(shè)備檢修工作及自檢工作?；?qū)⒋藘?chǔ)罐中工業(yè)戊烷經(jīng)裝車泵和倒罐線進(jìn)入另一儲(chǔ)罐。 球罐 D401 存儲(chǔ)高度 7238mm,D651 存儲(chǔ)高度 8745mm。裝車棧橋處設(shè)有氣相放空管線。發(fā)生泄漏時(shí)，崗位人員把泄漏情況迅速通知裝車泵房停泵，裝車泵房通知裝車口停止充裝，裝車口崗位人員通知車間主任，車間主任通知廠應(yīng)急辦。 車間主任執(zhí)行報(bào)警程序后，向班組長及崗位 人員下達(dá)三級(jí)應(yīng)急行動(dòng)預(yù)案的命令，并立即組織搶險(xiǎn)人員趕赴泄漏現(xiàn)場。 事故現(xiàn)象 油品泄漏、泵出口壓力不穩(wěn)。 車間主任接到報(bào)警問明情況后，向班組長及崗位人員下達(dá)三級(jí)應(yīng)急預(yù)案的命令。 敞口車輛插入鶴管，密閉車輛連接鶴管，鶴管須插入罐車底部，先讓其自流，一段時(shí)間后通知啟 動(dòng)裝車泵。 雷雨天氣禁止作業(yè)。 將鶴管的液相快速接頭接至液化汽槽車的液相進(jìn)口上，鶴管的氣相快速接頭接至液化汽槽車的氣相口上 . 2 第二章成品儲(chǔ)罐發(fā)生泄漏的應(yīng)急預(yù)案 危險(xiǎn)目標(biāo) 引發(fā)火災(zāi)、爆炸、人員傷亡等事故。 應(yīng)急處理 、崗位人員執(zhí)行報(bào)警程 序后，首先關(guān)閉泄漏罐的出油閥，打開相鄰?fù)a(chǎn)品的采出閥，再關(guān)閉該泄漏罐的采出閥。 、裝車場接到報(bào)警后，停止車輛充裝，密閉車關(guān)閉車輛和棧橋上的氣相油相閥門，以及快速切斷閥，并摘下油氣相線和接地線，敞口車拔出鶴管，摘掉接地線，再引導(dǎo)車輛駛離裝車場。 發(fā)生泄漏時(shí)，崗位人員把泄漏情況通知裝車泵房停止所有裝車泵外輸產(chǎn)品，通知裝車場停止車輛充裝，再迅速通知車間主任，車間主任向廠應(yīng)急辦匯報(bào)情況。啟用事故返回工藝流程。 6 第四章卸車工操作規(guī)程 ，進(jìn)行驗(yàn)油檢查，合格后進(jìn)入卸車車位，?？吭谛盾嚻脚_(tái)，連接接地線，檢查密封膠圈，操作時(shí)禁止使用鐵質(zhì)工具，應(yīng)使用銅制或鍍銅工具，操作中必須輕拿輕放。 ,禁止作業(yè) 液化氣卸車操作規(guī)程 槽車停穩(wěn)后，接好地線，鶴管的氣、液相口與槽車接好。 打開液化汽罐上入口線上閥門和氣相平衡線閥門。 應(yīng)急匯報(bào) 崗位人員無論在什么時(shí)候發(fā)現(xiàn)原料罐泄漏時(shí)，首先執(zhí)行報(bào)警程序。 、卸車泵房接到報(bào)警后，停泵后，再關(guān)閉所有進(jìn)出油閥門。 10 第六章泵工操作規(guī)程 一、必須每天清潔，泵房和設(shè)備衛(wèi)生，裝卸車完畢后填好設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)記錄。關(guān)閉泵的進(jìn)口閥和出口閥。 排氣結(jié)束后，再次啟動(dòng)，檢查壓力表是否在規(guī)定的壓力下，并慢慢打開出口閥，使排出量達(dá)到工作點(diǎn)流量為止。并設(shè)置戒嚴(yán)區(qū)域，備好滅火器材。 安全措施 做好定期檢查和不定期巡檢，夏季檢修做好彎道的探傷和泵的保養(yǎng)工作。 B、空機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn) 35分鐘，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)正常露點(diǎn)會(huì)逐漸降至 2℃。 F、檢查是否有漏氣的現(xiàn)象，入口壓縮空氣溫度，壓力是否正常，干燥機(jī)出入口溫度差是否正常（溫度差 1030℃），冷媒高低壓力是否正常（高壓 1416kg/cm2 低壓 、待運(yùn)轉(zhuǎn) 30 分鐘后，檢查排水系統(tǒng)是否正常。 應(yīng)急處理 、崗位人員執(zhí)行報(bào)警程序后，如果發(fā)生超壓報(bào)警時(shí)，應(yīng)迅速開啟氮?dú)夤蘧彌_罐的排污閥卸壓，同時(shí)按下空壓機(jī)的緊急停工按鈕；如果發(fā)生氮?dú)庑孤r(shí)，應(yīng)迅速按下氮?dú)鈾C(jī)的緊急停工按鈕，并打開門窗充分通風(fēng)。 車間主任執(zhí)行報(bào)警程序后，立即向應(yīng)急辦公室匯報(bào)，向班組長及崗位人員下達(dá)采取三級(jí)應(yīng)急行動(dòng)預(yù)案的命令 ，組織搶險(xiǎn)人員立即趕赴事故現(xiàn)場。 第十一章球罐操作規(guī)程 工業(yè)戊烷經(jīng)進(jìn)料線進(jìn)入球形儲(chǔ)罐存儲(chǔ)。 儲(chǔ)罐中工業(yè)戊烷經(jīng)裝車泵輸送至棧橋裝車系統(tǒng)裝車銷售。 儲(chǔ)罐氮封系統(tǒng)，當(dāng)儲(chǔ)罐系統(tǒng)內(nèi)壓力≤ ，打開進(jìn)氣閥，氮?dú)鈱⑼ㄟ^調(diào)節(jié)閥進(jìn)入儲(chǔ)罐，當(dāng)儲(chǔ)罐壓力達(dá)到 ，進(jìn)氣閥關(guān)閉。 第十二章液化氣儲(chǔ)罐、裝車口及車輛泄漏 的應(yīng)急預(yù)案 危險(xiǎn)目標(biāo) 引發(fā)火災(zāi)、爆炸、人員傷亡等事故。 應(yīng)急處理 、崗位人員執(zhí)行報(bào)警程序后，關(guān)閉儲(chǔ)罐液相出口閥和氣相線閥門，并啟動(dòng)噴淋裝置稀釋。 、首先戴好防毒面具，攜帶防爆工具，符合要求后，進(jìn)入現(xiàn)場，根據(jù)風(fēng)向設(shè)置戒嚴(yán)區(qū)域，備好滅火器材。 應(yīng)急匯報(bào) 崗位人員發(fā)現(xiàn)泄漏時(shí)首先執(zhí)行報(bào)警程序，發(fā)生泄漏，崗位人員把泄漏情況通知卸車泵房停止所有卸車泵，再迅速通知車間主任，車間主任向廠應(yīng)急辦匯報(bào)。 、車間主任執(zhí)行報(bào)警程序后，組織搶險(xiǎn)人員立即趕赴泄漏現(xiàn)場，按下述步驟指揮初期應(yīng)急處理 、戴好防毒面具，攜帶防爆工具，符合要求后進(jìn)入現(xiàn)場，根據(jù)風(fēng)向設(shè)置戒嚴(yán)區(qū)域，備好滅火器材。 第三條：各班組的分值按當(dāng)月的考核實(shí)際情況予以確定其基本分值。 第六條：原則上出一天勤，有一天獎(jiǎng)金（特殊情況視情況而定）。半天假累計(jì)成一天算。 病事假可先告之，病愈后需遞交正規(guī)醫(yī)療單位開具的診斷書和出院證明。否之，每次折減50 元，三次以 上者每次扣減獎(jiǎng)金 100 元。 因個(gè)人因素未接到車間通知而誤其工作或活動(dòng)的 50100元 /人次。 1搞不團(tuán)結(jié)并造成一定影響的 50 元 /人次 。否則，按正常事假處理。超過的每天按正常事假處理。否之按事假辦理。 女工流產(chǎn)、上環(huán)等均按上級(jí)規(guī)定執(zhí)行?；榧侔聪嚓P(guān)規(guī)定執(zhí)行。 三、不得獎(jiǎng)金的處罰 工作失職，造成一定影響和經(jīng)濟(jì)損失的。 不服從工作安排，未上崗工作的。屬車間領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任的，由兩位正職負(fù)責(zé)或予以處罰。第九條：參加活動(dòng)的考核 對(duì)廠里、車間所組 織的整體活動(dòng)不參加者 50/人次。 得到社會(huì)表揚(yáng)（見義勇為、拾金不昧、做好事、捐獻(xiàn)等方面），有一定影響的，請求廠里給予獎(jiǎng)勵(lì)。反之，獎(jiǎng)勵(lì)班長同等金額。其他管理人員均與職工一樣在獎(jiǎng)罰之列。否之，該班平時(shí)出勤率較差的，不予獎(jiǎng)）。 油庫車間 2021 年 10 月 油庫車間崗位責(zé)任制 第四篇：化工廠油庫車間五型班組調(diào)研 油庫車間“五型”班組裝卸班調(diào)研報(bào)告 慶升化工廠油庫車間認(rèn)真貫徹落實(shí)中心關(guān)于基層建設(shè)和創(chuàng)建“五型”班組的實(shí)施意見，結(jié)合本車間特點(diǎn)，以“五型”班組為目標(biāo)，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化班組建設(shè)，取得了較好的成效。把學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)的重心傾向于工作實(shí)際，年輕的新員工在加強(qiáng)學(xué)習(xí)的同 時(shí)，更努力鉆研業(yè)務(wù)知識(shí)，把操作規(guī)程上的理論知識(shí)轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ鲗?shí)踐，師帶徒“一幫一”、“結(jié)對(duì)子”活動(dòng)使新員工能很快地獨(dú)立上崗，獨(dú)立操作。二是抓新技術(shù)等的專題培訓(xùn)和適應(yīng)性訓(xùn)練，開展勞動(dòng)競賽活動(dòng)，激發(fā)班員學(xué)業(yè)務(wù)、學(xué)技術(shù)、學(xué)管理的熱情，在班組形成好學(xué)上進(jìn)的風(fēng)尚；開展 QC 小組活動(dòng)，激勵(lì)職工的創(chuàng)造性，提高職工的素質(zhì)，提高了各個(gè)員工的技術(shù)水平和工作效率。 通過開展五型班組建設(shè)，培養(yǎng)了班組員工熱愛本職工作、喜歡本職工作、樂意為同事、為企業(yè)吃苦的精神狀態(tài)。在冬季裝車過程中，每天多則 20 多臺(tái)，少則 10 多臺(tái)，穿的棉工服常常被風(fēng)刺的透心涼，手常常被凍得紅腫，可裝卸班的員工們從不叫苦叫累，依舊認(rèn)真檢查，不放過一輛車、 不放過一絲隱患。”裝卸班的同志們的回答是：“這是我的職責(zé)所在。裝卸班認(rèn)真組織班組員工學(xué)習(xí)公司的各項(xiàng)安全管理規(guī)定，將安全管理，安全工作規(guī)范化、制度化。將安全宣傳警語標(biāo)識(shí)、裝卸車操作規(guī)程及應(yīng)急預(yù) 案掛于墻上，杜絕麻痹大意思想，在實(shí)際工作中，努力做到上下一心，團(tuán)結(jié)一致。及時(shí)消除事故隱患，在排查中不留死角，發(fā)現(xiàn)問題我們就地整改，通過學(xué)習(xí)分析工作中存在的問題，找到消除或降低安全風(fēng) 險(xiǎn)的途徑與措施。杜絕亂擺亂放。堅(jiān)決杜絕現(xiàn)場長流水、長明燈等浪費(fèi)現(xiàn)象堅(jiān)持修舊利廢，對(duì)于工作中的設(shè)備、器材、原材料等避免盲目報(bào)廢或丟棄，堅(jiān)持維修和再利用，從實(shí)際工作中 做到節(jié)約。班組成員之間能做好協(xié)調(diào)工作，做到安全，清潔，節(jié)約，學(xué)習(xí)各方面全面協(xié)調(diào)發(fā)展。班組成員在閱讀的同時(shí)認(rèn)同公司企業(yè)文化，并在實(shí)際工作中踐行企業(yè)文化。 六對(duì)班組工作 的反思及下一步打算 班組員工對(duì)學(xué)習(xí)型班組建設(shè)的意義還需要更深入的理解，不能只能停留在形式上，對(duì)于中心組織的學(xué)習(xí)活動(dòng)，有時(shí)參與程度不夠高，存在應(yīng)付考核的現(xiàn)象，“人人參與，人人學(xué)習(xí)”的氛圍不強(qiáng)烈。創(chuàng)新型節(jié)約活動(dòng)實(shí)施情況不夠理想。展望未來，新的五型班組建設(shè)工作即將展開，我們將堅(jiān)持全員學(xué)習(xí)，不斷提高員工各項(xiàng)工作技能，以提高工作效率，節(jié)能降耗，提高質(zhì)量效益，提高全員團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)為目標(biāo)，充分挖 掘全體員工的潛能，實(shí)現(xiàn)團(tuán)隊(duì)綜合素質(zhì)、管理水平和勞動(dòng)價(jià)值的協(xié)調(diào)提升。 一、完善制度建設(shè)，夯實(shí)基礎(chǔ)管理 車間組織人員制定了車間的各項(xiàng)管理制度，以標(biāo)準(zhǔn)體系的建立工作為契機(jī)，依照廠級(jí)文件的規(guī)定和要求，對(duì)車間制定的管理制度進(jìn)行了認(rèn)真梳理和進(jìn)一步完善，制定了個(gè)車間管理制度。車間按 照要求，制訂了車間的培訓(xùn)計(jì)劃，涵蓋了車間安全生產(chǎn)、設(shè)備保養(yǎng)、生產(chǎn)技術(shù)等方方面面的內(nèi)容。把在生產(chǎn)當(dāng)中出現(xiàn)問題的設(shè)備盡量的完