【正文】 理不變形 ,小頭厚應(yīng)為 料一般用 20 鋼或 20Cr,滲碳厚為: 為 . ? 螺旋夾緊裝置 螺旋夾緊裝置是從楔塊夾緊裝置轉(zhuǎn)化而來(lái)的 ,相當(dāng)于吧楔塊繞在圓柱體上 ,轉(zhuǎn)動(dòng)螺旋時(shí)即可夾緊工作 . ⑴ 螺旋夾緊裝置特點(diǎn) : ① 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 ,制造容易 ,夾緊可靠 ② 擴(kuò)力比 ip大 ,夾緊行程 S 不受限制 ③ 夾緊動(dòng)作慢 ,效率低 應(yīng)用場(chǎng)合 :手動(dòng)夾緊裝置常采用 . ⑵ 螺桿夾緊力計(jì)算 : 25 θ=PL/r 中 tan(α+ψ 1)+r1tanψ 2 其中 :P是原始力 ,L是原始力作用點(diǎn)到螺桿中心距離 ,r 中 是螺旋中經(jīng)的一半 ,α 是螺旋升角 ,ψ 1螺母于螺桿的摩擦角 ,r1摩擦力矩計(jì)算半徑 ,ψ 2工件與螺桿頭部 (或壓塊 )間的摩擦角 ⑶ 自鎖性能 : 因?yàn)樾▔K的自鎖條件為 α≤176。 楔塊夾緊裝置是最基本的夾緊裝置形式之一 ,其他夾緊裝置均是它的變形。 （ 1）夾緊力作用點(diǎn)、方向的確定 ① 應(yīng)指向主要定位面 ② 夾緊力應(yīng)落在定位支承范圍內(nèi) ③ 夾緊力應(yīng)盡量靠近加工面 ④ 夾緊力應(yīng)作用在剛性好的部位 上 ⑤ 夾緊力最好與切削力、重力方向一致 （三）夾緊力大小的估算 夾緊力不足，會(huì)使工件在切削過(guò)程中產(chǎn)生位移并引起振動(dòng)；夾緊力過(guò)大又會(huì)造成工件或夾具不 夾緊力大小的估算 受切削力、重力、離心力和慣性力等的作用 —— 力（矩）平衡 建立力學(xué)模型，求出切削力，在最不利的瞬時(shí)，求夾緊力大小。 2）夾緊力作用點(diǎn)應(yīng)處在工件剛性較好的部位，以減小工件的夾緊變形。 3）夾緊力的作用方向應(yīng)盡可能與切削力、工件重力方向一致，以減小所需夾緊力。 （一）夾緊力方向的選擇 夾緊力方向的選擇一般應(yīng)遵循以下原則： 1）夾緊力的作用方向應(yīng)有利于工件的準(zhǔn)確定位，而不能破壞定位。=1/2(δ D+δ d+△ min)=△ max/2 或 △ 基 =(Dmax/2)(dmin/2)=△ max/2 22 ② 工件孔與定位心軸 (銷 )過(guò)盈配合時(shí) (垂直或水平放置 )時(shí)的定位誤差 此時(shí)，由于工件孔與心軸 (銷 )為過(guò)盈配合，所以 △ 基 =0?？蓳Q裝置，及時(shí)更換。 ③ 夾具在機(jī)床安裝不準(zhǔn)確 —— 安裝誤差△ T。 （二）用微分方法計(jì)算定位誤差 : 22222 GZATD ???????????? ≤ T ① 工件在夾具上定位不一致 —— 定位誤差△ D。 5， 定位誤差的計(jì)算 ： 定位誤差：是由于工件在夾具上定位不準(zhǔn)確所引起的加工誤差，在采用調(diào)整法加工時(shí)，工件的定位誤差 實(shí)質(zhì)上就是工序基準(zhǔn)在加工尺寸方向上的最大變動(dòng)量。 ② 工件定位后，反方向可移動(dòng) —— 定位面與定位點(diǎn)應(yīng)保持接觸 （ 2）限制工件自由度與加工要求的關(guān)系 ① 完全定位 —— 六個(gè)自由度全部限制 ② 不完全定位 —— 限制的自由度＜ 6 ③ 欠定位 —— 該限的自由度沒(méi)有限 —— 絕不允許 ④ 過(guò)定位 —— 重復(fù)限制一自由度 —— 一般不允許 18 正確處理： 危害 —— 定位不穩(wěn)，安裝困難，工件或夾具變形 措施 —— 去除過(guò)定位，修改結(jié)構(gòu) 特殊 —— 可用過(guò)定位 — 提高定位穩(wěn)定性和結(jié)構(gòu)剛度，簡(jiǎn)化夾具 前提 —— 提高工件定位面、夾具定位面的相互位置精度 ★注意：理論上要限制的自由度 —— 按加工要求確定 —— 不欠定位 實(shí)際上所限制的自由度 —— 多于理論要求的 —— 不過(guò)定位 為承受切削力、簡(jiǎn)化夾具結(jié)構(gòu) 3， 定位元件 —— 基本要求： ① 足夠的精度 ② 足夠的硬度和耐磨性 ③ 足夠的強(qiáng)度和剛度 ④ 工藝性好 4， 常用定位方法與定位元件 ： （一）工件以平面定位 平面定位的主要形式是支承定位。 1， 設(shè)計(jì)的準(zhǔn)備： 為了提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，保證質(zhì)量，精度，需要設(shè)計(jì)專用夾具。 3）擴(kuò)大機(jī)床工藝范圍 在機(jī)床上使用夾具可使加工變得方便，并可擴(kuò)大機(jī)床工藝范圍。 17 機(jī)床夾具的功用 1）保證加工質(zhì)量 機(jī)床夾具的首要任務(wù)是保證加工精度，特別是保證被加工工件的加工與定位面之間以及被加工表面相互之間的位置精度。 4）組合夾具 組合夾具是由一套完全標(biāo)準(zhǔn)化的元件，根據(jù)零件的加工要求拼裝而成的夾具。 2）專 用夾具 專用夾具是針對(duì)某一種工件的某一個(gè)工序而專門設(shè)計(jì)的。在加工中心上若用夾具加 工，工件可采用一面兩孔的定位方案，先將工件的底平面及其上兩孔進(jìn)行粗、精 加工，再在加工中心上完成其他表面的加工。調(diào)節(jié)距離的方式有按直角坐標(biāo)平移方式、按極坐標(biāo)回轉(zhuǎn)方式和復(fù)合式三種。工件一般采用一面兩孔定位，夾具上兩個(gè) 定位銷距離的調(diào)節(jié)。夾緊元件的位置應(yīng)固定不變， 6． 防止在自動(dòng)加工過(guò)程中，元件與刀具相碰。因?yàn)閿?shù)控機(jī)床上加 工的工件，常是單件小批生產(chǎn)，必須采用柔性好、準(zhǔn)備時(shí)間短的夾具。 16 3． 數(shù)控機(jī)床上常需在幾個(gè)方向上對(duì)工件進(jìn)行加工，因此數(shù)控機(jī)床夾具應(yīng)是敞開式的。 2． 數(shù)控機(jī)床夾 具無(wú)需設(shè)置刀具導(dǎo)向裝置。數(shù)控機(jī)床加工時(shí)，刀 具或工作臺(tái)的運(yùn) 動(dòng)是由程序控制，按一定坐標(biāo)位置進(jìn)行的。 工藝文件祥見袋內(nèi)（附表） 第六章 夾具的設(shè)計(jì) 在金屬切削 機(jī)床上進(jìn)行加工時(shí)，為了保證工件加工表面的尺寸，幾何形狀和 相互位置的精度等要求，在加工方法確定之后，需要解決的問(wèn)題之一是使工件相 對(duì)于刀具和機(jī)床占有正確的加工位置（即工件的定位）并把工件壓緊夾牢，以保 證這個(gè)確定了的位置在加工過(guò)程中穩(wěn)定不變（即工件的夾緊）著就是工件在上的 正確安裝。 3選擇加工設(shè)備和檢測(cè)工具； 綜上所述所用的加工設(shè)備和檢測(cè)裝置主要為；遠(yuǎn)州臥式加工中心 JE30S ， 自動(dòng)數(shù)據(jù)庫(kù)車床 CK3220 游標(biāo)卡尺 ，鉗工臺(tái)，內(nèi)徑百分表 ，氣密性檢測(cè)裝置 BST(E2636) ，銼刀。+ 精鏜 H7 162。2 的孔 由于孔比較多，用普通的機(jī)床對(duì)其進(jìn)行加工比較復(fù)雜，而且孔的精度要求也 ‘ 比較高，在這里我們從經(jīng)濟(jì)的角度出發(fā)我們選擇加工中心對(duì)其進(jìn)行加工，即 FZ12W(04622). Mm/鏜孔Φ 68余量和加工尺寸 162。 表 11 生產(chǎn)類型 零件年生產(chǎn)類型（件 /年） 重型機(jī)械 中型機(jī)械 輕型機(jī)械 單件生產(chǎn) ≦ 5 ≦ 20 ≦ 100 小批生產(chǎn) ＞ 5～ 100 ＞ 20～ 200 ＞ 100～ 500 中批生產(chǎn) ＞ 100～ 300 ＞ 200～ 500 ＞ 500～ 5000 大批生產(chǎn) ＞ 300～ 1000 ＞ 500～ 5000 ＞ 5000～ 30000 大量生產(chǎn) ＞ 1000 ＞ 5000 ＞ 50000 所以綜上所說(shuō)，根據(jù)生產(chǎn)類型和生產(chǎn)綱領(lǐng)的關(guān)系， 可 以確定該產(chǎn)品的生產(chǎn)類型為大批量生產(chǎn)。 同一種產(chǎn)品，生產(chǎn)綱領(lǐng)不同也會(huì)有完全不同的生產(chǎn)過(guò)程和專業(yè)化程度，即有著完 全不同的生產(chǎn)組織類型。其工藝工裝設(shè)計(jì)的是否合理將會(huì)直接關(guān)系到油泵 能否正常的工作從而影響油泵的性能指標(biāo)。汽車柴油化應(yīng)該成為 中國(guó)汽車工業(yè)的一個(gè)發(fā)展方向。 2021 年生產(chǎn)的 汽車中， %的重型載重汽車， %的中型載貨汽車， %的輕型載貨汽 車， %的大型客車和 %的中型客車采用了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。柴油機(jī)與汽油機(jī)相比，具有功率 大、燃油熱效率高、使用壽命長(zhǎng)、起動(dòng)性能好、一氧化碳和碳?xì)浠衔锱欧?低， 油耗低等一系列優(yōu)點(diǎn)，因而在工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家柴油機(jī)汽車發(fā)展很快，在世界范圍內(nèi) 出現(xiàn)了汽車柴油化的趨勢(shì)。我們絕不能坐以待斃。如果我們沒(méi)有自己的電控燃油噴射系統(tǒng)產(chǎn)品，不以自己的 優(yōu)勢(shì)（例如 較低的價(jià)格，較完善的售后服務(wù)系統(tǒng)）在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上占有一席之地，那么在１０ －１５年后現(xiàn)有的燃油噴射系統(tǒng)企業(yè)原有的產(chǎn)品已不能維持再生產(chǎn)，企業(yè)從萎縮 至淘汰，這決不是危言聳聽。由于該合資企業(yè)依托技術(shù)先進(jìn)、開發(fā)力量雄厚的德國(guó)Ｂｏｓ 5 ｃｈ公司，又有巨大規(guī)模的投資，企圖壟斷我國(guó)未來(lái)燃油噴射系統(tǒng)市場(chǎng)，我國(guó)燃 油噴射系統(tǒng)行業(yè)面臨極大挑戰(zhàn)，現(xiàn)有行業(yè)中的企業(yè)有可能陷入生死存亡的危險(xiǎn)。 ４．我國(guó)燃油噴射系統(tǒng)行業(yè)正面臨著國(guó)外大公司的激烈挑戰(zhàn) 2021年世界著名的燃油噴射系統(tǒng)生產(chǎn)廠商－－德國(guó)Ｂｏｓｃｈ公司與 我國(guó)最大的燃油噴射系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)－－無(wú)錫威孚集團(tuán)公司正式簽約在無(wú)錫開發(fā) 區(qū)建立規(guī)模巨大的生產(chǎn)燃油噴射系統(tǒng)產(chǎn)品的合資企業(yè)，總投資３．６億歐元 （約 ３６億人民幣）。同時(shí)，一汽無(wú)錫柴油機(jī)廠、上海 柴油機(jī)廠等有名的發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠正在開發(fā)用電控共軌噴射系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，以滿足 歐 Ⅲ 排放法規(guī)。廣西玉林柴油機(jī)廠也正在開發(fā)研制采用電控單體泵燃油 噴射系統(tǒng)的車用柴油機(jī)，準(zhǔn)備達(dá)到歐 Ⅲ 排放標(biāo)準(zhǔn)。唯一例外的是康明 斯ＰＴ燃油噴射系統(tǒng)，每年也才３０００臺(tái)左右，用于引進(jìn)的重型車用康明斯Ｎ、 Ｋ系列柴油機(jī)。而 民營(yíng)小企業(yè)會(huì)進(jìn)一步占據(jù)那些技術(shù)含量略低的產(chǎn)品生產(chǎn)。再