【正文】 要量：V≥(πd2h1+πD2Hc)/4首批砼用頂塞法澆注，首批砼灌入孔底后，立即探測孔內砼面高度，計算導管埋置深度，確信符合要求后即可正常灌注，砼澆注過程應注意以下事項：灌注開始后，應緊湊連續(xù)進行，并注意觀察管內砼下降和孔內水位升降情況，及時測量孔內砼面高度，正確指揮導管的提升和拆除。c、砼澆注當二次清孔的沉渣厚度及泥漿比重達到設計和規(guī)范要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，即可進行水下砼灌注。導管分節(jié)加工，分節(jié)長度應便于拆裝和搬運，并小于提升設備的提升高度，每節(jié)長度以2~4m，還需加工兩節(jié)1m長作為高度調節(jié)。b、導管導管選用壁厚5mm，直徑30cm的無縫鋼管。主橋樁基混凝土澆注施工采用導管法灌注。空壓機用大功率空壓機，宜用20m3/h。a、灌注前準備灌注前進行二次清孔，采用氣舉法清孔。鋼筋籠下放完成后，馬上下放導管進行二次清孔，并做好水下混凝土灌注工作。鋼筋籠連接采用單面焊，焊接長度10d的搭接，并且保證各節(jié)鋼筋籠在同一豎直軸線上，鋼筋籠下到設計標高后，定位于孔中心，將主筋或其延伸鋼筋焊接在護筒上，以防骨架在澆注混凝土時上浮及移位。安裝時采用兩點起吊，以防止骨架變形；鋼筋籠豎直后，檢查其豎直度，進入孔口時扶正緩慢下放，嚴禁擺動碰撞孔壁。檢測管標準長為8m，外徑57mm，接頭焊接Ф70mm鋼管，上端應高出樁頂50cm，下端用鋼板封底焊接嚴密。焊接加工要確保主筋在搭接區(qū)斷面內接頭不大于50%；焊接采用單面焊，焊縫長不小于10d（d為鋼筋直徑）。c、鉆、沖孔的成孔質量標準為：項 目允許偏差孔的中心位置單排樁：3cm孔徑不小于設計樁徑傾斜度%孔深支承樁比設計深度超深不小于 50mm沉渣厚度設計規(guī)定：小于5cm清孔后泥漿指標相對密度：~粘度：17~20s含砂率：2%膠體率：98%⑤、鋼筋的制作及下放a、鋼筋籠制作：鋼筋籠在岸上分節(jié)進行制作，采用加勁筋（間距2m）成型法，每節(jié)長度9~12米。④、成孔的檢測a、鉆、沖孔在終孔后應進行孔位、孔深檢測。在成孔后清孔時應在孔底注入優(yōu)質泥漿，以保證孔底干凈。樁孔中的泥漿指標應嚴格控制，好的泥漿不但利于保證孔壁穩(wěn)定，而且有利于懸浮起巖渣加快施工進度。當回旋鉆機鉆進至巖層面后換下刮刀鉆頭，改用牙輪鉆頭鉆進。造漿完畢后低速開鉆，待整個鉆頭進入土層后進入正常鉆進。泥漿制備采用優(yōu)質膨潤土，鉆進過程中，要根據(jù)不同的土層制備不同濃度的泥漿，使泥漿既起到護壁及清渣的作用，又不致于太濃而影響鉆進速度。為保護環(huán)境嚴禁把泥漿及廢渣直接排入河道，應由運泥船運往指定的棄土區(qū)排放。b、泥漿循環(huán)系統(tǒng)本工程樁基礎施工一律使用優(yōu)質膨潤土泥漿（用膨潤土、工業(yè)堿、聚丙烯酰胺、木纖維素按適當?shù)谋壤渲贫桑┳o壁，以保證施工安全和質量，達到樁壁無泥漿套和樁底無沉渣的設計要求。②、成孔施工a、設備配置：考慮工期要求并綜合考慮不能長時間占用航道，我們計劃每個墩位兩臺樁機同時施工。鋼護筒埋設首先在每個平臺上，精確放出護筒位置，利用鉆孔平臺上縱橫工字鋼安設護筒沉放導向架，導向架比護筒外徑大5cm，在平潮江水停止流動的時候，由45t浮吊吊起鋼護筒通過導向架緩慢下放直到其刃腳自然下沉到河床面為止。護筒埋入不透水粘土層不小于1米，鋼護筒下沉采用90KW振動錘振動配以護筒內用空氣吸泥機吸泥下沉，必要時可在護筒外壁輔以高壓射水下沉。鋼護筒在加工廠進行分節(jié)制作，經(jīng)檢查合格后由駁船運至主鉆孔平臺，現(xiàn)場焊接接長。鋼護筒每節(jié)加工長度為1015m（或按實際長度分節(jié)加工）。護筒成形采用定位器，設制臺座接長，確保卷筒圓、接縫嚴。平臺施工開始時即設置航標，懸掛夜間紅燈示警等通航導向標志，并打設鋼管樁防撞墩，以策安全。鋼管樁逐排沉放，一排樁沉放完成后再移船至另一側。起吊設備采用30t起重船。沉放時在正面布置一臺全站儀觀測定位，側面設置兩臺經(jīng)緯儀校核。注意在鋼管樁沉放前再次檢查管節(jié)焊縫。鋼管樁運輸過程堆放按沉樁順序可采用多層疊放，各層墊木位于同一垂直面上，船上管樁的疊放層數(shù)不易超過三層，以保證行船安全。施工時及完成后在適當位置設立夜間警示燈，以引導過往船舶通行，確保過往船只的通航安全和施工安全。棧橋只做安裝泵管和運送小型機具用。其上鋪設1cm厚鋼板做面板。單樁入土深度計劃8m，振動沉樁時根據(jù)實際情況確定打入深度，上部固定在平臺梁上。采用Ф50cm鋼管(壁厚8mm)樁間距為5~6m。 ②、鋼平臺和鋼棧橋施工方案： 總體設計：14號墩施工平臺面尺寸設計為32 m*6 m， m寬鋼便棧連接。為防止河水浸入堰堤而造成圍堰坍塌，土袋內2 m范圍用優(yōu)質粘土加片石夯實。初步填土完成后用PC200勾機壓打鋼板樁，鋼板樁打入深度根據(jù)河床地質情況確定，保證圍堰穩(wěn)定，但是最小不小于7米；二次進行土袋堆碼至堰頂，堆碼時上下左右應錯開，堆碼整齊；再進行圍堰填土直至設計標高。圍堰筑島的施工順序：圍堰施工從上游開始進行，圍堰外側用土袋堆碼1~ m高；然后進行填土。（2）圍堰和鋼平臺施工： ①、圍堰施工：土石圍堰：場地為淺水時，采用圍堰筑島。根據(jù)樁位與河流水深關系，為了不影響河流通航要求，同時不因大面積筑島對河流斷面產(chǎn)生影響。檢測合格可立即進行樁頂部結構系梁及柱施工。全部混凝土灌注完成后，拔除鋼護筒，清理現(xiàn)場。為確保樁頂質量，～，以保證混凝土強度，多余部分接樁前必須鑿除，殘余樁頭應無松散層。當混凝土面接近鋼筋骨架底部時，為防止鋼筋骨架上浮，當灌注混凝土頂面距鋼筋骨架底部1m左右時，應降低混凝土的灌注速度。首批砼需要量：V≥(πd2h1+πD2Hc)/4灌注首批混凝土時，首批砼用頂塞法澆注，首批砼灌入孔底后，立即探測孔內砼面高度，計算導管埋置深度，確信符合要求后即可正常灌注，導管下口至孔底的距離控制在25cm～40cm，且使導管埋入混凝土的深度不小于1m。水下砼灌注平臺計劃使用貝雷片及道木搭設，在灌注平臺前方搭設鋼制爬坡架。采用罐車運輸混凝土至現(xiàn)場，直接倒入導管內進行灌注，混凝土接近樁頂時，改用吊斗傾倒以提高漏斗高度。，坍落度20cm177。灌注混凝土之前應將灌注機具，如儲料斗、溜槽、漏斗等準備好。導管在運往施工現(xiàn)場之前，第一步應進行導管試拼裝，試拼裝長度不小于基樁的最大孔深，拼裝后使用導管堵頭將導管兩端堵實，然后使用壓漿機進行導管的承壓試驗，承壓試驗使水的壓力應不小于基樁最大孔深處孔中泥漿的壓力，待導管通過承壓試驗后，使用紅漆進行編號。(9)灌注水下混凝土導管試拼及承壓試驗水下混凝土的灌注采用導管法。10mm；骨架底端高程177。10mm；骨架外徑177。鋼筋骨架制作與吊放的允許偏差為： 主筋間距177。鋼筋骨架用吊車起吊，第一段放入孔內后用鋼管或型鋼臨時擱支在護筒口，再起吊另一段，對正位置焊接后逐段放入孔內至設計標高，最后將最上面一段的掛環(huán)掛在孔口并臨時與護筒口焊牢。為使鋼筋骨架有足夠的剛度以保證在運輸和吊放過程中不產(chǎn)生變形，每隔2m用φ22mm鋼筋設置一道加強箍筋，其搭接部分采用雙面焊接，在箍筋上設穿心圓式混凝土墊塊。焊接采用單面焊接，焊縫長度須滿足施工技術規(guī)范的要求，并將接頭錯開50cm以上。⑧、自制的檢孔器要求結實且不易變形，檢孔器的外徑為鉆孔樁鋼筋籠直徑加100mm(不得大于鉆頭直徑)，長度為外徑的46倍，用檢孔器測量孔徑、傾斜度等。⑥、 砂層地質情況下，用氣舉反循環(huán)法清孔時易坍孔，務必引起高度重視。④、 在吊入鋼筋骨架后，灌注水下砼之前，應再次檢查孔內泥漿性能指標和孔底沉淀厚度，如超規(guī)，則應進行二次清孔，直至符合要求。s ；含砂率：＜2% ；膠體率：＞98% ；沉淀厚度應滿足設計要求。②、 清孔時務必注意始終保持孔內水頭高度，提管時避免碰撞孔壁。④、在鉆孔排渣、提鉆、除土或因故停鉆時，應保持孔內有規(guī)定的水頭和符合要求的泥漿密度、粘度以防止塌孔。②、在沖擊的過程中要根據(jù)不同的地層加入適量的黃泥、片石，選擇適當?shù)臎_程（沖程應小于6m，以提高沖擊效率，在沖擊過程中，孔內漿面應高出地下水或河面1m以上，沖孔過程中每一臺班必須除渣，以防坍孔。鉆孔方法地質資料相對密度沖擊易坍地質～（6） 鉆進①、沖孔鉆機安裝完成后，既進行沖孔作業(yè)。②、要及時清理泥渣，保持鉆進過程中泥漿循環(huán)暢通。①、泥漿調制調制泥漿的方法是：泥漿池中首批泥漿使用粘土造漿，～。（5）泥漿池的開挖、造漿、排渣泥漿池采用挖掘機開挖，人工整修，挖出的土用于鉆機平臺土方及便道填筑。護筒頂面應高出施工平臺30cm以上。（2）鉆機選擇及配置根據(jù)設計圖紙所提供的橋位處地質資料、樁基、樁徑、深度及工程進度計劃，我部擬為基礎鉆孔施工提供滿足要求的且性能優(yōu)良的沖擊鉆。（2）場地平整橋位基樁附近的場地平整由人工配合推土機碾壓處理，做到三通一平，以便鉆機就位。工期安排為：2009年11月1日～2010年9月30日。模板配置：每個作業(yè)隊配備一套模板，每道墻身完成時間需要20天，臺帽澆筑需要4天時間，考慮天氣及其他原因，通道計劃9個月完成。挖路槽時，不能超挖，應根據(jù)土質情況預留3～4cm，整修后壓實使其標高達到設計標高，預留厚度應由試驗確定。開挖過程中，應保證被開挖土體的穩(wěn)定性，附近居民的生產(chǎn)、生活安全，高速公路的保通等。開挖過程中，如遇土質變化需修改變坡坡度時要及時報批。土方開挖應嚴格按照設計自上而下進行，不得亂挖，嚴禁掏洞取土，對于推土機或其它挖方機械不能作業(yè)的地方，采取人工挖方的施工方法。水文地質不良地段，嚴格搞好塹頂排水。(3) 路塹施工時經(jīng)常維修排水溝道，保證流水暢通。(1)在路塹開挖前做好截水溝，土方工程施工期間應修建臨時排水溝。導線點、水準點應設立特殊標志，進行保護以免施工中遭到破壞。路基施工前，應根據(jù)設計圖、施工工藝和有關規(guī)定恢復的路線中線樁、釘出路基用地界樁、路塹坡頂、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體位置樁。 路基挖方 測量放樣施工恢復定線測量及施工放樣是施工準備階段的主要技術工作，根據(jù)設計圖紙、設計代表書面提供的各導線點坐標及水準點標高進行復測，閉合后將復測資料交監(jiān)理工程師審核。③壓實度檢驗采用灌砂法進行檢測。填方路基每填高1米時采用沖擊碾壓壓路機沖一次（沖擊碾壓20遍為一次），然后用平地機整平，再按照路基正常施工要求進行下一層的施工。①精平土方碾壓前的整平工作由平地機實施。在填筑路堤土方時，為使路堤邊緣壓實度也能滿足規(guī)范要求，填筑邊線每邊比路堤坡腳線寬30cm左右，施工時，施工人員事先計算出車輛的卸土間距，以便指揮運土車輛卸土。在取土之前，試驗人員首先現(xiàn)場取樣進行土樣試驗，合格后方可取用。對于路基擴建用地范圍內的垃圾、有機物殘渣及草皮和表土，擬采用人工配合機械進行清理，將清理的雜物予以清除，并運至棄土場內；將樹根全部挖除，用壓路機壓實，達到要求。工期安排為：2009年10月25日～2012年5月30日。工期安排為：2009年10月25日～2010年5月30日。土方完工日期為2012年4月30日。在兩側進行漿砌片石擋墻。魚塘、稻田施工方案對于淤泥較深的魚塘和稻田，抽水完畢之后，清除表層淤泥，填筑砂礫石至設計標高，并使用不小于18T振動壓路機分層進行碾壓，具體層數(shù)根據(jù)現(xiàn)場情況制定。過水涵洞施工要求在5個月之內完成。對于高填路基地段，軟基處理面積大，應作為路基施工重點和難點，更要做好挖方段利用方和填方段施工配合。六、主要施工方法及各分項工程施工順序、路基填筑、圓管涵和涵洞施工我標段路基工程量較大：路基填方89萬m3（其中借土填方40萬m3，利用填方43萬m3，臺背換填砂、），（其中挖利用土方：，挖除非適用性材料（含淤泥），），防護、　。 開展勞動競賽、獎優(yōu)罰劣積極開展勞動競賽，適時掀起施工高潮，重獎重罰，調動職工生產(chǎn)積極性，必要時發(fā)揮政治動員作用。強化施工調度、指揮與協(xié)調工作，安排好各工序間的銜接，采用網(wǎng)絡控制技術進行動態(tài)管理，對重點項目、關鍵線路給予重點安排和高度重視，切實做到抓關鍵，保重點，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。施工過程中由工程部專職人員具體監(jiān)督計劃的進展情況，并根據(jù)實際情況進行調整和完善，保證形象進度，做到科學的使用人力、材料和機械設備。同時抽調有經(jīng)驗、精干的人員組成項目經(jīng)理部，配備一批優(yōu)秀的技術骨干和生產(chǎn)骨干，組成一個高素質、高效率的施工隊伍。 配備足夠數(shù)量的人員、機械保證工程進度，必須有充足的人、材、物，人員和機械設備是工程施工的前提。 見附表。橋梁基礎及下部構造：2009年10月6日～2011年4月31日 樁基爭取在2010年7月底以前施工完畢梁板預制：2009年11月1日～2011年10月31日 由于存梁期不宜超過3個月及橋梁下部施工安排，梁板預制在2009年11月開始施工。四、材料供應計劃、施工機械配置計劃、后附原材料進場計劃表（詳見附表）、主要施工設備進場計劃(含周轉材料)表（完全按合同要求配置）序號設備名稱廠家及出廠日期規(guī)格型號進場日期目前位置數(shù)量申請人擬投入設備數(shù)量依據(jù)詳述自有租賃1挖掘機日本小松2005年PC2206鄭州24套土方設備，各2臺，租賃機械已當?shù)卦狸柡赀_工程公司達成意向日本小松2006年PC3006鄭州3日本小松2006年PC2007岳陽2韓國現(xiàn)代2005年R225LC7岳陽12平地機成都工業(yè)制造廠2005年PY185H鄭州1需4套土方設備，各1臺，租賃機械已岳陽宏達工程公司達成意向天津工程機械廠2004年PY180鄭州2徐州工程機械廠2006年GR180岳陽13推土機山東推土機廠200